Somogyi Hírlap, 2005. május (16. évfolyam, 101-125. szám)
2005-05-29 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 22. szám
14 Autó, motor 2005. május 29., vasárnap Útikalauz kezdőknek és haladóknak HORVÁTORSZÁG, SZLOVÉNIA, AUSZTRIA és OLASZORSZÁG a legkedveltebb célpontjai a Magyarországról autóval nyaralni indulóknak. Azonban a magyar vándorok többsége úgy vág neki Európának, hogy fogalma sincs, mire kell ügyelnie. A Magyar Autóklub külkapcsolati osztályvezetője, Kicsinyné Pulay Kornélia megerősíti: „nem elég, ha veszünk magunknak egy térképet a célországról. Nem árt utazás előtt például megtudni/felmérni: melyik útszakaszért kell majd fizetnünk, s milyen helyi közlekedési és egyéb szabályokra kell az átlagosnál is jobban ügyelni. Információkra szert tehetünk az Autóklub 345-1777-es információs telefonszámán, a Klubinform szintén segít. A klub irodáiban megvásárolhatóak az osztrák, a szlovák és a cseh autópálya-matricák is. Szlovén, horvát vagy olasz matricákat viszont nem árusítanak, ugyanis az említett országokban kapus rendszer működik - azaz helyben kell fizetni az úthasználatért. A megfelelő útvonal kiválasztásában az Autóklub munkatársain kívül segítséget nyújthatnak az internetes útvonaltervezők is. Ezek közül az angolul beszélőknek a www.uk.map24 . com honlapot, valamint a Michelin útvonaltervezőt (www. viamichelin.com), míg a németül tudóknak a www.telemap.de oldalt ajánljuk. Útrakelés előtt érHorvátországban sokszor villan a traffipax. Ausztriában ugyancsak nagy a szigor. demes azt is megtudni, mennyibe kerül a benzin. Erről hírt ad a Klubinform és a www.sielok.hu webolda egyaránt. (Jelenleg Horvátországban 1, Ausztriában 0,95, Szlovéniában 0,9, Olaszországban 1,25 euróba kerül egy liter 95-ös ólommentes benzin.) Érdemes biztosítást kötni a start előtt. Több hazai cég kínál ilyen szolgáltatást, a klubtagok vásárolhatnak Exclusive Assis- tance Europe/Európa kártyát, amelynek 30 és 90 napos változata is kapható. A biztosítás díja az utazás hosszától és a vállalt önrész nagyságától függően változik, és minden, az utazás során, a meghibásodásból adódó problémára kínál megoldást, viszont 12 évnél idősebb autókra - amikkel valóban veszélyes lehet elindulni - nem lehet kötni. A Hungária-Allianz Biztosító Turista Casco-biztosítását azok a casco biztosítással nem rendelkező gépkocsi-tulajdonosok vehetik igénybe, akik utazási irodák által szervezett utakon vesznek részt. Végül néhány hasznos tanács a horvát tengerpartra és Nyugat-Európába utazóknak. Itáliában egy éve, Ausztriában május óta kötelező a fényvisszaverő mellény használata. A szomszédos országban nemcsak a sztrádákra, az autóutakra is kötelező a matricavásárlás, azonban egyes útszakaszok használatáért még ezenfelül is' fizetni kell, igaz, ezek a szakaszok kikerülhetőek. Olaszországban a főutak gyakran a sztrádák mellett futnak, és nem kell rájuk matrica - ezeken olcsóbban, viszont lassabban érhetjük el az úti célokat. Horvátországban nemcsak lakott területen kívül kell nappal is tompított fényszóróval közlekedni, hanem azon belül is, a sebességkorlátozások betartását fokozottan ellenőrzik. S. A. Divatba jött a fényvisszaverő mellény Itthon még nem kötelező a sárga fényvisszaverő mellény használata, ám az ELI számos országában kérheti a rendőr. Ausztriában május elseje óta már ugyanolyan kellék az útimente, mint az égőkészlet vagy az elsősegélycsomag. A tavalyi év közepe óta Spanyolországban, Portugáliában és Olaszországban is bírság jár azért, ha nincs a kocsiban efféle ruhadarab. A biztonsági mellény hazai bevezetését is fontolgatják. Kováts László, a Magyar Autóklub közlekedés- biztonsági irodájának vezetője szerint hamarosan találkozni fogunk a szabályozással. Egyes áruházak már nagyobb tételben rendeltek is belőle. A magyar autógyártás jubileuma A Rába éppen száz éve, 1905-ben alkotta meg a világ első négykerék-meghajtású és négykerék-kormányzású gépjárművét. Az évfordulóval egy időben a hazai autógyártás elmúlt száz évét bemutató kiállítás nyílt a Magyar Közlekedési Múzeumban. A győriek egyébként a kezdetektől fogva meghatározó szerepet töltöttek be a magyarországi gépjárműipar fejlődésében. Még Csonka János, az első teljesen magyar tervezésű és gyártású gépjármű megalkotójának tervei alapján indult meg a gyárban a motoros jármüvek sorozat- gyártása, amelyeket később - a Csehországból megvásárolt tervek alapján - már Rába néven értékesítettek. Bár a hazai személygépkocsi-gyártás a második világháború után megszűnt, a Rába folytatta termelését a mezőgazda- sági munkagépek, valamint a haszongépjárművek terén. S a rendszerváltás óta is kulcsszerepük van a honi gépjárműegységek gyártásában. A Honda átalakítja a betonszaggatókat A Honda eredetileg a 900-as csúcsmotor átszabását ígérte erre az évre, most mégis a kisebbik, 600-as Hornetet újították fel a japánok. Azonban a Honda 2006-ra a nagyköbcentis „naked bike” kategóriában is kitesz magáért, és várhatóan a CBR1000RR blokkját szereli a Hornét 900-asba a jelenlegi 919 köbcentis blokk helyére. Az új modell premierje szeptemberben várható, és ezzel méltó ellenfelet kap a Yamaha FZ1 és a Kawasaki-féle Z1000 betonhasító. Bosch-szellőzök Miskolcról A Bosch-csoport miskplci üzeme az év harmadik negyedévétől megkezdi a gépjármüvekbe való szellőző motorok gyártását - jelentette be Wilhelm Eckert, a magyar leánycég ügyvezetője. Az új gyártmánnyal bővül a gyár palettája, eddig ugyanis csak öninditókat és jármü-levegőztető állítókat állítottak elő. Előbbi részegységekből egy év alatt egymillió darabot készítettek. Eckert jelezte, hogy a Bosch 2003 közepétől a jövő év végéig 150 millió eurót fektet be Észak-Magyaror- szágon, miskolci, egri és hatvani gyáraiba. A Bosch-csoport gyárai 2004-ben 40 milliárd euró bevételt értek el, ehhez a magyarországi cégek 165 millió euróval járultak hozzá. Egerben szolgálják és védik a parkolóőröket Közös járőrszolgálatot indít az egri parkolókat üzemeltető cég és a város rendőrkapitánysága; az együttműködési megállapodást már szignózták is Egerben. A közös járőrszolgálattól a belváros biztonságának javulását várják - közölte Bállá Ferenc rendőrkapitány. Mint elmondta: az elmúlt időszakban elszaporodtak a parkolóőrök sérelmére elkövetett bűncselekmények, illetve mind többen élnek vissza a mozgássérült igazolvánnyal és sokszor megrongálják a jegykiadó automatákat is. Sőt, az egriek lelepleztek egy mozgássérültigazolvány- hamisítót is. Az önkormányzati tulajdonú cég vezetője pedig hangsúlyozta, hogy a parkolóőrök nem minősülnek sem hivatalos, sem közfeladatot ellátó személynek, ezért a rendőri jelenlét nagyobb védettséget adhat számukra. Egerben jelenleg 1100 fizető parkolóhely, illetve 30 jegykiadó automata működik, ezekre mindösszesen hét parkolóőr felügyel.
