Somogyi Hírlap, 2006. március (17. évfolyam, 51-76. szám)
2006-03-19 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 11. szám
www.fiat.hu Információs szám: 06 40 245 245 C02-kibocsátás (vegyes): 145 g/km Fogyasztás (városi/városon kívüli/vegyes): 7,7/5,276,1 1/100 km Új Fiat Albea A családért mindent AUTÓ MOTOR 2006. MÁRCIUS 19., VASARNAP A klímát minden Fiat személyautóhoz ajándékba adjuk. Fim* Megjött a formabontó Skoda Roomster guruló kisszekrény Az újszerű látvány senkit sem hagy hidegen A Roomster elődjét, a Yetit 2003-ban mutatták be. Senki sem gondolta, hogy egyszer szériamodell születik az autóból. Elkészült. Árvay N. Tivadar A visszajelzések alapján döntött úgy a gyár, hogy sorozat- gyártásra érett gépjárművet fejlesztenek a Yetiből. A Skoda Roomster idén februárban, a Genfi Autókiállításon mutatkozott be a nyilvánosság előtt. A dobozos kisáruszállítók formájára hajazó jármű belső terének variálhatósága és fiatalos, friss dizájnja újszerű kínálatot jelent a márkánál. A Roomster tökéletes családi autó. Hatalmas csomagterével, rakodórekeszeivel, valamint rugalmasan alakítható Varioflex hátsó üléssorával meggyőző a vásárlók számára. Formája némiképp megváltozott a Yeti óta. Az autó kicsit laposabb, a kerekek kisebbek, ám a hátsó oldalablakok mérete megnőtt. A vezető melletti kisebb üvegek miatt egy repülőgép pilótafülkéje jut a szemlélő eszébe. Persze nem az első ablakok mérete csökkent, hanem a hátsóké nőtt, tovább hangsúlyozva a nagy térkínálatot. Egy biztos: a furcsára szabott formának köszönhetően a Roomster mellett senki sem mehet el hidegen. Lesz, aki beleszeret, és lesz, aki fintorog majd fizimiskája láttán. SEAT-támogatás a Pécsi Futóklubnak A LEGTEHETSÉGESEBB magyar középtávfutókat - az Európa- bajnok Bene Barnabást és a többszörös helyezett Tóth Lászlót - eddig is támogatta a SEAT. Idén az újonnan alakult - és a hazánkban máig egyetlen önálló futóklub - a Pécsi Futó Klub valamennyi versenyzőjét segíteni fogják. Bemutatkozott a VW Multivan Business Teljesen új külső design, új 1.4-es 77 LE-s motor és nagy átalakulás az utastérben, ahol a hatalmas méretek fokozzák komfortérzetünket. Az új Albea igazi családi telekjárat, amely a kategória legnagyobb (515 literes) csomagterével készül. Ára rendkívül kedvező, most ráadásul ajándék klímával, vagy megnövelt összegű használtautó-beszámítással kapható, a Fiat márkakereskedésekben. Kívülről is sokat sejtet a látvány különleges igényekre kínál megoldást a Volkswagen csúcsmodellje, a Multivan Business. Az autó a tulajdonosok kívánsága szerint készül, de ugyanazt jelenti mindenkinek: a tökéletes mobilirodát. Van benne tárgyalóasztal, hűtőbox, kartámaszokba épített, saját SIM-kártyás telefonok és Multifunkciós Mobil Iroda, amely egy modern iroda minden eszközét egyesíti. Négycsillagos az új Suzuki SX4 jól szerepelt az Euro-Ncap töréstesztjein a Suzuki SX4. Az új esztergomi modell négy csillagot kapott az elérhető ötből. Az értékelés szerint a karosszéria különlegesen erősnek bizonyult az oldalirányú ütközési tesztek során. A kocsiszekrény csak minimális mértékben deformálódott. A frontális ütközéskor a próbabábuk nem sérültek meg komolyabban. A jövő Citroenje 2054-ből a filmvásznon MEGÁLMODTAK a francia márka formatervezői 2054. gépkocsiját. Az autó Christian Volck- man Renaissance című animációs filmjéhez készült. A Citroenek mindig is kedvelt szereplői voltak a film világának. A gallok első virtuális autójukkal újabb tapasztalatokra tettek szert a művészet terén. Felszállt a gyanús köd az összetört Mercedesről Bizonyára sokan emlékeznek a szenzációs esetre, amikor nemrég egy sajtóbemutatón egymásba csúszott néhány Mercedes. Önmagában ez a kis malőr nem okozott volna meglepetést, ám röviddel a baleset után kiderült, volt némi svindli a dologban. Az autót vezető újságíróról kiderült, hogy összejátszott a mercedeses csapattal, ráadásul a tévékamerák előtt. A közvélemény és a sajtó lesújtó következtetéseket vont le: a Mercedes hazudik, a német AutoBild munkatársa csaló, a bemutatott technika pedig veszélyes. Nos a valóság árnyaltabb. Hogy mi történt valójában, azt nemrég árulták el a szakemberek, akik nem vitatják, hogy hibáztak. A Mercedes be akarta mutatni a Stern TV-ben az új S osztály Distronic Plus és Break Assyst Plus rendszerét. Ezek a berendezések rossz látási viszonyok között elkerülhetővé teszik a ráfutásos baleseteket. Mivel szabadban nem lehet ködöt szimulálni, természetes, hogy a felvételt fedett csarnokban szervezték meg. A fémvázas szerkezet zavaró hatása miatt ott nem működött megbízhatóan az autó radarja. így történhetett meg, hogy „kegyes csalással” leraktak egy deszkát a pályára. A pilótának akkor kellett fékeznie, amikor az autó első kerekei áthaladtak a fadarabon. Ezzel nem lett volna baj, ha elmondják a tévéseknek is, azzal kiegészítve, hogy megfelelő körülmények között elvégezhető a kísérlet szabadban is. A másik butaság az volt, hogy nem a gyár szakembere vezette az autót, hanem az AutoBild újságírója. Őt beavatták ugyan, mégis elügyetlenkedte a nekifutást. A koccanás után aztán elszólta magát. Elfelejtette, hogy bemikrofonozták. A tévések pedig tették a dolgukat, hírt adtak a szenzációról. De mint utóbb kiderült, nem a Mercedes csalt. Néhány alkalmazott választott rossz megoldást. Az AutoBild sem hazudott. Egy munkatársuk döntött rosszul, akitől azóta megváltak. Mindez szót sem érdemelne, ha nem vetne rossz fényt a vezetőtámogató rendszerekre. Ezért fontos tisztázni, hogy nem a technika mondott csődöt. Arról van szó, hogy ostobán próbálták bemutatni a szerkezeteket. Persze nem szabad elbagatellizálni a kiforraüan elektronikai berendezések veszélyeit, de ilyenek nem kerülnek be szériaautókba. A kipörgésgátló, a blokkolásgátló, a menetstabilizáló és a többi fokozza a vezetésbiztonságot. A tanulság, hogy hasonló bemutatók előtt a „zavaró tényezőről” tájékoztatni kell a jelenlévőket. így a szemlélőkben nem merülhet fel a kétely, s nem születnek botrányos történetek. ■ ■ A vezetőt támogató rendszerek megbízhatók, jóval biztonságosabbá teszik a közlekedést. Barátságos, mozgó lakószoba hölgyekre szabva túl fixen beépített, félkörös kanapén. A japán emberek szívesen beszélgetnek egymással, érthető, hogy az üléselrendezés kialakításánál fontos volt, hogy az utasok szembefordulhassanak egymással. Persze a biztonság sem szenvedett csorbát. A kanapéra három biztonsági öv jutott, az üvegtető emelkedik a hátul ülők feje felett. így nagyobb a hely, s világos a belső tér. A tetőből lehajtható képernyőknek köszönhetően pillana- * tok alatt tévéfotellé alakul a hátsó traktus. Az enteriőrt megújuló nyersanyagokból alakították ki. Hátul bambuszszőnyeg, elöl faparketta borítja a padlót. Az üléshuzat bőr, a belső lámpa pedig újra feldolgozott anyagú. Tokió tartja a helyszűke világrekordját, így ideálisnak tűnik számukra a mini Akino. A jármű egyelőre csak koncepcióautóként létezik, ám a japánok lelkesedését látva nem zárható ki a sorozatgyártás. A felelősök meg vannak győződve róla, hogy ha otthon beválik az apróság, akkor hamar meghódítja a környező országokat és Európát is. Amerikában, ahol rohamosan emelkedik az üzemanyag ára, remek megoldásként húzhatnák elő a cilinderből a takarékos kisautót. ■ AB Magyarország ■ „Az én autóm egy oázis az örvénylő városi forgalomban”- áradozott Akino Tsuchiya. Az egyterű elrendezés használja ki legjobban a helyet, így az Akino körvonalaiban nincsenek lépcsők. A kerekek a karosszéria négy sarkába kerültek. Teteje 1,61 méter magas, így bőségesen jut tér az új ötleteknek. Az utastér sík padlója alatt kap helyet a motor. A magas vezetőpozícióból jól áttekinthető a forgalom. A takarékos műszerezettség a Smart ForTwo-ra emlékeztet. Váltókar nincs, a hatfokozatú robot- . váltót a kormányról lehet L működtetni. Az informá- c^s konzol érintőkép- ■} ernyőjét jól eléri az V utas is. Audioberende- ■ zés, klíma és navigátor tartozik hozzá. A sofőrön ~ kívül négy fő utazhat a járműben. Elöl forgószékeken, háMilyen választ adhat egy hölgy a zsúfolt városi utak és a szebbik nem vezetési hiányosságainak - ha van ilyen - problémáira? Csattanósat. Akino Tsuchiya megálmodta minden nő vágyát, a róla elnevezett Chryslert. Érezzék magukat otthonosan az Akino utasai. Ezt szerette volna a formatervező hölgy, aki a japán forgatag helyett a kaliforniai „Pacifica” stúdióban alkotta meg művét a nagyvárosi közlekedés részére. A Chrysler Akinóban vezető és utasai otthon érezhetik magukat A Roomster magyarországi bevezetése ősszel várható. Három dízel- és három benzinmotorral készül a csehek új büszkesége ■B31SXS9Í
