Somogyi Hírlap, 2007. július (18. évfolyam, 152-177. szám)
2007-07-08 / Vasárnapi Somogyi Hirlap, 27. szám
18 2007. JÚLIUS 8., VASÁRNAP AUTÓ, MOTOR Csatold be az övedet, ahogy a nagyok! gyermekülés A biztonság a kiválasztáson, a beszerelésen és a használaton egyaránt múlik A gyermekülés használata öt éve kötelező hazánkban, idén júniustól azonban még szigorúbbak az előírások. Persze az sem mindegy, milyen ülésben és hogyan utaznak a kicsik. Árvay N. Tivadar Csak bekötve van esélye! - szól a jól ismert szlogen, amely a biztonsági övék használatára ösztönzi az autósokat. A példamutató magatartás a gyermekkel utazóknál még fontosabb. Ráadásul nekik a csemetéiket is rá kell venniük, hogy beüljenek a biztonsági ülésbe. A bekötetlen gyerek ugyanis életveszélyben van, és másokra is veszélyt jelent. Számos törésteszt igazolta, hogy az ütközéskor elszabaduló tehetetlen testek - és persze a rögzítetten tárgyak is - halálos sérülést okozhatnak a többi utasnak. A gyermekülés tehát kettős védelmet biztosít: óvja a babát és az utasokat. Vásárláskor ezért ajánlott tájékozódni, hogy melyek a leginkább ajánlott, a kicsi testméretéhez, alkatához alkalmazkodó ülések. Elsőként ellenőrizze, hogy a kiszemelt ülés rendelkezik-e az ENSZ-EGB 4403-as narancssárga emblémával. A következő fontos kritérium, a magyar nyelvű használati utasítás. Ezek nélkül ne vegyen babaülést, még akkor sem, ha kedvező áron juthat hozzá. A kezelési tájékoztatót hagyja az autóban, így mindig segítséget kap, ha beszereléskor kételye támadna. A legegyszerűbb bekötést az Isofix rögzítési rendszer nyújtja, de ez nem minden autóban található meg. A gyermekülések többsége viszont becsatolható az autó gyári öveivel is. A legjobb a hárompontos NEMCSAK AZ autókat, hanem a gyermeküléseket is visszahívják, ha a mindennapi használat során valamilyen hibára derül fény. Amennyiben a vásárláskor lehetősége van rá, regisztrálja magát a gyártónál, így a problémákról azonnal rendszer. Ahol ilyen nincs, ott érdemes beszereltetni az automata öveket a teljes körű biztonság érdekében. Fontos szabály, hogy egy övvel csak egy ülés rögzíthető, még akkor is, ha a gurtni hossza ezt engedné. Ahol pedig egyáltalán nincs heveder, ott gyermek sem utazhat. tájékoztatják. A hibák általában nem jelentik az ülés cseréjét, hiszen a forgalmazás előtt hosszú tesztsorozattal ellenőrzik a gyermekülés minden darabját. Ennek ellenére felmerülhet olyan probléma, amely egy-egy alkatrész cseréA gyermek beültetése első alkalommal ellenállásba ütközhet. Érdemes még az autón kívül megszerettetni a kicsivel az új helyét. A kocsiban pedig mondhatja neki, hogy bekötve úgy utazhat, mint a nagyok, ráadásul jobban kilát a magasabb pozícióból, amely kizárólag az övé. jét igényli. Ezt rendszerint postán kiküldik a tulajdonosoknak a beszerelési tájékoztatóval együtt. Ha nem regisztrált, figyelje az ön által vásárolt termékgyártójának internetes oldalát, ahonnan minden információt megkaphat. Ennyi előny általában hat, de ha nem jár sikerrel, akkor se hagyja a gyereket bekötetlenül utazni. Az ülésben ne tegyen semmi a gyerek háta mögött. A rögzítőpántok csavarodásmentesen fussanak. Ahogy nő a baba, az övék feszességét is állítani kell. Akkor biztonságos a rögzítés, ha a hevedereket nem tudja két ujjal összecsípni. A többfunkciós ülések évekig használhatók, de ha a gyermek füle már magasabban van, mint a fejtámla pereme, megérett az idő a cserére. Az oldalszárnyak ugyanis védik a gyerek fejét az elszabaduló tárgyaktól, az oldalra csapódástól és az oldallégzsáktól. A kicsik mozgásigénye nagy, ezért hosszabb utazáskor két- óránként tartsanak pihenőt. Hibák a gondos tervezés ellenére lehetnek, ezért figyelje a visszahívásokat! Megérkezett a kókuszdiók új generációja Mindenki akkora autóval járjon, amekkorára szüksége van, ne pedig amekkorát vásárolni tud. A DaimlerChrysler mérnökeit is megihlette a környezetvédők ötlete. Korábban ugyan kongatták a vészharangot a cégcsoporthoz tartozó Smart fölött, most mégis úgy tűnik, van jövője a kisautónak. ffazánkban is bemutatkozott a Smart Fortwo új generációja, amely a gyártó szerint mindent tud, amit az előd, csak jobban. ■ A Smart beéri öt liter benzinnel, kemény, mint egy kókusz, és parkolni is egyszerű vele. A valóságban ez annyit jelent, hogy a kétszemélyes Smart nagyobb, erősebb és biztonságosabb tett. A nehezen feltörhető kókuszról formált kasztni valóban kemény dió, a gyár saját mérései szerint az Euro-NCAP törésteszteken eléri a 4 csillagot. A motorválasztékban három benzines és egy dízel erőforrás szerepel. Minden motorhoz öt- sebességes automata váltó kapcsolódik. Az új Smart 19,5 centiméterrel tett hosszabb, így nőtt az utastér és a csomagtartó mérete is. Utóbbi alaphelyzetben 220 liter, amely a tetőig rakodva 340-re bővül. A legfontosabb érv az autó mellett a gazdaságosság. A benzines változatok 5 liternél kevesebbet fogyasztanak 100 kilométeren. Év végétől start-stop funkcióval is elérhető az autó, amely további megtakarítást ígér. A dízel 3,5 literes fogyasztásához pedig mindössze 90 gramm széndioxid-kibocsátás társul, így környezetvédelemben is éten jár a guruló kókuszdió. ■ ÁNT Parkolás? A Smarttal nem gond. ■EIESXSi Guinness-rekorder Continental abroncs MEGVAN A VILÁG ELSŐ Guin- ness-rekorder szériagumija. A Continental sportkocsikhoz fejlesztett abroncsai 360 km/órás tempónál is egyben maradnak. A teljesítményt a szigorú minőségellenőrzési eljárásairól ismert német TÜV igazolta. Persze vannak ennél gyorsabb gumik, mint például a Bugatti Veyron számára gyártott Michelin, amely a négyszázat is bírja, de nem sorozatban készül. Újabb autót gyárt Győrben az Audi BEJELENTETTE AZ AUDI, hogy a győri üzembe telepíti a vadonatúj A3 kabrió gyártását. Az összeszerelés az év végén indulhat. Az Audi 3 Cabrioletet valamikor az év végén mutatják be a nyilvánosságnak, a modell piaci bevezetésére azonban 2008 tavaszáig kell várni. Az Ml-es autópályán is szerelik a traffipaxokat néhány héten belül beüzemelik az Ml-es autópályán az új fix telepítésű traffipaxokat. A most telepített berendezésekkel már nyolcra bővül a mérőhelyek száma, így 25 kilométerenként készülhet fotó a gyorshaj- tókról. A jelenlegi ellenőrzési pont a 10-es, 17-es, 63-as és a 104-es kilométer. Az új mérőket a 36-os, a 91-es, a 131-es és 150-es kilométernél helyezik el. Zöldebbek lesznek az Opelek a jövőben környezetbarát motorcsalád fejlesztésébe kezdett a General Motors. A zöldebb Opelek első darabjai ősszel jelennek meg az európai piacon. A GM mintegy 700 millió eurót költ a következő években tisztább motorok fejlesztésére az Ecoflex program keretében. Várhatóan 16 új, takarékos és ezért kevesebb széndioxidot kibocsátó motorcsaládot fejlesztenek ki.
