Somogyi Hírlap, 2007. június (18. évfolyam, 126-151. szám)

2007-06-20 / 142. szám

Ki fizet rá jobban a tisztaságra? környezetvédelem A szén-dioxid-kibocsátás csökkentése emeli a gyártási költségeket Az autók szén-dioxid- kibocsátásának csökken­tését írja eló' a gyártók­nak az Európai Bizottság. A tervezet szerint 2012-re 160-ról 130 grammra kell csökkenteni a kilométe­renkénti C02-kibocsátást. Árvay N. Tivadar A gyártók máris tiltakoznak és az autóipar csődjével riogatnak, holott az eredeti, 120 grammos emissziós értéken még lazítot­tak is a zöldtárca illetékesei. A ri­adalom érthető, hiszen az elmúlt években kiéleződő piaci ver­senyben az árak csökkentése volt a cél, a fejlesztésekre kevés pénz jutott. Az autóipari óriások­nak most néhány év alatt kell be­hozniuk lemaradásukat. Ez ko­moly fejtörést okoz a mérnökök­nek, legalábbis a költségeket il­letően. A nagy teljesítményű mo­toroknál óriási pénzeket kell a fejlesztésre költeni, hogy vissza­szorítsák a károsanyag-kibocsá- tást, de a lóerők se vesszenek el. Az új környezetvédelmi nor­ma bevezetésének vannak nyer­tesei is. A kis- és középkategóri­ás modellek között már most Az erősebb autóknál a dízelmotor és a hibrid Hajtás jelentheti a megoldást A nagyobb autókat gyártó cé­geknek nem lesz könnyű dol­guk, ha meg akarják őrizni versenyképességüket, és bi­valyerős modelljeikről sem akarnak lemondani. Például az 5,5 literes, V8-as blokkal szerelt, 626 lóerős Mercedes SLR 348 gramm/kilométeres károsanyag-kibocsátása tart­hatatlan lesz néhány év múl­va. A szakemberek szerint a dízelmotorok kínálhatnak megoldást ebben a szegmens­ben. A részecskeszűrővel sze­relt modelleknél a károsanyag­kibocsátás alacsonyabb lehet, mint a benzineseknél. A MÁSIK LEHETŐSÉG a hibrid hajtás továbbfejlesztése. Itt je­lenleg az elektromos áram tar­tós tárolása, illetve a technoló­gia magas ára jelent problé­mát. A kutatók azonban gőz­erővel dolgoznak azon, hogy megoldást találjanak ezekre a gondokra is. több akad, amely teljesíti az elő­írt értékeket. A C02-kibocsátás mértékét ugyanis elsősorban a járművek mérete, illetve a moto­rok teljesítménye befolyásolja. Az előírt 130 grammos határ el­érése persze ezeknél az autók­nál sem egyszerű. Az európai gyárak közül a franciák - a Peugeot, a Renault és a Citroen - jeleskednek kör­nyezetkímélő technikáikkal. Emellett az olasz Fiat és a Ma­gyar Suzuki is profitálhat az új szabályokból. Utóbbi szóvivője szerint a 130 grammos érték ko­moly feladat elé állítja a céget, de a General Motorsszal közösen kidolgozott, hosszú távú elkép­zeléseik megvalósításával telje­síthetők a szigorúbb előírások. „Elkerülhetetlen a motorok to­vábbi modernizációja és a hibrid technológiák fejlesztése” - teszi hozzá Tihanyi Tamás. A szóvivő szerint a fejlesztési költségek egy része biztosan megjelenik az autók árában. Ez a fogyasztói szokások megválto­zását eredményezheti, azaz a vá­sárlók a nagy cirkálók helyett a kis fogyasztású kompaktokat vá­lasztják majd. Ez esetben a Su­zuki valamennyi modellje iránt tovább nő majd a kereslet. Melyik a jobb: a LED-égő vagy a halogénvilágítás? Egyre több gyártó épít LED-es hátsó lámpákat modelljeibe (LED = Light Emitting Diódé - fénykibocsátó dióda). Ezzel a technológiával különleges for­mákat, egyedi arculatot lehet ki­alakítani, így egy- egy modell messzi­ről felismerhető fény­jelzést kap. A fejlesztők az el­ső fényszóróknál is szeretnék bevezetni ezt a megoldást. A Hel- la évekkel ezelőtt bemutatta el­ső ilyen lámpáját, amelynek tompított fénye egyenértékű volt a xenonvilágításéval. A LED-égővel az a baj, hogy nem folyamatosan világít. A fény­dióda másodpercenként 50-100 alkalommal villan, amit a szem állandó fénynek érzékel. Ha azonban a LED-sor előtt gyorsan ide-oda mozgatjuk a szemünket, vibrálást tapasztalunk. Ez sok autóst zavar, ezért a felvillanások szá­mának növelésével igyekeznek kiszűr­ni a problémát. Ha ez is sikerül, a LED átveheti a xe­non- és a halogénizzóktól a ha­talmat, hiszen korlátlan az élet­tartama, csekély az áramfogyasz­tása. Amennyiben az árakat is sikerül a halogénizzók szintjére szorítani, már semmi nem áll­hat a fénydióda útjába. ■ ÁNT ■ A fénydióda vibráló fénye sokakat zavar. Magas sarkú cipőben veszélyes autót vezetni A nők rosszul vezetnek - állítják a férfiak. A fennhéjázó kijelentés mögött van igazság, bár nem a vezetéstechnikára vonatkozóan. Egy brit felmérésből az derült ki, hogy a nők gyakran kerülnek veszélyes helyzetbe vezetés köz­ben a cipőjük miatt. A rosszul kiválasztott lábbelik ugyanis balesetet okozhatnak. A kutatók szerint az angol nők 70 százaléka ül vezetésre alkal­matlan cipőben a volán mögé, és ez valószínűleg máshol sincs másként. A válaszadók 66 száza­léka szeret magas sarkúban ve­zetni, nem gondolják, hogy ezzel veszélyeztetik mások életét. Tovább ront a helyzeten, hogy a nők harmada papucsban ve­zet, de akadnak, akik mezítláb tapossák a pedált. A nők fele nem a vezetéshez, hanem a ru­hájához illő cipőt választ. Annak ellenére, hogy a meg­kérdezett nők 10 százaléka elis­merte, került már bajba azért, mert lecsúszott a papucsa a pe­dálról, vagy beakadt a tűsarok a szőnyegbe, illetve beszorult a pe­dál alá, csupán 11 százalék tart vál­tócipőt az autójában. ■ Árvay Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái KEDD SZÉPSÉG & DIVAT ► SZERDA AUTÓ & MOTOR CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Megjelent az Autó Motor legfrissebb száma BEMUTATKOZIK a vadonatúj Renault Lagúna. Teszteljük a Skoda Fabiát és egy elekt­romos robogót. Beszámoló a Forma-1 Kanadai Nagydíj­ról. Keresse az autó-motor magazint a hírlapárusoknál. A Daciánál is olcsóbb Renault a franciáktól FAPADOS SZEMÉLYAUTÓ gyártá­sát tervezi a Renault. Az új modell a Dacia Logannál is olcsóbb lesz. A párizsi Le Figaro lap szerint a 3000 dolláros (570 ezer forint) au­tó Indiában készül majd, de Európában nem forgalmaz­zák, mert ezzel a Logannak teremtenének ellenfelet. Audi-győzelem, Peugeot- örömünnep La Manóban MEGSZEREZTE HETEDIK győ­zelmét az Audi a Le Mans-i 24 órás versenyen. A világ legkeményebb és leghosz- szabb versenyén az Audi R 10 TDI végzett az élen. Másodikként is dízelautó futott be, de a Peugeot 908 Hdi FAP veresége ellenére a franciák ünnepelnek, és azt ígérik, jövőre nyernek. Megbízható, ellenőrzött használt autók a Fordtól ELINDÍTOTTA A FORD használtautó-programját. A FordProtekt néven futó programban kizárólag szer­vizkönyves, ellenőrzött kilo- méter-futású járműveket kí­nálnak megvételre - leg­alább egyéves garanciával és cserelehetőséggel. Autópálya helyett gyorsforgalmi út tovább épül a 4-es főút az Alfóldön át. A korábban tervezett autópálya helyett azonban 2><2 sávos gyors- forgalmi úttá bővítik az Ül­lőtől Berettyóújfaluig tartó szakaszt. Az átadás után várhatóan a személyautók­nak is díjat kell fizetniük az új út használatáért. @ további érdekességek: www.reggel.hu FT FTMfín Hil jivi JL iViUli ^' ■> MI A legtisztább járművek* Típus Motor C02 g/km S77w,,"‘,n*Trr’rrr^^ \ 2. Toyota Prius 1.5__________104 6. Toyota Aygo _______tO__________109 ■H K——--------A—7. Toyota Aygo_______1.4 D-4D 109 __________ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________HIRDETÉS Jön a nyár, íé mire vár? SZERVIZAKCIÓ FIATALOKNAK, IDŐSEKNEK, NEKÜNK ÉS MINDENKI MÁSNAK! i Kedvezményes olajcsere 3-féle szolgáltatási csomaggal jTWff és nyereményekkel már 10 000 Ft-tól! k Wi Frissítse fel autóját most motorotelll^tfízuki-náLsií és nyerjAmeq a 10 db Suzuí^^BlTényaulózás oitpkét! raji a hivatalos i iíJ-jsé.SIÉhlÍ y*Bif ■ Az akció 2007 június 4-30-ig vagy a készlet erejéig tart /IÁ Sh.ll található szórólapon. O HELO\ Motorolajok ü AZ AUTÓ ______________________,______________________________________________________ha!____So

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents