Somogyi Hírlap, 2007. március (18. évfolyam,51-76. szám)
2007-03-04 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 9. szám
18 AUTÓ, MOTOR 2007. MÁRCIUS 4., VASÁRNAP Buszlimuzinokban a biztonság autózúzda Kilenc új modell töréstesztjét végezte el nemrég az EuroNCAP Korábban csak az autóban elöl ülők védelme volt szempont a törésteszteken. Ma már a gyermek- és gyalogosvédelem is presztízs- kérdés a gyártóknak. Árvay N. Tivadar A fogyasztói szervezeteket, hatóságokat és autóklubokat tömörítő EuroNCAP kilenc modellt, köztük több egyterűt és terepjárót tört össze. A mérési eredmények újra megerősítették azt a tényt, hogy a buszlimuzinok a legbiztonságosabbak. A legjobbak közé három egyterű került: a Citroen C4 Picasso, a Ford Galaxy és a Mercedes- Benz B osztály. Mellettük a Hatvan éve az élvonalban a svéd Saab A korábban a repülőiparban jeleskedő Saab (Svenska Aeroplan AB) éppen hatvan éve, 1947-ben mutatta be első sorozatgyártású személyautóját, a Saab 92-es Ursaabot. Az autó különleges formájából már akkor sejthető volt, hogy a cég nem tömegautók gyártására készül. Olyan különleges négykerekűeket terveztek, amelyeknél a műszaki megoldásokhoz a repülőgépgyártásban szerzett tapasztalatokat hasznosították. A 92-es szokaüan csepp formája egészen kis légellenállást eredményezett. Önhordó karosszériát, elsőkerékhajtást, valamint repülőkre jellemző, vezető köré épített utasteret kapott. A cég különleges járművei iránt egyre nagyobb lett a keresA 92-es, akár egy földi repülőgép let, így a fejlesztőmérnökök egyedi, ugyanakkor fontos műszaki megoldásokat honosítottak meg. A kétkörös fékrendszer 1963-ban jelent meg, hét évvel később a fényszórómosó következett, majd 1971-től minden Saab modellbe ülésfűtést szereltek. Egy évre rá a Trollhattanben gyártott autókba bekerült az oldalirányú ütközés ellen védelmet jelentő merevítés. A márka egyik legfontosabb jellemzője, a turbófeltöltéses motor 1977-ben mutatkozott be a Saab 99 Turbóban. A motorpalettán ma már szinte kizárólag ilyen erőforrások vannak. A Saab különleges modellekkel ünnepli első személyautójának megszületését. A jubileumra a 9-3 és 9-5 modellsorozat mellett megjelent a Saab Bio- Power. Az E85-ös üzemanyaggal hajtott járművek felhívják a figyelmet a környezettudatos gondolkodás fontosságára, mégis különleges vezetési élményt nyújtanak. A BioPower erőforrással szerelt Saab 9-5 180 lóerős, ami 30 lóerővel több, mint a hagyományos kétliteres erőforrás teljesítménye. ■ Á. N. T. Lexus középkategóriás limuzinja, az IS végzett az élen. A Galaxy bizonyulta „legkeményebbnek”. Ütközéskor előremozduló kormányoszlopa technikai bravúr, de az Isofix gyermekülésrendszer útmutatója kissé hiányos. Ennek ellenére gyermekvédelemre 4, utasvédelemre pedig 5 csillagot kapott a Ford. Hasonló eredményt ért el a Mercedes B osztály, amelyben a műszerfal okozhat némi problémát, illetve az anyósülésre helyezett gyermekülés kerülhet sokba. Az utasoldali légzsák ugyanis csak a gyerekülést érzékelő rendszer megrendelésével iktatható ki. A C4 gyermekvédelemből gyengébben teljesített, s bár oldalirányú ütközéseknél tökéletesen oltalmaz, a műszerfal környékén akadnak gyenge pontok. Ezt a gyár térdlégzsákokkal igyekezett kiküszöbölni, de a sofőr combcsontja így is megsérülhet. A Lexusban nincs semmi kifogásolni való. Az erős karosszériának, a stabilan rögzített szerkezeti elemeknek és a biztonságot szolgáló extráknak köszönhetően nemcsak az utasokat, a gyerekeket is tökéletesen védi. Biztató, hogy négy csillagnál kevesebbet egyik modell sem kapott. A Hyundai Sonatában a lábtér és a műszerfal kialakítása nem az igazi. A pedálok tíz centiméterrel nyomulnak hátra, komolyan veszélyeztetve a sofőrt. A Kia Carnival elvileg a legbiztonságosabb buszlimuzinok közé tartozik, a szerkezete mégis gyenge. Ütközéskor a motortérben elszabaduló elemek átszakítják a lábtérburkolatot, hátralökik a műszerfalat és a pedálokat A Honda Civic a gyalogosokkal gyengéden bánik, de a bent ülőket a pedálok és a műszerfal fenyegeti. A Mazda3 kis híján 5 pontos, de a frontális ütközésnél egy csillag mégis lehullott: a műszerfal a sofőr bal lábát veszélyezteti. A legnagyobb meglepetést az Audi Q7 okozta. A terepjáró nem szerepelt fényesen. Néhány gyenge hegesztés a lábtér kiszakadását okozta. A műszerfal kialakítása sem tökéletes. A gyerekek azonban biztonságban érezhetik magukat az autóban. A törésteszten az egyterűek vitték el a pálmát Vizsgált modell Utasvédelem Gyermekvédelem Gyalogosvédelem Audi Q7 k k k k kkkk kk Citroen C4 Picasso k k k k k kkk kk Ford Galaxy k k k k k kkkk irk Honda Civic kkkk kkkk kkk Hyundai Sonata k k k k kkkk kk Kia Carnival k k k k kkk k Lexus IS k k k k k kkkk kk Mazda3 k k k k kkk kk MB B osztály k k k k k kkkk kk HIRDETÉS „Önnek 1 új Corsája érkezett 70 autó 70 nap alatt a Vodafone-tól! Vásárolj SMS-ben Autós Kártyát a Vodafone kollekciójából a 1770-es számon, majd regisztrálj díjmentesen, ha játszani is akarsz. SMS ára: 240 Ft. A promóciós játék 2007. január 29. és 2007. április 8. között érvényes az Autós Kártyát vásárló azon cselekvőképes 18 év felettiek számára, akik Vodafone feltöltőkártyás vagy havidíjas Vodafone előfizetők vagy Vodafone előfizetésben foglalt SÍM kártya használatára jogosultak. További feltételek a Játékszabályzatban. Olvasd el a Játékszabályzatot! A promóciós játékban való részvétel regisztrációhoz kötött. Regisztráció: Autós Kártya vásárlás után a rendszer által küldött SMS-re válaszként a neved elküldése (díjmentes). A regisztráció elmaradása esetén a Résztvevő a sorsolásban nem vesz részt, azonban a megvásárolt tartalomra jogosult. Pótregisztráció lehetőségének leírása és adatvédelmi tájékoztató a Játékszabályzatban. Adatvédelmi azonosító: 329-0053. A résztvevők a regisztrációval a Játékszabályzatot magukra nézve kötelezőnek ismerik el. A képen látható autó illusztráció. Játékszabályzat és további információ: www.70auto.hu vodafone vodafone AUTÓ ■EXE&3S1 Húszszázalékos béremelés a Daciánál SZTRÁJKFENYEGETÉSSEL 20 százalékos béremelést sikerült elérniük erre az évre a romániai Pitestiben lévő Dacia-üzem dolgozóinak. A megállapodás létrejöttét segítette a tavalyi 180 százalékos termelékenység-javulás és az üzem 100 millió eurós adózott nyeresége is. A dolgozók eredetileg 25 százalékos emelést követeltek. Ég a szemét a BMW spartanburgi üzemében felhasználják a szomszé- dos szeméttelepen keletkező gázokat is a fényezőüzem működtetéséhez a BMW dél-karolinai gyárában. Az üzem megkapta az amerikai környezetvédelmi ügynökség díját. A hulladék- tárolóból érkező metán használásával évente 60 ezer tonna szén-dioxid-ki- bocsátás takarítható meg. Ez 15 ezer háztartás éves fűtési gázkibocsátása. Elnyűhetetlen gumik városi használatra bemutatta új DuraGrip nevű abroncsát a Goodyear. A városi közlekedésre fejlesztett gumi segít átvészelni a mindennapos közlekedés viszontagságait. Az állandó megállásokat és elindulásokat jól tűrő gumi titka a gyártáshoz használt szilika- keverék, amely hozzájárul a rövidebb féktávhoz és a jobb kezelhetőséghez. Újraélesztenék az Austint a kínaiak feltámasztja az Austin nevet a kínai Nanjing Autó cég, amely már az MG márkanevet is birtokolja. A jól csengő névvel az európai piacon szeretné megvetni lábát a távol-keleti vállalat. A tervek szerint egy közép- kategóriás modellel jelentkeznének Austin néven. Az utolsó igazi Austin 1989- ben Angliában készült. Kabrió és kombi is készül a Kia C’eedből a genfi Autószalonon mutatkozik be a nagy sikerű Kia C’eed kabrió és kombi változata. Á kabrió gyártása az év végén indul, a kombi azonban már nyáron a kereskedésekbe kerül. Utóbbiba az ötajtósoknál megszokott 1,4-es és 1,6-os benzines, valamint 1,6 és 2,0 literes dízelmotorok kerülnek. Tisztább és könnyebb autókat akar a Peugeot az autók súlyának csökkentésével szeretné visszaszorítani járművei széndioxid-kibocsátását a Peugeot. A modellenként 40 kilónyi fogyókúra javítaná a menetdinamikát, és csökkenne a fogyasztás. Ezért a jövőben nem lesznek nagyobbak az új modellek, hanem a térkihasználáson javítanak a mérnökök.
