Somogyi Hírlap, 2004. február (15. évfolyam, 27-50. szám)

2004-02-11 / 35. szám

NYÍLT HÉTVÉGE: FEBRUÁR 14 - 15. Elretörő * ... >_» finanszírozás* Hírek EletMód Somogyi Hírlap 9. OLDAL 2004. Február 11., Szerda Sport Kék Tükör Krónika Már egy szett döntőt ér. Testőr a gyilkos segítője. Sivatagoktól a tavak A vendégek jeleskedtek. Leleplező levelezés. Rárontott világáig. Mikor-hová. Jól sikerült a főpróba. 11. oldal a szülő a tanítóra. 12. oldal Tarka sorok. 14. oldal-Ptechnika Parkolók klubja A közelmúltban Budapesten megalakult az Emberibb Par­kolásért Mozgalom. A non- profit szervezet célja, elfo­gadható emberi szintre emel­ni a fizetőparkolási rend­szert, megszüntetni a vissza­éléseket, az indokolatlanul kiterjesztett övezeteket, a büntetés- és haszonközpon­tú hangulatot, a bevételt fel­emésztő magáncégeket. El­sőként követeléseiket petí­ció formájában is megfo­galmazták, amelyet postai úton eljuttattak az érintett területek polgármestereinek. Ettől függetlenül folyamato­san várják az autósok pana­szait, s természetesen új ta­gokat is szívásén látnak sora­ik között. A mozgalomról to­vábbi információk a www.ex- tra.hu/digiton weboldalon találhatók. Kisokos A Mitac cég forradalmian új típüssal, beépített GPS-vel rendelkező Mio 168-cal nyi­totta mgg az új évet. A január­tól hazánkban is megvásárol­ható termék motorja egy Intel PXA255- 300Mhz processzor, memóriája pedig 32MB Flash ROM és a megszokott 64MB SDRAM. Különlegessége a be­épített navigációs modul, tér­kép és antenna, amelyek segít­ségével problé­m a - mentes­sé tehet­jük utazá­sainkat. Az autós töltő­vel és tartóval együtt a Mitac teljes körű, mégis megfizethető megol­dást kínál az autós navigáció­ra. A felhasználóbarát alkal­mazást a Pocket PC 2003 ope­rációs rendszer (magyar nyel­ven is) és a felületen található térkép-Pocket PC váltógomb biztosítja. Az új tartalom elle­nére a gép elődeinél jóval vé­konyabb és kisebb, tömege csupán 147 grammos. a Az autókról, a motorok­ról és a technikai spor­tokról részletesebben az Autó-Motorban olvashat A 2004-es motokrossz vb-n már a KX 250 F géppel indul a Kawasaki A Kawasaki és a Suzuki 2001 óta tartó együttműködésének az első közös gyümölcse az a krosszgép, amely a zöldek első négyütemű krosszmotorja. A KX 250 F egy- hengeres erőforrását a Suzuki, míg dupla acél bölcsővázát a Ka­wasaki tervezte. A KX 250 F a ma­ga 92,5 kilójával ma a legköny- nyebb negyedliteres krosszgép. Erőforrása csak 24 kilót nyom és ultrakompakt, a speciális kenési rendszernek és a félszáraz káder­nek köszönhetően a főtengely tel­jesen alulra, a forgattyús házba manyagellátásról egy 37 millimé­ter torokátmérőjű, automatikus dekompresszorral és melegindí­tóval is ellátott Keihin karburátor gondoskodik. A futómű ugyan­csak korszerű, a központi rugós­tagot nem a nagyon könnyű króm-molibdén vázra, hanem a himbarendszerre rögzítették, így a motor hajtása is megfelelőbb lett. A hátsó lengéscsillapítóhoz hasonlóan az első villa is a Kayabától származik, a fordított első teleszkópok 48 millimétere­sek. ■ ——- "OYOTA TOYOTA COROLLA A MINŐSÉG VARAZSA www.toyota.hu A Corolla minősége és megbízhatósága eddig is utolérhetetlen volt, mostantól azonban a finanszírozási lehetőségek terén is az élre tör. Látogasson el márkakereskedésünkbe, és ismerje meg a Toyota Finanszírozás verhetetlen időszakos ajánlatait, melyekkel igazán kézzelfogható az Ön megtakarítása! yug fogyasztás, változattól függően (1/100 km): országúti: 4,7~< városi: 7,2-11,1; kombinált: 5,6-8,?. COrkibocsatás, változattól függőé Nyitvatartás: H-P: 8-18; Sz: 8-12. Kaposvár, Dombóvári u. 9. Tel.: 82/529-530 • www.koto.hu • E-mail: sales@koto.hu <2) TOYOTA Lépcsőzetesen haladva Kipróbáltuk a Peugeot 607 2.2 HDi Start Szép egyenletesen, hat lépcsőfokra osztot­ták el a Peugeot 607 2.2 HDi áttételskálá- ját, ennek megfelelően elődjénél élénkebb és takarékosabb lett az autó. A nagyautó néhány részlete is megváltozott. Akármilyen fejlettek és sokrétűek a mai automaták, a magasabb kategó­riákban ma is van létjogosultsága a kézi sebességváltásnak. A Peugeot 607 2.2 HDi hatfokozatú, az alsó fokozatokban tripla-, a felsőbbekben dupla szinkro- nizálású szerkezete ráadásul vajpuhán és nagyon egzaktul kezelhető. Most már csak az a kérdés, hogy mi az elő nye a plusz egy sebességfokozatnak? A korábbi váltó ötödik fokozatának valamivel rövidebb áttételt adtak, így kismértékben javult a gyorsulási ru­galmasság (80-ról 120-ra 11,8 helyett 11,5 másodperc). Hatodikban viszont jó hosszú az áttétel, 130-nál percen­ként 350-et esik a fordulatszám, ami egyrészt csökkenti az autóban a zaj­szintet, másrészt körülbelül fél literrel lejjebb viszi a fogyasztást. Más kérdés, hogy az amúgy rugalmas és kulturált HDi a nagykategóriában kicsinek mondható. Ha viszont önmagában nézzük, nagyon rendben van ez a haj­tómű. Városi sebességnél ötödikig le­het felkapcsolni, hogy komfortosan ússzunk 'a forgalommal, országúton élénken liftezik fel-le a sebesség, autó­pályán pedig Tempomatra kapcsolva suhanunk hatodikban. Ahogy egy felsőbb szintű francia modelltől elvárható, komfortos a han­golás. A változó rásegítésű szervokor­mány könnyen jár, precíz célzást tesz lehetővé, noha a fordulókor lehetne ki­sebb is. A rugózás rossz úton is kényel­mes, a menettulajdonságok jóindula- túak. ízlés dolga, de én kissé puhának találtam a fékpedált, lehetne valamivel egzaktabb a nyomáspont, de a hatás teljes mértékben megfelelő. A kikap­csolható elektronikus menetstabilizáló Új Kawasaki-Suzuki krosszgép A Kawasakinál pár év óta zaj­lik egy igencsak meghatározó folyamat, amely úgy vonul majd be a motorkerékpározás történetébe, mint a gyár lassú forradalma.* került. A két vezérműtengelyes, négyszelepes erőforrás legna­gyobb teljesítménye 11 ezres for­dulatnál 43 lóerő, legnagyobb nyomatéka pedig 8500-as fordu­latnál 28,7 Nm. Az üze­A 607 nullájának közepét, vagy a távirányító megfele­lő gombját megnyomva nyitható a poggyásztartó alapfelszerelés. Magától értetődik, hogy nem a forgalomban mérgezett egérként cikázó idegbolondok, hanem a megállapodott, de azért a húzós tem­pót sem megvető emberek autója ez. Végül is azt mondhatjuk, hogy mi­// / A HDi motor halk, kulturált, rugalmas és erős, de ebbe a kategóriába elkelne egy még potensebb gép is közben finomabban lépcsőzték a váltó áttételeit, az egész autó is feljebb lépett egy lépcsőfokkal. Érdeklődve várjuk a következő lépést, egy rangban hozzá illő nagyobb dízelmotor formájában. KARLOVITZ KRISTÓF Erősít az MG-Rover Az MG-Rover az előremenekü­lés taktikáját választotta az ádáz konkurenciaharcban, s újszerű rétegmodellekkel igyekszik megnyerni a vásárlók kegyeit. A közeljövőben 1,6 és 1,8 literes benzines erőforrásokkal bővül a Rover néhány hónappal ezelőtt bemutatott úttörő Streetwise on­road városi „aszfaltterepjáró” motorpalettája. A109 lóerős egy­séghez ötfokozatú manuális, míg a 117 lovas aggregáthoz CVT fokozatmentes automatikus se­bességváltót párosítanak. A Streetwise-nak így 9,3, illetve 9,9 másodpercre van szüksége ah­hoz, hogy 60 mérföld/órás (97 km/h) sebességre gyorsuljon, az egyes változatok 177, illetve 174 km/órás csúcssebességre képe­sek. Nemrégiben leplezték le a Rover 25 sportos átirataként aposztrofált MG ZR- modell csúcsváltozatát is. Az MG ZRX izomgolyó vásárlója - 160-250 lóerős teljesítményskálán - ma­ga választhatja meg a kétliteres motor teljesítményét. ■ Somogyi Hírlap a Turisztikai kiállításon Rendkívüli akciók csak a helyszínen! Autófelvásárlás! Márkakereskedés készpénzért megvásárolná használt autóját 97-es évjárattól 3 millió Ft-ig. Hitelátvállalással is! Érdeklődni: 93/537-017 30/300-3500, 30/413-6243 AUTO-KANIZSA KFT. Nagykanizsa, Balatoni út 33. Összlökettérfogat: 2179 cm3 Hengerek/szelepek száma: 4/16 Max. teljesítmény: 133 LE (98 KW) 4000/min Max. forgatónyomaték: 314 Nm 2000/min Hosszúság/szélesség/magasság: 4870/1835/1460 mm Tengelytáv: 2800 mm Fordulókor: 12 m Saját tömeg: 1535 kg Csomagtartó: 480 liter Gyorsulás 0-100 km/h-ra: 11,5 sec Csomagtér: 480 liter Gyorsulás 0-100 km/h: 11,5 s Csúcssebesség: 205 km/h Fogyasztás városban/országúton: 8,8/5,41/100 km Tesztfogyasztás: 7,9 1/100 km Modell alapára: 9 850 000 Ft A Peugeot zászlóshajójának mérete és megjelené­se erősebb motort.kívánna, a 2,2 literes HDi első­sorban csendességével és takarékosságával sze­rezhet örömet a 607-es sofőrjének. Cí - elegancia - fordulókor- komfort - ár-presztizs- felszereltség viszony- sebességváltó

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents