Somogyi Hírlap, 2004. február (15. évfolyam, 27-50. szám)

2004-02-25 / 47. szám

EletMöd 2003. Február 25., Szerda Somogyi Hírlap-------------------------------------------------------------------— Sp ort Kék Tükör Krónika Hosszútávfutók a Balaton- Zsonglőrködött az áfával. A parton. Elismerés a legjobb belügyminiszter mint tanú. sportolóknak. 11-12. oldal 14. oldal AUTÓ - TECHNIKA Újabb szűk esztendő. Prog­ramajánló. Kifogták a sze­rencséjüket. 16. oldal PEUGEOT Hírek Adókategória A személygépkocsi műszaki tulajdonságai 5 vagy annál jobb* 5-nél rosszabb** 1. Otto-motoros személygépkocsi 1400 cm3-ig és dízelmotoros személygépkocsi 1700 cm3-ig 90 000 Ft/db 200 000 Ft/db 2. Otto-motoros személygépkocsi 1401-1800 cm3-ig és dízelmotoros személygépkocsi 1701 -2000 cm3-ig 150 000 Ft/db 400 000 Ft/db 3. Otto-motoros személygépkocsi 1800 cm3 felett 640 000 Ft/db 1 600 000 Ft/db és dízelmotoros személygépkocsi 2000 cm felett 4. Egyéb személygépkocsi 90 000 Ft/db 90 000 Ft/db 5. Muzeális jellegű személygépkocsi 200 000 Ft/db 200 000 Ft/db 'A közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 1!.) KöHÖkendelet 5. számú mellékletének II. pontja szerint " A jogszabály szerint egy személygépjármű környezetvédelmi besorolása Magyarországon 0-9 pontig terjed. Az 5 vagy annál magasabb szám az EURO III és annál tisztább, az Setéi alacsonyabb pedig az EURO II. illetve annál is .piszkosabb' erőforrással rendelkezi személyautókra vonatkozik. A Volkswagen Golf V formaterve fino­man szólva is hagyománytisztelő, ám mindez korántsem jelenti azt, hogy az új Golf ne lenne figyelemre méltó! A legfontosabb újítás, hogy a csatolt lengőkaros hátsó futóművet végre telje­sen független, négylengőkaros rendsze­rű váltotta fel, miközben az első MacPherson felfüggesztéseket jelentő­sen továbbfejlesztették. A módosítások­nak köszönhetően a Golf menettulaj­donságai és rugózási komfortja nagy­mértékben javultak. Kanyarban a kocsi téli abroncsdkkal is enyhe alulkormá- nyozottsággal figyelmeztet, amikor ké­pességeinek határához érkezünk. Veze­tői hibákra és terhelésváltásokra szinte immunis a gép, s bár a futómű hangolá­sa kissé feszesre sikeredett, mégis ma­gabiztosan egyengeti el az úthibákat. Az újdonsült elektromechanikus szer­vokormány is fényévekkel jobb a koráb­binál. Pontos, rásegítésének mértéke jól eltalált, alacsony tempónál könnyű, a sebesség növekedésével pedig érezhe­tően nehezebb tekerni a kormányt. A Golfhoz választható, közepes tudá­sú, 1,9 literes, 105 lóerős turbódízel nem a legizmosabb és legkulturáltabb műkö­désű gázolajos manapság. Cserében már alulról jól húz; s csak 4000-es fordulat felett kezd veszítem lelkesedéséből. Ugyancsak meggyőző a Golf rugalmassá­ga, emelkedőnél vagy előzésekhez a 250 Nm-es forgatónyojnaték korán rendelke­zésre áll, s határozottan gyorsítja a ko­csit. A fogyasztással kifejezetten elége­dettek voltunk, hiszen a teszt során be­érte 6,5 liternyi gázolajjal száz kilométe­renként. Az ötfokozatú, manuális sebességvál­tó egzakt módon megvezetett, lehelet­Ne ítélj első látásra! Kipróbáltuk a Volkswagen GolfV 1.9 PD TDi Comfortline változatát A Volkswagen Golf V szolid külseje alapján sokan úgy gondolhatják, hogy maga az autó csekély mér­tékben változott. Holott a második nemzedék után a Golf éppen most lépett előre a legnagyobbat. Accord dízel Az 1,9 literes PD TDi turbódízel ereje elegendő a len­dületes haladáshoz, étvágya pedig visszafogott nyit karcosan kapcsolható, ugyanakkor a kar elfogadhatóan rövid utakat jár be a kulisszában. A négy tárcsafék a közép­ső pedál finom érintésére is hatásosan lassítja a Golfot, a nyomáspont könnyen kitapintható, és szükség esetén az ABS siet segítségünkre. Kár, hogy az elektro­nikus fékerőelosztót és a vészfékasszisz- tenst tartalmazó menetstabilizáló rend­szer feláras tétel. Az autó méretei természetesen felül­múlják az elődét, amely az utastérben is érezhető, de a Volkswagen továbbra sem Letisztult, egyszerű formákból építkezik a jól áttekinthető műszerfal. Az anyagok és az összeszerelés minősége méltó a márkához, azaz elsőrangú a kategória legtágasabbja. Négy felnőtt azért kényelmesen elfér az autóban, a vezető a tág határok között állítható kormányoszlopnak és ülőlapnak köszön­hetően könnyedén megtalálhatja a he­lyes vezetési pozíciót. A csomagtartó alaphelyzetben 350 literes, a Trendline kivitelben csak felárért, a hátsó ülések 60/40 arányban osztott támlájának le­döntésével bővíthető, ami nem éppen korszerű. Szerencsére a kényelmi extrák közül csak a légkondicionáló hiányzik. TÓTH ZOLTÁN ZSOLT Regisztrálás fennakadásokkal A személygépkocsik importjának szabályozásai sokak szá­mára a mai napig nehezen értelmezhetők. A regisztrációs adó paragrafusait a kezdetek kezdetén még a hatóságok is tanács­talanul nézegették. Ilyen még nem volt: 2004. feb­ruár elsejétől tizedikéig Ma­gyarországon mind az új, mind a használt személygépkocsik forgalomba helyezése szüne­telt. Az okok a Vám és Pénz­ügyőrség Országos Parancs­noksága (VPOP), valamint a Belügyminisztérium (BM) kö­zött januárban, a regisztrációs adó gyakorlati alkalmazásával kapcsolatban felmerült nézet- eltérésekre, illetve adategyez­tetési problémákra vezethetők vissza. Mára a bürokraták meg­egyeztek egymással, az ügyin­tézés immár folyamatos. Néhány, az ominózus mi­niszteri rendelettel kapcsolatos részletet talán mégsem árt tisz­tázni. Például azt, hogy az a magánszemély, aki 2004. ja­nuár 1-je előtt, saját részre im­portált személygépkocsit, még EURO Il-es normának megfele­lő károsanyag-kibocsátású tí­pust is forgalomba helyezhet, s fogyasztási adót kell fizetnie. A 2004 januárjától magánforga­lomban beérkezett személy­autók már csak EURO III-as motorral kaphatnak rendszá­mot, de amennyiben február előtti keltezésű a forgalomba helyezési kérelmük, még fo­gyasztási adót vet ki rájuk az állam. A kereskedők esetében a környezetvédelmi határérté­kek és határidők azonosak a ci­vilekével. Ám a továbbértékesí­tésre szánt, de még el nem adott gépkocsikra hiába fizet­ték, rendezték már a fogyasz­tási adót, februártól minden­képpen be kell fizetniük a re­gisztrációs adót. A két eltérő adóösszeg különbözeiét utólag visszaigényelhetik. Ügy tűnik, a személygépko­csi import szabályozása korántsem öltött még végleges formát. A ter­vezett változtatások­ról jelenleg anynyit lehet tudni, hogy a használt autók adóié telei csökkennének, az európai típusbizonyítvánnyal rendelkező gyártmányok (ez az okmány 1996. január 1-jétől létezik az EU-ban) motortiszta­ságtól függetlenül kaphatná­nak hivatalos papírokat, s ha­tályba lépésük május 1-jén vár­ható. ■ Immár a hazai piacon is elér­hető az Accord a Honda leg­újabb fejlesztésű, második generációs közös-nyomócsö­ves, hengerenként négyszele­pes, dupla vezérműtenge- lyes, változó turbinageomet- riájú feltöltővel ellátott, 2,2 literes hengerűrtartalmú, négyhengeres dízelmotorjá­val. Az új gázolajos erőforrás 4000 fordulat/percnél kere­ken 140 lóerős teljesítmény, illetve 2000 fordulat/perc­nél 340 newtonméteres forga- tónyomatékot ad le. A 2.2 i- CTDi jelzésű egység a limu­zint 0-100 km/órára 9,4, a Tourert 10,1 s alatt gyorsít­ja, a sorrendet megtartva a végsebességük 210, illetve 198 km/h. Szélesvásznú MINI A MINI a One és Cooper mo- dellváltozataiból immár felfelé tekintve is lehet kémlelni az eget, bajor érdekeltségű gyár­tója fém- helyett ugyanis vá­szontetővel is piacra dobta azokat. A gombnyomásra elektromotor segítségével nyit­ható tetejű újdonságokat a nagyközönség először Géni­ben láthatja. Csomagtartójuk űrmérete 165, lenyitott tetővel 120, illetve a tetőnyitó mecha­nizmus elrejtésével 605 literes. Két új színváltozatot is kikevertek a nóvum tisztele­tére, a forró narancsot és a hűs kéket. ■ Az autókról, a motorok­ról és a technikai spor­tokról részletesebben az Autó-Motorban olvashat Elődjénél korsze­rűbb és elegánsabb is az ötös Golf de­signja, az autó jelle- azonban maradt, amilyen volt 307 limuzin Elkészült, de egyelőre csak Kínában gyártja és forgal­mazza a Peugeot a 307 négy­ajtós változatát. A francia konszern mind­ettől füg­getlenül a Genfi Szalo­non mu­tatja be újdonságát. A 307 li­muzin 4,46 méter hosszú, or­rába a jól ismert 1,6 avagy 2 literes, 110, illetve 138 ló­erős, négyhengeres benzin­motorok kérhetők. Európai bevezetésének időpontja je­lenleg még ismeretlen. sóz Most minden Peugeot 307 modell 3,07% kamatozással* az Öné lehet 12 és 72 hónap között bármilyen futamidőre már 20% kezdőbefizetéssel. Sőt, álomszép ajánlatunk helyett most másik három ajándék közül is választhat:- 3 évre szóló ingyenes karbantartás,- 0 forint CASCO és kötelező biztosítási díj egy évig,- 700 literes üzemanyagvásárlási utalvány. Válasszon a Peugeot álomlehetőségei közül! Kombinált üzemanyag-fogyasztás: <5-8,81/100 km, CC>2-kibocsátás: 120-206 g/km. A finanszírozási ajánlat nem vonatkozik a speciális szénákra és a Peugeot. 307 CC-re. A fenti ajánlatok közül a gépkocsivásárió minden egyes gépkocsihoz csak egy kedvezményt választhat! Részietek a márkakereskedésünkben. *A Peugeot Finanszírozás ajánlata: THM 3,07%, svájci frank alapú finanszírozás. Társa Kft. 7400 Kaposvár, Toponári u. 2. Tel.: 82/529-260 8800 Nagykanizsa, Récsei út 17, Tel.: 93/516-360 PEUGEOT 307. LEHETETLEN NEM GONDOLNI RÁ. 307 Volkswagen Golf V 1.9 PD TDi Összlökettérfogat: 1896 cm3 Max. teljesítmény: 77 kW (105 LE) 4000/min Max. forgatónyomaték: 250 Nm 1900/min Hosszúság/szélesség/magasság: 4204/1759/1485 mm Tengelytáv: 2578 mm Csomagtér: 350/13051 Üzemanyagtank: 551 Saját tömeg: 1287 kg Gyorsulás 0-100 km/h: 11,3 s Max. sebesség: 187 km/h Fogyasztás városban/országúton: 6,5/4,31 /100 km Tesztfogyasztás: 6,51/100 km A tesztautó ára (1.9 PD TDi Trend. 3 a.) 5 128 000 Ft Összegzés A Golf V formája miatt a hagyománytisztelők ked­vence lehet a jövőben. Műszaki tartalma szeren­csére naprakész, minősége kiváló, felszereltsége hiányos, ára még az alap 1,4 16 V (75 LE) benzi­nessel is elég borsos, közel 4 millió forint. Erényei és hibái ©- futómű/kor- mányzás - fogyasz­tás/nagy hatótávolság - minőségérzet- ajtózáródás- motorzaj- ár/érték arány Autófelvásárlás! Márkakereskedés készpénzért megvásárolná használt autóját 97-es évjárattól 3 millió Ft-ig. Hitelátvállalással is! Érdeklődni: 93/537-017 30/300-3500, 30/413-6243 AUTO-KANIZSA KFT. Nagykanizsa, Balatoni út 33. AZ AD0 ÖSSZEGE AZ EGYES AD0KATEG0RIAKBAN

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents