Somogyi Hírlap, 2002. szeptember (13. évfolyam, 204-228. szám)
2002-09-15 / Vasárnap Reggel, 37. szám
14 AUTÓ 2002. SZEPTEMBER 15. HÍREK KRAMPÉK-TANÁCSOK JUBILEUM A Volvo acélmonstruma Rangé Rover 4398 cm3 286 LE 208 km/h 9.2 s 16.2 I 595-1756 I BMW X5 Hengerűrtartalom 4398 cm3 Teljesítmény 286 LE Legnagyobb sebesség 206 km/h Gyorsulás 0-100 km/h 7,7 s Fogyasztás 1/100 km 13,9 I Csomagtér 465-15501 Tiltakoznak a márkakereskedők ■ Nemrégiben alakult meg a Gémosz, azaz a Magyar Gépjármű-márkakereskedők Országos Szövetsége. A szervezet létrehozását a szakmát érintő európai uniós változások indokolták. A több mint 200 márkakereskedést tömörítő szervezet elnöke, Gablini Gábor tájékoztatása szerint az EU-ban tervezett liberalizáció következtében a jelenlegi márkakereskedői szolgáltatások szét- darabolására lesz szükség. Ez a lépés viszont károkat okozhat a hazai márkaszervizeknek, és J csökkentheti az ügyfelek bizalmát. Haraszti Géza, a National-Eurent ügyvezetője ezzel szemben úgy tudja, hogy néhányan máris bajba kerültek.- Tudtommal létezik olyan autó- kölcsönző, ahol nem tudtak kiegyenlíteni egy 80 ezer forintos számlát! - állítja az üzletember. Hozzáteszi: az exportbevételek kiesése mellett a használtautó-import dömpingje is komoly károkat okoz. Mindez ugyanis a használtautó-piacon 12 százalékos reálértékcsökkenéssel járt, ami felér(t) egy újabb pofonnal. Ráadásul felhígult a piac. A jelentős külföldi kapcsolatokkal rendelkező cégek mellett közel száz vállalat működik ezen a területen. A cégbírósági bejegyzések szerint pedig, legalábbis névleg, 10 ezerf!) autókölcsönzéssel foglalkozó vállalkozást tartanak számon. Az elmúlt esztendőben ez az üzleti szféra közel 6 milliárd forintot termelt. Egyébként a rendszerváltás utáni időkben jó ideig csak a bérautó-szolgáltatások voltak divatban. A kilencvenes évek közepe óta azonban aki tehette, áttért a flottamenedzselésre. Vagyis a korábban ütőképesnek hitt, tőkeerős vagy kiváló banki háttérrel rendelkező kölcsönzők ma komplett szolgáltatásokat kínálnak; adott esetben (ha az ügyfél igényli) akár az autó mindennapos tisztántartására vagy bármilyen más kérés teljesítésére is vállalkoznak. Csakhogy ez a „játék” bár extrahasznot is hozhat, jelentős költ- ségterhekkel jár: egy piacképes vállalkozás esetében például félévente vagy évente kell lecserélni a teljes gépkocsiparkot. Ez a cserebere pedig 1000-1500 járgányt is érinthet. Szabó Zoltán Attila Bevásárolt a Hungarocamion 1 Az 1200 kamionnal piacvezetőnek számító magyar fuvarozócég, a Hungarocamion 300 korszerű, a szigorú uniós környezetvédelmi szabványoknak megfelelő vontató (Euro III.) beszerzéséről döntött. Az utánfutókkal egyidejűleg összesen 230 darab Schmitz Cargobull gyártmányú félpótkocsit is vásárol a cég. Kevesebb autó fogy a németeknél * A legjelentősebb európai autópiacon, Németországban idén az első félévben 1,7 millió személygépkocsit értékesítettek, ami a tavalyi mutatókkal összevetve 4 százalékos visszaesést jelent. Különösen az Opel és a Volkswagen iránti kereslet mérséklődött, de kevesebb fogyott a Mercedesekből és a Fordokból is. A BMW ugyanakkor növelte forgalmát a belföldi piacon. ■ Aki az összkerékhajtás előnyeit, a legjobb terepjáró-tulajdonságokat keresi, a Rangé Roverral jár jobban. A brit „hegymászó” elektronikusan bekapcsolható felező váltóval, önzáró középső differenciálművel, kipörgésgátlóval és szabályozható szabad magasságú légrugózással garantálja az extrém terepezés örömeit. V8-as motor hajtja mint a BMW-t, tömegénél fogva mégis lomhábbnak hat, és a fogyasztása is nagyobb a súlytöbblet miatt. A terepezés helyett inkább a sportos vezetést favorizálók viszont a BMW- vel járnak jobban, mivel dinamikusabb és biztosabb az úttartása. A Rover lágy rugózása miatt kényelmes országúti cirkálásra termett. A lendületes autózáshoz a BMW harapós fékberendezése, a kemény rugózás, és a kézzel is kapcsolható steptronic automata váltó kiválóan párosul. P. Zs. | ■ Napjainkban léteznek olyan agyonreklámozott segédanyagok (adalékok), amelyek használatával pillanatnyilag ugyan helyrehozhatjuk az autó hi- § báit, ám hosszú távú segítséget ezek nem nyújta- | nak. Az üzemanyagrendszerbe töltött tisztítóanya- | gok például lekötik a tank alján felgyülemlett vizet, ezzel megakadályozva az esetleges rozsda előfor- • i dulását, de egy dugulásnál komoly károkat is f okozhatnak. Az olyan motortömítők, amelyek meg- J szüntetik az olajfolyást, megszüntetik a füstölést, sőt kompressziónövelő hatással bírnak, vélemé- | nyem szerint nem sokat érnek: egy folyadék nem | tud anyagot pótolni, és mivel fémmel nem tudja fel- tölteni a kopott felületet, csak elméletben javít a | : motor állagán. A hűtőnél keletkezett lyukak, szivár- 1 gások megszüntetésére a legjobb módszer a régi: szakszervizben ki kell javítani a hibákat. Nem érdé- mes a minimális átmérőjű járatokból összetevődő § hűtőrendszert eltömíteni, mert adott esetben egy : pár ezer forintos lyuk toldozgatásából akár több tízezer forintos kár is keletkezhet. (Krampek Autójavító, Bp. XVI. kerület, Budapesti út 124.) ezer jármű értékesítésében bíznak. Két és fél évi fejlesztőmunka után elmondható, hogy a sorozatgyártásra ítélt monstrum minden biztonsági szempontnak megfelel. A jármű teteje és merevítőoszlopai különleges acélból készülnek. A sofőr és utasai kényelmét szolgálja a tágas belső térkialakítás. A legerősebb változatot természetesen a tengerentúli piacra szánják: a 272 LE-es járgány fogyasztása a gyár adatai szerint 12,7 liter. (K1.A) ■ A gazdasági folyamatok elemzői és az autókölcsönző cégek vezetői egyetértenek abban, hogy a szakma válságához jelentősen hozzájárult az USA ellen tavaly elkövetett terrortámadás, amelynek hatására drasztikusan csökkent az utazási kedv. A közelmúlt időjárási katasztrófái tovább rontották az utasokra váró autókölcsönzők esélyeit. A gondokat tetézte Schumacher Fl-es győzelme. A Ferrari száguldó cirkuszban elért egyeduralmát érzékelve sok holland, finn és német (törzs) szurkoló mondott le a Hungaroring meglátogatásáról, illetve az itteni bérkocsikázásról.- A gazdasági recesszió ténye már csak hab volt a tortán. De erre a Budapesten bekövetkezett közlekedési káosz is rásegített. Sőt, a Pénzügyminisztériummal évek óta folytatott meddő vita ugyancsak behatárolja lehetőségeinket; a jelenlegi szabályok miatt ugyanis beszerzéskor nem kérhetjük vissza az áfát- értékel Kozák József, a Magyar Autókölcsönzők Szövetségének elnöke. A szakember szerint nincs dráma, de nem árt az óvatosság. Egy-két kölcsönzőcéget rövid időn belül elérheti a csődhullám. Az Alfa Romeo GTA modelljei 1965 és 1971 között Európa legfélelmetesebb széria-versenyautói közé tartoztak. Most, három évtizeddel később ismét újraéledni látszik a legenda: az 56 szedán és sportwagon mutációi a régi hagyományokat ötvözik a modern technikával A koz-' utakra tervezett 3,2 literes motor már kis fordulatszámról elementáris erővel húz. A tengely- kapcsolót is nagyobbra cserélték. Brit-germán terepjárók harca A terepjárók királya, a Rangé Rover, és a luxuskategóriát képviselő BMW nem oly régen sáros terepre tévedt X5 jelzésű modellje méltó ellenfelei egymásnak. dezés a legkorszerűbb, a bőrülések elektromosan állíthatók, a nemesfa betétekkel díszített utastér hihetetlenül tágas. A 2,5 tonnás, majd 5 méter hosszú brit behemótot ugyanaz a Izmos kis Polski-utód A BMW X5 és a Mercedes M-osz- tályú gépezeteinek méltó versenytársa lehet a Volvo hamarosan piacra kerülő XC 90-ese. U A Volvo új szerkezete már méreteivel is felülmúlja a nagy vetélytár- sakat: 480 centiméterrel hosszabb, 190 centiméterrel szélesebb a konkurens modelleknél. Sportos, ám egyáltalán nem agresszív megjelenésű. A svéd autógyártók igazán nagy keresletre főleg az Egyesült államokban számítanak: évi 30 Jelentősen visszaesett az autó- kölcsönzők forgalma. A kedvezőtlen „széljárás” miatt az autópark is egyre zsugorodik: az év első hét hónapjában a hazai autókölcsönzők járműflottája 10- 15 százalékkal csökkent. Egyes prognózisok szerint a válság akár egy évig is elhúzódhat még. A BMW szerződésbontásra készül IS A német BMW autógyár azt fontolgatja, hogy fel- j mondja európai márkakereskedőivel kötött szer- f ződéseit, s új feltételekkel köti újra azokat. Az al- kaimat mindehhez az európai autópiacok liberalizálása, s a keretfeltételek emiatt várható változása teremti meg. Magyarországon a terv a Wallis Autó Rt.-t érintené, amely generál- importőre és márkakereskedője a BMW-nek. Európai turnéra Indult a Rába ■ A Rába Járműipari Rt. európai piaci jelenlétének megerősítése érdekében öt országot érintő termék- bemutató körútra indult. A turné első állomása az ausztriai St. Valentin volt. A roadshow a tervek szerint Németországban, Belgiumban és Francia- országban folytatódik. A győriek nem hagyták ki a kínálkozó ziccert sem, így a napokban a hannoveri 59. Nemzetközi Automobil Kiállításon (IAA) is bemutatásra kerültek a Rába újdonságai. Újraszabott Alfa Rómeók Négy esztendeje debütált a Cinquecentót felváltó Fiat Seicento. A lengyelországi Tichyben gyártott licencmodell méltó utódja a hazánkban is kedvelt kis Polskinak, amely idén ünnepli negyedszázados jubileumát. ■ A farmotornak búcsút mondó, el- sőkerék-meghajtású pöttömnyi Fiatok legújabb generációja, különösen négyhengeres, 1,1 literes „izomzat- tal” népszerű a kontinensen. Az 55 lovas cityrakéta akár 150 km/órás tempóra is képes, és az ABS-nek hála, a precíz fékezés sem jelent gondot a Seicentónak. Két utassal, 170-ről 810 literesre bővíthető csomagtérnek köszönhetően, a legkisebb olasz-lengyel konstrukció hosszabb utakra is praktikus útitárs lehet. Hamarosan legördül a futószalagokról az egymilliomodik kis Polski-unoka, amelyet a hírek szerint már az FI ötszörös bajnoka, Michael Schumacher is tesztelt. M. G. Kölcsönzők csődje Mindemellett korántsem jellemző rá a terepjáróktól korábban megszokott „fapados” spártai egyszerűség. A Rover volánja mögött szinte luxusjachtban érzi magát az ember, az automata klímaberen-
