Somogyi Hírlap, 2007. december (18. évfolyam, 280-303. szám)
2007-12-02 / Vasárnapi Somogyi Hirlap, 48. szám
14 2007. DECEMBER 2., VASÁRNAP AUTÓ, MOTOR Felülmúlhatatlan óriáskombi a Daciától logan mcv Hatalmas csomagtér, praktikus belső, elnyűhetetlen futómű, verhetetlen ár-érték arány Nehéz legyőzni a Logant: tágas, kényelmes és látványnak sem utolsó Nem túl virgonc, de mindenhol helytáll a gigakombi A Logan neve mögé bigy- gyesztett három betű a Multi Convivial Vehicle, azaz sokoldalú társas jármű elnevezést takarja. S valóban: ez a kombi egyszerű, de tökéletes. Árvay N. Tivadar Öt személy, öt bőrönd, ötliteres átlagfogyasztás a gázolajos kivitelnél. De miért is adná alább a vásárló, amikor a legjobban felszerelt dízel Logan ára is megáll 3,5 millió forint körül - manuális klímával, tetősínnel, metálfényezéssel, utas oldali légzsákkal és elektromos csomaggal. Mindezt tudja a Dacia kombija, a Logan MCV. A Renault román érdekeltsége ezzel alaposan feladta a leckét a versenytársaknak. A Logan nem luxusautó, de praktikumához, megbízhatóságához és strapabírásához nem fér kétség. A tervezők teljesítették a rájuk bízott feladatot: hatalmas, kényelmes kombit alkottak. A tengelytáv 27 centivel hosszabb, mint a szedánnál, de a tetővonal nem emelkedett számottevően, így az autó nem furgonszerű. A rossz emlékű Dacia-érzésnek pedig nyoma sincs: a Logant nem csak szükségből lehet megvásárolni, szeretni is lehet. Az alapváltozatok felszereltsége a múltat idézi, hiszen ma már ritka a klíma, vagy az elektromos ablak nélkül kínált modell. Ugyanakkor arra sincs példa, hogy 2,3 millió forintért 2350 liA LOGANT a 155 mm-es hasma- gassága a rossz utakon is megóvja a fennakadástól Masszív futóművét kimondottan rossz terepre tervezték. Megpakolva nem túl virgonc az MCV, de a benzines és dízelmotorokkal is normálisan megy. Az 1,5-ös dízel ötliteres átlagfogyasztását a legjobbak is irigyelhetik. teres csomagteret kínáljon egy autó. A Logan ezt teszi. A kétfelé nyíló hátsó ajtók, és az alacsony lökhárító az alaphelyzetben 700 literes csomagtartó feltöltését is megkönnyíti. A rakteret szőnyeg borítja, amelyen könnyebben csúsztathatok a nehezebb darabok. A rögzítést a padlóba illesztett gyűrű segíti, és a gumipókoknak is jut hely az ajtózsebben. Az utastér egyszerű, kissé retro hangulatú. A műanyag borítás hideg és kopogós, de hangot tényleg csak kopogtatásra ad ki, menet közben nincsenek idegesítő zajok. Elöl kifogástalan a helykínálat, még egy megtermett vezetőnek is. Ez nem mellékes, hiszen az ülésmagasság, illetve a kormányoszlop nem állítható. A vezetés ennek ellenére hosszabb távon sem fárasztó. A kezelőszervek áttekintése néhány pillanatot igényel, de akik szeretik, ha a műszerfal karácsonyfára hasonlít, csalódni fog- 1 pakl A Loganban nincsenek felesleges fényforrások, viszont ami fontos, az szem előtt van, illetve kézre esik. A helyzet a második sorban sem rosszabb. Az ötödik utasnak ugyan tornáznia kell, ha be akarja kapcsolni a biztonsági övét, amelyet egészen hátulról kell előrehúznia, de a térkínálat pazar. A Logan MCV hétszemélyes változatában a harmadik sort sem akrobatikus kígyózással kell megközelíteni. A kissé magasabb üléspozíciók miatt pedig remekül előrelátnak a hátra ültetett utasok is. Igaz, a csomagtér ebben az esetben csupán 198 liter. Légzsákhibás Volvókat hívnak vissza javításra SZOFTVERHIBÁS Volvókat, csaknem 18 ezer autót hív vissza ellenőrzésre a svéd gyártó. A V70 és XC70 típusú kombikon az oldalsó légzsák a gyár saját tesztjei szerint késve nyílik. A hiba gyorsan javítható, a járművek számítógépes szoftverének módosításával, amely pár perc alatt elvégezhető. Lejárt a határidő, vége a biztosítóváltásnak befejeződött a régi kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások felmondásának időszaka. A felmondó nyilatkozatokat november 30- ig kellett eljuttatni a társaságokhoz. A jövő évi biztosítási szerződéseket december végéig kell megkötniük az autósoknak. Az előzetes becslések szerint idén csaknem 700 ezren váltanak. Súlyos pénzbírság a szennyező gyártóknak MEGBÜNTETNÉK azokat az autógyártókat, amelyek nem teljesítik az EU által bevezetendő károsanyag-kibocsátási határértékeket - nyilatkozta egy német lapnak Jose Manuel Barroso, az Európai Bizottság elnöke. Az erről szóló jogszabálytervezetet decemberben tárgyalják. A szigorítás célja az, hogy a gyártók valóban komolyan vegyék majd az előírásokat. Újabb magyar autó Győrből BEMUTATTÁK az Audi győri üzemében az A3-as modell kabrió változatát. A legújabb típus is Magyarországon készül majd. A kabriók karosszériája már fényezve érkezik az ingolstadti gyárból Győrbe, ahol a helyszínen gyártott motorok kerülnek az összeszerelés során a járművekbe. Észrevétlenül újult meg a Toyota népszerű egyterűje Nem nagyon piszkálgatják a Toyotánál a Corolla egyterűjét. A Versót persze kár lenne nagyon átszabni - ahogyan azt az Auris esetében tették -, hiszen bevált a recept, a családi járgányt viszik, mint a cukrot. Itthon idén az első félévben 388 darab talált gazdára, Európában pedig kilencvenezer fogy évente. A Verso legnagyobb vonzereje a formájában rejlik. Az autó igazi műremek, a tágas utasteret rejtő lágy ívek megfelelnek az európai ízlésnek. A modellfrissítésnél is inkább a dizájnelemekre helyezték hangsúlyt: megváltozott az első lökhárító és a hűtőmaszk, de a fényszóróba illesztett index és a hátsó lámpák is új stílusúak. Odabent a műszerfalon és a középkonzolon alakítottak: új a CD-s rádió, amely a WMA- és MP3- fájlokat is felismer, a klíma- berendezés pedig külön vezérelhető a vezető- és az anyósülésről. ■ „Hétüléses családi autó, vagy másfél köbméteres kombi: ez mind a Verso.” A Verso hét személy szállítására is alkalmas. Két gyermek hosz- szabb távon elüldögélhet hátul, bár így alig marad hely a cekke- reknek. A beltér viszont egyszerűen alakítható: alig egy perc alatt készülhet el a másfél köbméteres csomagtartó a középső ülések előrebuktatásával. Az 1,6-os és 1,8-as benzinesek mellett a dízelmotor a Toyota aduja. A gyári adatok szerint átlagosan 8,0-8,5 literes gázolajfogyasztás ugyan lehetne alacsonyabb, de a teljesítmény fényében már nincs ok panaszra. A 136, illetve 177 lóerős dízelek 310, illetve 400 newtonméteres nyomatékkai szolgálnak már 2000-es percenkénti fordulattól. A kényelemről és a biztonságról gazdag felszereltség gondoskodik. Szériatartozék többek között az ABS, a menetstabilizátor (VSC), az első, az oldalsó, és a függönylégzsák, az esőérzékelő ablaktörlő, a motoros állítású, fűtött külső tükrök, a sebességtartó automatika, illetve a fedélzeti számítógép. ■ ÁNT
