Somogyi Hírlap, 2006. december (17. évfolyam, 281-304. szám)

2006-12-10 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 48. szám

18 _________ AUTÓ, MOTOR 2006. DECEMBER 10., VASÁRNAP A régmúlt „takarékos" motorjai benzinár Az autók üzemeltetési költségeit már nagyapáink is igyekeztek leszorítani A nyár végi üzemanyagár­robbanás óta nyugtalanul figyeljük a kőolajár ala­kulását. Az elfogadható ár­szint talán tavaszig tart ki. Megoldást a takarékosabb motorok nyújthatnak. Árvay N. Tivadar Hasonló krízissel már nagyapáink is találkoztak. Ötven évvel ez­előtt, a szuezi válság idején kel­Bár vannak országok, ahol nem kötelező a téli gumik használata, a legtöbb síparadicsom közelébe mégsem juthatunk el nélkülük. Ausztriában, Olaszországban és Franciaországban a táblával jelzett szakaszokra tilos ezek nél­kül felhajtani. A legtöbb út a he­gyekben található, de néhány au­tópályára is vonatkozik az előírás. Németországban és Svájcban nem feltétel a téli gumi, de ha a nyári abroncsok állapota rossz, visszafordíthatják az autóst. Az Alpok útjaira azért senki ne me­részkedjen téli gumi nélkül! Ugyanez a szabály vonatkozik Norvégiára, azzal a különbséggel, hogy ott november 1. és március lett aggódni a nyersolaj-utánpót­lás miatt. A takarékos autók gon­dolata így nem mai találmány. Igaz, akkor más volt a mérce. A francia Simca 1957-ben dob­ta piacra első „takarékosan” üze­melő autóját. A hatalmas V8 Vedette 1,1 tonnás karosszériájá­ba egyszerűen beépítettek egy 55 lóerős, négyhengeres motort. A gyenge erőforrás „vért izzadt” a hatüléses, óriási csomagterű autóval, mégis nagy kedvence lett főleg a német taxisoknak. 31. között az ellenőrzés a kötele­ző téli gumikra vonatkozik. Időszakosan csak téli gumik­kal közlekedhetünk Szlovéniá­ban (11. 15.-3. 15.), Litvániában (11. 01.-4. 01.), valamint Lett­országban, Észtországban és Finn­országban. Utóbbi három állam december elejétől február végéig teszi kötelezővé a téli gumikat Csehország, Szlovákia, Len­gyelország és Románia nem írja elő a téli felszerelést. Ennek elle­nére nem ajánlott téli abroncs nélkül nekivágni a hosszabb utaknak, még Magyarországon sem. Aki síelni indul, ne felejtse otthon a hóláncot, a hólapátot és a jégoldó sprayt sem! ■ Á. N. T. A németeket az 1973-as olaj­válság után érte el a takarékos- kodási hullám. Egyre több autó­ban jelent meg a villogó lámpa, amely a gazdaságos vezetést igyekezett elősegíteni. Amikor aztán a nyolcvanas években 1,5 márkára (kb. 190 forint) emelkedett a benzin ára, a VW kihozta a „Formel E” (Economy) modelleket. Hosz- szabbra tervezték a Polo, a Derby és a Golf legfelső sebes­ségfokozatának áttételét, csök­kentve a fordulatszámot és a fo­gyasztást. A Passat már ekkor start-stop automatikát kapott, 1993-ban pedig kihozták a Golf III „Ecomatikot”. Egyik sem lett sikeres, mert a vevők nem lelke­sedtek az elnémuló motorokért. A BMW sem maradt le a ver­senyben. Az 1980-as éve* kez­detén fejlesztették ki az Eta mo­torokat. Ezek a valóban nagyon takarékos autók a mai napig nagy becsben állnak a veterán- autó-gyűjtők körében. Spóroljon okosan A gyújtás utánállításával 10 százalék üzemanyagot lehet megspórolni. Ugyanilyen fontos a légnyomás. Már fél bar eltérés öt százalék több­letfogyasztást jelent. A feles­legesen fenthagyott tetőcso­magtartófél literrel növeli a fogyasztást. A padlógázt felejtse el. így spórolhat, és a környezetet is jobban kíméli. MEBiQBEHi Már tizenötezer darab Audi Magyarországon ÁTADTÁK a tizenötezredik Audit Magyarországon. A jubileumi modell egy 3,0 literes TDI Audi Q7-es volt. Évről évre többen választják a négykarikás modelleket. A 15 ezer Audi 48 százaléka A4-es volt, ezt követi 24 szá­zalékkal az A3-as, de még az A6-os részesedése is el­érte a 20 százalékot. Új modellt kezdett forgalmazni a Mazda MÁR MEGVÁSÁROLHATÓ a ha­zai márkakereskedőknél a Mazda új pick-upja, a BT-50. A most megrendelt autók decemberben megérkeznek a kereskedésekbe. A BT-50 új, nagyobb teljesítményű, 2,5 literes, közös nyomó­csöves turbódízel motort ka­pott. A teljesítmény mellett az autó méretei is nőttek: hosszabb a karosszéria és magasabb a plató oldalfala. Többen vásároltak idén Mercedest A DAIMLERCHRYSLER október­ben 21 százalékkal több Mercedes személyautót érté­kesített, mint az előző év azonos időszakában. A már­ka hazai importőre 2006. ja­nuár és október között ösz- szesen 1075 darab személy­autót adott el. Ez 13 százalé­kos emelkedést jelent a ta­valyi 954 darabhoz képest. Nyakunkon a síszezon, téli gumit, hóláncot elő! HIRDETÉS ■__________________________________________________HIRDETÉS ACOMP ZENITH PC GERICOM OVERDOSE 60 FÉLE SONY VAIO Kompromisszumok nélkül, 2007-es Minden benne van: - a legszebb notebook design technikai színvonal, akciós áron: -15.4 széles kijelző (1280x800) - technikai csúcskategória • Intel Core 2 Duó E6300 processzor - Intel® Celeron-M 420,1600MHz - akár 0.92kg tömeggel M- 512MB DDR2 Samsung memória - 1024MB DDR2-533 RAM - bomba árakon: MÉjjMtfefem- 250GB SATA merevlemez - 80 GB merevlemez www.acomp.hu- GeForce 7600GS grafikus kártya - 8x Double Layer LG DVD+/-RW író i|f||sgg---­- 16x LG DVD+/-RW író - WLAN vezetéknélküli hálózat ­Windows Vista Ready 139,900 Ft + ÁFA -élM JS£’ 133,330 Ft + ÁFA f~J. (bruttó: 167,880 Ft) \| . j (bruttó: 159,996 Ft) A Most utoljára Sulinetben is! * Használt autót csak olyan kereskedőtől vásároljon, akiben feltétel nélkül megbízhat. Egy G2 kereskedés ilyen. Tesztvezetést biztosít, az adásvételt megelőzően 50 pontos, tüzetes minőségi ellenőrzésnek veti alá az autót, akár 24 hónapos* garanciát kínál G2 minősített ^—>. ~>B~i használt autójára, és személyre szabott finanszírozási ajánlatokkal biztosítja, hogy mindez Önnek igazán megérje. A program 2006. ^ f december 8-tól elérhető. További információkért látogasson el hivatalos G2 partnereinkhez, illetve a www.g2autok.hu-ra . OPEL 1 Az egyes G2 kategóriákban az aiábbi időtartamra terjed ki a G2 műszaki es mobilitási garancia: Prémium: 24 hónap • Seiect: 12 hónap • Economy: 12 hónap

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents