Somogyi Hírlap, 2006. augusztus (17. évfolyam, 178-204. szám)
2006-08-27 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 33. szám
18 AUTÓ, MOTOR 2006. AUGUSZTUS 27., VASÁRNAP Hiába olcsóbb a kisautó Magyarországon, ha magas az adó Hazánkban a legolcsóbb új autót vásárolni. Legalábbis az adóterhek nélküli árakat vizsgálva. A nettó árak néhány modell esetében csak Dániában alacsonyabbak a hazainál. Mégsem lehet felhőtlen az északiak öröme, hiszen ők fizetik a legmagasabb adót. így lehetséges, hógy a magyar szalonokban 2,65 millió forintért megvásárolható új Swiftért egy dán több mint ötnül- liót fizet forintra átszámítva. Az adók ott elérik a 200 százalékot A luxusautók egyébként a tagállamok többségében ugyanannyiba kerülnek. Nagyobb eltérés inkább a közép- és kiskategóriás járműveknél van. A Swiftnél ez a különbség 2,5 millió forint, de egy 1,4-es Opel Astra esetében a differencia a sokszorosa. Hazánkban, Németországban, Ausztriában négy-öt millió forint a modell, Dániában a 172 százalékos adó miatt 10 millió fölé kúszik az ára. Míg a cseheknél és a németeknél szinte valamennyi kategóriát ugyanakkora adó terhel, addig a tagállamok többségében az autó értékével arányosan nő a kivetett sarc is. Hazánkban fordított a helyzet. Az olcsóbb autókra magasabb közterhet kell fizetni mint a drágább modellekre, mivel a gépkocsikat az áfa mellett regisztrációs adó is terheli. Ez utóbbi összegét nem az autó értéke, hanem teljesítménye és környezet- védelmi besorolása alapján számítják ki. ■ Á. N. T. Mennyibe kerül a padlógáz? fogyasztásteszt Kiderült, mennyit esznek a meghajtott járgányok A németországi Papenburg 12 kilométeres tesztpályáján nemrég néhány jól ismert modell rótta a köröket. Néha padlógázzal. Árvay N. Tivadar A rendhagyó teszt célja az volt, hogy kiderüljön, mennyibe kerül az autósoknak, ha kíméletlenül tapossák a gázpedált. A 16 tesztelt típust 80-nal, 100-zal, 130-cal, 150-nel, 180-nal, valamint amelyik képes volt rá, azt 200-zal, 220-szal, 250-nel és csúcssebességgel hajszolták körbe-körbe a pályán. Közben a szakemberek lejegyezték az aktuális fogyasztási adatokat. Persze az eredmények korántsem számítanak tudományosan precíznek, hiszen a fogyasztást sok külső tényező - mint a szél erőssége és iránya - befolyásolta. A pályán elhelyezett traffipa- xokkal ellenőrizni lehetett az autók sebességmérőinek pontosságát is. A mérések szerint a járgányok meglehetősen őszintén mutatják a tempót. A résztvevők közül a két VW Golf csalt a legtöbbet, 130-nál a műszereik 137-et mutattak, 200-nál pedig 210-et jelzett az óra. Az étvágyversenyben a mezőny legtöbb tagja húsz liter körüli fogyasztással büszkélkedik csúcssebesség környékén. A teszt egyértelműen a dízelek 1 Porsche Cayenne Turbo S a legnagyobb benzinfaló A részt vevő modellek fogyasztása különböző sebességek mellett literben megadva Sebesseg (km/h) 80 100 130 180 220 270 VW Touareg V10TDI 9,1 11,3 12,9 21,0 31,2Cayenne Turbo S 11,3 13,2 14,8 20,1 35,4 66,7 BMW 5301 Touring 8,2 9,3 11,7 17,5 24,3BMW 530d Touring 6,9 7,6 8,9 12,6 17,0VW Golf GT 1.4 TSI 5,3 6,5 8,7 13,9 20,5VW Golf GT 2.0 TDI 4,6 5,6 6,7 10,9 16,4Opel Zaflra 1.8 6,2 7,4 9,9 17,2Opel Zaflra 1.9 CDTI 4,3 5,3 7,0 11,8Peugeot 407 SW 140 6,5 7,6 10,1 18,7Peugeot 407 SW HDI135 4,5 5,6 7,6 11,4Mercedes C 180 K 7,4 7,7 8,2 10,0 18,1Mercedes 190 8,0 8,7 10,3 14,5*VW Multivan 2,5 TDI 6,6 7,4 10,1 19,6BMW 5301 (kerékpártartós) 8,7 10,3 14,4 22,1Toyota Prius (hibrid) 4,9 6,4 8,0 11,5*MEGJEGYZÉS: * 170 KM/H SEBESSÉGNÉL előnyét hozta. Általában négy, de van ahol nyolc, sőt 13 literrel kevesebbel beéri a gázolajos motor, miközben végsebessége alig marad el a benzinestől. A Peugeot 407 kétliteres, 140 lóerős változata 250 km/órás tempónál 22,4 litert fogyasztott, míg a 136 lovas dízel ugyanennél a sebességnél 14,1 liter gázolajjal beérte. A legnagyobb eltérés a BMW 5-ös benzines és dízel változatánál mutatkozott. Előbbi 33,7 litert kebelezett be 250-nél, utóbbinak elég volt 20,3 liter is a gázolajból. A fogyasztási görbék egyébként minden sebességi tartományban a dízelek takarékosságára utalnak, ráadásul a sebesség növekedésével arányosan a benzinesek egyre mohóbban isszák az üzemanyagot. A verseny győztese minden idők legerősebb Porschéja, a Cayenne Turbo S lett. A motor- háztető alatt tomboló 521 ló, 270-es tempónál 66,7 liter 98-as oktánszámú benzint szívott magába. Ez még akkor is sok, ha tudjuk, hogy a modellt leginkább olajsejkek vásárolják. Ellenfele a VW Touareg 313 lóerős dízelje volt, amely 225 kilométeres óránkénti sebességig bírta a tempót, 31,2 literes fogyasztást produkálva. A Porsche 100 küomé- terenként húszezer, a VW közel kilencezer forintot nyel el. Ehhez képest csekélység a Carrera S 37 literes étvágya, háromszázas csúcssebessége környékén. ■EEEI&eH Késik a csehországi Hyundai-beruházás elhalasztják a csehországi Hyundai-üzem szeptemberre tervezett alapkőletételét. A dél-koreai vállalat novemberben kezdi az egymilliárd eurós beruházás kivitelezését, és 2008-ra akarják felépíteni a gyárat, amely évi 300 ezer autót gyárt majd. Új Mercedes-AMG a Performance Stúdiótól Fekete szörnyeteg az AMG-től egyedi, versenyzésre is alkalmas modellel jelentkezett az AMG Performance Stúdió. Legújabb termékük az SLK 55 AMG Black Series. A könnyűépítésű, 400 lóerős Mercedesbe 5,5 literes, V8-motor kerül. A nők és a gyerekek döntenek a vásárláskor megnőtt a nők és a kamaszok befolyása a családok autóválasztására. A férfiak már nem döntenek egyedül a vásárlásról - derül ki egy felmérésből. Az ok, hogy a férfiak nem uralkodnak úgy a családban, mint néhány évtizede. HIRDETÉS Kerüljön az élmezőnybe az Opel Astrával! Páratlan dinamizmusa, megnyerő külseje és figyelemreméltó teljesítménye Önt sem hagyja hidegen. Válasszon az akár 240 lóerő teljesítményű benzines vagy az akár 320 Nm forgatónyomatékú, 150 lóerős dízelerőforrások közül, a hatás nem marad el. Az IDS Plus interaktív vezetési rendszernek köszönhető még biztosabb úttartás és még precízebb irányíthatóság az élményt tovább fokozza. Ha még egy kis pluszra vágyik, válassza a sportos OPC vagy GTC modellek egyikét! Opel Astra kampánymodellek most meglepően gazdag felszereltséggel kaphatók! www.opel.hu Fogyasztás: 4,8-9,3 1/100 km, C02-kibocsátás: 130-242 g/km. Az autó képe illusztráció.
