Somogyi Hírlap, 2002. december (13. évfolyam, 280-303. szám)

2002-12-15 / Vasárnap Reggel, 50. szám

2002. DECEMBER 15. HÍREK A Volkswagen beveszi Itáliát is? ■ Úgy fest, hogy az olasz lapok riporterei jó nyomon jártak, minthogy az általuk korábban „megszellőz­tetett” információ most beigazolódni látszik: a Fiat csoport sportkocsirészlege valóban a Volkswagen csoporttal tárgyal. Hivatalosan egyelőre csak annyit ismertek el a felek, hogy a Maserati és az Audi kö­zött műszaki éá kereskedelmi jellegű együttműkö­désről folynak tárgyalások. Egyes híresztelések sze­rint azonban a VW csoport a Ferrari és a Maseraü, továbbá az Alfa Romeo felvásárlását tervezi. Amerikába megy a Maxima ■ A Nissan a jövő év elején tervezi bemutatni új, minden eddiginél merészebb vonalú modelljét, melyet Amerikában a Toyota Camry és a Honda Accord ellenfeleként vetnek majd be. A Maxima egyszerre emlékeztet a Nissan 350Z és Skyline típusokra; ezek eddig is igen kedvelt gépezetek­nek számítottak az óceán túlpartján. Ugyanakkor a járgány műszaki alapjait egy harmadik kocsi, a Nissan Altima adja, melyet tavaly az Év Autójá­nak választottak az USA-ban. A Ferrari tréningautója ■ Meglehet, hogy a jövő évi Ferrari még gyorsabb lesz, mint az idei volt. Sőt, az olasz csapat Rory Byrne főmérnök vezetésével külön tréningautót is épített. 2003-tól ugyanis az FIA űj szabályai ér­telmében a versenyzők csak egy-egy kört tehet­■ nek az időmérő edzésen. Byrne ezért most a mi­nimálisra igyekszik csökkenteni az edzéskocsi­ban elhelyezett hűtők felületét, továbbá kevés olajat és vizet kíván rakni a becses gépezetbe. Ha ez (is) sikerül, a speciális autó várhatóan nem bír majd ki három körnél többet, viszont lényegesen gyorsabb lehet a konkurenciánál. Cégért cseréi a Trident ■ A Trident sportkocsigyár nevet változtat: a jövő­ben Broadley Cars néven emlegetik majd a cé­get. A vállat névadója a modern sportkocsiépítés egyik megteremtőjeként számon tartott Eric Broadley, a legendás Lola tervezője. A szuper­gyors automobilokra szakosodott cégnél azt re­mélik, hogy hamarosan az USA mellett Angliá­ban is arathatnak: odaát a Cadillac Northstar V8- asának 375 lóerős változatától remélik a sikert, míg Európában egy 245 lóerős V6-os Opel motor­ral ellátott modellben bíznak. Az év haszongépjárműve | A Ford áruszállító-családjának legkisebb tagja, a Transit Connect kapta az International Van Of The Year 2003 címet. A Ford űj modellje, amely a Citroen Berlingo/Peugeot Partner páros recept­je szerint eleve az áruszállító feladatok figyelem­be vételével készült, az összesen adható 140-ből 126 pontot kapott a 20 tagot számláló szakmai zsűritől. A Ford egyébként 2001-ben is elnyerte az Év Haszonjárművé díjat, akkor a Transit na­gyobb változatával. KRAMPEK-TANACSOK | A váratlanul bekövetkezett fagyok próbára te­szik az autósokat. A szép idő sűrűbben von­zotta a gépkocsimosó látogatóit, aminek kö­szönhetően, most sorra befagynak a zárak, be­ragadnak az ajtók, ledermednek a gyengén „lefagyállózott" autók. De még nem késő ez el­len tenni. A hűtőfolyadékunk állapotát javít­hatjuk, ha a rendszer leszívunk egy vékony cső segítségével akár egy litert és ezt pótoljuk tömény fagyállóval. Az ajtózárakat még most be lehet fújni zárolajzóval, és ezzel egyúttal elvégzünk egy karbantartást is. Ha reggel mégsem nyílik a zár, öngyújtóval melegítsük át a kulcsot, és a kinyitás után használjunk olajzót. Az ajtók beragadását egy kédergumira fújt szilikonnal vagy a gumira kent babaolajjal is meg tudjuk akadályozni. Nem árt persze ilyentájt a csomagtartóba bekészíteni egy hó­láncot sem, sőt a kislapát is elkél, hiszen a dü­höngő télben jól jöhet egy efféle „szerkezet”. (Krampek Autójavító, Bp., XVI. kerület, Budapesti út 124.) GM: a Daewoo új gazdája dekeltségű márkánál, az Opelnél már bizonyított kereskedőkből áll. Gombos Gyula, az Opel második legnagyobb hazai értékesítője sze­rint ezzel a lépéssel a piac újabb szegmensét kívánják lefedni: - A Daewoo a Suzuki vetélytársa kíván lenni, amit terveink szerint hamaro­san érzékelni fog a piac. Úgy vettük át a Daewoo-hoz kapcsolódó kötele­zettségeket, hogy eközben a garan­cia három év maradt, és a modellek, valamint az alkatrészek árai sem változtak. Szakembereink több to­vábbképzésen vettek részt, és ren­delkezünk a diagnosztizáláshoz és a javításhoz szükséges valamennyi felszereléssel. Ami engem illet, a jö­vőben két Daewoo-szalont üzemel­tetek majd, az első az Opel Belváros mellett épp a napokban nyílt meg. A magyarországi dílerhálózatunk az újkori hazai autókereskedelem rendszerváltás környéki indulása miatt igen fiatal, vagyis Magyar- országon korszerű és területileg is jó elosztású hálózatunk működik, amely a Daewoo belépésétől újabb lendületet kaphat. V. A. Alighanem az év autós meglepe­tése a 2000-ben beesődéit dél-ko­reai Daewoo Motors és a General Motors Corporation közötti meg­állapodás, amely gyakorlatilag a Daewoo márka életbenmaradá- sát jelentette. Az új cég három autógyárban, kilenc vezérképvise­letben érdekelt, s Budapesten is vállalatot alapított: ennek felada­ta a márka képviselete a térség 15 országában. ■ A GM-Daewoo házassága Ma­gyarországon is komoly változáso­kat generált, ugyanis az új vállalat nem vette át automatikusan az összes korábbi Daewoo-kereske- dést. Több esetben az Opelnél már bizonyított értékesítőkre bízták a Daewoo-k terjesztését. Magyaror­szágon 1994 óta több mint ötven­ezer eredetileg a Távol-Keletről származó automobilt értékesítettek, s a márka főként az alacsonyabb árfekvésű kategóriában ért el sike­reket. Noha az új cég nem jogutód­ja a Daewoo Motors Hungarynek, de átvállalja a garanciális javítások­kal járó kötelezettségeket is. A ko­rábban ötvenegy kereskedésből és szakszervizből álló hálózat több tagjával azonban nem szerző­dött az új vállalat. Az új hálózat az előző márka- kereskedői kör legjobb- jaiból, illetve egy másik GM-ér­A Kalos a legnépszerűbb modell ■ A leendő kereskedők kiválasztása kemény feltételekkel zajlott, ám dr. Róna Ágnes, a GM-Daewoo PR-menedzsere szerint éppen a jelöl­tek versenyeztetése garantálta a nívót: - A pályázók gazdasági és szakmai felkészültségét vizsgáltuk, ez alapján szelektáltunk. Az 51 Daewoo-kereskedőből pillanatnyilag 34 maradt versenyben. - Róna Ágnes fontosnak tartotta leszögezni, hogy a csődhelyzet miatt meg­szűnt koreai cég mondott fel a magyarországi dílereknek, nem pedig a General Motors. A felszámolás, illetve a szerződések felmon­dása miatt néhány napig nem is üzemelt hivatalos Daewoo- már,kakereskedés Magyarországon, vagyis a GM belépé­sével csupán ezt a tarthatatlan helyzetet oldotta fel. A PR-főnök szerint a rövid, néhány hetes történet első sikereit az előző víkenden rögzíthették, tudniillik a Dae­woo nyitott hétvégéjén a Matiz és az új modell, a Kalos iránt élénk érdeklődés mutatkozott. Olyannyira, hogy 700 autónál is többet értékesítettek. Az autózás szerelmesei még élénken emlékeznek a fer­de hátú kompakt limuzinból lépcsős hátúvá alakítható egyedi modellekre, a régi Opel Corsára, illetve a VW Derbyre. Az autógyártók akkoriban bájos megoldással álltak elő: lényegében járgányaik tetejére egy csomag­tartót „ragasztottak”. Napjainkban azonban már nem divatos az ilyesmi: a Seat is kihagyta ezt a ziccert. || Az új Seat Cordoba oldal­kontúrja folyamatos, harmo­nikus ívben záródik, ráadá­sul az Ibizánál 32 centivel hosszabb. Az első üléseken bőven elegendő a hely, bár a hátul utazók azért (meg) ér­zik, hogy egy Polo-kategóriás gépkocsiban „landoltak”. A korszerűen sportos műszer­fal egyébként már az Ibizá- ból ismert, a felhasznált anyagok minősége valamivel a VW szintje alatt marad. Motorválasztékával sem vall szégyent a Seat; a legkisebb 3 hengeres motor is megle­pően csendes és lendületes, de az 1,4 literes tökéletesen elegendő hétköznapi haszná­latra. A sportos vezetés hívei­re is gondoltak: a kínálatban van ugyanis egy turbófeltöl- tős dízelmotor, amely 1,9 li­tert „számlál”. Ez utóbbit ha­talmas nyomatékának kö­szönhetően igazi élmény ve­zetni a hatfokozatú sebesség- váltóval. Az összes modellt sportosan kemény rugózás­sal látták el, az elektronikus vezérlésű, pontos szervokor­mánnyal élvezet a kanyar­vétel. A kiváló kidolgozási minőségnek köszönhetően a Cordobában alig hallható menetzaj. Biztonsági szem­pontból sem lehet panasz a kocsira, mivel elöl és ol­dalt egyaránt felszerelték légzsákokkal, de az azo­kat vezérlő elektronika is szépen, automatikusan „muzsikál”. P. Zs. A Cordobát élmény vezetni! Seat Cordoba 1,2 12V 1,46 16V 1,9 SDI 1,9 TDI Hengerűrtartalom 1198 cm3 1390 cm3 1896 cm3 1896 cm3 Teljesítmény 86 LE 100 LE 64 LE 130 LE. Legnagyobb sebesség 168 km/h 193 km/h 165 km/h 209 km/h Forgatónyomaték 112 126 125 310 Fogyasztás I/100 km 8,51 6,61 4,81 5,11 mwM Mazda személygépkocsik (*) hazai értékesítése ■ A Mazda a Zoom-Zoom generáció bevezetésétől azt reméli, hogy a személyautók piacán is tarolni fog. Eddig a japán autógyártó jórészt teherautói révén vált (elismert­té, de napjainkban változni látszik a helyzet. Személyautófronton ugyanis mindin­kább számolni kell a Mazdával. A 6-os sorszámú modell máris nagyon népszerű, de a hamarosan piaci bevezetésre kerülő Mazda 2-es és 3-as szintén szép reményekre jo­gosítja fel a távol-keleti cég menedzsmentjét. Idehaza ugyancsak kedvezőnek mond­ható a csillagállás. Ahogy világszerte, úgy nálunk is bevált a Millennium terv: a cég Magyarországon a 2001-es eladásokhoz képest 92 százalékkal növelte bevételeit. A Rover dízel élcsapata ■ A Rover L jelzéssel ellátott dízelcsapatába immár az MG ZR és ZS, valamint a Rover 25 és 45 típusok is beletartoznak. Az eddigi 101 lovas motor kiegészítéseképpen ezt követően egy 113 lóerős turbódízel szerkezet is dohog majd odabent, ráadá­sul valamivel jobb menetteljesítményeket, magasabb fogyasz­tást és azonos károsanyag-kibocsátási értékeket produkál. Az egyes modellváltozatok sebesség- és gyorsulásadatai az eltérő tömeg és a különböző végáttételek miatt különböznek egymás­tól. Kicsik a különbségek a végsebességek tekintetében, hiszen a legkevesebbre taksált Rover 25 185-, míg a legerősebb Zs „fel­ségjelű” típus 193 km/órás sebesség elérésére képes. ESautó \ a hosszú, hideg téli estéknek! Szobai vegyi wc akció! i / iTi Most előleg befizetése V nélkül, havi *2 550 Ft i \ törlesztő részletre. / A " Betegápolás, P-yiMAy hétvégi ház, _ M ' komfort a lakásban. A Kérje ingyenes ismertetőnket! * KaravándorKft. Telefon: (06-1) 207-4434 í www.karayandqnhu «12 havi futamidő esetén! v J

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents