Somogyi Hírlap, 2006. május (17. évfolyam, 101-126. szám)

2006-05-21 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 20. szám

14 AUTÓ, MOTOR 2006. MÁJUS 21., VASÁRNAP Rekordszámú kiszállítás áprilisban a Porschénál TÖRETLENÜL HÓDÍT a Porsche Észak-Amerikában. Április­ban 3614 autót értékesítet­tek. A 911-es eladások 22 százalékkal emelkedtek. Gyorsabb fejlődést mondhat magának a Boxster-sorozat: áprilisban 26 százalékkal több autó került kiszállításra. Az USA-ban továbbra is kedvenc A 2007-es modellév újdonságai az Audinál MÁR RENDELHETŐ az Audi A3 2007-es verziója. Az új A3 és A3 Sportback 1.9 TDI dízel­motorjához S tronic automati­zált váltó is kérhető kettős kuplunggal. Erősebb lesz az Audi A4 2.0 TDI, ezentúl ren­delhető a 170 lóerős, négy- hengeres dízelmotor is. Az A6 és A8 típusokhoz pedig a világ egyik legmo­dernebb nyolchengeres erő­forrása választható. Az új motor 350 LE teljesítményre képes, tíz százalékkal alacso­nyabb üzemanyag-fogyasztás mellett. HIRDETÉS Élj este és hétvégén magánéletet! A Vodafone Tripla havidíjas előfizetéssel havi 3246 forintért a következőket kapod: 1UUU perc este Vodafone-os és bármely vezetékes hálózatba 1000 perc hétvégén Vodafone-os és bármely vezetékes hálózatba A Vodafone Tripla tarifacsomagra csak július 31-ig fizethetsz elő. Igyekezz! Vodafone Tripla előfizetéssel 9 990 Ft vodafone inti) prórnőcios jéllcgú, 200f>. május 5 tót juuus 51 ig, vagy visszavonásig •thHo elő A haviriijban foglalt porcok csak belföldi hukViiiokha iianytilc ásókra értendők, f'ciyéb hívások díjai megegyeznek a Vodafone Selerl lant p hivasdijatval A fel nem hasznait percek nem vihetők át a kővetkező i»c>n< imlázási egység: l perc A feltételek, dijak módosításának, visszavonásánál át tenntaitjnk Az akciós készülékajánlat 20()6. május 5 túl a készlet eiejei iy visszavonásig érvényes, kizárólag Vodafone tripla előfizetéssel további jrmáció a Vodafone Ügyfélszolgálaton és az értékesítési pontokon. A legkisebb csillagos a osztály Még a háromajtós változat is teljes jogú tagja a klánnak Mercedes-Benz A 170 Coupé A170 Összlökettérfogat (cm3) 1699 _______1699 Ma x. teljesítmény________116 LE 116 LE Sa |át tömeg (kg)__________1240_______1210 Cs omagtér (I)________435/1995 435/1370 Üz emanyagtank (I)__________54_________54 Gy orsulás 0-100 km/h (s) 10,9_______10,9 Ma x. sebesség (km/h) 188________188 Te sztfogyasztás (1/100 km) 6,8_______10,3 A háromajtós A 170-es közel két­százezer forinttal olcsóbb mint az azonos motorizált- ságú ötajtós, amelynek induló ára 5,3 millió fölött van. Dízelfronton az 5,7 milliós A 160 CDI (82 LE) a belé- pőmodell. A 109 lovas 180 CDI több mint hatmilliót ér. Az első generáció stabili­tási problémáinak meg­szüntetése óta az A soro­zattal szemben nem sok kifogásunk lehet. Árvay N. Tivadar A legapróbb Mercedes bátran nevezhető családi autónak. A kö­zel négyméteres kocsiban ké­nyelmesen utazhat négy felnőtt is, a hátsó traktus helykínálatá­val nincs gond. Bőségesen jut hely a fejnek és a lábaknak, az utasok komfortérzetéről is kü­lön szellőző gondoskodik. Kár, hogy a háromajtós válto­zatba kissé nehézkes a bejutás. Annak ellenére, hogy pozícióme­móriával csúsztathatok előre az ülések, szükséges némi hajlé­konyság. Hasonló fejtörést okoz a gyermekülés beemelése az autó­ba. A szűkre szabott nyíláson át ez igazi varázslat. Ráadásul, ha megnőnek a csemeték, egysze­rűbb őket az ötajtós modellbe te­relgetni üléstologatás nélkül. A csomagtérrel azonban nincs gond. A lökhárítótól nyíló hátsó ajtó a rakodóhelyet teljes széles­ségében szabaddá teszi. Az alap­helyzetben 435 literes befogadó- képességű tér az ülések ledönté­sével 1995 literig bővíthető az öt-, 1370 literig a háromajtós vál­tozatnál. Teljes értékű pótkerék nem jár az autóhoz, a csomagtar­tó padlójába rejtett mankókerék viszont nem foglalja a helyet. A megbízható 1,7 literes mo­torral, ha nem is versenyautó­ként, de magabiztosan mozog a Mercedes. A 116 lóerős erőfor­rás hengerenként csupán 2 sze­lepet rejt, de ennek semmilyen hátrányát nem érezni az 1200 kilós járműnél. Alacsonyabb for­dulatszámon, városi forgalom­ban hangtalanul mozog, ráadá­sul az étvágya is elfogadható. Du­góban araszolgatva, a közleke­dési lámpáktól hirtelen felgyor­sulva beéri 8 literrel, országúton pedig 7 liter alatt tartható a fo­gyasztása. A dinamikus motor elinduláskor harapósán szaggat­ná az aszfaltot, ha a kipörgésgátló nem avatkozna közbe. Országúton aztán tökéletesen kihasz­nálható a rugalmas­sága, az ötödik sebességfokozat­ban is belekezdhetünk egy elő­zésbe, és hirtelen fékezések után sem kell bosszankodni, gyorsan visszaállhatunk az eredeti uta­zótempóra. A vájt fülűekre kelle­mes hangzású hifi-berendezés­sel gondoltak a tervezők. A töké­letes hangszigetelésről azonban megfeledkeztek, így autópálya­tempónál a háttérből előtörő mély duruzsolás rátelepszik a zenére. A biztonságról - a ma már le­gendának számító, csúfos, de nem tragikus véget ért borulás­sal végződő rénszarvasteszt óta - ABS, ESP, kipörgésgátló és fékasszisztenssel támogatott fékrendszer gondoskodik. A kormánymű, az úttartás, a ve­zetéskomfort, valamint a kezelő­szervek igazi mer- cis erényeket csil­logtatnak. Még a fu­tómű időnkénti ke­mény felütése is megszokható, ami inkább a hazai utak siralmas ál­lapotának, semmint konstruk­ciós hibának tudható be. Akik eddig kételkedtek abban, hogy az A osztály teljes jogú tag­ja a Mercedes-klánnak, megnyu­godhatnak. A háromajtós Coupé, az ötajtós A 170 és a 20 lóerővel erősebb A 200-as kellemes kül­sejével, minőségi belterével ugyanazt a magabiztosságot köz­vetíti, mint a nagyobb testvérek: a gondtalan autózás örömét. ■ A legkisebb csillagosok is a Mercedes-klán méltó tagjai. 116 lóerő jutott a nyolc szelepre Hátulról kibújni igazi tornamutatvány Semmi bonyodalom, rend uralkodik A tágas rakodótér tovább bővíthető Spóroljon meg több benzint magának tippek A megfontolt nők jó példát mutatnak a nagy lábú férfiaknak A nők megfontoltabban, óvato­sabban vezetnek a férfiaknál. Nem száguldoznak, nem pörge­tik a motort. Úgy vezetnek, ahogy azt az autósiskolában ta­nították. Mögöttük ideges férfiak nyomják a dudát, miközben nem is sejtik, mennyi pénzt takaríta­nak meg a „tötyögő” hölgyek. Mert a férfiak szerint haladni kell. Váltás előtt alaposan kihú­zatják a motort. Ötvennél kap­csolnak hármasba, hetvennél négyesbe és nyolcvannál, kilenc- vennél ötösbe. A szakértők sze­rint ez fölösleges pénzkidobás. Mert minél korábban váltunk, annál több benzint spórolunk. Mindig a lehető legmagasabb fo­kozatra váltson. Ha megmozdult az autó, már kapcsolhatja a ket­tes fokozatot, harmincnál jöhet a hármas, négyes, és ötvenes tem­pónál váltson ötösbe. Ha egy emelkedőn visszakapcsol hár­masba, amikor az autó még nem erőlködik ötödikben, akár négy ha NULLÁRÓL ötven km/órás sebességre gyorsul, a motor fél deci benzint „eszik”. Nyolcva­nig már egy deci az azonnali fogyasztás, és ha százról száz­harmincra gyorsít, még egy­szer ennyi üzemanyagra van szüksége a motornak. Éppen literrel több benzint éget el a mo­tor száz kilométerenként. Ahol lehet, ott haladni kell. A lámpánál „elalvó”, bámészko­dó autós feltartja a sort, akár­csak a kereszteződésekben vesz­teglők. Vezetés közben ne foglal­ezért felesleges versenyezni, saroktól sarokig száguldozni. Vezessen inkább egyenletesen. Amikor lehet, hagyja az autót gáz nélkül kigurulni. Ahol előreláthatólag fél percnél to­vább kell várakoznia, mindig állítsa le a motort. kozzon mással. A forgalomra fi­gyeljen, de ne csak az ön előtt haladó autóra. A sebességkorlá­tozó táblát és a piros lámpát már messziről kiszúrhatja. Ilyenkor vegye le a lábát a gázról, váltson vissza. A motor fékezi az autót, miközben a fogyasztás szinte nulla. Hasonló a helyzet a lejtők­nél is. Motorfékkel kíméli a fék­betéteket, és a fogyasztás is nagy­mértékben csökken. S végül ellenőrizze, hogy mi mindent cipel feleslegesen ma­gával. A tetőcsomagtartót, sí­bokszot, kerékpártartót szerelje le, ha nincs rá szüksége. A cso­magtartó sem raktár. Bevásárlás után rakjon ki mindent, ami nem oda való. ■ Á. N. T. A legtöbb benzint gyorsításkor fogyasztja az autó

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents