Somogyi Hírlap, 2003. június (14. évfolyam, 127-150. szám)

2003-06-11 / 134. szám

Hírek Külső-belső kozmetika Ford-rajzok A Ford Motor Hungária Kft. tavasszal gyermekrajzpályá- zatot hirdetett annak kap­csán, hogy a Ford 2003-ban ünnepli fennállásának száza­dik évfordulóját. A díjátadó ünnepségére az Iparművésze­ti Múzeumban került sor május utolsó szombatján. A pályázatra több mint 1300 gyerek küldött be rajzokat, amelyből a zsűri - két általá­nos iskolai szaktanárral meg­erősítve - közel ötven munkát jutalmazott. A gyermekmű­vek az Iparművészeti Múze­umban, illetve ősszel, a Buda­pesti Autószalonon, a Ford standján tekinthetők meg. Nyitott MINI A Mini kabrió gyártása mel­lett döntöttek a BMW rész­vényesei a május 15-ei köz­gyűlésen. A tervezettnél 40 százalékkal kelendőbb divatautóból eddig 200 ezer példány talált gazdára. Arról, hogy mikor kezdik a nyitott változat értékesítését, még nem született határo­zat, de a kategórián belüli egyre erősebb konkurencia- harc valószínűleg nem hagy­ja sokáig pihenni a münche­ni csapatot. A hét műtárgya A Mercedes-Benz bemutatta a világ első személyautóba sze­relt, hétfokozatú automatikus váltóját. A 7G-Tronic névre keresztelt újdonság idén szeptembertől lesz az E500, S430, S500, CL500 és SL500 modellek szériafelszerelése, s negyedik generációs, ötfoko­zatú elődjét váltja fel. Fabia RS Immár Magyarországon is megrendelhető a német-cseh Skoda legkisebb erőművésze, a Fabia RS. A sportos kisautót nem benzines, hanem a VW 1,9 literes, 130 lóerős, 310 Nm-es nyomatékú, turbófel- töltős, szívófúvóka-egységes (PD-TDI) dízelmotor hajtja. A bikadízellel a Fabia RS 9,6 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/h sebességre, vég­sebessége pedig 204 km/h. A motor bődületes ereje hat­fokozatú sebességváltón ke­resztül jut el az első kerekek­hez. A Fabia csúcsváltozatá­nak alapára az ötmillió forin­tot súrolja. Áremelkedés A forint tartós gyengülése mi­att több autótípus ára nagyon rövid időn belül akár 4-10 százalékkal is emelkedhet. A Porsche Hungária által for­galmazott márkák mellett a japán autókat forgalmazó im­portőrök is drágábban adják majd autóikat. A hírek szerint a Suzukikat és az Opeleket egyelőre nem érinti a forintle­értékelés, így azokat továbbra is a régi árakon lehet megren­delni. A gépjármű-forgalmazók szerint amint újra erősödik hazánk valutája, ismét vissza- árazódhatnak az autók. ■ Az autókról, a motorok­ról és a technikai spor­tokról részletesebben az Autó-Motorban olvashat Lara Croft új autója A hamarosan a mozikba kerülő Tömb Raider 2. című filmről egy két részlet már kiszivárgott. Például az, hogy Lara Croft új autóját a Jeep szállította. A Tömb Raider című számítógé­pes játék alapján készült mozi­film második részében a főhős­nő, Lara Croft (Angelina Jolié) ’egy Jeep Wrangler Rubicon te­repjáróval szeli keresztül a siva­tagot és küzdi át magát a dzsun­gelén. A kalandfilm júliusi bemu­tatásával egy időben a Jeep piac­ra dobja a korlátozott példány­számban készülő Wrangler Rubicon Tömb Raider modellt a tengerentúlon. A legendás 4><4-es speciális változatát a Tömb Raider-jelzéseken kívül a 16 co­los, kovácsolt alumínium kerék­tárcsák, a látványos csövezés és a kiegészítő lámpák, míg a belső A jó öreg Wrangler még mindig kellően mu­tatós egy filmszerephez térben a fekete bőrrel kárpitozott, piros betétes ülések, a vörös szí­nű biztonsági övék, a műszerfal szürke számlapja és a széria­számot feltüntető,, „Tömb Rai­der” feliratos fémlap különbözte­ti meg. A kizárólag metálezüst színben kapható Jeep Wrangler Rubicon Tömb Raider kivitelből mindössze ezer darab hagyja el a gyártósort, vételára 28 815 ame­rikai dollár lesz. Kiváló japán testőr Mint a legjobb szállodák, az Avensis is ötcsillagos A vadonatúj középkategóriás Toyota, az Avensis a törés­teszteken is bizonyított. Első lett az elsők között. A legújabb Toyota Avensis saját kategóriájában minden idők legmagasabb pontszámával (34) szerezte meg a maximális öt csil­lagot a közelmúltban néhány ap­ró részletében módosított Euro­NCAP törésteszten. A japán kö­zépkategóriás aktív biztonsági arzenáljában olyan berendezé­sek találhatók, mint a legújabb generációs ABS fékrendszer és a szintén szériában beszerelt elekt­ronikus fékerőelosztó. A vészfék- asszisztens, a menetstabilizáló elektronika és a kipörgésgátló felárért rendelhető. A passzív, vagyis az ütközést követő hasz­nos védelmi rendszerekből jobb az ellátottsága a Toyotának, váz- szerkezetét a saját, minimális mértékben deformálódó utas­cella előírásai alapján tervezték, amelyek a kabin lehető legkisebb mértékű deformációja érdekében elosztják az ütközés energiáját. Az új Avensisben kilenc légzsák található, köztük a teljesen új fej­lesztésű, 18 literes térdlégzsák, a vezető- és utasoldali, kétfokozatú dupla légzsák. _______________■ Sp orttagozatos diák A kismotoros gyökerekhez visszanyúló fejlesztés siker­receptje: 50 cm3-es löket­térfogat, hat sebességfoko­zat, komoly váz, futómű és fék, s nem utolsó­sorban bombasztikus megjelenés. A segédmotorok kategóriájá­ban az elmúlt esztendőkben egyértelműen a robogóké volt a főszerep, holott a motorozás valódi élményét egy féldecis gép is képes visszaadni. Jó példa erre a Yamaha kanadai szakembe­rek által tervezett, Spanyolország­ban gyártott újdonsága, a TZR. A nóvum kuplungos, lábkapcso­lású sebességváltóval, nyereggel és nem „székszerű” üléssel ren­delkezik, no és meglehetős op­tikai hasonlósá­got mutat a nagyobb lökettérfo­gatú motorokkal. A gyár szlogen­je szerint a TZR az első lépés az R-széria felé, s ebben van is vala­mi. A felnőttes méretű 50-es idomzatából dupla reflektoros fényszóró mered előre, a Minarel- litől származó, fojtottan 1,7 lóerőt leadó, vízhűtéses blokkot Delta- box-rokon ikertartós váz fogja közre, hátul pedig központi ru­góstagos lengővilla öleli a kate­gória legszélesebb abroncsát. Az öntvény felnik nagyon igényes tervezésről árulkodnak, csakúgy, mint a kapaszkodóval végződő ülésidom, valamint az abszolút sportmotoros LCD/analóg mű­szeregység. A piros vagy kék színben választható 50 cm3-es, sportos kismotor hazai vételára 255 ezerrel múlja felül az ugyan­csak féldecis Aerox divatrobogó akciós árát. ■ Év végi örökség a Subámtól A Subaru nemrégiben mutatta be hazai piacán a Legacy (örök­ség) vadonatúj, második generációs változatát. A középkate­góriás újdonság kombi (Touring Wagon) és szedán (B4) kivi­telben készül majd. A vadonatúj Legacy karosszériá­ja természetesen minden irány­ban megnőtt és növekedett a szi­lárdsága. Ennek ellenére a kocsi súlyát sikerült jelentősen csök­kenteni. Az utastérbe akár 13 hangszórós Mclntosh audio­rendszer, 7 colos érintőképer­nyős monitor DVD-alapú navigá­ciós rendszerrel, valamint a kombihoz panoráma napfény­tető is rendelhető. Ami a bizton­ságot illeti, alaptétel a négy lég­zsák, az első aktív fejtámlák, valamint az ütközéskor kiakadó fék- és gázpedál, felár ellenében pedig függönylégzsákot és nae- netstabilizáló rendszert is bizto­sítanak a Subaruhoz. A belépő- modell kétliteres szívó benzine­se 140 lóerőt teljesít, míg en­nek spécibb változata már 180 lóerős. A csúcs Legacy kétliteres egységét biturbó tölti, így az 260 lóerőt tud. Át­dolgozták a futóművet, a kor­mányt és a fékrendszert, to­vábbá a turbós változathoz pedig ötfokozatú, kézzel is kapcsolható automatikus Az új Legacy Európában való­színűleg a 2.0 Turbo helyett na­gyobb szivómoto- rokkal kapható majd sebességváltót is bevezettek a Subaru fejlesztői. Európába és azon belül is Magyarországra várhatóan csak az idei év utol­só negyedében érkezik az új Subaru Legacy. ______________■ A Yamaha TZR jó móka, kívülről csak szakértőknek tűnik fel a kis erőforrása Vezettük a Fiat Punto modellfrissített változatát A hazai pályán, Torinóban megren­dezett nemzetközi menetpróba tapasz­talatai alapján megjósolható, hogy a Fiat további sikerre vezeti felfrissített kisautóját, a Puntót.-A méreteiben és alapjaiban csak keveset módosult autó egyéb területeken hozott változást az előző szériához képest. Az erősen átdolgozott orr-rész új lámpákat, vízszintesen rácsozott hűtőmaszkot és a korábbinál jóval karakteresebb első lökhárítót kapott. Az ötajtós kivitel hátsó lámpái majdnem teljesen azonosak az elődével, a három ajtóval gyártott kis Fiat fara viszont jóval sportosabban fest, mint az „eredetié”. Az ugyancsak apróbb részleteiben átformált utastér vegyes érzelmeket vált ki. Az üléskárpitok anya­ga, színe és tapintása kategórián felüli, Összlökettérfogat (cm3): 1368 1251 Hengerek/szelepek száma: 4/16 4/16 Max. teljesítmény (kW/LE/min): 70/95/5800 51/70/4000 Max. forgatónyomaték (Nm/min): 128/4500 180/1750 Hosszúság/szélesség/magasság (mm): 3840/1660/1480 Tengelytáv (mm): 2460 Saját tömeg (kg): 960 965 Csomagtér (I): 264 Gyorsulás 0-100 km/h (s): 9,9 13,4 Max. sebesség (km/h): 178 164 Fogyasztás városban/országúton (1/100 km): 6,1 4,5 Alapár (Ft): 2 680 000 2 850 000 sőt az oldaltartás és a kényelem is kife­jezetten jó, a kormány tetszetős, multi­funkciós gombjai jól elhelyezettek, ezzel ellentétben a váltógomb fogása kife­jezetten irritálja a kezet és az illesztések is fiatosan pontatlanok. A motorizáltság terén joggal lehet büszke magára a tori­nói gárda. A frissen bemutatott 1,3-as, 16 szelepes Multijet közösgyűjtőcsöves dízelmotor csendes és fürge. Öngyújtós erőforrásként az 1.9 JTD és az 1.9 Multijet aggregét választható még, amelyek lazán elérték a 180 km/órás sebességet, átlagfogyasztásuk pedig a gyár szerint öt liter körül alakul 100 kilo­méteren. A régóta hiányolt 1368 cm3-es, 16 szelepes, 95 lóerős Fire motor és a hozzá párosított 6 fokozatú váltó kelle­mes meglepetést okozott, megy, taka­rékos és csendes, minden körülmény között. Az erőátvitelek terén is újított a Fiat, a Speedgear néven forgalmazott, kúptengelyes (CVT) váltó már az , előző szériából is ismert, a Dualogic Markánsabb lámpák jellemzik a megújult Puntót viszont újdonságnak számít a A kuplungolást és a váltást elektromo­torok végzik helyettünk, a fokozat kivá­lasztása pedig történhet automatikusan vagy szekvenciálisán, kézzel. A Fiat nem titkolt célja, hogy a kisautók táborában a megszo­kottnál gazdagabb kényelmi alap- és extra felszereltséggel tegye vonzóvá megújult kisautóját. A biztonság terén sem kell szégyenkeznie a felújított kis Fiatnak. Az Áctual nevű alapverziót kivéve a két első légzsák minden modell­ben alapfelszereltség, s felárért blokko­lásgátló és ESP, avagy kicsúszásgátló vagy vészfékasszisztens is kapható. ■ a háromajtós változat farán A csúcsverzió, a 130 lóerős HGT belülről ^------------------Somogyi Hírlap--------------------------------------------— » T yirp ÍV /I Furcsa öngyilkosság Sport Krónika Még az áram is megrázta azt Ezüst a kaposváriaknak. Ér- Terepjárót kaptak a polgár­a férfit, aki felkasztotta mekben is mérhető értékek, őrök. Sváb hagyomány Szé­-----S I IJ Á. “ J magát egy fára. 10. oldal Halász ezüstje. 13-14. oldal kelyföldön. 16. oldal 20 03. Június 11., Szerda AUTÓ-TECHNIK A

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents