Somogyi Hírlap, 2005. május (16. évfolyam, 101-125. szám)
2005-05-22 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 21. szám
14 Autó, motor 2005. május 22., vasárnap A dízel dicsérete A dízel Panda és az eddig rejtegetett Idea is bemutatkozott a Közlekedési Múzeumban. A Fiat-napon volt gnocchi, Gianni és szinte percenként hallhattuk a régiúj jelszót: „HIHEEETETLENDEDÍÍÍZZEL!” A premierre érkezők természetesen ki is próbálhatták a Panda legújabb reinkarnációját. Halkan jegyzem meg, a jövevény több hónapos, karácsony után nem sokkal a Vasárnap Reggel is tesztelte. Amit akkor papírra vetettünk, ma is áll: „a 70 lóerős erőforrással szerelt kis(?) szerkezet a Puntóval, az Ideával, a Doblóval, de még az Opel Corsával is rokoni kapcsolatban áll. A piacon fellelhető legkisebb négyhengeres common-rail-aggregátor halkan és nyugodtan fut. Növekvő sebesség mellett, hosszabb útszakaszokon pedig valóban fel- nőttes magabiztossággal viselkedik - ez a multijetnek, azaz a kormányzóegység által irányított többszakaszos befecskendezőrendszernek köszönhető. Szó se róla, a rendszer kiegyensúlyozott motorműködést biztosít, ám problémamentes hidegindításról azért nem beszélnék.” Maradjunk is ennyiben... S hogy mi történt a városligeti hajcihőn? A Fiat új arca/hangja, a napfényes Itáliából „ideszakadt” médiabohóc, Gianni éltette az olasz „flottát”, majd megtudhattunk egy s mást a márka terveiről, reményeiről, retrós arculatáról. Az Idea helyi terelgetése ugyan nem volt katartikus élmény, de azért el kell ismerni, kellemes „jószág” és városban ideális vele parkolni. A Közlekedési Múzeumban rendezett „tárlaton” azért egy kis értő elemzésre is futotta. Hídvégi János muzeológus a dízeltechnika históriájába avatta be frappánsan és érdekesen a nagyérdeműt. Mesélt a szénporos időkről, az első, 18 lóerőt teljesítő dízelmotorról, Bánki Donát 1898-as áttöréséről. A magyar autógyártás egyik atyamestere már ekkor (f) elismerte, hogy „ez a gazdaságos motor a későbbi nemzedékek számára kulcsfontosságú lehet”. Kevesen tudják, de 1901-ben dízelüzemre váltottak már a honi fegyvergyárban is, majd a Láng Gépgyár és Jendrassik György révén megszületett az első magyar gázüzemű teherkocsi. Később már mások diktáltak, így a Fiat. A dicső Vörös Csepel-korszak után jóval ugyanis ők gyártották az első TDi-automobilt. 1997-ben pedig újabb újdonsággal lepték meg a világot: a common-raillel. 2002 ismét a Fiaté volt, még ha nem is gazdasági értelemben. Akkor született ugyanis a Multijet, ami akkortájt egy Alfa Rómeóban munkált, ma viszont már a csöppnyi Panda is elképzelhetetlen nélküle. Szabó Zoltán Attila Az olasz showman, GIANNI örömmel vette át azt a meseautót, amelyet földijei épp neki szántak. Az örömhír után utazótársra is lelt.. Komolyabb segítségre vágyik? Opel. Jó ötleti Opel haszongépjárművek szabadon választott kedvezményekkel! Az Opel haszongépjárműire mindig és minden körülmények között biztosan számíthat. Kényelmes utasfülkével, hatalmas rakodótérrel és most az Ön igényeihez igazodó, szabadon választható kedvezményekkel kényeztetik Önt munka közben is. Corsa Van: 250 000 Ft értékű ingyen Combo: 300 000 Ft értékű ingyen extrá- Vivaro: 350 000 Ft értékű ingyen ext- extrával vagy motorfelár elengedéssel, val vagy motorfelár elengedéssel, vagy rával vagy motorfelár elengedéssel, vagy 150 OOO Ft kedvezménnyel. 180 000 Ft kedvezménnyel. vagy 200 000 Ft kedvezményei. Céges vásárlás esetén már egy autó megvásárlásakor is flottakedvezményt adunk! Az ajánlatok csak a programban résztvevő Opel forgalmazóknál vehetők igénybe, és korlátozott darabszámra érvényesek 2005. március 1. és június 30. között, illetve a készlet erejéig. A képen látható autók illusztrációk, www.opel.hu Önkéntesek füleltek le lopott autókat A pünkösdi hétvégén idén is elhivatott civilek rótták az utakat, harminc egységbe verbuválódva megpróbálták kiszűrni a Budapest utcáin közlekedő „bűnügyi szempontból releváns” gépkocsikat. Az eredmény igazán imponáló: két nap alatt 56 problémás gépjármű került elő. A legtöbb autót megtaláló egységnek járó Generáli Autóvadász Kupát a IX. kerületi polgárőrök vehették át. A Goodyear lett az év gumiszállítója A General Motors a 2004. év beszállítója címmel jutalmazta a Goodyeart. Az amerikai óriásvállalat idén kevesebb mint 80 beszállítót tüntetett ki ezzel a címmel. A gumisok azonban nemcsak GM-modellekhez, hanem például a Chryslernak, a Fordnak, a Hondának is szállítanak gyári első szerelésű abroncsokat. Az amerikai piacon hagyományosan a legtöbb új kocsi Goodyear gumin gördül. Oroszországban tarolt a Mitsubishi Az orosz autóvilág legkívánatosabb díját nyerte el a Mitsubishi: az alsó középkategóriában a Lancer kapta meg „Az év autója Oroszországban 2005” díjat. A második a Corolla lett, bronzérmes a Mazda 3. A Lancer korábban a moszkvai autókiállítás legjobb autója, illetve a legjobb választás címet is kiérdemelte egy-egy szaklaptól. Az év első negyedében 11 924 új Mitsubishit adtak el Oroszországban. VW-flotta LED- megvilágításban A Golf Plus lett az első jármű a kategóriájában, amelyiket LED-fényekkel láttak el. Az új Passatnál ugyancsak erre az innovatív technológiára szavaztak a helyzet-, fék- és irányjelzőknél a VW szakemberei. A Golf Plus és a Passat esetében a technológia a hátsó lámpatestekben is megtalálta a helyét. A Volkswagen egyébként a LED-ek használatát hátsó megvilágításhoz először a Phaeton limuzinnál vezette be. Daewoo Matiz, Spark: egyre megy A régi, még a Daewoo-flottához tartozó Matizokból 1998 óta világszerte 1,3 millió példányt értékesítettek. A tavalyi adatok alapján - Németország és Hollandia között - Magyarország az ötödik legnagyobb Matiz-fogyasztó. A Daewoo legkisebbjéből azonban időközben Chevrolet lett, s a járgány Európában máris Spark néven fut/gurul. A Spark méretei egyébként megegyeznek az elődével, így a csomagtartó is csupán 170 literes. K&H megtakarítási betétszámla 8,00% pezsdítő kamatok, v lekötés nélkül! kamat az 5 millió forint, feletti betétrészre | most akár meg is duplázhatod a betéted (Mi)ioeo * Akciónk 2005. május tart. Kamatajánlatunk a K&H megtakarítási betétszámlára 2005. május rnájtrPJPVfirdetmény adatai szerint. A kamatok az adott összegsávra érvényesek. tBKM~8,00,Ib az $ millió forint feletti betétrészre, EBKM=7,50Jo az I es 5 millió forint közötti be4PeszWr EBKM=j^tf% az I millió forint alatti betétrészre. Kettőnél több terhelési tranzakció (kés/penzíolvctel, átvezetés, átutalás, betétlekötés) és a minimum egyenleg el nem érése esetén* K&H lakossági bankszá^Bátra szoló betéti kamatat fizetjük. Jelen hirdetés nem minősül ajánlattételnek A Bank a kondíciók megváltó itatásának jogát fenntartja. A/ akció részletes leírását a KA|B,ájus^g^'takaj^£j játél^eszveteli feltételei tartalmazzak.
