Somogyi Hírlap, 2006. március (17. évfolyam, 51-76. szám)

2006-03-29 / 74. szám

somogyi hírlap - 2006. március 29., szerda 9 AUTÓ ES MOTOR Az új Honda igazi meglepetés civic A fejlesztések miatt nemcsak jobb, megkapóbb is az elődjénél A Honda a felnőttutas-védelem terén öt, a gyerekbiztonságnál négy, a gyalogosvédelemben pedig három csillagot vár az Euro-NCAP-tól. A tömegpiacról a prémi­umszférába nyergeit át a Honda nyolcadik generá­ciós Civicjével. A minő­séggel eddig sem volt baj. Most a lelki kapcsot is megteremtené a gyár. Autó Motor A Honda Civic a sportos kompakt autó alaptételeként él évtizedek óta. A gömbölyded forma, a zö­mök far és meredek, nyújtott orr kettőse képviselte a dinamiz­must, mechanikájában pedig a kettős keresztlengőkaros futómű, amely presztízst kölcsönzött a Hondák Hondájának. Az új mo­dell mindezzel szakított: tömpe orra, előresimított hátsója, a kis­kategóriás jazz geometriáján ala­puló felfüggesztése új korszakot nyit a Civic történetében. Úgy tűnik, a japánok kezdik ér­teni az európai lélek rezdüléseit. A fotókon nehezen befogadható sziluett az utcán idősnek és fiatal­nak egyaránt elcsavarja a fejét .Annak ellenére, hogy belülről csak sejteni lehet az orr kiterjedé- séét, a Honda nem tartogat meg­lepetéseket a manőverezésnél. A külső tükrök Is kellően mérete­zettek, és a harmadrészénél poli- karbonát szárnnyal osztott hátsó szélvédő sem takarja ki veszélyes mértékben a képet. A Civic vezetőjének figyelmét egyébként sem a mögöttes forga­lom köti le, hanem az, ami előtte elterül. A műszerfal legyezőként öleli körbe a kormányt két szin­ten. A felső soron a fedélzeti infor­mációs és szórakoztató rendszer kijelzője, középen egyszerű se­bességmérő, valamint két LED- sor foglal helyet Utóbbiak a for- dulatszám-tartomány vége felé közeledve illetve a gazdaságos üzembe érve világítanak. A digi­tális kijelzők leolvasása egysze­rű. A hatalmas fordulatszámmé- rővel, a vízhőfok- és üzemanyag- szint-mérő térhatású óráival pe­dig nem is kell menet közben fog­lalkozni. Az autó motorhangja tökéletes, de finom hangforrás­ként tájékoztat a menetállapotok­ról. A háromtagú motorválaszték­ból műszaki szempontból a legér­dekesebb a frissen kifejlesztett, 1,8 literes i-VTEC változat Kis ter­helésen és egyenletes haladásnál a fojtószelepet teljesen nyitva hagyva csökkenti jelentős mér­tékben a szívási veszteséget. Az elégetendő keverék mennyiségét ilyenkor a szívószelepek késlel­tetett zárásával kontrollálja a mo- lorvezérlés. A magasabb teljesít­ményt szolgálják az olajhűtéses dugatytyúk, a változó szívócső­hossz, a blokkra integrált leömlő és a rögtön utána kötött dupla ka­talizátor, valamint a változó sze­lepvezérlés is. Ennek köszönhető­en a lökettérfogathoz képest ma­gas csúcsteljesítményhez sze­rény fogyasztás társul. A hatfoko­zatú sebességváltó - amely minden kivitelben alapfelszerelt­ség a Civicnél - elhelyezése és kapcsolhatósága mintaszerű. Ta­lán a végáttétel lehetne kicsit hosszabb, utazótempónál már bő­ven a kis fogyasztású tartomány határán túl, a sportos-zajos zóná­ban pörög a motor. A legkisebb erőforrás a Jazzből ismert 1.4 i-DSI, melyet bevallot­tan a piac alapmotor iránti igé­Ezt a mosolyt látja a szemből érkező. Az új Civic más, mint az elődök. Kicsit szokatlan, de mégis logikus rend fogadja a vezetőt a műszerfalon nye miatt szerkesztettek be, a két állásban kitámasztható motor- háztető alatti zsebkendőnyi tér­be. A leggyengébb motor igen­csak hangosan, még éppen nem zavaróan tartja a tempót autópá­lyán. Itt különösen fontos szere­pet játszik a pontos és könnyen járó sebességváltó. A 83 lóerő ugyanis kevés a közel 1,2 tonna mozgatásához. A negyedszer megújított 2,2 literes dízel tulajdonosainak fe­jében ilyen gondolatok nem for­dulhatnak meg. Az i-CTDi hal­kan és határozottan lódítja előre az autót. A rövidebb, ráadásul szűkebb tengelytávú karosszéria az előd­nél jobban gazdálkodik a lecsök­kent helykínálattal. A megnövelt szélesség, a helytakarékos hátsó felfüggesztés, valamint az első ülések alá költöztetett tank min­den irányban több helyet biztosít az utasoknak. Autó - Szerviz - Technika a MOTORKERÉKPÁR TÖRTÉNETE I. 1885. november 10-én Németországban, Stuttgart környékén Paul Daimler kipróbálta mérnök apja új szerkezetét, amit Einspur-nak hívtak, azaz „egynyomú’’-nak neveztek el. Ma elfogadott tény, hogy ez volt a világon az első motorkerékpáros utazás. Az első motorozás lassú és rövid volt, fél lóerős motor­ral, fából készült vázzal és rugózás hiányában ez nem is lehe­tett másként. Daimler a motor megépítésével fontos áttörést haj­tott végre, még akkor is az övé az érdem, ha korán felhagyott a motorépítéssel és áttért a fejlődésnek indult autós iparágba. Tud­ni kell róla, hogy korábban dr. Nikolaus Ottó feltaláló segítője­ként dolgozott és ezen tudása és tapasztalata alapján építette az egynyomúnak nevezett járművet, melyet 265 cm^ belső égésű motorral szerelt fel. A következő években rohamos fejlődésnek indult a világon a kétkerekű motorok gyártása és fejlesztése. Folytatjuk..-------------------------------------------------Az ön szerviztanácsadőja: , . - . __ Zsillé Péter, (MQ fffü Zsillé Kft. tulajdonosa SERT szerviz Tel.: 82/510-510 szerviz aprilia NYITRAI AUTÓHÁZ Szénád, Paszlocu 8 Tel 74T41S-772. S2&883 Használtautó kínálata: Fiat Fiorino 1.4 ja/ss 490E Ft Ford Escort 1.8 Oie. 5a.'so 199E Ft Renault Kangoo 1.90 3a. ss 899E Ft Mercedes 190 Diesel 1.9 uw399E Ft Renault 19 1.4 3a. es tűt . mtti 249E Ft Renault 19 1.4 sonii-sa 399E Ft Peugeot 306 Limusin 1.4 u/sj 999E Ft Opel Astra Ko. Di. 1.70 sa. s3 449E Ft R. Meg. Alizé 1.4-16Vs, m 1.B99E Ft Suzuki S. Séd. 1.3 GLX ta m 599E Ft Opel Astra Ko. SE 1.4 5a.s3 B69E Ft Renault Tw. Helios 1.23a.m 1.149E Ft VW Polo Classic 1.0 3a. se 399E Ft Ren. Thalia Alizé 1.4 ta.'03 1.S99E Ft Opel Astra Ko. 1.6 5* 93 399E Ft Honda C. Lim. 1.4-16V ta.sj 1.199E Ft R. Meg. II A.P.1.4-16V sa tu 2.449E Ft Suzuki Switt 1.0 GLX sa. ■az 1.099E Ft Suzuki Wagon R+ 1.3 sa m 1.099E Ft Suzuki Switt 1.0 GLX 5a.se am. 849E Ft R. MeganeRN 1.4-16Vsa. w 1.749E Ft Toyota Hiace 2.40 sa b,..sa 999E Ft Renault Thalia Rt 1.4 tavi 1.349E Ft Nyárigumkválasztás: csak okosan, megfontoltan átállás A téli abroncsok nem felelnek meg melegben és nyári útviszonyok között A vízre futás nagyon veszélyes lehet A látszat azt mutatja, hogy télen veszélyesebb közlekedni. Éppen ezért gondolják sokan, hogy amelyik gumi jó a havas, csúszós utakra, az elég a nyári útviszo­nyok között is. Ez egyáltalán nincs így. A téli gumi pont olyan kedvezőtlenül viselkedik nyáron, mint fordítva. A Goodyear mérései szerint száraz úton új téli gumikkal a fékút akár duplájára is növeked­het az új nyári garnitúrához ké­pest. Ráadásul ez csak a legjobb esetben igaz, hiszen ritka, hogy új téli felszereléssel várjuk a ta­vaszt. A nyári gumiabroncsokra akkor érdemes áttérni, amikor a hőmérséklet tartósan 7 Celsius- fok fölé emelkedik. Gyakori kérdés tavasszal, hogy kell-e új garnitúra, vagy elegendő felszerelni az ősszel le­vetett készletet. A szakemberek szerint a nyári abroncsoknál ak­kor ajánlott a csere, ha a mini­mális mintamélység nem éri el a 2 millimétert. A gumiabroncso­kat kopásjelző rendszerrel sze­relik, mely a mintaárokba vulka­nizált kis kitüremkedésekből áll. Ezek a mintázat kopásával lát­hatóvá válnak. A gumiabroncsok cseréjével együtt érdemes megvizsgálni a szelepek állapotát is. Ha a sze­lepszög 25 foknál jobban eltér a gyári értéktől, mindenképpen indokolt a csere. A gumiszele­pek öregednek is, a hajszálrepe­déseken pedig levegő szivárog­hat el. A szelepek cseréje né­hány száz forintos kiadást jelent, nem érdemes elhanyagolni. Ha nem teljes garnitúrát vásá­rolunk, akkor az új gumiabron­csokat a hátsó kerekekre kell sze­relni. Ha az első kerekek elveszí­tik a kapcsolatot az úttesttel, a gépkocsi irányíthatatlan lesz, de megtartja a haladási irányát. Amennyiben a hátsó keréknél szakad meg a kapcsolat, az autó hátulja „kitör”. Ez kritikusabb helyzetet eredményezhet, mint az átmeneti kormányozhatatlanság. A Goodyear felmérései szerint az európai autóvezetőknek éven­te átlagosan 141 napot kell ve­zetniük nedves úton. Gyakran történik baleset akkor, amikor száraz időszak után kezd esni az eső. A gyártók egybehangzó vé­leménye szerint a legveszélye­sebb jelenség a vízen futás (aquaplaning), melynek baleset- mentes kezelése a tapasztalt so­főröknek is komoly kihívás. A négy évszakos, nyári és téli viszonyok között egyaránt hasz­nálható gumiabroncsok vásárlá­sát azoknak érdemes megfontol­ni, akik keveset használják az autójukat. A négy évszakos gu­mik speciális mintázattal ren­delkeznek és különleges gumi­keverékből készülnek. Ennek megfelelően a téli-nyári gumivál­tás és a tárolás költsége megta­karítható. ■ Á. N. T. KIHAGYHATATLAN Z, A JÁNLATOK , A GENERÁLTÓL! Próbáljon ki! Swift és Ignis -I 5.277 Ft7hó* A RÉSZLETEKRŐL ÉRDEKLŐDJÖN MÁRKAKARESKEDÉSÜNKBEN! GÉN E RÁI_ KFT. Zalaegerszeg, Balatoni út 3./B. jF&jy % Tel.: 92/599-319, 599-320,20/211-6716 autozeg@generalkft.hu vSL W Átlagos fogyasztás: 4 6-6.9 1/100 km, Co2 kibocsátás: 122470 g/km _____________________________ THM 4.81 %-tól KÉ SZPÉNZÉRT személygépkocsit vásárolnék 6 éves korig, Lehet banki hitellel terhelt is!! Tel.: 20/942-1524,30/226-0677 Schneider JL Autóház Kft. « 7630 Pécs, Buzsáki u. 1-3. A.™*.***. Használtautó-kínálat: BMW 116i 2004 4 990.000 Ft BMW 118D 2005 5.990.000 Ft BMW 316i COUPE 2002 3.790.000 Ft BMW 320i C0UPE 20)4 5790.000 Ft BMW 3200 2001 3.490000 Ft BMW320 DTOURING 2000 3.190.000 Ft BMW 325IA 2005 8.390.000 Ft BMW330XDTOURING 2001 4.390.000 Ft BMW 5300 1999 3.490.000 Ft MINI COOPER S 2003 4.990.000 Ft RANGÉ ROVER 3.0D 2003 9.390.000 Ft LAND ROVER FREELANDER TD4 2003 5.290.000 Ft AUDI A31.6i 2001 2.490.000 Ft VOLVO S 401.61 1999 1.790.000 Ft VOLVO S 401.8 i 2004 5190.000 Ft VOLVO 440 1990 190.000 Ft MERCEDES E 320A AVANTGARDE 1997 2790.000 Ft MERCEDES E 280 A AVANTGARDE 2000 3.950.000 Ft MAZDA 31.6 TX SPORT 2004 3.990.000 Ft OPEL ZÁRRÁ 2.0Í0PC TURBO 2004 4.850.000 Ft FORD MONDEO 2.0 GHIA 2001 2.790.000 Ft CITROEN XSARA 1.4 SX 1999 1.290.000 Ft PEUGEOT 307 SW 2.0 1 2002 2 690.000 Ft LADA SAMARA 1995 259.000 Ft Tehergépkocsik: MAZDA B 2500 TD OK TE 2003 3.325 000 R + áfa MAZDA B 2500 TD DK 2002 2.490.000 Ft + áfa MAZDA 8 22000 HARD TOP 1993 319.000 Ft PEUGEOT PARTNER 1.90 2001 1.100.000 Ft + áfa Részletes leírás: www.schnelderautohaz.hu . Tel./fax.: 72/539-028 Mobil: 70/37-222-97 hasznaltauto@schneiderautohaz.hu

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents