Somogyi Hírlap, 2006. március (17. évfolyam, 51-76. szám)
2006-03-12 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 10. szám
18 2006. MÁRCIUS 12., VASÁRNAP AUTÓ MOTOR Magnum, az országutak ura félezer lóerő A negyventonnás Renault kezes, mint egy kisautó HIRDETÉS Miért fizetné törlesztőrészleteit a banknak? Gyűjtse inkább saját számlán! A Renault nemcsak a műszaki tartalomra, hanem a megjelenésre is ad. A Magnum 480 Optidriver II elnyerte „A világ legszebb teherautója” díjat. A rossz emlékű, füstokádó tragacsokat felváltották a személyautók kényelmével, s minden jóval felszerelt luxuskamionok. Köztük a világ legszebbi- ke, a Renault Magnum. Autó Motor Minden kisfiú álma, hogy buszt, vonatot, teherautót vezethessen. Igaz, keveseknek adatik meg, hogy felnőttként beüljön ezek valamelyikébe. A keleti blokk csörgő-zörgő masináiba persze kevésbé vágyik az egyszerű úrvezető, de a legújabb csodagépek minden autót szerető ember szívét megdobogtatják. Az átlagautós számára a kamion nem egyéb, mint mozgó útakadály. A jármű, amely forgalmi dugókat és lassú araszolga- tást okoz. Óriási tévedés. A belső sávot átmenetileg elfoglaló 480 lóerős Renault Magnum mögött ugyanis ritkán torlódik fel a kocsisor. Ez a monstrum még akkor is célba ér, amikor odakint tombol a tél, és az óvatos autósok a garázsból sem állnak ki. A Magnum a legkiválóbbak egyike. De nem azért, mert tavaly októberben Milánóban, a divat és a jó ízlés fővárosában ösz- szeült nemzetközi zsűri a francia márkának ítélte „A világ legszebb teherautója” díjat. Ez csupán ráadás, ami természetesen nem mellékes, hiszen a szemnek is kedves járműpark meghatározza a fuvarozócégről kialaTizenkét fokozatát lágyan kapcsolgatja, visszaváltáskor finom gázfröccsöt ad, s mindig tartja a legkedvezőbb fordulatszámot. Közben alig hallani a motor dorombolását és a turbó nyüszítését. Csak a fordulatszámmérő jelzi, ahogy a szerkezet végiglépdel a fokozatokon. Ehhez társul az Optibreak motorfékrendszer, amely az Renault Magnum Összfökettérfogat 480 Optidriver II 11790 cm3 Max. teljesítmény 353 kW (480 LE) Tengelytáv 4120 mm Saját tömeg 7622 kg Max. sebesség 89 km/h Átlagfogyasztás 30,21/100 km Alapár 75 000 euró kuló képet. A Magnum szépsége alatt ott rejtőzködik a lényeg. A csalogató reklámokkal a Renault Trucks sem akar lemaradni a vetélytársaktól, így náluk a főbb berendezések neve az optimumra utaló „Opti” előtaggal kezdődik. Az első közöttük az Optidriver II robotváltó, amelynek közel húszliteres olajtöltetét elég 300 ezer kilométerenként cserélni. üzemi fék igénybevétele nélkül fejt ki 300 kilowattnyi lassító hatást. Ha ez nem elég, belép az 500 kilowatt negatív teljesítményre képes Voith retarder (hidrodinamikus áramlási fék, amely a benne lévő olaj segítségével a mozgási energiát hővé alakítja át). Szerencsés esetben a negyventonnás szerelvénnyel úgy közlekedhet a vezető, hogy a fékpedálhoz csak a legritkább esetekben kell nyúlnia. Síkos időben nemcsak a blokkolás- és kipörgésgátló, hanem a differenciálzár is segíti a közlekedést. A Magnum kocka alakú, látszólag önálló életet élő, sík pad- lós fülkéje 15 éve unikum. Igaz, a bejutáshoz némi alpinistavénára is szükség van, kicsit olyan, mint a biztosított „via ferrata” ösvényeken járni a Dolomitokban. A három lépcsőfok megmászása után oldalazva kell megtenni néhány lépést, ám aki bejut, azt tágas tér, kényelmesen járható szőnyegpadló és keleti kényelem fogadja. A rengeteg praktikus tárolórekesz mintha egy személyautó-belsőt idézne, a sofőr magával viheti a fél háztartását, s ráadásul mindezt a keze ügyében pakolhatja el. Az ülés kényelmes, a kilátás nagyon jó, a Magnum pedig úgy viselkedik, eltekintve a mére-* tektől, mint a legkezesebb személyautók. Autópályán, az emelkedők előtt, kitörni készülő erejével folyton a lassan cammogok előzésére késztet. Néhány pillanatig ezért a pálya igazi uráé a belső sáv. BÁN KB RD KÉR 8ROKERNET CSOPORT Seat flltea FR, a 170 lóerős dízel sportos családi autóval jelentkezett a Seat. Igazi különlegesség az új Altea. A jármű ötvözi a dízelhajtás szerény fogyasztását a kirobbanó gyorsítóképességgel. Az új, 2.0 literes, 170 lóerős turbódízel ma a Seat-motor- paletta csúcsa. A kocsi 8,6 másodperc alatt gyorsul százra. Gazdaságos, kényelmes és sokoldalú Mercedesek júniusban indul a Mercedes- Benz vadonatúj autóbuszának sorozatgyártása. Az Integro három hosszváltozatban, két-, illetve háromtengelyű kivitelben készül. Kiválóan megfelel az elővárosi gyűjtőszálh'tástól a távolsági személyszállításig, valamennyi területen. Hétköznap menetrend szerint szállítja az utasokat, hét végén pedig kiránduló- és turistabuszként fogható munkára. Csökkentett fogyasztás, alacsony COrkibocsátás elkészült a Citroen C4 hibrid HDi-hajtású változata. A hibrid hajtásláncot HDi motorral ötvöző kísérleti modell egyesíti a dízelmotorok legkedvezőbb működési tartományában jellemző hatásfokát és az elsősorban városi közlekedéshez kifejlesztett elektromos motor előnyös tulajdonságait. A C4 hibrid HDi nemcsak gazdaságos (3,4 1/100 km), hanem rendkívül környezetbarát is.
