Somogyi Hírlap, 2007. április (18. évfolyam, 77-100. szám)
2007-04-22 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 16. szám
18 2007. ÁPRILIS 22., VASÁRNAP AUTÓ, MOTOR Fólia engedélyezett alapanyagból klíma helyett Nem csak látványos, megvéd a betörés, tűző nap és a hőség ellen is A lefóliázott autók üvegei mögött néhány éve még mindenki gengsztereket sejtett. Ma azonban sok modellbe már gyárilag kerülnek a sötétített üvegek. Árvay N. Tivadar Ma már szinte minden gyártó szériatartozékként kínálja autóiba a klímaberendezést. Az utastér hűtése így nem okoz fejtörést. De vajon mit tehetnek azok, akiknek öregebb autójuk van, illetve akiket a tűző nap, a kíváncsi tekintetet vagy épp a káros UV-sugarak zavarnak? Nekik jelenthet tökéletes és viszonylag olcsó - típustól függően 20-40 ezer forintos - megoldást az üvegfólia. Korábban a látvány miatt került az üvegekre a sötét réteg, ma számos más oka van ennek. A legkézenfekvőbb a meleg elleni védelem. Egy körbefó- liázott autó kevésbé forrósodik fel - főleg, ha a szélvédőre is kerül napellenző -, és menet közben sem kell teljes gőzzel üzemeltetni a klímát. Ezzel nő a bent ülők komfortérzete, és az üzemeltetés költségei is csökkennek. Ráadásul a jó fóliák á hő- és fényvédelem mellett betörés ellen is óvják az üvegeket. A fóliázást csak szakember tudja megfelelően elvégezni: engedélyezett alapanyagokkal és az'üvegek sérülésmentes kiszerelésével. A műbizonylat nélkül felvitt sötétítő réteg ugyanis szabálytalan, aki mégis ilyennel próbálkozik, komoly büntetésre számíthat. A jogszabályok szerint az autók hátsó szélvédője - ha a jármű mindkét oldalon rendelkezik visszapillantó tükörrel - és hátsó oldalablakai tetszés szerint sötéAZ EGYIK LEGNAGYOBB fóliás cég néhány éve megelégelte a hazai hatóságok szőrszálha- sogatását, és az egyre reménytelenebb harcot. Az Európai Fólia Szövetség (EWFA) tagjaként, a szervezet segítségével beperelte az Európa Tanács bíróságánál a Magyar Államot. A jogi kényszer hatására títhetők. Az első oldalablakoknak 70 százalékban kell átereszteniük a fényt. Ha az üveg gyárilag színezett, óvatosnak kell lenni, mert lehet, hogy fóliával már nem teljesül ez a kritérium. Színtelen hővédő és bizegy csapásra megszületett a régóta halogatott hazai szabályozás (84/2005. (X.11) GKM- rendelet 3. §), így 2005-től hivatalosan is engedélyezett a műbizonylattal és H engedély- számmal ellátott fóliák felragasztása. Az engedélyszámot a fóliázott ablakokon is fel kell tüntetni! tonsági sztaniol azonban használható. A szélvédőn a lehajtott napellenző szélességében bármilyen sötétségű napvédő csík kerülhet, máshová minimum 75 százalékos fényáteresztő képességű fólia ragasztható. A fólia az üvegek belső felére kerül. Az oldalablakokat általában kiszerelik, mert a ragasztáshoz és tisztításhoz sok víz kell. A hátsó szélvédőt viszont a helyén hágyják. A frissen sötétített üvegeken a ragasztás 2-3 nap alatt szárad meg. Ez idő alatt kerülni kell az üvegek mozgatását. A hátsó ablakon egy hétig nem szabad bekapcsolni a fűtőszálakat. A műbizonylatot pedig a gépkocsi forgalmi engedélyében kell tartani, mert közúti ellenőrzéskor a rendőrök kérhetik. Kemény csata folyt a sötétített üvegekért HIRDETÉS Egyre kevesebb új autót adnak el Magyarországon Visszaesett az új gépjárművek értékesítése idén az elmúlt év azonos időszakához képest. Győző Gábor, a Magyar Gépjármű- importőrök Egyesületének elnöke az InfoRádiónak elmondta: hazánkban 5,3 százalékkal (2342 darabbal) kevesebb személyautó talált gazdára az első negyedévben, mint egy évvel korábban. ■ A csábító ajánlatok láttán a vásárlók gyakran túlértékelik lehetőségeiket. Három hónap alatt valamivel több, mint 42 ezer új autót értékesítettek a kereskedők. A visz- szaesés nem tűnik soknak, de a forgalmazók szerint nincs ok bizakodásra. A regisztrációs adó februári emelkedése miatt ugyanis januárban még többen vásároltak autót, de azóta mérséklődött az eladások száma. Az első negyedévben csak a terepjárók, a sportos szabadidőautók és a négykerékhajtásúak piacán volt fellendülés. Néhány drágább típusból kétszer annyit értékesítettek, mint egy éve. Az eladott gépjárművek 87 százalékát azonban még mindig a kis- és középkategóriás modellek adják. A legnagyobb veszteséget így e típusok forgalmazói könyvelhették el. Bár hivatalos adat nincs arról, hogy hányán vásárolnak új autót hitelre, a becslések szerint csak minden harmadik vevő fizet készpénzzel. A többség hitelre vagy lízingre vásárol. A díjhátralék, fizetési képtelenség miatt visszavett autók száma viszont a múlt évben elérte a negyvenezret. A Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete éppen ezért körlevélben hívta fel a kereskedők figyelmét arra, hogy milyen üzleti gyakorlatot kell folytatniuk a finanszírozási ügyletekben. Az értékesítési verseny miatt ugyanis egyre csábítóbb ajánlatokkal jelentkeznek a szalonok, a vevők pedig túlértékelik lehetőségeiket. Ma például casco, illetve önerő nélkül is lehet új autót venni, s csak később derül ki, hogy a menet közben jelentkező költségeket a vásárló nem tudja fizetni. ■ Á. N. T. Nelkülözhetetlen munkaeszköz .......: Szélessávú internet és havonta 500 perc lebeszélhető telefonforgalom, nyár végéig nettó 5000 Ft havidíjért! Com www.t-com.hu 2007. szeptember 1-jótól a szerződés további időtartaméra a csomag havidija nettó 9900 Ft. A T-DSL Eco 500 csomag tartalmaz akar 1 Mbit/s sebességű internetelérést, 500 perc 0 forintos percdíjé beszélgetést belföldi vezetékes irányba, továbbá magában foglalja a telefonvonal előfizetését is. A tájékoztatás nem teljes körű, további részleteket a honlapon és a 1435-ös telefonszámon kaphat Az akció időtartama: 2007. április 1. - 2007. május 31. A fenti árak 2 eves szerződéssel érvényesek. WTTHTTMI Búcsúzik a Volvo sportos R sorozata befejezi a Volvo az év végéig sportos modelljeinek gyártását. Az R sorozat ma csak az S60R és V70R típusból áll. Az új V70-esből viszont már nem készül sportváltozat. A svéd márka konzervatív arculatát nem sikerült megváltoztatni, annak ellenére, hogy a fejlesztésre és reklámokra rengeteget költöttek. Később azonban lehetnek még sportos modellek a Volvónál. Közlekedésbiztonsági akció indul májustól emelkedett az év első két hónapjában a halálos közúti balesetek száma 2006 azonos időszakához képest. A rendőrség ezért májustól újabb közlekedésbiztonsági akciót indít. A gyorshaj tokát és a szabálytalankodókat megállítják és megszondáztatják majd. Az Európai Unió fehér könyve kimondja: az évtized végére a 15 évvel korábbinak a felére kell csökkenteni a közúti balesetek halálos áldozatainak számát az unió tagállamaiban. Zastava-bőrbe bújik az Opel Astra tárgyalásokat folytat a General Motorsszal a Zastava az Astra Classic II licenc- gyártásáról. A szerb autógyártó szeretné megvásárolni a modell gyártási jogait és szerszámait. A típust a GM lengyelországi üzemében gyártják, de rövidesen már csak Chevrolet emblémával készül majd Oroszországban és Brazíliában, illetve Zastava fogóval, ha az üzlet létrejön. Nemsokára Zastava lehet? Veszített előnyéből a Suzuki Magyarországon visszaestek a piacvezető Suzuki eladásai ebben az évben. Az évek óta vezető márka modelljeiből idén csupán 7762 autót tudtak értékesíteni, ami 19 százalékos visszaesést jelent. A második legnépszerűbb Opel hat százalékot javított, míg a harmadik helyezett Ford 4,8 százalékot rontott korábbi eredményén. Kilencvennél gyorsabban lakott területen kívül áprilistól az új KRESZ szerint 90-nél gyorsabban is lehetne autózni az országutakon, de amíg nem jelölték ki az érintett szakaszokat, nem ajánlott átlépni a megengedett sebességhatárt. A Magyar Közút Kht. már elkészített egy listát azokról a helyekről, aihol javasolják a sebességhatár megemelését. A végső szó a kérdésben azonban a Gazdasági és Közlekedési Minisztériumé.
