Somogyi Hírlap, 2007. január (18. évfolyam, 1-26. szám)
2007-01-03 / 2. szám
6 PANORÁMA 2007. JANUÁR 3., SZERDA MÁV - kiszervezés, eladás privatizáció Áprilistól már a SzeVaSz szállíthatja az utasokat MAGYARORSZÁG A becsültnél nagyobb kárt okozott a földrengés KEDDIG 563 KÁRBEJELENTÉS érkezett három biztosítótársasághoz a Gyömrő térségében történt földrengés miatt. Az eddigi adatok szerint a károk becsült értéke eléri a százmillió forintot. Budapest térségében vasárnap kevéssel 15 óra előtt észleltek a Richter- skálán 4,1-es erősségű földmozgást, a térségben több épület megrongálódott. Április végéig választanak Leányfalun időközi polgármester-választás előkészületei kezdődtek a Pest megyei Leányfalun, miután Váradi- Szabó Mihály eddigi polgár- mester szombaton egy tűzesetben elhunyt. A törvény szerint 30 napon belül ki kell tűzni az időközi választás időpontját, s a poszt megüresedését követően négy hónapon belül kötelező megtartani a választást. Nő a családi pótlék, a gyes és a nyugdíj az Év első napjától 6,2 százalékkal emelkedik a családi pótlék, a gyed 7,2 százalékkal, a nyugdíjak 4 százalékkal nőnek, a gyes összege pedig 26 830 forintra emelkedik - közölte Danks Emese kormányszóvivő. A családi pótlék emelése havonta 700-900, a tartósan beteg vagy fogyatékos gyermekek esetében plusz 1200-1300 forintot jelent. Az emelt összegű juttatást - visszamenőlegesen - februártól kapják a rászorulók. Danks: emelkedő összegek @ TOVÁBBI HÍREK: www.reggel.hu Az állami vasúttársaság teherszállítási üzletága már az idén magánkézbe kerül, míg a személyszállítást egyelőre csak önállósítják. Vég Márton A napokban minden bizonnyal kiadja a Magyar Vasúti Hivatal a vasúti tevékenység végzéséhez szükséges engedélyt a MÁV SzeVaSz-nak (Személyszállító Vasúti Szolgáltató), így az egyik utolsó akadály is elhárul az elől, hogy az állami vasúttársaságtól független vállalkozás április elsejétől megkezdje működését. Tavaly októberben lett nyüvá- nos, hogy a MÁV egy önálló cég létrehozásával szabadul meg a személyszállítási üzletágától. Ezt hivatalosan szervezeti átalakításként kommunikálták. A társaság megörökli a MÁV személyszállító gördülőállományát - beleértve a jelenlegi és az újonnan beszerzendő motorvonatokat is -, valamint a 2007. évi menetrendet. Az eszközökhöz kapcsolódó beruházási hiteleket is magával viszi, és a közszolgáltatási szerződés megkötése után keletkező bevételeiből azokat folyamatosan igyekszik majd törleszteni. Arra azonban nincs remény, hogy a SzeVaSz nyereségesen működjön: előzetes számítások mintegy 800 millió forint veszteséggel kalkulálnak. Az átmenetinek mondott deficitet a beígért színvonalnövelés okozza. Bővül a budapesti elővárosi vasúthálózat, valamint Kelet-Magyaror- szágon harminc százalékkal több InterCity jár majd. Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter korábban már bejelentette, hogy az állami személyszállítás költségtérítése 2007-ben több mint 100 milliárd forint lesz, ami csaknem duplája a tavalyinak. Ezzel párhuzamosan a konvergenciaprogramnak és a költségvetési törvénynek megfelelően idén 111,6 milliárd forinttal emelik meg a MÁV Zrt. jegyzett tőkéjét. Ez az összeg azonban eltörpül az öt év alatt felhalmozott 356 milliárd forintos hitelállomány mellett. Közismert tény, hogy Kóka János liberális politikusként minél hamarabb privatizálná a MÁVot, és csak az MSZP egyes képviselői, valamint a szakszervezetek akadályozzák az üzlet nyélbeütését. A SzeVaSz létrehozása és a MÁV pénzügyi rendbetételére tett kísérlet ugyanakkor - ha a folyamatot lassítva is - mégiscsak a magánosítás irányába mutat. „Én nem jelenteném ki a miniszter helyett, hogy a SzeVaSz a privatizáció küszöbét jelenti, azonban elfogadom, hogy valaki erre a következtetésre jut” - mondta lapunknak Ábrahám Gergely. A szakminisztérium szóvivője hozzátette: a kormány- határozatban megjelölt április elsejei határidő kitolódhat az év második felére. „Reális a veszélye annak, hogy a látványos színvonal-emelkedés a tarifaárak emelkedésével fog együtt járni. Ha ehhez hozzávesszük a mellékvonalak felfüggesztését, akkor egyértelmű, miért ellenezzük a privatizációt” - hangsúlyozta Fónagy János, a Fidesz szakpolitikusa. Közben a másik zsíros falat a MÁV nyereséges áruszállítási cége, a MÁV-Cargo lehet, amelynek eladásáról nyáron döntött a kormány, és 2007 végéig fejeződhet be a magánosítás. Az első önálló évét 83 százalékos piaci részesedéssel és 3 milliárd forint nyereséggel záró Cargóért annak ellenére sorban állnak az osztrák, a német és a francia vásárlók, hogy a cég megrendelői köre folyamatosan szűkül. A harmadik nagy üzletágat jelentő Pályavasút, tehát az infrastruktúra a jelek szerint továbbra is az anyavállalatban marad. Nyugdíjszámítás 2007-ben: jobban járnak a többet keresők A nyugdíjazás előtt a sokat keresők járnak jól azzal a nyugdíjszámítási móddal, amelyet januártól alkalmaznak. Eddig havi 174 ezer forintig számították a nyugdíj megállapításánál a teljes jövedelmet, majd sávos elvonás kezdődött: 175 és 198 ezer forint közötti átlagkereset a nyugdíjba már csak 90 százalékon számított. Ezt követően 25 ezer forintonként további 10 százalék volt a csökkenés 298 ezer forintig (ahol 50 százalék volt a beszámítási kulcs). Efölött már csak két sáv maradt: 298 és 349 ezer forint között 40 százalékos, afölött pedig 30 százalékos. Az új szabály szerint annak, akinek a nyugdíját 2007-ben állapítják meg, 202 ezer forintig számít be a keresete teljes egészében a nyugdíjba, vagyis a limit^ ezer forinttal magasabb, mint volt egy évvel korábban. A 90 százalékos lépcső innen tart 230 ezer forintig, majd tíz százalékkal csökken minden újabb sávban. ■ Jövőre drasztikusan változik az induló nyugdíjak számítása: akár 10 százalékot is bukhatnak az új nyugdíjasok. A felső sáv széle 347 ezer forint, ehhez jár a 40 százalékos beszámítás. E felett viszont nincs újabb lépcső, vagyis kikerült a számításból a 30 százalékos kulcs. Tehát tíz százalékkal többet nyer az, akinek ilyen magas a fizetése nyugdíjazás előtt. Azt már tudni lehet, hogy az idén hatályba lépett nyugdíjszámítási szabályok mindössze egy évig maradnak érvényben. A Szociális és Munkaügyi Minisztérium honlapján olvasható tájékoztató szerint ugyanis a nyugdíjak és nyugdíjszerű ellátások rendszerének átalakításáról szóló törvény értelmében 2008. január 1-jétől megváltoznak a nyugdíjszámítási szabályok. A változás a mostaninál sokkal drasztikusabb lesz. Jövőre a nyugdíjalapot már az úgynevezett teljes nettósítással és teljes valorizációval kell meghatározni. Ezzel 8-10 százalékkal csökken az induló nyugdíjak átlagos színvonala. ■ Sz. Sz. Profilt váltott az autópálya-fejlesztő nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) néven folytatja tovább az új esztendőben a Nemzeti Autópálya Zrt. A vállalat tevékenységi köre is kibővül, ugyanis a sztrádaberuházások mellett a közutak és vasutak fejlesztését is irányítani fogja. Reményik Kálmán, a társaság elnök-vezérigazgatója azt mondta, hogy 2013-ig összesen 2200-2300 milliárd forint értékű út- és vasúthálózat-fejlesztési beruházást tervez a kormány. A pénzből 2500 kilométernyi út- és vasútpálya épülhet vagy újulhat meg. Gyógyszerek: igény volna rájuk, pénz azonban már kevésbé patikaliberalizáció Még nem lehet benzinkútnál orvosságot vásárolni. A tervek szerint 300 gyógyszer lesz kapható. „Fizetném a tankolást, ezenkívül szeretnék valamilyen fájdalomcsillapítót” - szólítom fel a benzinkút kasszását. Nyelve hegyén a válasz: „Ki nem?”. Viccelődés helyett azonban rezzenéstelen arccal közli: még nincs gyógyszerük. „Úgy tudtam, januártól nem kell sorban állnom egy aszpirinért” - méltatlankodom, és az utca túloldalán nyitva álló patika felé biccentek. „Rengetegen szeretnének itt vásárolni orvosságot - világosít fel a benzinkutas -, de még azt sem tudjuk, hogy árulhatunk-e”. A minisztérium listája szerint mintegy 300-féle készítmény lesz kapható a patikákon kívül is: savlekötők, láz- és fájdalomcsillapítók, köptetők, végbélkúpok és különféle kenőcsök. A törvény ugyan megszületett, mi több: a konkrét tennivalókat szabályozó végrehajtási rendelet is papírra került, de az engedélyeket csak tegnap óta intézhetik a viszonteladók. A receptköteles medicinákat természetesen továbbra is patikában lehet beszerezni, így ellátogattunk egybe, hogy megfigyeljük: hogyan reagálnak a betegek a drágulásra. „Nem túl boldogok” - számol be a vásárlók reakciójáról Szé- kelyné Farkas Erzsébet, egy nagy forgalmú fővárosi patika vezetője. Szerinte sokan nehezen alkalmazkodtak már a patikaszerek kiadásának szigorításához is. „Eléggé feldühödnek, amikor közlöm velük, hogy TAJ- számuk alapján vagy ők nem léteznek, vagy a vényt felíró orvosuk” - mondja a gyógyszertár vezetője. Magyarázatképp hozzáteszi: gyakori, hogy a betegek ugyan fizetik a tb-t, érvényes receptjük is van, de az OEP-pel összekapcsolt számítógépes rendszer döcög, vagy az adminisztrációs hibák miatt nem adhatják ki a gyógyszereket. Elméletileg azokat szűrné ki a hálózat, akiknek nincs érvényes társadalombiztosításuk. Tegnapelőtt óta 183, a biztosító által nem támogatott gyógyszer ára változott, többségüké Elsejétől 183 gyógyszer ára változott: többségüké emelkedett emelkedett. Köztük különféle fájdalom- és lázcsillapítóért, köhögés és megfázás elleni szerért, vitaminért kell többet fizetni. Néhány készítmény - jellemzően a legdrágábbak - pedig kikerült a támogatási körből: egyes gyomorsav képződését szabályozó és koleszterincsökkentő szerek, allergia elleni és cukorbetegeknek felírt orvosságok. Helyettük ugyanolyan hatóanyagú helyettesítő készítményekkel kúrálhatjuk betegségünket, de ezek nem mindenkinél válnak be. Az orvos azonban csak akkor írhatja fel a drágább gyógyszert, ha döntését szakmai érvekkel megfelelően alátámasztja. ■ Bánky Bea
