Somogyi Hírlap, 2001. február (12. évfolyam, 27-50. szám)

2001-02-08 / 33. szám

2. oldal -Somogyi Hírlap 2001. Február 8., csütörtök jf| HH Kicsoda Ariéi Sáron, az új miniszterelnök? ig. Jasszer Arafat palesztin veze­tő közölte: hajlandó Saronnal folytatni a béketárgyalásokat, amennyiben látja az erre mutató szándékot. Ariéi Sáron, eredeti nevén Sheinerman, 1928. február 26-án született a Tel-Avivhoz közeli Saron-völgyben található mező- gazdasági közösségben (mosav- ban), Kfar Malalban. Szülei orosz bevándorlók voltak. Isko­láit Tel-Avivban végezte, mező- gazdasággal, politikai és katonai tudományokkal foglalkozott. Ti­zennégy éves kora óta, csaknem hatvan éve katona. A Hagana ne­vű katonai szervezethez 1942- ben csatlakozott, és különböző beosztásokat betöltve csak az 1973-ban kitört jóm kippuri há­ború végeztével mondott búcsút a hadseregnek. Ekkor lépett poli­tikai pályára. A Likud tömörülés listáján ke­rült be 1973 decemberében a parlamentbe, de hamarosan ott­hagyta parlamenti helyét és a Likudot, hogy Jichák Rabin mi­niszterelnök biztonsági tanács­adója legyen. Új pártot alapított 1976-ban Slomzion néven, amely az 1977. évi választásokon két helyet szerzett a parlament­ben. A párt hamarosan eltűnt, mivel Sáron visszatért a Likud soraiba. Menáhem Beán minisz­A győztes Sáron. Ő robbantotta ki a jelenlegi békétlenkedést fotós europress/epa Az izraeli miniszterelnök-választásokat meggyőző fölénnyel Ariéi Sáron, a jobboldal jelöltje nyerte a munkás­párti Ehud Barakkal szemben. Jeruzsálem sai, George W. Bush amerikai el­■ nőktől az Európai Unió tagállama- Az új kormányfőnek egymás után inak miniszterelnökein keresztül a gratulálnak a világ vezető politiku- Brüsszeli Bizottság tisztségviselői­terelnök még ebben az évben ki­nevezte a települések ügyeiért fe­lelős földművelési miniszterévé. Begin második kormányában 1981-ben a hadügyi tárcát kapta. Ezt követően több kormányposz­tot is betöltött, Jichák Samir ipari és kereskedelmi minisztereként 1988 októberében nem hivatalos látogatást tett Magyarországon. Mindennap Áröröm Február 5. és 18. között mindennap más friss árut kínálnak nagyon vonzó, friss áron a Match szupermarketek. Üzletünket keresse a Plazában! Akciónk 2001. február 8-án a készlet erejéig érvényes Vegyen Kedvére Áttörést várunk Svédországtól Martonyi János beszámolója a külügyi bizottságban Az Európai Unióban sorra kerülő svéd elnökség alatt áttörés várható a csatlakozá­si tárgyalásokon, s ez megnyithatja az utat afelé, hogy 2002-re már csak a három-öt legnehezebb kérdés maradjon a tárgyaló- asztalon - jelentette ki Martonyi János kül­ügyminiszter az Országgyűlés külügyi bizottságában. Budapest - Brüsszel - München Az idén elméletileg ideiglenesen 9 fejezet is lezárható az EU-val zajló csatlakozási tárgya­lásokon, ám reálisabb, hogy ez a szám 5 és 8 között lesz. Magyarország számára a svéd el­nökség idején elsősorban a szabadságjogok­ról szóló fejezet ideiglenes lezárása a fő cél, s ezek között a legnehezebbnek a személyek szabad mozgására vonatkozó rész ígérkezik. Bár a témában még nincs közös EU- álláspont, a külügyminiszter utalt Gerhard Schröder német kancellár javaslatára, amely kétéves átmeneti időszakot írna elő az újon­nan belépő tagországok számára a személyek szabad mozgása terén. Martonyi János elmondta: biztosra vehető, hogy az unió tagországai a mezőgazdaság kérdésében 2001-ben még nem fognak közös tárgyalási álláspontot kialakítani. A külügy­miniszter elviselhető valószínűségnek nevez­te, hogy Magyarország 2003 januárja és 2005 januárja között csatlakozhat az EU-hoz. A budapesti diplomácia vezetője a vajdasá­gi magyar kisebbség védelme, valamint az autonómiakoncepció megvalósulása szem­pontjából egyaránt igen kedvező fejlemény­ként értékelte a VMSZ részvételét a szerb kormányban, illetve Kasza József miniszter­elnök-helyettesi posztját. Kiemelte: a kor­mány segíti a határon túl élő magyarságot, hogy a szülőföldjén fenntarthassa intézmé­nyeit, valamint növelni fogja a magyarországi munkavállalás lehetőségeit. Prodi reformokat sürget Romano Prodi, az Európai Unió Bizottságá­nak elnöke a Die Presse című bécsi lapban szerdán felszólította a kormányokat: használ­ják fel a gazdasági növekedést a sürgős refor­mok megvalósítására, különben Európa le­marad legfontosabb vetélytársai mögött. Prodi a vívmányok között említette a munka- nélküliség csökkenését, a távközlés liberali­zálását, az elektronikus üzleti forgalomhoz szükséges törvényi háttér megteremtését, va­lamint azt a kilátást, hogy a gazdasági növe­kedés még legalább két évig tart. Ugyanakkor figyelmeztetett arra, hogy a jó gazdasági helyzetet a reformok megvalósítá­sára kell kihasználni. Prodi szerint a politikai akarat hiánya kockára tett számos fontos kez­deményezést, s ezek között megemlítette a gáz- és árampiac liberalizálását. A Brüsszeli Bizottság elnöke úgy véli, hogy a fejlődés ér­dekében meg kell nyitni Európa kapuit az EU-n kívüli országokból érkező tehetséges in­formatikusok előtt, s ehhez közös koncepció­kat kell kidolgozni. Az EU-n belül is elő kell segíteni a mobilitást, s ezzel kapcsolatban a bizottság javasolni akarja egy tanácsadó tes­tület létrehozását, valamint azt, hogy dolgoz­zák ki az iskolai végzettségek kölcsönös el­ismerésének lehetőségeit. Bajor marhahúsexport Bajorország 40 millió márka értékben 10 ezer tonna marhahúst exportál Oroszországba ­Farmerek tüntettek Münchenben a kormány és az EU ellen ........................FOTÓ: EUROPRESS/EPA-r t-:*-TT Hrlr'ir r*<T* >>,5»r>’lF”T'T> f«r»ofrVfll ^ közölte szerdán a német tartomány mezőgaz­dasági minisztériuma. Az egyezményben elő­rendelés szerepel további 10 ezer tonna ex­portjára is. A tárca sajtóközleménye szerint az export megkönnyíti a helyzetet a túltelített bajor marhahúspiacon. Mióta az első marhakóresetet tavaly no­vemberben azonosították a hazai születésű németországi állományban, drámaian vissza­esett a hazai fogyasztás, és zuhant az árszint is. Németország csatlakozott a piac teher­mentesítését célzó EU-szintű kényszervágási programhoz. A bajor minisztérium közlemé­nye szerint 16-18 hónapos vágómarhákból nyert húst fognak Oroszországba exportálni. Szakértők a 30 hónaposnál idősebb szarvasmarhákat tartják a legveszélyeztetet­tebbeknek a szivacsos agysorvadással járó BSE-kórtól, amely a kutatások szerint az em­beri szervezetben az ugyancsak végzetes agy­leépüléssel járó Creutzfeldt-Jakob kór új va­riánsát idézheti elő. Az exportügyletről Josef Miller bajor agrárminiszter nemrégiben tett moszkvai látogatásán született egyezség. Anyahajó: nem sikertörténet A franciák megküzdenek a „Charles de Gaulle”-ért Kévés Gore nyugdíja Washington Az amerikai elnökválasztás vesz­tese, Albert Gore egyelőre nem tudja, mihez kezdjen. A politikus nyolc évet töltött el képviselőként, másik nyolcat szenátorként, hogy azután az utóbbi nyolc évben az Egyesült Államok történetének legbefolyásosabb alelnöke legyen Bül Clinton oldalán. A volt elnök­nek sem könnyű a váltás, ám a két ciklus után nem is lehettek már akkora politikai ambíciói. (Persze ha memoárt ima Clinton, s taglalná benne fehér házi flört­jeit, alighanem csillagászati hono­rárium ütné a markát...) Gore-nak azért is kell sürgősen eldöntenie, mihez kezd, mert 1,5 millió dol­lárra becsült vagyona és évi 95 ezer dolláros alelnöki nyugdíja nem elegendő ahhoz, hogy a többgyerekes család a megszo- kott színvonalon éljen. _______■ PÁ RIZS A franciák még a nyolcva­nas években döntöttek ar­ról, hogy - hangsúlyozott katonai önállóságuk jegyé­ben - megépítik saját atom­meghajtású repülőgép- anyahajójukat. A Charles de Gaulle nevét viselő impozáns úszó erődöt idén kel­lene hadrendbe állítani, ám ezt sorozatos kudarcok késleltetik, így például eltört az egyik hajó­csavar. Emellett kiderült, hogy az Egyesült Államoktól rendelt, Hawkeye típusú felderítőgépek túl nehezek ahhoz, hogy meg­bízhatóan fel- és leszállhassa­nak a francia hajó „mindössze” 262 méteres kifutópályáján. De nemcsak az amerikai gépekkel van gond, hanem a Rafale típu­sú francia harci gépekkel is, amelyek a „Charles de Gaulle” fedélzetén állomásoznának. Ezek szintén túl nehéznek bi­zonyultak. További probléma, hogy ha az eredetileg nem erre a célra kifej­lesztett gépeket a hajón tartják, hajtóműveiket a szokásos 500 órás repülésidő helyett már 150 óra után teljesen feí kell újítani. (Összehasonlításul: az amerikai gépeknél ezer repülőóra után időszerű a felújítás). Az atom-tengeralattjárón még dolgoznak, kétezer tagú sze­mélyzetét most képezik ki. Ez lesz egyébként Franciaország egyetlen ilyen hajója, hiszen az előzőt, amely Foch marsall nevét viselte, eladták Brazíliának. VILÁG TÜKÖR________

Next

/
Thumbnails
Contents