Somogyi Hírlap, 2007. április (18. évfolyam, 77-100. szám)
2007-04-01 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 14. szám (13. szám)
14 AUTÓ, MOTOR 2007. ÁPRILIS 1., VASARNAP H^TTTTnIIÍí Július elején változik a KRESZ KŐTELEZŐ LESZ nyártól lakott területen kívül, rossz látási viszonyok között a kerékpárosoknak a fényvisszaverő ruházat. Szeptember 1-jétől a gépkocsiban utazó gyermekeket külön gyermekülésbe kell ültetni, 2009 szeptemberétől pedig az iskolabuszokon is kötelező lesz a biztonsági öv, illetve a gyermekülés használata. Újabb dízelmotorral jelentkezik a Suzuki bővül A Suzuki motorpalet- tája. A jövőben a háromajtós Grand Vitarába elérhető lesz egy Renault-tól átvett 1,9-es, gázolajas erőforrás. A DDiS motor teljesítménye 129 lóerő, nyomatéka pedig eléri a 300 newton métert. Az autó végsebessége ezzel a motorral 170 km/óra. A kisebb Vitara dízelmotort kap Telefonkihangosítóval sem szabad vezetni képtelen az emberi agy feldolgozni a külvilágból érkező ingereket telefonálás közben - derült ki egy kutatásból. Dávid Strayer, az amerikai Utah Egyetem professzora kísérletekkel igazolta, hogy a vezetés közben telefonálókhoz csak az információk fele jut el. Megbélyegzik az ittas vezetőket RÓZSASZÍN rendszámot kapna a jövőben minden tetten ért ittas vezető Floridában. Mike Fasano szenátor így szeretne véget vetni az egyre szaporodó kihágásoknak. Az öüet nem új, Ohio és Michigan államban már évek óta megkülönböztető „szégyenrendszámokkal” büntetik a részeges vezetőket. Már ebben az évben kész a magyar hibridautó FELAVATTA cégközpontját az Alternatív Erőforrásokat és Járműveket Fejlesztő és Gyártó Kht. Itt készül majd a magyar fejlesztésű hibridhajtású jármű. A Solo-Duo névre keresztelt autó sorozatgyártására azonban még néhány évet várni kell. A jármű 2000 forint tankolással 600 kilométert tesz meg. Három évtized mérlege: huszonötmillió VW Golf ELKÉSZÜLT a Volkswagen Golf 25 milliomodik példánya. Az immár ötödik generációjánál tartó modellt 33 éve gyártják. Mivel a Golfokat több üzemben szerelik össze, nehéz lenne megállapítani, hogy pontosan melyik volt a jubileumi darab. Ezért egy Wolfsburgban készült, tornádóvörös, DSG kuplunggal szerelt 1.4 TSI Sportline autó kapta a megtisztelő kitüntetést. Védje meg autóját a tolvajoktól tippek A riasztó és indításgátló mellett néhány egyéni trükköt sem árt bevetni Egy riasztó beszerelése drága lehet, mégis olcsóbb, mint új autót vásárolni az ellopott helyett. Árvay N Tivadar Az ellopott gépkocsik száma folyamatosan csökken, de még mindig 5-6 ezer autó tűnik el évente hazánkban. Három éve még csaknem 8000 volt ez a szám. A meglovasított járművek tíz százaléka kerül elő, ünneplésre azonban nincs ok: a legtöbb összetörve, kifosztva kerül vissza a tulajdonoshoz. Érdemes védeni az értékeinket. A szarkák nem válogatnak, mindent visznek, ami mozdítható. Aki körültekintően közlekedik, riasztóval és lehetőség szerint más trükkel is óvja gépkocsiját, kisebb eséllyel válik áldozattá. A legjobban felkészült tolvajok is hátat fordítanak a kiszemelt járgánynak, ha a szokott gyakorlatukat valamilyen nem várt malőr zavarja meg. Az új gépkocsikba ma már szinte minden gyártó szerel indításgátlót. Ez blokkolja a motort, ha nem a gyári kulccsal nyitják és indítják az autót, de a profiknak nem okoz gondot a kiiktatás. Riasztóval megerősítve jóval hatékonyabb a rendszer, hiszen ha illetéktelenek babrálnak az autón, a felharsanó szirénára mindenki odafigyel. A hagyományos módszerek mellé érdemes rejtett kapcsolós trükköket is bevetni. A pár ezer forintból kivitelezhető megoldás előnye, hogy a tolvajok nem tudják rutinból elkötni az autót. Az indítást tiltó mikrokapcsolót Néhány hasznos jó tanács a nappali közlekedéshez és éjszakai parkoláshoz ZÁRJA BE AZ AUTÓT, az ablakokat és a napfénytetőt egyaránt, még akkor is, ha csak egy pillanatra ugrik ki a kocsiból. Sose hagyja őrizetlenül járművét járó motorral. Amikor kiszáll, vigye magával a slusszkulcsot. Ne hagyjon értékeket az utastérben. Az ablakot pillanatok alatt betörhetik, a rabló pedig meglép, hiába szólal meg a sziréna. Vezetés közben tartsa zárva az ajtókat, és ne helyezze a hátsó ülésre a táskáját, vagy más értékes tárgyakat. Ne hagyja nyitva az autót éjszakára, még akkor sem, ha zárható garázsban parkol, közterületen pedig keressen jól megvilágított és szemmel tartható helyet. Ha van rá lehetősége, béreljen őrzött parkolót. Havi 10-15 ezer forintot megér a nyugalma. bárhová rejthetik az utastérben, akár a kárpitok alá is. Nagy szerencse kell hozzá, hogy a bűnözők egyből rátaláljanak. Az elektromos berendezésekkel párhuzamosan a mechanikus védelem is hasznos. Ezek között megtalálhatók a különféle kormány-, pedál- és sebességváltózárak. Az üvegek védelmét pedig biztonsági fóliával lehet tovább erősíteni. A legmodernebb, és ezért a legdrágább védelem a műholdas navigáció. Lényege, hogy az autóba épített jeladó segítségével mindig meg lehet határozni a gépkocsi pontos helyzetét. Amíg a rendszer működik, a tolvaj nem maradhat rejtve a rendőrök előtt. HIRDETÉS Nélkülözhetetlen munkaeszköz Mától kell fizetni a fő- és autóutak használatáért Mától fizetőssé válnak egyes eddig ingyenes autópálya- és autóútszakaszok a 3,5 tonnánál nehezebb gépjárművek részére. Mostantól csak az autópályák budapesti bevezető szakaszai, illetve az MO-s körgyűrű használható térítésmentesen. A 12 tonna össztömeget meghaladó kamionok (D4 kategória) ezután az autóutak és a főutak egy részét is csak matricával használhatják. A kiterjesztett díjfizetésnek köszönhetően évente csaknem másfél milliárd forintos többlet- bevételre számít a költségvetés. A korábbi hírekkel ellentétben az Állami Autópálya-kezelő Zrt. minden díjköteles útszakaszon biztosítja a folyamatos ellenőrzést a meglévő 14 mobil kamerás járművel, illetve a közeljövőben munkába álló 12 új kamerás autóval. A bliccelőknek így nem sok esélyük marad. Az ellenőrzést végző járművek átcsoportosítása miatt a sztrádákon ritkább lesz a mobil ellenőrzés, de ott a fixen telepített kamerák miatt eddig sem lehetett megúszni a büntetést. Ennek ellenére a lehajtóknál többször ellenőriznek majd. A fizetőszakaszok kiterjesztésével párhuzamosan a matricaárusító helyek száma is bővül. Áprilistól 230 új helyen lehet beszerezni a pályamatricákat. A kamionok számára fizetőssé vált 42 útszakaszt jövőre már a 12 tonna alatti teherjárművek (D2, D3 kategória) is csak matricával használhatják majd. A szabály alól csak az autóbuszok kaptak felmentést - egyelőre. Ha az új rendszer beváltja a hozzá fűzött reményeket, akkor a jövőben a főútvonalak mellett élők fellélegezhetnek, mert megszűnik a településeken átmenő kamionforgalom. Várhatóan az utak minősége sem romlik tovább, és a felújításoknak is lesz értelmük, ha a tíz tonna feletti járművek nem terhelik ezeket a szakaszokat. A szaktárcánál jelezték: ameny- nyiben a forgalom az autópályák helyett a harmad-és negyedrendű utakra terelődne a díjfizetés bevezetése után, a hatóság kitilthatja onnan a tehergépkocsikat. Erre egyébként már most is megvannak a jogi lehetőségek. ■ Árvay
