Somogyi Hírlap, 2003. április (14. évfolyam, 76-100. szám)

2003-04-12 / 86. szám

8. OLDAL 2003. Április 12., Szombat Suzuki-FIAT-autószerződés Szuperszonikus búcsú Több mint 50 milliárd forintot költenek az esztergomi gyár fejlesztésére Budapest Közös gyártásról írt alá szer­ződést a Suzuki és a FIAT. Az új modell előállítása 2005- ben kezdődik. Esztergomban ugyanakkor a régen várt új Suzuki személygépkocsi so­rozatgyártása indult el. Ez a márka európai stratégia- váltásként is értékelhető, hi­szen a Swift gyártása befeje­ződött, egy év múlva pedig új modellel bővül a Magyar Su­zuki gyártmánypalettája. Giancarlo Boscetti, a FIAT Autó elnöke és Szuzuki Oszamu, a Suzuki Motors vezetője egy 2005-ben induló közös gyártás­ról szóló egyezményt írt alá Budapesten. Értesülésünk szerint a GM szállítja majd a dízelmotorokat az új Suzuki-modellhez, amelynek sorozatgyártása éppen ma kezdő­dik Esztergomban. A Suzuki Mo­tors elnöke által bemutatandó modell is az Ignis nevet kapta, mint az a japán importból szár­mazó kocsi, amely eddig is kap­ható volt a magyar piacon, ám a két kivitelben gyakorlatilag csak a név azonos. A sorozatgyártás megkezdése nem azt jelenti, hogy az Ignis azonnal elárasztja a piacot: az eb­ben a hónapban a szerelőszalagot elhagyó autókkal a kereskedők készletét töltik föl, hiszen május első hétvégéjén országszerte be­mutatót szerveznek a kereskedők. Az 1992 októbere és a gyártás elmúlt havi leállítása között ösz- szesen 470 ezer példányban ké­szült Swiftet felváltó modell a szintén Esztergomban készülő Wagon R+ alaplemezére készül. Az alaplemezek (platformok) több modellben való használata csökkenti a gyártási költségeket, s ez a rendszer az elmúlt években elterjedt az autóiparban. Ez, vala­mint a hazai gyártás előrevetíti, hogy a „magyar” Ignis jóval ol­A Magyar Suzuki Rt. nettó árbevétele (milliárd forint) és belföldi értékesítése 1998 87,2 24834 1999 91,6 31 930 2000 129,6 28100 2001 148,3 29100 2002 150* 36 260 ' előzetes becslés Forrás: Magyar Suzuki Rt. csóbb lesz, mint az elődmodell, amelynek legolcsóbb kivitele 2,9 millió forint volt. Ami az újdon­ság fogyasztói árát illeti, piaci szakértők úgy vélik, valamivel magasabb lesz, mint a Wagon R+ ára, és valahol 2,5 millió forint kö­rül várható. A magyar Suzuki termékpalet­tája egy év mylva háromra bővül, ezért a legutóbbi tervek szerint 2004 végéig az 50 milliárd forintot is meghaladhatja a gyár átalakítá­sára, kapacitásbővítésére szánt összeg. A jelenleg 85 ezres gyár­tókapacitást folyamatosan bővítik 2005-ig, amikor már 120 ezer gép­kocsi kibocsátását tervezik a Esz­tergomban. DEMETER KÁLMÁN Jöhetnek a dél-amerikai borok Budapest Nőhet a tengerentúli borok im­portja, mivel a 60-70 százalé­kos vámszintet 19 százalékos átlagvám váltja fel. A borá­szoknak fel kell készülniük arra, hogy minden mellékter­méküket kötelezően le kell pá- roltatniuk. A tengerentúli borászati cégek erőteljes marketingkampányá­ra, és az onnan származó termé­kek importjának növekedésére számítanak hazai szakértők. El­sősorban az USA-beli, a chilei, a brazil, az argentin, az ausztrál és az új-zélandi borok piacra jutási esélye nőhet, amelyek ma általában 800-1000 forint közöt­ti vagy e feletti palackonkénti áron kaphatók. A Hegyközségek Nemzeti Tanácsának (HNT) statisztikái szerint tavaly az USA-ból 127, Chiléből 255, Argentínából 34, Brazíliából pedig mindössze egyetlen hektoliter bor érkezett az országba, vagyis e termékek a magyar piacon még nem kép­viseltek meghatározó rész­arányt. Intő jel lehet viszont, hogy például Brazília esetében az ár 0,67 dollár volt, ami a csat­lakozás utáni vámcsökkenés miatt további behozatalt ala­pozhat meg. A HNT minden­esetre a valószínűsíthető im­portbővülés ellenére is úgy ítéli meg, hogy a hazai borgazdaság az eddigi 4-4,5 millió hektolite­res éves bormennyiséget uniós tagként is képes lesz előállítani, amelyből 3-3,5 millió itthon, egymillió pedig a külpiacokon kelhet el. A felmérések szerint Ma­gyarországon évi 250-270 ezer hektoliter seprőt és 55-60 ezer tonna törkölyt kellene kötele­zően lepárolni. A folyékony seprő feldolgozása nem okozna gondot, a szilárd törkölyt vi­szont ma csak egyetlen cég, a kunfe­hértói Arany­kapu Rt tudja lepárolni, és a szükséges ka­pacitás 40-50 százaléka itt is hiányzik. Szakértők szerint hatékonysági okokból az rt továbbfejlesztése lenne a legjobb megoldás, de ekkor a törkölynél lepárlómonopólium jönne létre. Az ügyben a közel­jövőben hoz döntést az agrár­tárca vezetése. ■ Ha mindent annyiért adnánk, mint amennyit ér, ez az autó 2 739 000 forinttal kerülne többe. Tekintse meg standunkat április 10-13-ig a Kaposvári Nemzetközi Tavaszi Vásáron! Budapest A British Airways és az Air Francé is kivonja az idén a for­galomból a Concorde-okat. Mindkét légitársaság azzal in­dokolta döntését, hogy a szu­perszonikus repülők üzemben tartása nem gazdaságos. A Bri­tish Airways 84 millió fontot takarít meg a lépéssel az idén. A British Airways és az Air Francé egyszerre jelentette be, hogy idén végleg kivonják a forgalomból szuperszonikus utasszállítóikat. A gépek forgalma a 2000. évi pá­rizsi katasztrófa után nem állt helyre, így a repülők vesztesége­sen üzemeltek. Ősszel gazdasági okokból függesztik fel a repülése­ket: a bevételek folyamatosan es­nek, miközben a gépek fenntartá­si költségei emelkednek. Az ősz valószínűleg októbert jelent, a BA akkor áll át nyári menetrendjéről. Az Air Francé azt közölte, hogy november elseje után már egé­szen biztosan nem indít Concorde-okat, de már május vé­gén felfüggesztik a repüléseket, hacsak a jegyrendelések addig meg nem szaporodnak. Koráb­ban arról volt szó, hogy a flottát csak 2007-ben nyugdíjazzák (a gépeknek 2009-ig van repülési engedélyük). A gépek szolgálatban tartásá­hoz a korábbinál jóval intenzí­vebb karbantartási programot A Ryanair ír légitársaság lezárta a ki­sebb vetélytárs Bűzz légitársaság át­vételét annak ellenére, hogy még nem kapta meg a versenyfelügyeleti enge­délyt a megvételre. A Ryanair az erede­ti árnál olcsóbban, 20,1 millió euróért jutott hozzá konkurenséhez. Ezért az összegért veszi át a korábbi tulajdonos Holland Királyi Légitársaságtól (KLM) a 10 gépből álló flottát 130 dolgozójá­val együtt. A végleges vételár 3,8 millió euróval kevesebb, mint a januárban ki­alkudott eredeti összeg. kell indítaniuk, a légitársaság azonban úgy látja, hogy ennek költségei túl magasak. A British Airways az Airbusszal, a Con­corde gépek gyártójával folytatott hosszas egyeztetései ugyanis egy, az eddigieknél lényegesen kor­szerűbb, de költségesebb karban­tartási és üzemletetési programot vetített előre az elkövetkezendő évekre vonatkozóan. A Concorde járatok megszüntetése 84 millió fontos költségcsökkenést ered­ményez a British Airways számá­ra az üzleti évben. A British Airways 27 évig üzemeltette a szuperszonikus járatokat. Ez alatt az idő alatt mintegy 2,5 millió utast köszönthetett fedélzetén a British Airways hét Concorde gé­pe. A repülőket a tervek szerint ünnepélyes keretek között vonják ki a forgalomból, majd gépek mú­zeumba kerülnek. STEINER RICHTER GEDEON-SZÁMOK A Richter Gedeon Rt. auditált konszolidált beszámolója alapján a tavalyi árbevétel közel 20 milliárd forinttal haladja meg a társasági számokat. A gyógyszercég első ízben készí­tette el konszolidált beszámolóját, miután az elmúlt öt év akvizíciós politikája már idő­szerűvé tetté ezt - mutatott rá Bogsch Erik vezérigazgató tegnapi tájékoztatóján. Gazdaság ÉS TÁRSADALOM TERV KATONAI LÉGI SZÁLLÍTÁSRA Újabb lehetőséget vizsgál a kato­nai légi szállítási kapacitás meg­teremtése érdekében a Honvé­delmi Minisztérium (HM). Az ukrán Volga-Dnyeper légitársa­ság Juhász Ferenc honvédelmi miniszter múlt heti kijevi látoga­tásán ajánlatot tett arra, hogy a tulajdonában lévő légiflotta kü­lönféle típusú gépeiből, bérleti díj ellenében, meghatározott lé­gi szállítási kapacitást bocsát a magyar honvédség részére. A cég számára nem ismeretlen ez a fajta szolgáltatás, mivel a né­met hadsereg hasonló módon veszi igénybe a légitársaság gépeit, s az afganisztáni béke- fenntartó hadműveletben részt vevő német katonák is így utaz­tak Kabulba. AZ UFT IS VIZSGÁLJA A SLOVNAFT-ÜZLETET A Szlovák Tőkepiaci Felügyelet (UFT) is vizsgálja a pozsonyi tőzsdén március 20-án 1541 koronán született ominózus 202 ezer darabos Slovnaft- részvényügyletet - mondták a Világgazdaság kérdésére a szlovák hatóságok. NEM FIZET OSZTALÉKOT AZ OTP Az OTP Bank Rt. akvizíciós ter­veivel összefüggésben nem ja­vasolja osztalék kifizetését a 2003. április 25-ére összehívott közgyűlésnek. A pénzintézet tegnapi indoklása szerint nem változtat a középtávú stratégiá­jában megfogalmazott oszta­lékpolitikáján. Egyszeri alka­lommal, a DSK részvényeinek megvásárlására vonatkozó ajánlat miatt döntöttek az ered­mény visszaforgatása mellett. VÁLLALATOK ÉS PIACOK MAGYAR KASTÉLYLISTA A SZAÚDIAKNÁL Tizenhárom kastély szerepelt azon a projektlistán, amelyet Al- Valid bin Talal szaúdi herceg át­vett Medgyessy Péter miniszter- elnöktől. A GKM-ben egy turiz­mushoz kapcsolódó, illetve egy portfólióbefektetéseket tartal­mazó csomag is készül a szám diáknak. A szaúdiak elsősorban olyan befektetési területeket keresnek Magyarországon, ahol projektek kisebbségi tulajdonosai lehet­nek, vagyis a létrehozással, az üzemeltetéssel nincs gondjuk, viszont előre látható az üzlet ho- zadéka. A szaúdi tőke becsalo­gatására rövidesen elkészül egy másik csomag, amelyben a tu­rizmushoz, ezen belül is főként a szállodaiparhoz és a gyógy- turizmushoz kapcsolódó, de tő­keemelést igénylő ajánlatok lesznek. Végül lesz egy harma­dik csomag, amely a szaúdiak portfólióbefektetési törekvéseit lesz hivatott segíteni. Lapunk érdeklődésére Sala- min Kálmán, az érintett kasté­lyokat kezelő KVI műemléki és kulturális örökségi főosztályá­nak vezetője elmondta: kizáró­lagos állami tulajdonban mara­dó kastélyokról van szó, ame­lyeknek csak a vagyonkezelési joguk adható át. A fizetség lé­nyegében az, hogy 3-4 év alatt, a műemléki szempontokat figye­lembe véve felújítják és haszno­sítják az ingatlanokat. A KVI az idén 400-500 millió forintot költ ezek felújítására. Néhány épület pillanatnyilag üres és pályáztatásra vár, ilyen a sokonyai Zichy-kastély, a dégi Festetics-kastély, a hatvani Gras- salkovich-kastély, vagy a fertő- rákosi püspöki kastély. Az oldal a VILAGGAZDASAG alapján készült. www.vg.hu A VEZETŐ ÜZLETI NAPILAP i G A Z D A S Á G I TÜKÖR Az 5-ös BMW a hagyományostól eltérő módon készül. Először megszületik osztályának legkiforrottabb technikája, motorja, biztonsági- és kényelmi felszerelései. Ezután pedig az, ami az üzletemberek számára legalább ennyire fontos. Az ára. BMW520i(170LE)már10812000Ft-tól BMW 530dA (193 LE) már 12 851 OOOFt-tól ^ 5-ös BMW jjÉÍt'Ifck ExklllZÍV-CSOmag (Különleges „Exclusive” belső bőrborítás, egyedi metálfényezések, „gr 1g" könnyűfém kerék, króm berakások az ablakkereteken, a küszöbökön, jm. ... L„jB a műszerek körül és a hátsó nyíló fedélen, színezett oldalvédő ütköző­cs íkok króm betétekkel, egyedi fehér irányjelzők, többfunkciós fa-bőr kombinációs kormány, sebességtartó automatika, fekete lakk betétekkel kombinált burgundi színű juharfa berakás, elektromosjlátsó napellenzők) www.bmw.hu a vezetés élménye. mindössze 199 000 Ft-ért, 2 739 000 Ft árelőnnyel. BMW 520i 1530d CO? kibocsátás: 216 g/km /189 g/km - Átlagfogyasztás: 9.01/100 km 11.11/100 km Schneider Autóház 7630 Pécs, Buzsáki u. 1 -3. Tel.: (72) 539-000

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents