Somogyi Hírlap, 2003. november (14. évfolyam, 255-278. szám)
2003-11-26 / 275. szám
9. OLDAL EletMód Somogyi Hírlap Sport Sűrű lesz a török program. Párizsba is utazhatnak a fiatalok. 11. oldal Kék Tükör Öt évre ítélték első fokon a Synergon Rt volt vezérigazgatóját. 12. oldal 2003. November 26., Szerda AUTÓ TECHNIKA Ezres Matiz: csőre töltve Kipróbáltuk a Daewoo Matiz 1.0 SE Prémium változatát A Daewoo Matiz a 0,8 literes, három- hengeres, 52 lóerős benzinmotorjával is egészen fürge autócska. A vadonatúj, az egész elejét, vagy ha úgy tetszik, a csőrét kitöltő ezres, négyhengeres erőforrása pedig 64 lóerőt mozgósít... Összlökettérfogat: 995 cm3 Hengerek/szelepek száma: 4/8 Max. teljesítmény: 47 kW (64 LE) 5400/min Max. forgatónyomaték: 87 Nm 4200/min Hossz./szél./mag.: 3495/1495/1485 mm Tengelytáv: 2340 mm Saját tömeg: 796 kg Csomagtér: 1671 Üzemanyagtank: 381 Gyorsulás 0-100 km/h: 12,9 s Max. sebesség: 152 km/h Fogyasztás városban/országúton: 8,2/5,3 1/100 km Tesztfogyasztás: 6,4 1/100 km A tesztét hossza: 976 km A modell alapára: 2 039 000 Ft A Daewoo Matiz 1.0 SE elsősorban azoknak ajánlható, akiknek pici és viszonylag olcsó, alacsony fenntartási költségű autó kell, ugyanakkor a fürgeségről sem szeretnének lemondani.- jó menetteljesít- - menettulajdonmények Ságok rossz úton- csekély motorzaj - nem széria- kis helyigényű, jól át- a kormánylégzsák látható karosszéria - pici csomagtartó Mit is kapna az, aki megvásárolná az emelt tartalmú, SE betűjelzésű koreai apróságot? Tételesen: plusz egy hengert, 199 cm3-es lökettérfogatot, 12 lóerőnyi teljesítményt és 18 newtonméternyi for- gatónyomatékot a motortérbe, zsebes háttámlájú anyósülést, 60:40 arányban osztható hátsó padot, továbbá első elektromos ablakemelőket a belsőbe, valamint színre fújt lökhárítót és színezett üvegeket kívülre. Mindezek összességében 340 ezer forintos felárat képeznek az ezekben a hetekben 1,7 millió forintos akciós alapárért kínált, 0,8-as bázishoz viszonyítva. Meg kell még jegyezni, hogy légzsák, szervokormány, blokkolásgátló, uram- bocsá’ légkondicionáló berendezés még az SE változatokhoz sem jár ingyen, de legalább egytől egyig rendelhetők, akár egységcsomagban is. A Prémium kiegészítő nevet viselő tesztautónk például a blokkolásgátlót leszámítva szériában tartalmazta az iméntieket. Kanyarodjunk vissza azonban a valamivel 2 millió forint felett induló fapados ezreshez! A lényeg ugyanis benne van, nevezetesen a Daewoo saját fejlesztésű, legkisebb nyolcszelepes benzinese, amely a Matizban a csúcsegység szerepét tölti be. Pici mérete ellenére tudása bőven elegendő ahhoz, hogy városban robbanékony, külterületen pedig elegendő erő- tartalékú közlekedési eszközt varázsoljon a koreai csöppségből. Igaz, amennyiben a vezetőnek száguldozni támad kedve, a jobb szélső pedált bátran kell nyomnia, egyrészt az erő pörgetésre bújik elő az aggregátból, másrészt a gázadás utáni reakcióidő kissé hosszú. Cserébe a motorzaj minden fokozat végéig elviselhető mértékű marad, az átlag- fogyasztást pedig szándékosan sem lehet Erős, takarékos és csendes az új négyhengeres Matiz- motor Senki ne csodálkozzon, ha egy „SE” feliratos Matiz állva hagyja a lámpánál 8 1/100 km fölé tornázni. A szabályosan, nyugodtan közlekedő sofőrök 5-5,5 literrel számolhatnak, no meg azzal, hogy semmilyen forgalmi környezetben nem érheti őket kellemetlen meglepetés, mivel a topmodell minden fontosabb technikai részlete megegyezik a kistestvérrel. Ezért váltójával, irányíthatóságával és fékez- hetőségével nincs különösebb baj, s menettulajdonságai is csupán rossz úton kifogásolhatók. BODÁCS KÁROLY Polgári szolgálatos A 2001-es New York-i Autó-kiállítás alkalmával Arnold Schwar- zenegger még a Hummer H2 SUT koncepcióautót leplezte le, mára pedig elkészült a széria- gyártásba kerülő modell. Az újdonságot természetesen a H2 műszaki alapjaira építették, eltérés mindössze a pick-up modellekéhez hasonló, platószerű csomagtérben rejlik. Csakhogy ez a raktér variálható is, ugyanis az utaskabin és a plató közötti üvegfal elektromosan mozgatható, s így akár egy szörfdeszkát is elvisz a H2 SUT. Az állandó Két kerékkel hevesebb A Grand Majesty 250 cm^s, egyhengeres, négyszelepes, injektoros blokkal készül A japán főváros közelmúltbéli autós seregszemléjén a hangvillásoknál az alternatív hajtási koncepciók keltettek ámulatot - az FCOó-os például egy 50 cm3- es methanol üzemanyagcellás blokkból, a Divide és a Pocke pedig lithium-ion akkumulátorokból nyeri energiáját. Utóbbi kettő közös jellemzője, hogy összecsukhatók, egy személyautó csomagtartójában elférnek, Az 50 cirri-es, léghűtéses Chivic- ker és a 250 cm3-es Tricker a BMX kerékpárok és a triál motorok stílusát ötvözi, a felépítés ütésálló, a tengelyvégeken pedig az akrobatikus mutatványokhoz szükséges taposócső is megtalálható. A nagyrobogók kategóriájában a Mabrice az első kerék elektromotoros hajtásával és navigációs rendszerével meggyőzően hívja fel magára a figyelmet. _____________■ A H ummer H2 a civilek sportos, aktív életvitelét lesz hivatott megkönnyíteni összkerék-hajtású monstrumot hatliteres, 316 lóerős Vortec motor mozgatja, amelyet négyfokozatú, automatikus sebességváltóval társítottak. Habár a külsejéhez nem nyúltak, időközben a Hl-est is felfrissítették. A zajoktól hatékonyabban izolált belső térben az eddigieknél kényelmesebb bőrfotelekben foglalhatnak helyet az utasok, s az átdolgozott tető-, illetve középkonzolnak köszönhetően a helykínálat is bővült. A 6,5 literes, V8-as turbódízel motor teljesítménye 10 lóerővel, 205-re emelkedett, s valamelyest nyomatékosabb is az egység. ■ Frissítő szél Leheletfinom frissítésen estek át a Volkswagen Passat- és Sharan- modellek. A Passat esetében mindössze a tükörházakba integrált irányjelző, a teljes értékű jobb oldali visszapillantó tükör, a hat új színárnyalat, az opciós fűthető szélvédő, valamint az immár alapfelszerelésként biztosított kikapcsolható utasoldali légzsák jelent valódi újdonságot. A Sharan hűtőmaszkját ezentúl krómcsík ékesíti, de változott a motorháztető és a hátsó lámpák stílusa, s az oldalsó irányjelzők természetesen ez esetben is a tükörházakba költöztek. A Volkswagen egyterűje nyolc új színben rendelhető, a tetősínek kérésre krómtól csilloghatnak, és frissebb stílusú köny- nyűfém keréktárcsák között is vá- logathat a kliens. __________■ Kr ónika Vers és dallam. Gyógyító báli forintok. Látható kincsek, értékek. 14. oldal Hírek Skoda-raktár Bővül a Skoda Mlada Boleslav-i logisztikai központja. A három műszakban 360 embert foglalkoztató üzem alapterülete több mint 30 százalékkal gyarapodik, így 2004 őszétől már 49 ezer négyzetméterrel gazdálkodhat a cég. Jelenleg a Volks- wagen-csoport márkáinak (Audi, Seat, Skoda, Volkswagen) összesen 64 ezer alkatrészét tárolják az objektumban, az egyes modellek szériagyártásának megszűnése után a főbb alkatrészek előállítása még tíz, a felszerelések gyártása még 15 éven át folytatódik. Csepel-naptár Az idei pannóniás kalendárium után 2004-re a legendás Csepel motorkerékpárok korabeli fotóival illusztrált falinaptárral jelentkezik az Old Motors. A névnapos jelzésű, A4-es méretű, fekvő formátuMEGJELENTI mú album 600 darabos, korlátozott példányszámban készül, és 1500 forintos (+postaköltség) áron kapható - persze, amíg a készlet tart. Clio-finomítás Franciaországban novembertől kapható a megújult második generációs Renault Clio. A kisautó megjelenése nem sokat változott, s az utasteret sem szabták át drámai módon a tervezők, csupán a Mégane II modelléhez hasonló műszerfali dizájn, valamint az alapmodellnél is biztosított, magasságban állítható vezetőülés friss megoldás. A legfontosabb, hogy új dízelmotort kapott a Clio, az 1.5 dCi egység 100 lóerős teljesítménnyel és 200 Nm forgatónyomatékkai bír. A Clio Renault Sport 2.0 16V kivitelt 182 lóerősre izmosították, majd az aerodinamikai mutatókat és a futóművet a megnövekedett igénybevételhez igazították. Célban az LR Amikor a Land Rover márka a BMW tulajdonába került, a müncheniek összevonták márkáik értékesítési hálózatát, így a magyarországi vezérképviselő a Wallis Motor Kft. lett. 2000-ben viszont a BMW eladta a Land Rovert a Fordnak, amely a Premier Automotive Group (PAG) nevű szervezetébe tagolta be azt az Aston Martin, a Jaguar és a Volvo mellé. Most már, világstratégiájának megfelelően, a Ford törekszik arra, hogy prémiumtermékeinek azonos legyen az importőre az egyes országokban. Ennek megfelelően a felek nem újították meg a Wallis idén év végével lejáró szerződését, január 1-jétől pedig a régi-új nevű Cél Motors Kft. - korábban Jaguar Hungary Kft. - veszi át a vezérképviseleti teendőket. ■ Ai autókról, a motorokról és a technikai sportokról részletesebben az Autómotorban olvashat
