Somogyi Hírlap, 2006. november (17. évfolyam, 256-280. szám)
2006-11-19 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 45. szám
18 2006. NOVEMBER 19., VASÁRNAP AUTÓ, MOTOR SÜAL989 FOTÓ: MERCEDES-BENZ Biztonsággal hódít az E-osztály Mercedes Kétezer módosítást hajtottak végre a kategória úi modelliein A mérnökök mind az autó orrát, mind a hátuk ját gömbölyűbbre, sokkal áramvonalasabbra formálták Négy másodperc alatt gyorsul százra a hétköznapi autókban elkepzelhetetlen teljesítményű jármű A megújult Mercedes E osztály elsősorban biztonsági újításaival próbál hatni a felsőkategóriás limuzinok vásárlóira. Nem sikertelenül. Tibay Gábor Az E osztály a Mercedes modellpalettájának egyik legjellegzetesebb járműve. Ezt a vásárlók is tudják: az e kategóriát választók közel harmada döntött a Mercedes autói mellett. Ezen a szinten az autók már kivétel nélkül olyan jól felszereltek, hogy nehéz újat mutatni: a Mercedes mérnökei éppen ezért részben új fejlesztésű, részben magasabb osztályból átemelt biztonsági extrákkal próbálnak többet nyújtani a versenytársaknál. Hogy jó úton jártak, jelzi: az E osztály előző generációjából- annak négyéves gyártása alatt- egymillió példányt adtak el. A megújult modellben közel 2000 alkatrészt módosítottak a mérnökök: mindez nem csak a külcsínen, de a megújult motorválasztékon is nyomot hagyott. Az erőforrások teljesítménye átlagosan 26 százalékkal növekedett, változatlanul kedvező fogyasztás mellett. A felsőkategóriás limuzinok között is egyedülálló, frissen fejlesztett Pre-safe biztonsági rendszer működését a Mercedes szakemberei Münchenben egy A MERCEDES CLS 6,3 AMG azoknak készült, akik szeretik az utcai sportokat: az 514 lóerős csúcskupé alig több mint 4 másodperc alatt gyorsul 100 kiállított modellautóval és szélvédőre vetített képekkel szimulálták. A vezető- és utasülésben helyet foglalva - a székeket tetszőlegesen beállítva - egyaránt nyomon követhető a rendszer működése. Közvetlenül az ütközés előtt az autó számítógépe észleli a vészhelyzetet, és késedelem nélkül reagál: a biztonsági övékkel az ülésekhez húzza az azokban ülőket, miközben a székm/h-ra, közben méretei megegyeznek egy családi kocsiéval. Mindezt a sebességkorlátozás nélküli német autópályán kipróbálhattuk. Az élmény lenyűkeket a várható ütközés legoptimálisabb átvészeléséhez szükséges pozícióba emeli. A rendszert a Neck-pro fejtámasz egészíti ki, amely előrenyomulva megtámasztja a hátra csapódó fejet. A gyár az E osztállyal mutatta be automatikus fényszóró-technológiáját is. Az intelligens világítási rendszer alapja a xenonfényszóró, amely öt különböző világítási módban üzemel. Az orgöző a futómű és a motor sportos beállításait használva. Az autó a vizes úton, nagy sebességnél is tökéletesen ült az aszfalton: a biztonsági és menetszágúti fény mellett 90 km/h felett automatikusan bekapcsol a megnövelt látótávolságot biztosító autópálya-világítás. Javították a ködlámpa hatásfokát, és továbbfejlesztették az aktív kanyarvilágítást is. Az E osztály tíz erőforrásából a legkisebb kétliteresek is legalább 136 (dízel), illetve 184 (benzin) lóerősek. A gyár csúcsaggre- gátnak az ötliteres, hathengeres, stabilizáló elektronikának, a hétsebességes automata váltónak köszönhetően jól uralható a hétköznapi autókban elképzelhetetlen teljesítmény. 388 lóerős benzinmotort, a dízelek közül pedig a 4,2 literes, 314 lóerős erőforrást szánta. Aki ennél többre vágyik, annak az AMG tuningcég fejlesztett 6,3-as, 514 lóerős motort, mely versenyautóként repíti a Mercedest. A minőséget persze meg kell fizetni: a legolcsóbb E osztályos limuzinért több mint tízmilliót kell leszurkolni, a 6,3-as AMG alapára pedig 28 millió forint körüli. ■eíeossi Dízel-napok a Toyotánál ezen a hétvégén nyílt hétvégét szervez a Toyota, ahol a D-4D dízel- modellek kerülnek előtérbe. Ezek a motorok a legkorszerűbb common-rail technológiát alkalmazva rendkívül gazdaságosak és tiszta üze- műek. Ma minden Toyota márkakereskedés dízel tesztvezetéssel, és különleges Yaris- és Corolla-ajánla- tokkal várja az érdeklődőket. Rekordnyereségek a svéd Scaniánál tovább növekedett a Scania nyeresége 2006 harmadik negyedévében. A csoport árbevétele 15 százalékkal növekedett az elmúlt év hasonló időszakához képest. Az év első kilenc hónapjában ösz- szesen 49481 megrendelést fogadott a cég. Eddig több mint 46 ezer járművet szállítottak ki ügyfeleiknek. A Volkswagen támogatja a hibridjármű-fejlesztést részt vesz a VW egy európai Alkalmazott Energiatárolási és Energiaátalakítási Tudományok tanszék létrehozásában. Céljuk a hibridhajtású autók elektromos akkumulátorainak továbbfejlesztése. A kutatás középpontjában a lítium-ion akkumulátorok állnak, amelyek nagyobb teljesítményűek a jelenleg használtaknál. HIRDETÉS Vegyes átlagfogyasztás: 4,7-9,31/100 km, CO,-kibocsátás: 125-224 g/km. Az ajánlat a 2006. okt. 1-től 2006. dec. 31-ig kötött vevöszerzödósekre, illetve a készlet erejéig érvényes. Érdeklődjön márkakereskedéseinkben, a FordVonalon: 0640200024 vagy a www.ford.hu-n . * Kezdőbefizetés és futamidő függvényében. Az ajánlat svájci frank alapú. A képen látható autó illusztráció! Érezd az utat! FordFocus 2999000 Ft-tól, légkondicionálóval akár 0% THM-mel.* A FordFocus dacolva az elemek erejével, képes megküzdeni a legféktelenebb tengeri viharokkal és az éles kanyarok veszélyeivel. A legszélsőségesebb körülmények között is érzi az utat. FordFocus Feel the difference
