Somogyi Hírlap, 2007. július (18. évfolyam, 152-177. szám)
2007-07-11 / 160. szám
Luxuscirkáló a legjavából mondeo Gazdag alapfelszereltséget kapott a Ford zászlóshajója Nem a látványos és meghökkentő szerkezeti elemek, hanem a visszafogott elegancia jellemzi az új Mondeókat Szombaton Magyarországra ér az oldtimer autók karavánja Idén újra megrendezik a Duna menti oldtimertúrát, mely a németországi Ulmból startolva egészen Budapestig halad. A veterán autók felvonulásán ezúttal 77 matuzsálemi korú, makulátlan állapotú járgány vesz részt. A német autógyártás az öreg Mercedesek, BMW-k és Porschék képviselik. Lesznek Alfa Rómeók, Ferrarik, valamint Fiatok Olaszországból, az angol modellek fényét pedig a szigetország zászlóshajói, a Rolls Royce, a Triumpf, az Austin Haley és persze a Jaguar emelik. A mezőny holnap startol, és négy ország - Németország, Ausztria, Szlovákia és Magyar- ország - Duna menti városait érintve szombaton érkezik Budapestre. Az autók Mosonmagyaróvár, Aba, Győr, Komárom, Nyergesújfalu és Pilisvörösvár érintésével tartanak a fővárosba. Az éltes korú mezőny az ezer kilométeres út végén előbb a mogyoródi Hungaroring-pályára látogat, ahonnan délután indulnak Budapestre. A konvoj körbejárja a Belvárost, s végül délután négykor gyülekeznek a Roose- velt téren. A Donau Masters-túra szervezői a Duna menti országok S. 0. S. Gyermekfalvait összesen 10 000 euróval támogatják. ■ Árvay Ez az 1959-es roadster is ott lesz Az index használata - néhány esetet kivéve - kötelező, ha a vezető irányváltásra készül. Sok autós mégis megfeledkezik a villogó használatáról. Azt, hogy a komfortindexet nekik találták-e ki, nem tudni, de tény, hogy a laza stílus kedvelői gyorsan ráharaptak az ötletes megoldásra. A komfortindex rendszerint nem szerepel az extrák listáján. A legtöbb autós akkor találkozik vele, amikor olyan modellbe ül, ahol van ilyen. A lényege, hogy nem kell az indexkart erélyes mozdulattal a kívánt haladási irányba kattintani. Elég egy flegma pöccintés, és az irányjelző a A komfortindex csak az egyik kényelmi berendezés, amely könnyíti a vezető dolgát. Az élesedő versenyben minden gyártó igyekszik teletömni modelljeit intelligens rendszerekkel. Ilyen például az automata fényszóró is, amely a fényviszonyokhoz igazodva be-, illetve kikapcsol. Májusban mutatták be Genfben, de a kereskedésekbe csak nemrég érkezett meg a Mondeo harmadik generációja. Az eddigi választék két új felszerelt- ségi szinttel egészült ki. Árvay ft. Tivadar Már érthető, hogy miért kellett 715 millió eurót (175 milliárd forintot) költeni az új Mondeo gyártásának előkészítésekor. Az elmúlt évek mélyrepülése után a Ford kezd magára találni, így « zászlóshajójukkal sem vallhat- | nak kudarcot a piacon. A milli- | árdokat a belgiumi üzem fejlesz- a tésére költötték, ahol a legmodernebb berendezések „kezéből” kerülnek ki az autók. Mivel a gazdag felszereltség már az alapmodellekre is jellemző, az Ambiente, a Trend, a Tita- nium és a Ghia mellett két új csomag is megjelent. Az X és az Executive felszereltséghez olyan finomságok járnak, mint a kulcs nélküli indítás vagy az elektronikusan állítható, behajtható és persze memóriás külső visszapillantók. A pluszszolgáltatások között a luxuskategóriákra jellemző ínyencségek sorakoznak: nyolc irányban állítható utasülés, programozható állófűtés, fűthető hátsó ülések, tolatóradar és követési távolságot is figyelő sebességtartó automatika. Minden Mondeóhoz jár az elektronikus menetstabilizáló (ESP), a légkondicionáló és az Easyfuel tanksapka, amely megakadályozza, hogy a motorba nem megfelelő üzemanyag kerüljön. Nem arról van szó, hogy megfelelő oldalon háromszor felvillan. A komfortindex, mint az a nevéből is kiderül, a kényelmet fokozza: nem kell a kart visszaállítani alaphelyzetbe, nem fordulhat elő, hogy a szükséges nagyobb kormánymozdulatok híján egy előzés után kint marad az irányjelző. Persze nem elhanyagolható szempont az sem, hogy működtetése csak egy laza ujjmozdulatot igényel, így a lustábbak is nagyobb eséllyel villantgatják a narancssárga izzókat. Remélhetőleg ez a megoldás előbb-utóbb minden modellben feltűnik majd. ■ ÁNT AZ ESŐÉRZÉKELŐS ABLAKTÖRLŐ berendezések megjelenésével újabb kezelőszervet felejthettek el a vezetők. A fényre sötétülő visszapillantó vagy a hangfelismerő indítás után pedig lassan szériatartozék a sebességtartó automatika, így a gáz- és a fékpedált is ritkábban kell taposni a rossz tankolópisztoly láttán valaki a tévúton járó autós kezére csap. A tervezők a csővastagsággal oldották meg a problémát. A benzinesek szűk nyílásába a vastagabb dízelpisztoly nem fér be. A másik esetben a szűkebb benzines pisztoly lötyög a tankolónyílásban, a speciális zárószelep viszont csak akkor nyílik ki, ha passzentos cső csúszik a lyukba. Olyan apróságokra is figyeltek a mérnökök, mint a kékes színezésű üvegek vagy a hőszűrő szélvédő, amely a forróság nagyobb részét valóban az utastéren kívül tartja. Az új Mondeo megjelenése nem hozott forradalmi változást, de az autó visszafogott eleganciája vitathatatlan. A biztonság mellett a kényelem is fontos szempont volt a tervezéskor. Ebbe beletartozott a menetzaj csökkentése is, amely az új hátsó felfüggesztésnek köszönhetően 3 decibelel lett alacsonyabb a korábbi modellekhez képest. A motorválaszték is széles. Négyféle dízel- és öt benzinmotor szerepel a kínálatban. Az 1,8 literes gázolajosok mellett megjelent két 1,6-os benzinmotor. A nagyok között vannak kétezresek, illetve 2,3-asok vegyesen, a csúcsragadozó pedig a 2,5 literes, 220 lóerős Duratec. A hajtáslánchoz csatlakozó kézi sebességváltók öt-, illetve hatfokoza- túak. A szintén hatsebességes Durashift automatára azonban még néhány hónapot várni kell. mi Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái KEDD SZÉPSÉG & DIVAT ► SZERDA AUTÓ & MOTOR CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK __________ÍNYENCSÉGEK SZ OMBAT CSALÁD & NEVELÉS Szurkoljon élőben a MotoGP sztárjainak! MEGJELENT az Autó-Motor legfrissebb száma. Bemutatkozik a BMW 306 lóerős csúcsmodellje és az új 1-es Coupé. Az AUTÓ MOTOR játékában belépőt nyerhet a MotoGP brnói futamára. Egy évszázad után itt az első kombi Cadillac ELKÉSZÜLT A CADILLAC első kombija, a BLS Wagon, mely novemberben kerül az európai szalonokba. A Cadülac 104 éves történetének ez az első kombija, de az autó megőrizte jellemző szögletes formáit. A BLS három benzines és egy dízelmotorral készül majd. Viszik az Audit, mint a cukrot REKORDELADÁSOKKAL büszkélkedik az Audi. Az év első hat hónapjában világszerte 509 ezer gépkocsit értékesítettek. Tavaly ennél csaknem 46 ezerrel kevesebb talált gazdára. Ha a vásárlási kedv nem csökken, a márka idén elérheti az évi egymilliós eladást. Peking legyőzi a szén-dioxidot kitiltják a kínai fővárosból az autókat, hogy csökkentsék a szmogot. A hatóságok augusztusban egymillióval kevesebb járművet engednek a városba. A kísérletre a jövő évi olimpia miatt van szükség: keresik a megoldást, hogyan fogadhatná tiszta levegő a látogatókat. Végleg összeomlik a hazai újautó-piac? lehúzhatják A rolót az autószalonok, ha a jelenlegi mértékben csökkennek az újautó-eladások. A tavalyihoz képest 10 százalékkal kevesebb jármű talált gazdára az év első felében. A 2004-es csúcsévhez képest ez akár 30 százalékos csökkenést jelenthet 2007-ben. @ további érdekességek: www.heggel.hu A műszerfalon komoly szerephez jutott a szórakoztató elektronika is HIRDETÉS Okos komfortindexet minden lusta sofőrnek! Az elektronika dolgozik helyettünk a gépkocsiban ÉLETMÓD miiiiiiiiimiimimiiiii nmi iiiiiiiiimii m ■■■■■■■■■■■■■ 111111 un it innn im
