Somogyi Hírlap, 2007. március (18. évfolyam,51-76. szám)
2007-03-18 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 11. szám
2007. MÁRCIUS 18., VASÁRNAP 19 REJTVÉNY, JÁTÉK légi katasztrófák A fedélzeti számítógépnek ugyanaz az előnye, ami egyben a hátránya is: sokszor elkényelmesít A repülő biztonságosabb az autónál Nagy sebességű gépekkel magas hegyek között még jó időben sem egyszerű a pilóták dolga Sokan tartanak a repüléstől, pedig a tízezer méteres magasság és az óránként ezer kilométeres sebesség ellenére jóval biztonságosabb, mint közúton autózni. Csontos Tibor „Az igazi pilóta előrelátó, és van lélekjelenléte, de ha valóban előrelátó, már nem lesz szüksége lélekjelenlétre” - idézi Háy György Boeing-737-es kapitány szakmája közismert mondását. A Malév-pilóta Háy Györgynek mostanában jelent meg Légibalesetek pilótaszemmel című könyve, amelyben az elmúlt évtizedek legnagyobb feltűnést keltő és legtragikusabb légi katasztrófáit veszi sorra. Azt mondja, sokan máig tartanak a repüléstől, ezért nyugati légi- társaságok kurzusokat szerveznek repülési fóbiában szenvedőknek, részletesen bemutatják nekik, mi történik repüléskor, próbaútra viszik őket. Amit a repülésről tudni kell című kötete talán pótolja ezt a kurzust, sőt ezek az esetleírások, illetve a belőlük fakadó tanulságok segíthetnek azoknak, akik eddig nem szívesen ültek repülőgépre. „Tudom, hogy furcsa megállapítás ez egy légi katasztrófákról szóló könyvben, de nem csupán egyszerűen biztonságban vagyunk, hanem jóval nagyobb biztonságban érezhetjük magunkat, mint a hagyományos járműveken - mondja Háy György. - Annak ellenére, hogy egy majd ezer kilométeres óránkénti sebességgel és tízezer méter magasságban haladó repülőgép fedélzetén vagyunk.” Hozzáteszi, hogy az elmúlt évtizedben évente átlag negyven repülőgép szenvedett súlyos balesetet, így minden légi szerencsétlenségre félmillió biztonságos repülés jut. Márpedig ez hihetetlenül nagy szám. „A statisztikák alapján mondható, hogy a naponta autóba ülő sofőrnek hét év után egyszázaléknyi esélye van közúton balesetet szenvednie, míg ugyanekkora kockázathoz a légitársaságok gépein több mint húsz évig naponta kellene repülni” - magyarázza Háy György, aki igyekszik szakszerű és mégis közérthető lenni, hogy az érdeklődők megismerhessék a légi balesetek tapasztalatai alapján „vérrel írt” szabályok megszületését. Leírja, mi történt 1995. december 20-án az ■ Egyszerre öt-hét hiba együttes állásának kell bekövetkeznie ahhoz, hogy tragédia történjen. American Airlines légitársaság Miamiból a kolumbiai Cali városába tartó Boeing-757-es gépével. 167 személlyel a fedélzetén a gép leszállás közben a repülés útvonalával párhuzamosan húzódó Kordillerák-hegy- láncnak ütközött. A katasztrófát négyen élték túl, őket be is mutatta egyszer Frei Tamás a Dossziéjában. A szerző részletesen bemutatja, mi játszódott le a pilótafülkében, a fedélzeti számítógépes rendszerben, amelynek tévedése végül a szerencsétlenséghez vezetett. Háy György azt mondja, nem egy katasztrófát okozott az ember és a számítógép közötti tragikus félreértés. Az automatizálás veszélye az, mint az előnye: leveszi a folyamatos ellenőrzés terhét a pilóták válláról, ám Tizenkétezer órás életmű a levegőben háy György 1950-ben született, 1968-ban ismerkedett meg a vitorlázórepüléssel, 1979-től dolgozik a Malévnál, első útja Algírba veze- . tett. Azóta tizenkétezer órát repült, különösen a brit szigetek városaiba szeret megérkezni a levegőben, és mint mondja, turistaként is. A TU-154-es után, amelyről azt tartja, „akart” repülni, Boeing 737-est vezet. „Ez olyan, mintha szeretne is repülni” - mondja kedvelt géptípusáról.- Jól vezethető, kiforrott géptípus, nem véletlenül, hiszen fejlesztésébe mindig is belevonták a pilótákat. ” olyan zavarok is támadhatnak a számítógépes rendszerben, amelyek az egyszerűbb repülőgépek fedélzetén még ismeretlenek voltak. ,A katasztrófák kétharmad része elsősorban emberi tényezők miatt következik be - jegyzi meg. - A tragédiák elemzésekor kiderült: legtöbbször legalább öt-hét apró hiba együttes fennállása okozza a baleseteket. NAP-KELTED NAPOS VASÁRNAP Szóbeli érettségi nyílt napot rendeznek 2007. március 18-án, vasárnap reggel is Nap-kelte 5.50 és 9.00 óra között a Magyar Televízió egyes és kettes csatornáján stúdióbeszélgetésekkel, szolgáltatásokkal, hazai és külföldi jelentésekkel. A Nap-kelte tervezett témái: A 7 órás hírek után összefogaió az előző nap sporteseményeiből, sporthírek, időjárás-jelentés. Producer: Gyárfás Tamás Főszerkesztő-műsorvezető: Lakat T. Károly Telefonszámunk az adás idején: 251-0519 Fejtsen kedvére az ügyes, eszes, Terefere, KÓPÉ, KÁPÉ és JÓVÍCC rejtvény lapokban Isi Az ördögbe, pont most nincs nálam fürdőruha! Tv-hét-elofizetést nyert: Várady János, Szentendre Bantucz Sándor, Tápióság K. Nagy Sándorné, Albertirsa Paido Coelho: A portobelloi boszorkány című könyvét nyerték: Török Zoltánná, Budapest dr. Ördög István, Gyöngyös Dobos Ferenc, Szolnok Heti rejtvényünk megfejtését kedd éjfélig kérjük a következő címre feladni: Vasárnap Reggel 1122 Budapest, Városmajor utca 12-14. Rejtvényünk megfejtői között Kiskegyed-előflzetést sorsolunk ki. .A személyes adatok kezeléséről az impresszum ad tájékoztatást" A tapasztalatok szerint sok diák bukik el a felvételin, mert az írásbelire megtanult ismeret- anyaggal nem állja meg a helyét szóban. A szóbeli ugyanis más felvételi módszert igényel, mint az írásbeli. A FISZ tájékoztatásul szóbeli érettségi nyílt napot tart március 31-én a középiskolai tankönyvszerzők vezetésével. A fővárosi (V. kér., Egyetem tér 1-3.), egész napos rendezvényen a diákok megismerkedhetnek a szóbeli vizsga felépítésével, az értékelés szempontjaival, a helyes felkészülés módszertanával. A vizsgán ugyanis a következőkre kell felkészülni: a feladat megértése, tématartás, a lényeg kiemelése, világosság, nyelvhelyesség, a felelet felépí- tettsége, források használata, a szaknyelv alkalmazása, tájékozódás térben és időben. A rendezvényre elsősorban a 2007- ben és 2008-ban emelt szinten érettségizőket várják a tankönyv- szerző előadók. Az eseményről részletes tájékoztatás olvasható a www.fisz . hu oldalon, információk a 06-1-473-0769-es telefonszámon. ■ reggeli "^érseMet + déli felhőzet .Sjófok •Fonyód .Tab 17 *c Csurgó. "V -S7* Nagyatád 5 .c HSM Barcs ®zones ' 4*of Somogy megyében ma erős délnyugati szél fúj. Kellemesen me- 'w" lég, száraz és ismét napos idő lesz. Éjszaka viszont növekszik a felhőzet. Átmenetileg gyengül a szél. A jellemző hőmérsék- Víz hőmérséklet let kora délutánra 17, hétfő reggelre 9 fok körül alakul. Duna 7-9 °C A legvalószínűbb folytatás: j-tsza 7.9 -r hétfőn jelentős lehűlés kezdődik. Viharos széllökésekkel, he- Balaton 9 °C vés záporokkal, hidegfront éri el a Dunántúlt. Éjszaka Nyugat- yelencei-ló 11 °C Magyarországon hó is eshet. A Tiszántúlon viszont még na- per1a jg og pos, meleg idő lesz. Tisza-ló 9 "C Keddtől szombatig hűvös idő, (hajnalonként gyenge fagy) változó felhőzet várható. Orvosmeteorológia: erős melegfronti hatás. Hójelentés Közlekedés-meteorológia: balesetveszélyt okozhat az erős, nem Hintertuxer 5 195 cm ritkán viharos délnyugati széf _ Kaprun 0-170 cm Az előrejelzés bizonytalansaga: hétfő estig „KICSI . M « h en oon Az előrejelzésért felelős: Aigner Szilárd. További folyamatos, helyfüggő MatterhOffl 50-220 cm előrejelzés: aT-Mobile-WAP portálján ( http://wap.t-zones.hu ).
