Somogyi Hírlap, 2005. június (16. évfolyam, 126-151. szám)
2005-06-08 / 132. szám
SOMOGYI HÍRLAP - 2005. JÚNIUS 8., SZERDA 9 AUTÓ ÉS MOTOR A Chery a legerőszakosabb kínai autógyártó. A Sanghaji Autószalon sztárja az M14-es volt, amely a Peugeot 307 CC mintájára készült. Koppintják a modelleket sanghaji autószalon A kínaiak szerint a fejlesztés túl sokáig tartana A keletiek meg akarják mutatni a világnak, hogyan kell autót gyártani. Csakhogy a Sanghaji Autószalonon bemutatott modelleket mintha már láttuk volna valahol... Forrás: Autó Bild Kínában manapság csaknem száz autógyártó készül arra, hogy meghódítsa az 1,2 müliárd lakosú ország piacát. A gyártók azt sem titkolják, hogy későid) tovább terjeszkednének a többi kontinensre. A Sanghaji Autószalonon idén még a nyugati gyártócégek uralták a terepet, de a kínaiak most először egy teljes kiállítócsarnokot elfoglaltak. A kiállításon ezúttal húsz gyártó mutatta meg vadonatúj termékét, közülük a legjelentősebbek a shanghai SAIC, illetve a First Autó Works cégek. Ők már nem szólóban űzik az ipart, hanem a legnevesebb nyugati gyártókkal társulnak. A SAIC a Volkswagennel és a General Motorsszal, valamint megvették a koreai SsangYong gyártócéget. Az MG Roverről az utolsó pillanatban lemondtak, hiszen csődöt jelentett a nagy múltú márka. A SAIC most érdeklődik a FIAT iránt is. A másik nagy cég, a FAW a VW-vel, a Mazdával és a Toyotával működik együtt. A kínaiak rendszerint a partnercég modelljeit gyártják, a különbség néha alig észrevehető. A másolás egyelőre nem tökéletes. Ennek legszemléletesebb példája a FAW Rolls-Royce utánzata. Ezt még a legnagyobb jóindulattal sem lehet összetéveszteni az angol eredetivel. A kínaiak úgy tesznek, mintha övék volna az eredeti ötlet, a kiállítási darabokat nem lehetett közelebbről megnézni. A Brilliance, Changan, Great Wall, Polarsun és hasonló nevű gyártók többsége kis- és közép- kategóriás autókat, kisbuszokat és egyterűeket mutatott be. Néhány egészen ügyes munka. A Chery saját terméke, az M14 kísértetiesen emlékeztet az általunk Peugeot 307 CC néven ismert kabrióra. A kínaiak szerint annyira azért nem hasonlít.- Saját fejlesztés, mi csináltuk! 1 állította büszkén a gyár képviselője a Sanghaji autószalonon. El is hinnénk, ha nem találkoztunk volna korábban a cég egy másik termékével, a Chery QQ-val, amit nem nehéz Daewoo Matiznak nézni. A legnagyobb különbség az ár: a QQ ezer euróval (250 ezer forint) olcsóbb, mint a Matiz. Ezt már láttuk valahol - mormoljuk magunk elé, a bemutaA keletiek már megelőzték Németországot! KÍNA az elmúlt évben 5,3 millió eladott autóval leváltotta Németországot (3,3 millió) a harmadik legnagyobb piaci szereplő posztján. A VW a rohamosan csökkenő eladási számok ellenére továbbra is piacvezető (27 százalék), a General Motors (10 százalék), a Honda (8 százalék), a Citroen és a Chery előtt. Az autók vásárlói az egyre „izmosabb” kínai középosztályból kerülnek ki. Az itteni viszonyok szerint ez a réteg 2500 eurós éves fizetés nél kezdődik, és becslések szerint 200 millió emberre taksálható - bár a számok évről évre gyorsan változnak. Tavaly Kínában még alig 14 autó jutott ezer lakosra. Németországban ez a szám 581, az USA-ban 777. tott modellek többségét nézve. Például a BYD márkajelzése egyszerűsített formában a BMW propellere, és a hárombetűs név sem biztos, hogy a véletlen műve. A Great Wall egyterűje hasonlít a Honda CR-V-re, és hasonlóan hívják: CUV. Ha tetszik a Mazda 6-os, de vékony a pénztárcánk, várjuk ki, hogy megérkezzen a Haifei.- Ne legyenek illúzióink - mondta Michael Cunne autópiac-elemző. - A kínai gyártóknak nincs arra kapacitásuk, hogy Euro 4-es környezetvédelmi normát teljesítő motorokat fejlesszenek ki. De biztosan beszereznek majd ilyeneket, hiszen a saját fejlesztés túl sokáig tart. Márpedig az idő szorít, a CheryM lAest például 2007 elekjén dobják piacra Né- |metországban. Persze Euro 4-es motorral. A szalon hoszteszlányai gyönyörűek, de az angol nyelwel gondjaik vannak Grammer férfias kocsim vágyott KELSEY GRAMMER (50), a Dumagép című amerikai sorozat sztárja régóta vágyott egy férfias sportkocsira. A színész azonban sosem vett magának ilyen autót. Kelsey most mégis egy Dodge Viper kormánya mögé ülhetett, amelyet tévécsatornájától, az NBC-től kapott ajándékba. A sztár munkája elismeréséül vehette át munkaadóitól a nagyvonalú ajándékot. A gyönyörű autó motorházteteje alatt nyolcliteres erőmű dohog. 450 lóerő alig 4 másodperc alatt gyorsítja százra az autót, végsebessége pedig 297 kilométer per óra. A Vipereket 1990 óta gyártják sorozatban iiüiiiy Élet és Stílus rovatunk heti oldalainak témái HÉTFŐ SZÉPSÉG ÉS DIVAT KEDD ______________EGÉSZSÉG ►S ZERDA AUTÓ ÉS MOTOR CSÜTÖRTÖK DIGITÁLIS VILÁG PÉNTEK________ÍNYENCSÉGEK SZ OMBAT CSALÁD ÉS NEVELÉS Megszületett a Mazda MX-5 Miata sportgép BEJELENTETTE a Japán Mazda Motor Corporation, hogy az ujinai egyes számú (Ul-es) üzemegységében megkezdte a teljesen megújult, harmadik generációs MX-5-ös gyártását. Az új Miata roadster a legfejlettebb változata a világ legnagyobb darabszámban értékesített kétüléses, köny- nyű, nyitott sportautójának. Célba értek a versenyzők az M6 Classic Csillagtúrán véget Ért a Dl. Mercedes- Benz Classic Csillagtúra. A 65 autóból álló mezőny Budapestről rajtolt, és bejárta Dél-Magyarországot. Idén is a tavalyi győztes, az Ilkovits-Marosi páros vitte el a legjobbnak járó trófeát. A Fulda újjáéleszti a Maybach szuperautót SEBESSÉGREKORDRA készülnek az 1930-as évek legendás Maybachjának újjáépített, modernizált változatával. A kísérlethez a Fulda @ további érdekességek: www.reggel.hu fejlesztett ki speciális gumikat Exelero néven, melyeket bárki megvásárolhat a kereskedésekben. A Lamborghini Oroszországba készül hódító hadjáratba kezd az Automobili Lamborghini. A Mercury cégcsoport autókereskedelemmel foglalkozó részlegét nevezték ki orosz- országi értékesítőjüknek. Az első kereskedés júliusban nyílik Moszkvában. Felavatták a cseh TPCA autógyárat átadták a Toyota Peugeot Citroen Automobile (TPCA) Prágától 60 kilométerre, Kolínban felépített gyárát. Itt készül a közös alvázra épülő három kisautó: a Citroen Cl, a Peugeot 107oés a Toyota Aygo. Az üzem 3000 munkahelyet teremt, és 1,3 milliárd euró értékű össz- beruházást jelentett. Témáinkról bővebben az Autó Bild Magyarországban olvashat Mágneses mezők az autóban ELEKTROSZMOG A telefonáló utasnak is kihangosító kellene Kimerültség, fejfájás, furcsa gyomortáji érzések törhetnek ránk egy-két óra autózás után. Egy sugárzásszakértő úgy véli, megtalálta az okot: mágneses mezők okozta magas terhelésről van szó. Forrás: Autó Bild Az alacsony frekvenciájú mágneses mezők csak az autóban észlelhető értékeknél jóval magasabb terhelés esetén okoznak bizonyított károsodást. Néhány kutató mégis azt állítja, hogy alacsonyabb terhelésnél is előfordulhat fejfájás, alvás- és koncentrációs zavar. Egyes tudósok szerint akár rákhoz is vezethet a terhelés. A Volvo régebbi S60, V70 és S80-as típusaiban magasabb értékeket mértek a megengedettnél. A svédek azonnal reagáltak, és egy plusz földkábelt húztak a motortértől az akkumulátorig. Ez akkor megoldás, ha az akkumulátor a csomagtérben van, messze a nagy elektromos fogyasztóktól. A karosszéria tulajdonságai miatt a plusz kábel nélkül erősebb mágneses mezők keletkeznek az utastérben. Aki mobilt, drót nélküli telefont, bluetooth technológiát használ, magas hullámhosszú elektromágneses mezőknek teszi ki magát. Egészségkárosodást csak a törvényi határértékek felett észleltek bizonyítottan, de az alacsonyabb értékek sem zárják ki a lehetőséget. Telefonáláskor a mobil felmelegíti fejünk bizonyos részeit. Az elektromosságra érzékeny személyek alvászavarokra, fejfájásra és rosszullétre panaszkodnak. Mind az alacsony frekvenciájú mezőket, mind a mobil keltette hullámokat illetően óvatosságra int a Német Szövetségi Sugárzásvédelmi Hivatal. Még ha a gyártók be is tartják a törvényben előírt határértékeket, a tudományos eredményekben van egy bizonytalansági faktor, úgyhogy érdemes megfelelő védelemről gondoskodni. Koto Autóház Kft. Kaposvár, Dombóvári u. 9. Tel.: 82/529-530, Fax: 529-539 Nyitva: H-P: 8-18; Sz: 9-13. Nagykanizsa, Balatoni u. 2. Tel./fax: 93/310-811 Nyitva: H-P: 8-17; Sz: 9-12. Üzemanyag-fogyasztás változattól függően (I/100 km): országúti: 5,3-6,5; városi: 7,8-9,9; kombinált: 6,2-7,7. C02-kibocsátás változattól függően (g/km): 140-236. A képen látható autó illusztráció. www.koto.hu E-mail: sales@koto.hu Toyota Corolla Sedan - Kimagasló alapfelszereltséggel! A június 30-ig megrendelt 4 ajtós változatokhoz a SZÉRIA légkondicionáló berendezés mellé - 300.000Ft értékű gyári tartozékcsomagot adunk AJÁNDÉKBA. A csomag tartalma: - könnyűfém keréktárcsa garnitúra- 4 érzékelős tolatószenzor- ködlámpa Toyota Corolla. A minőség varázsa TODAY TOMORROW TOYOTA
