Somogyi Hírlap, 2007. december (18. évfolyam, 280-303. szám)
2007-12-16 / Vasárnapi Somogyi Hirlap, 50. szám
14 AUTÓ, MOTOR 2007. DECEMBER 16., VASÁRNAP Kérjük, mindig csatolják be az övét! biztonság A saját életével játszik, aki elindulás előtt elmulasztja bekötni magát az autóban Életmentő a becsatolt biztonsági öv. Legalábbis ha a gurtni nem sérült és szabályosan feszül a testen. Jóllehet az övét örök életűre tervezik, nem árt néha átvizsgálni. Árvay N. Tivadar A magyaroknak alig fele köti be magát, amikor autóba ül. Évek óta ez derül ki a közúti ellenőrzések során. Hiába keményít a rendőrség és hiába emelkedik a kiszabható büntetés, az autósokat a rémisztő baleseti statisztikák sem bírják jobb belátásra. Pedig a szakértői vizsgálatok egyértelműen bizonyítják: a bekötött öv csaknem nyolcvan százalékkal csökkenti a sérülések súlyosságát. A légzsák mindehhez - nem tévedés! - csupán három százalékot képes hozzátenni. Ráadásul a felfújódó szövetballon csak a bekapcsolt övvel együtt működik hatékonyan. Ellenkező esetben gyilkos ütést mér a tehetetlenül előrebukó áldozatra a 200 kilométeres óránkénti sebességgel kirobbanó zsák. Ugyan ki szeretne belefejelni egy szélvészként közeledő betonlabdába? Pedig az „élmény” ehhez fogható. Ráadásul a gépkocsik többségében az öv és a légzsák csak együtt működik, ezért a csato- latlan vezetőt semmi sem védi a sérüléstől. A biztonsági öv akkor óv, ha kifogástalan az állapota és szabályosan használják. Noha a gyártók ígérete szerint az öv legalább annyi ideig nyúzható, ameddig az autó bírja a gyűrődést, az ellenőrzése és az ápoláA BIZTONSÁGI ÖVÉT mozgató automatika ritkán romlik el. Ha mégis meghibásodik, a szakszervizek rendszerint cserét javasolnak - jogosan. Komoly baleset után ugyanez a helyzet. A heveder anyaga megnyúlik, szakadozik, és már nem véd tökéletesen. A hevedereket még baleset- mentes vezetés mellett is ajánlott időnként végigellenőrizni. sa nem hanyagolható el. A becsatolt öv felső hevederének a nyak alatt a kulcscsontra kell felfeküdnie. Ha túl alacsonyan van, balesetkor felcsúszik, horAz anyaghibák, a kirojtosodott szél, a megtört szálak veszélyt jelentenek, ilyenkor csak a csere a megoldás. A GURTNI IDŐVEL elkoszolódik, poros lesz és foltot hagyhat a ruhákon. A tavaszi és az őszi nagytakarításkor ezért a teljes övét kihúzva, agresszív oldószer nélküli folyékony tisztító- szerrel kell átdörzsölni és felfrissíteni. zsolást, zúzódást okoz, sőt belevághat a nyakba. Az ajtó felőli kéz alatt átvezetett vagy a lazán fityegő gurtni szintén veszélyes: az övfeszítő rátépi az előrebukó testre a hevedert, és a késlekedés miatt a hatásfoka is gyengül. A megtekeredett, összegyűrt öv legalább annyira kockázatos, mint az alászorított mobiltelefon vagy MP3-1 ej átsző. Nem véletlenül készülnek a hevederek széles anyagból. Minél nagyobb felületen oszlik el a nyomás, annál kevesebb sérülést okoz a gurtni. Az alászorult tárgyakat viszont könyörtelenül és fájdalmasan belepréseli az izmokba. Az övhasználat megrögzött ellenzői igyekeznek kijátszani az autógyártókat, illetve átverni a rendőröket. A csatolatlan övekre figyelmeztető idegesítő csipogást a hátuk mögött bekapcsolt biztonsági övékkel, gurtni nélkül az aljzatba nyomott csattal, vagy az anyósülésről áthúzott és eggyel odébbcsatolt övvel állítják le. Vannak, akik a látszat kedvéért maguk előtt tartják a hevedert, de erős csipesszel rögzítik, hogy ne feszüljön a mellkasukra. Ódzkodásuk és életveszélyes ügyeskedésük érthetetlen. Az automata övék nem akadályozzák a mozgást, nem kényelmetlenebbek, mint egy hátizsák vagy egy vállra vetett oldaltáska. A városi tempónál bekövetkező karambolokat azonban szinte biztos, hogy csak a becsatolt vezető és utasa éli túl. Nem ördöngösség az övék ápolása és tisztítása Aranyba öntötték a Fabia kormánykerekét MEGKAPTA az új Skoda Fabia a kisautók legnagyobbikának járó Arany Kormánykerék (Goldenes Lenkrad) díjat 2007-ben. A kompakt modell ezzel követte elődjét, amely 1999- ben megkapta ezt a tekintélyes trófeát. Az Axel Springer kiadó által életre hívott díjat első ízben 32 éve ítélték oda. Három évvel ezelőtt, 2004-ben a Skoda Octavia kormánykereke is bearanyozódott már. Jubileumi Mondeo a genki Ford-üzemben legördült a Ford genki üzemének futószalagjáról a 13 milliomodik gépjármű, egy Mondeo kombi. A belgiumi gyárban jelenleg három modell készül: az új Galaxy, az S-MAX és az új Mondeo. A Fordok iránti keresletnövekedés miatt 2006-ban 715 millió eurós beruházással bővítették az üzemet. A jelenlegi napi 1230 darabos gyártást ezért jövő áprilistól 1280 darabra viszik fel. A Mercedes-Benz buszban is a legjobb ELNYERTE a 2007 Legjobb Autóbusza címet a Daimler AG két márkája is. A Setra és a Mercedes gyűjtötte a legtöbb voksot a Busfahrer című német szaklap idei szavazásán. A voksoláskor többek között az autóbuszok megjelenése, biztonsága, kényelmi funkciói és utasbarát jellege kapott fontos szerepet. A mini- és midibuszok kategóriájának élén az MB Tourlno végzett. Az év legjobb turistabusza a Setra S 416 HDH lett. A legjobb midibusz a Tourino Gyors reagálású Mazda tűzoltók Görögországnak A néhány hónappal ezelőtti görög tűzvész megrendítette a világot. Görögország természeti adottságai - a szűk utakkal tarkított hegyvidék, a vízhiány - tovább nehezítették a tűzoltóegységek elkeseredett munkáját. A forró és száraz nyarak miatt a jövőben is számítani kell hasonló katasztrófákra. A mentéshez pedig speciális eszközöket kell bevetni. A Mazda Motor Europe ebben kívánt segíteni, amikor 35 darab gyors reagálású tűzoltó rohamkocsinak felkészített BT-50 pick-upot ajánlott fel a görög belügyminisztériumnak. A japán vállalat görögországi képviselete, az ELMA S.A. kisha- szonjárművekhez kifejlesztett tűzoltó-felszereléssel látja el az új pick-upokat. A felszerelés 800 literes víztartályból, nagy nyomású centrifugális pumpából, speciális fúvókával ellátott 25 méteres tömlőből és más a tűzoltáshoz szükséges kellékekből áll. Ez már nem az első alkalom, amikor a Mazda segítséget nyújt. Az elmúlt években több mint száz különleges járművet szállítottak Görögország különböző tájegységeire. A BT-50, a gyors reagálású tűzoltó „A tűzvész meggyőzött minket arról, hogy többet kell tennünk. Reméljük, járműveinkkel sikerül megakadályozni az ideihez hasonló pusztítást Görögországban” - hangsúlyozta James Muir, a Mazda Motor Europe elnök-vezérigazgatója. A jövő tavasszal átadásra kerülő pick-upokat gyors reagálású tűzoltó rohamkocsiként vethetik be. Négykerék-hajtásuknak és 143 lóerős, turbódízel motorjuknak köszönhetően jól boldogulnak a nehéz terepen is. Gyorsan a helyszínre érhetnek, és megelőzhetik az erdőtüzek kialakulását. Az ajándék autók valószínűleg a Peloponnészoszon, az Evia-szigeten, Halkidikin, a Jón- szigetvilágban és Korfun teljesítenek majd szolgálatot. ■ ÁNT
