Somogyi Hírlap, 2006. szeptember (17. évfolyam, 205-230. szám)

2006-09-07 / 210. szám

HIRSAV Zidane fejes lehet a Danone-nál zínédine ZIDANE a Danone igazgatótanácsának tagja lehet - közölte tegnap a francia cég egyik vezető­ségi tagja a Le Monde című párizsi napilappal. Egyelőre nem kellene mindennap be­járnia, de hosszú távon az is elképzelhető. Új céget keres Ferihegy a minibusz-szolgáltatásra nem a régi minibuszosok­kal, hanem az Airport Express konzorciummal kezdi meg a tárgyalásokat a Budapest Airport (BA) a repülőtéri minibusz-szol- gáltatás értékesítéséről. Tízmilliós bírság informatikai kartellért TÍZ-TÍZMILLIÓ FORINTRA bün­tette a Gazdasági Verseny- hivatal az Albacomp Számí­tástechnikai Rt.-t, valamint a Synergon Rt.-t. A két vál­lalat versenykorlátozó meg­állapodást kötött a Paksi Atomerőmű Rt. egyik pályá­zatának elnyeréséért. Gépjárműadó részletekben változás Több évre oszlanak majd el az autóvásárlás terhei Tíz év alatt fokozatosan megszűnne az unióban a regisztrációs adó. A vál­tozás lényege, hogy a jövő­ben nem egy összegben, hanem részletekben kel­lene az adót megfizetni. Tóth Marcella Több mint kétharmados támoga­tással elfogadta az Európai Parla­ment azt a javaslatot, amely sze­rint tíz év alatt fokozatosan átala­kulna a gépjárművekre fizetendő regisztrációs adó rendszere. A tervezetet októberben vagy no­vemberben tárgyalja első olva­satban a Pénzügyminiszterek Ta­nácsa. A testület várhatóan jövő­re hoz majd döntést. A változás lényege, hogy az autó tulajdonosának nem egy összegben kell majd megfizetnie az adót, hanem az üzemben tar­tási adó részeként - mondta el ja­vaslatának lényegét érdeklődé­sünkre Kovács László, az Euró­pai Bizottság adóügyi biztosa. Ez Magyarországon a gyakorlatban azt jelentené, hogy nem a vásár­láskor kellene egy összegben megfizetni a regisztrációs adót, A regisztrációs adó rendszerének átalakításával időt nyernek az adófizetésre az autóvásárlók hanem a súlyadó részeként, 10- Az új rendszerben megszűn- 12 évre elosztva. Emiatt persze ne a kettős adóztatás. Ugyanis több lenne a súlyadó. Az autótulaj- gyakori, hogy amikor az egyik donosok terhe összességében tagállamban vásárolt és ott nem nőne, de nem is csökkenne, üzembe helyezett autót egy má­Jelenleg az új autókat terhelő regisztrációs adó (ezerforintban)* Benzines 1100 cm3-ig Dízel 1300 cm3-ig 235 Benzines 1101-1400 cm3-ig Dízel 1301-1500 cmJ-ig 340 Benzines 1401-1600 cm3-ig Dízel 1501-1700 cm3-ig 450 Benzines 1601-1800 cm3-ig Dízel 1701-2000 cm3-ig 700 Benzines 1801-2000 cm3-ig Dízel 2001-2500 cm3-ig 960 *A legjobb környezetvédelmi osztályba sorolt személygépkocsi esetén sik tagállamba visznek át, akkor ott is meg kell fizetni az adót - magyarázta Kovács László. A vál­tozás csak az adó szerkezetét mó­dosítaná, mértékét továbbra is a tagállamok állapíthatnák meg. A javaslat változtatna azon a gyakorlaton is, hogy az adó ki­szabásánál teljesen mindegy, mennyire környezetszennyező az adott autó. A terv szerint 2008-tól a regisztrációs adó mér­tékét 25, 2010 után 50 százalék­ban a gépkocsi szén-dioxid-ki- bocsátása határozná meg. Járható úton a Dráva mentén beruházás A kis falvak elérhetőségét lényegesen javítja a megújult útszakasz Magyarország célba ér Évtizedek óta sürgették a Dráva mentén élők a folyó­val párhuzamosan vezető út helyreállítását. Nemrég egymilliárdos beruházás­ban - döntően uniós for­rásból - újjá- építették. Az aszfalttal együtt simultak ki az út mentén élők homlo­kán a ráncok is, hiszen már évek óta sürgették a rendbe hozását. Az eredetileg is gyen­ge minőségű utat ugyanis a kavicsszállító kamionok jófor­mán teljesen tönkretették, s az ott élők szerint több szakasza is balesetveszélyessé vált. 2005 nyarán kezdődött a mun­ka és az év végére fejeződött be teljesen. A Nemzeti Fejlesztési Terv keretében megnyílt uniós forrásokból, közel egymilliárd forintbői épülhetett újjá a A beruházás javítja az életminőséget A DRÁVA MENTI TÉRSÉGBEN 1990 óta közel 20 százalé­kos a munkanélküliségi mutató. Hiányoztak a megfelelő minőségű utak, fejletlen volt az infrastruk- ■ túra, emiatt hosszú ideig kevés befektető érdeklő­dött a kistérség iránt. Min­den egyes fejlesztés azon­ban az ott élők elhelyez­kedési esélyeit növeli, élet­minőségét javítja. Gőzerővel dolgoztak a kivitelezők. Közel egymilliárd forintból épülhetett újjá a Barcstól Heresznyéig vezető útszakasz Barcstól Heresz-nyéig vezető útszakasz. Nemcsak az utat építették újjá, hanem az autóbuszöblö­ket is, s Babócsánál körforga­lom épült az addigi baleset- veszélyes kereszteződés ki­váltására. Tóth István, a beru­házás műszaki ellenőre el­mondta: A szerződés szerinti határidő 2005. október 30-a volt, azonban több mint egy hónap késéssel kapták meg a kivitelezők a munkaterületet, ezért a befejezés ideje novem­ber végére módosult. Bár az egyik legveszélyesebb része a komiósdi híd, ennek új­jáépítése kimaradt a program­ból. ígéret van azonban arra, hogy utólag elvégzik ennek helyreállítását is. A híd azért maradt ki, mert újra kellett ter­veztetni ezt az útszakaszt. A folytatásra, azaz a Heresznyé- től Csurgóig vezető útszakasz helyreállítására még várni kell. Ezeknek egyelőre a tervei sin­csenek készen, azonban a most elkészült út a Heresznyén túl fekvő falvak elérhetőségét is lé­nyegesen javítja. ▲ Szigorítanák a kamionok súlymérését AMENNYIRE ÖRÜLNEK az em­berek az út helyreállításá­nak, annyira tartanak at­tól, hogy a jó úton az eddi­ginél is nagyobb sebesség­gel dübörögnek majd át a kamionok. Évek óta keserí­ti az itteniek életét a nagy teherforgalom. A balesetve­szély és hajnalban kezd& dő zaj mellett már házaik repedései miatt is harag­szanak a teherautókra. Forgalomlassítókkal térít­hetnék jobb belátásra a járművezetőket. Attól is tar­tanak, hogy a sok teherau­tó az új utat is hamar tönk­reteszi majd. Azt mondják: nem ártana a súlymérést is megszigorítani. Ha a kocsi­kat nem is, legalább az út romlását lassítanák ezzel valamelyest. AZ ÖSSZEÁLLÍTÁS AZ EURÓPAI UNIÓ TÁMOGATÁSÁVAL A KÖRNYEZETVÉDELEM ÉS INFRASTRUKTÚRA OPERATÍV PROGRAM KERETÉBEN VALÓSULT MEG. GAZ DASAG^^BHI A BUX-index 2006. szeptember 6-án „ lnn (Nyitóérték: [változás: 1,12% I ““ 22 999 1-------------r 23 00(1 Záróérték: 22900 22 800 Előző napi I \ 22200 2“: 22 600 ........................................ 22 500 15.30, a New York-i j 22 400.. .....^____________ po nt/ 09.00 11.00 13.00 15.00 16.30 0ra FORRÁS: BÉT NYERTESEK 2006.09.06. Graphisoft 1501 +3,88 298 Danubius 6100 +1,67 101 Fotex_________616 +1,32 494 VE SZTESEK forrás: bét mm mmmmM Mól ■ 21800 -2,77 4025 Riba_________920 -2,13 80 Rlc hter 48700 -1,22 778 A BUX-index az elmúlt napokban 23 000 22912p 22600 22 321 22 200 21876 21800 «í;83 22 130 21400 ................................ 21 000 20 600 20 20Q_______________ po nt 08.28 08.29 08.30 08.31 09.01 09.04 /nap FORRÁS: BÉT

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents