Somogyi Hírlap, 2001. április (12. évfolyam, 77-100. szám)
2001-04-01 / Vasárnap Reggel, 13. szám
14 ♦ AUTÓ ★ 2001. április 1. Mm ^ m világ Emelkedő benzinárak A Mól Rt. literenként 3 forinttal növelte a motorbenzinek fogyasztói árát szerdán, miközben a gázolaj ára változatlan marad. A 91 -es ólmozatlan benzin 226,5 forint, a 91-es keverék benzin 229,5 forint, a 95-ös ólmozatlan benzin 229,5 forint lesz, míg a 98-as ólmozatlan benzinből egy liter 238,5 forintba kerül. Csapdaautók az Auditől Az év első három hónapjában tíz nagy értékű Audi gépkocsit loptak el Győrben. Az Audi- lopások visszaszorítására a győri Audi gyár úgynevezett csapdaautókat bocsát a rendőrség rendelkezésére. Ezeket a rendőrség olyan utcákban állítja le, ahol autólopásra számít, s megkísérli lépre csalni a gépkocsilopásra szakosodott bűnszervezetek tagjait. Egyterű lesz az élet 2001-ben is töretlen az egyterű, többfunciós járművek népszerűsége. Az európai piacon a legújabb ilyen típus a Fiat Doblo, míg Ázsiából a Daewoo Rezo, a Hyundai Family Cár és a Honda Stream mutatkozik be e hetekben. Az év végén debütál a Toyota Avensis Verso és a Van-kategória sztárjának ígérkező Mercedes-Benz Vaneo. 2002-ben várható a Peugeot 307 Multispace, a Volkswagen Golf Van és a Ford Focus Van premierje. Helyszíni bírság kiegészítése A helyszíni bírság formanyomtatványa szövegének kiegészítését javasolja Gönczöl Katalin abban az ajánlásában, amelyet a belügyminiszternek tett. Az állampolgári jogok országgyűlési biztosa szerint a nyomtatvány szövegéből egyértelműen ki kell tűnnie annak, hogy a helyszíni bírság kifizetése a bírságolás és a kirótt összeg elismerését jelenti, amely esetben jogorvoslatnak nincs helye. Öreg német autópark Az idén az 5 millió darabos álomhatárt is átlépheti az NSZK-ban értékesített új típusok száma. A legkedveltebb hazai modellek: az import járművek közül a francia gyártmányok a legnépszerűbbek. A jóléti Németországban minden második kocsi tíz esztendősnél idősebb. Internetes autókereskedelem Noha Németországban a polgárok 28 százaléka rendszeres internetező, a megkérdezettek fele idegenkedik attól, hogy bármilyen árut is világhálóról rendeljen meg. Az új és használt személygépkocsik esetében az internetes vásárlást a németek 65 százaléka utasítja el. Összeállította: mogyoró - bml Krampek mester tanácsai Reggel, mikor az első próbálkozásra nem indul az autónk, idegességünkben nem kell mindjárt a legkomolyabb és legdrágább problémára gondolni. Sokak fejében egyből a motorjavítás, a befecs- kendező-rendszer cseréje, adagolójavítás fordul meg. Pedig ezekben a párás napokban egy beázás, egy gyertyaprobléma ugyanúgy okozhat gondot, mint az izzítógyertya vagy egy egyszerű kontakthiba. Ezeket a hibákat ügyesebb, hozzáértő autótulajdonosok maguk is meg tudják oldani, ám ha nem vagyunk magunkban, illetve a kézügyességünkben biztosak, inkább forduljunk szakemberhez. Persze az is előfordulhat, hogy előző este mi követtünk el hibát - rajtamaradt a világítás vagy valamilyen más fogyasztó - és az akkumulátor merült le. Ilyenkor bikázással beindítható autónk, ám jó tudni, hogy később nem árt feltölteni a megviselt akkumulátort egy töltő segítségével. Arra egyébként feltétlenül vigyázzunk, hogy bikázáskor a pozitívat a pozitívval, míg a negatív sarut a negatívval kössük össze. (Krampek Autójavító, Bp„ XVI. kerület Budapesti út 124.) Sérülés ott, csere itt A múlt év szeptemberében az Északi-tengeren, a holland partok közelében tomboló vihar 48 használt német autót sodort le a Libanonba tartó holland Cedar Cár nevű teherszállító hajóról. Utánajártunk annak, hogy mi történik Magyarországon, ha valaki azért nem kapja meg időben az autóját, mert az szállítás közben megsérül. A Közel-Keletre szánt autók 7 méter magasból többnyire orral és tetővel lefelé a hullámzó tengerbe zuhanva ripityára törtek, majd a 27 méteres mélységben elmerültek. Most, fél év múlva'a búvárok egyenként emelték ki a roncsokat a felszínre. A kerékdobok polipok búvóhelyévé váltak, a karosszériát belepték a tengeri csillagok és kagylók, az utasteret rákok vették birtokukba. A búvárok szerint a nagyobb rákok szinte kizárólag a Mercedeseket, a kisebbek pedig az Opeleket választották. A magyar vevők két lehetőség közül választhatnak, ha megsérül szállítás közben autójuk: vagy várnak egy kicsit, vagy igénybe veszik az adott márkakereskedő által felajánlott csereautót addig, amíg újra megérkezik álmaik gépkocsija.- Persze attól is függ, hogy milyen sérülést szenvedett a gépkocsi, azaz javítható-e, Vagy újat kell rendelnünk mondta Bodor Csaba, a Mazda Motor Hungary Kft. marketingmenedzsere. - Karcolást az eredeti elemen javítjuk, míg nyo- módás és törés esetén cseréljük a sérült részt. A Mazdánál általában van hasonló felszereltségű és színű autó raktáron, ám ha egyik sem felel meg a vevőnek, akkor az új szállítmány megérkezéséig a saját tesztautókeretükből biztosítanak egyet a vásárlónak.- A Renault a bécsi lerakatából szolgálja ki közép- és kelet-európai megrendelőit, így hozzánk kamionon vagy hajón érkeznek az autók - árulta el Tiszai Árpád, a Renault-Baumgartner marketingvezetője. A francia modell vásárlásánál a vevő egy foglalópapírt - a gépkocsi árának 10 százalékát teszi le ilyenkor foglalónak -, azaz egy gépjárművételi előjegyzést ír alá, amelyben nincs árgarancia, és kizárólag várható átvételi időpontot vállalnak. Ebbe még egy hónapos csúszás is beleférhet, s közben természetesen meg tudják rendelni a sérült jármű helyett az újat.- Rövid időre, ha az ügyfelünk erre igényt tart, tudunk tesztautót biztosítani - tette hozzá a szakember. A biztosítók a szállítmányozási cégekkel és nem a márkakereskedőkkel kötik meg a szerződéseket, noha van olyan eset is, amikor pont a kereskedő van megjelölve kedvezményezettként.- Ilyenkor a szállítók többféle biztosítást kötnek. Egyszer a saját járművükre a casco és felelősségbiztosítást, a szállítmányra, azaz az autókra kötnek úgynevezett fuvarozói felelősségbiztosítást - jelentette ki Sípos József, a Hungária Biztosító ügyvezető igazgatója. - Ez utóbbi esetben a biztosító szakembere felméri a tervezett útvonalat, és a közlekedési lehetőségeket a szerződés megkötése előtt. Ha megtörténik a baj, valamilyen okból megsérül a teljes szállítmány, akkor a bejelentést követően 30 napon belül lezárják az ügyet és kifizetik a keletkezett kárt. Még abban az esetben is megpróbálják tartani a határidőt, ha a baj külföldön történt, és a vizsgálatba külföldi partnert is be kell vonni.- Az már a szerződéstől függ, hogy ki a kedvezményezett, azaz kinek fizetünk. Ugyanis lehet a szállító, aM aztán kártalanítja a márka- kereskedőt, vagy magának a kereskedőnek fizetünk, ha ő van megjelölve a szerződésben - közölte Sipos József. B. MOLNÁR - PALÁGYI Csereautót biztosítanak a márkakereskedők Valószínűleg a legújabb Opel Corsa tervezői azoknak szánták a megújított kis kocsit, akik városlakók, mindig mindenhová autóval mennek, állandóan sietnek, de nem akarnak jelentős összeget kifizetni a benzinkutaknál. A recept már adott volt, legfeljebb a legújabb ízeket kellett alkalmazni a bevált kiskocsihoz. Az első dolog, amely mindenki számára meglepő lehet, hogy nem kell súlyhatárhoz alkalmazkodnia annak, aki a Corsa vezetőülésére pályázik. Ugyanis történetünk főhőse amilyen kicsi, olyan tágas. Persze az igazsághoz az is hozzátartozik, hogy egy testőrszakasz vagy egy kosárlabda-válogatott csak némi kényelmetlenség árán tudna utazni vele. Köny- nyen kezelhető, simulékonyabb, mint bármelyik feleség fizetésnapon. Ráadásul a pénztárcánkat sem forgatja ki mélyebben tankolás címén, mint az előbb említett családtag, hiszen szerény étvágyával inkább hasonlít egy állandóan fogyókúrázóhoz, mint autóhoz. A sofőrnek sem kell törzsgyakorlatokat végeznie, hogy a legszükségesebb kapcsolókat ve- zetés'közben is kezelni tudja. Fürgesége már egyenesen a rajzfilmhős, Vük kis rókalábait idézi, ahogy surranó árny módjára közlekedik a városi forgalomban. Parkolási gondokkal sem kell küzdenie a Corsa-tulajdonosnak, hiMINT A CORSA szén a kicsi kocsi a száguldás mellett zsebkendőnyi területen is elfér. És ha már a száguldás szóba került. Csínján kell bánni a gázpedállal, mert meglehetősen harapós a kicsike, és gyorsan olyan sebességen találhatjuk magunkat, amely a rendőrségnek már megér néhány felvételt. És még mosolyognunk sem kell hozzá! Pakolási gondokkal sem kell megküzdeni - persze hosszabb családi utakra nem a Corsa raktere a legideálisabb -, hiszen egy nagyobb bevásárlás kézzel fogható csomagjait simán elsüllyeszthetjük a 260 literes csomagtartóban. Ha pedig csak az asszony megy el egyedül a bevásárlóközpontba, akkor a hátsó ülések le- hajtásával csak a nekik átadott összeg szab határt. Ugyanis az 1060 literesre tágított „rakodótérbe" enyhe túlzással csak az áruház eladói nem férnek be az árukészlet mellé. B. Molnár László Motor 4 hengeres 4 hengeres Hengerűrtartalom 1398 ccm 1686 ccm Teljesítmény (kW/LE). 66/90 55/75 Gyorsulás 100 km/h 11,5 s 13,5 s Legnagyobb sebesség 180 km/h 170 km/h Csomagtér 260/10601 260/10601 Tesztfogyasztás 7,2 liter/100 km 4,7 liter/100 km Ár _____________________2 415 200 Ft_________3 381200 Ft_________ A ’60-as., ’70-es évek egyik legszebb Mercedes Benz modellje volt az Amerikában is sikeres 280 SE típus. A kupéként és cabriókén^egyaránt népszerű, négyszemélyes, kis szériás nyugatnémet luxusautó 210 km/órás végsebességre képes. A 8 hengeres, 280 SE 3.5 emblémás csúcsmodellek közül sok reimportálás révén kerül vissza a tengerentúlról Európába. A 12-15 millió forintos vételár ezen csillagos oldtimerek esetében jutányosnak mondható, és üzleti befektetésnek is kiváló. Stefi a Nincs messze már a nap, amikor autósok, motorosok megszabadulhatnak a „hol a slusszkulcs?” mindennapos gondjától. Jön, sőt már itt is van az új típusú slusszkulcs: a mágneskártya, amely egyébként szintúgy elveszíthető. Éppen ezért a legjobb megoldásnak az ujjnyomat kínálkozik. A kulcs nélküli - Keyless Go rendszer - korszakát, az új technikát a Mercedes nyitotta meg nem egészen két évvel ezelőtt az S-osztályú autóival. A jármű új típusú kinyitásának, indításának lényege a személyes csip- kártya, amelyet a vezető akár a tárcájában is tarthat. Ha megérinti vele az autó kilincsét, a kocsi kinyílik, a motor gombnyomásra indul. A Siemens szakemberei által kifejlesztett rendszer mintegy 2000 márkával drágítja a járművet. Az S-osztályú Mercedest vásárlók fele máris így kéri új autóját. A Lexus csúcsmodellje, az LS 430-as éppúgy kulcs nélkül nyitható-indítható, mint az új Lancia Thesis. Megjelent már a közepes kategóriájúnak számító Renault Lagúna kártyás változata is. Az indítás feltétele, hogy a kártyát a műszerfal nyílásába dugja a vezető. A kártya kapcsolja ki a riasztót, az indításgátlót egyaránt. Szakemberek szerint a csip- kártya egyébként átmeneti megoldás. Az ipar törekvése az abszolút személyre szabott ujjnyomatslusszkulcs kifejlesztése. Elveszíthetetlen, ellophatatlan, nem felejthető a tisztítóba adott zakó zsebében. kla
