Somogyi Hírlap, 2000. december (11. évfolyam, 281-304. szám)

2000-12-27 / 301. szám

Somogyi Hírlap 2000. December 27., Szerda Közlekedés 9. OLDAL Használt altók Seat Zsillé Kaposvár, Zaranyi u. 8. Tel./fax: 82/415-741 2 153 000 Ft Seat Cordoba 1.6 Stella Sportllne 2 512 000 Ft Seat Cordoba 1.4 Stella+elektromos ablak 2 713 000 Ft Seat Leon 1.416V Stella+klíma 3 489 000 Ft Seat Cordoba 1.4 Stella+elektromos klíma 3 026 000 Ft Seat Toledo 1.6 Stella Joker klíam+téli csomag 4 028 000 Ft Seat Inca 1.9 dízel tgk. 1 904 000 Ft+ÁFA A fenti autók bemutató autók! VW Transporter HT 2.5 TDi '98 3 950 000 Ft Seat Cordoba Varío 1.9TDI Stella 2000 3 720 000 Ft Seat Cordoba 1.6 SXE '97 1 900 000 Ft Flat Bravo 1.6 16V Abarth '98 2 100 000 Ft Nissan Vanette 2.30 '96 1 580 000 Ft Seat Cordoba 1.4 CLX '94 1 450 000 Ft Seat Toledo 1.9 TD '93 1 380 000 Ft Seat Ibiza 1.3 CLX '93 1 320 000 Ft Renault 19 1.4 '94 1 320 000 Ft Seat Ibiza 1.3 CLX '93 1 280 000 Ft Fiat Regata 1.7 D '86 400 000 Ft Citroen BX 2.0 TZI '90 640 000 Ft Fiat Tipo 1.6 '89 690 000 Ft A gépkocsik hitelre is megvásárolhatók! Bizományos értékesítésre gk-t keresünk! Használt autóját beszámítjuk! EREDETISÉG VIZSGÁLAT! Az itt megjelent hirdetések megjelennek a a Dunántúli Napló-ban és a TOLNAI NÉPÚJSÁG -ban is! Ajánlata így több, mint 400 OOO olvasóhoz eljut. Érdeklődjön személyesen vagy telefonon: Somogyi Hírlap Kiadója, Kaposvár, Kontrássy u. 2/a. 82/528-158 r* DAEWOO CENTRUM KFT. eladásra kínál használt gépkocsikat: Daewoo Lanos SX 2000/IV. 2.250.000 Ft Daewoo Lanos SE '98/VI. .850.000 Ft Daewoo Matiz S '99/12. .550.000 Ft Daewoo Racer '95/VIII. .050.000 Ft Honda Prelude '91. 990.000 Ft Citroen ZX '91. 930.000 Ft Toyota Corolla '90. 790.000 Ft Peugeot 405 '87. 750.000 Ft Skoda Favorit '90. 410.000 Ft Peugeot 309 '87. 370.000 Ft Fiat Unó '86. 310.000 Ft Fiat Regatta törött '86 70.000 Ft Használtautó-beszámítás és részletfizetés lehetséges. * Pécs, Komlói út 111. I Tel.: 238-467, 238-079 0 Zalai Autóház Kft. 7631 Pécs, Északmegyer-dűlő 2. Tel.: 72/549-559 Év végi akció 3 napig! Nlindsi autó vételárából 3 % engedményt adunk! Lada VÁZ 2105 1987 250.000 Ft Opel Corsa 1987 470.000 Ft Skoda Favorit 1990 540.000 Ft Skoda 120 1989 245.000 Ft Skoda Fabia 1.4 2000.04. 2.150.000 Ft Skoda Felicia LX 1997 1.450.000 Ft Skoda Octavia GLX 1.6 (ABS, kiima) 1997.09. 2.749.000 Ft Skoda Pick-Up dobozos 2000 1.450.000 Ft+áfa Suzuki Swift 1.0 1994 950.000 Ft Toyota Corolla 1.4 Sedan 1992 1.249.000 Ft Trabant 601 1989 159.000 Ft VW Polo Classic 1.4 1996 1.750.000 Ft A fotókat nézze meg: mw.skodazalai.hu __—:----------------------------------------------------------------------------------­j rfimm FORD TRANSIT-ESCORT-ORION Cramax alkatrész-szaküzlet PÉCS. MÓRA E U. 71. TEL.: 72/415-715, 30/243-9069 Gyári új, utángyártott és bontott alkatrészek a legkedvezőbb áron! A PÉCSI vásártérenI 1 12 kereskedés több mint 500 Ihasználtautóv Sivárja az érdekJ lődőket! Részletfizetés, autóbe­számítás, kp. autó vétel, mozgás­sérült-utalvány beszámítása hét minden napján.^ ÚJABB AUDIK GYŐRBŐL. Az ingolstadti gyárban úgy határoz­tak, hogy a túlterhelt német ka­pacitások miatt a győri üzemben a TT Coupék mellett megkezdik az A3-asok összeszerelését is. A három- és ötajtós változatokból már jövőre 15 ezret gyártanak. ■ Nagy árat fizettek a kis autókért A néhány, tízmillió forintnál drágább autócso­dákat leszámítva megyénkben íőleg kis, illet­ve alsó-középkategóriás gépkocsikat vásárol­tak. Somogybán decemberig 2460 új személy- gépkocsit állítottak forgalomba, a kereskedők még a szilveszter előtti napokban is élénk ke­reslettel számolnak. A tét nagy, hiszen újévig több tízmillió forintot lehet keresni. A somogyi családok elsősorban kis méretű, ta­karékos gépkocsit vásárolnak. A legtöbben ben­zinest keresnek, abból is az 1500 köbcenti alat­tit. Új autót - a régit beszámítva - szinte min­denki részletre vásárol, ezért fontos kérdés, hogy mennyi lesz a későbbi törlesztés. Bár szá­mos márkakereskedő akcióval, különféle ked­vezménnyel próbálja serkenteni a vásárlást, a családok többségének így is nagy „érvágás” a gépkocsicsere. Az eddig üzembe állított csak­nem két és fél ezer új autó azonban nem jelent átütő változást, hiszen a megyei gépkocsipark átlagéletkora meghaladja all évet. Kovács Béla, a Somogy megyei Közlekedési Felügyelet igaz­gatója lapunknak azt mondta: az elmúlt évtized­ben látványosan nőtt a nyugati típusú gépkocsik aránya, de a forgalomban levő autók közel fele továbbra is keleti gyártmány. Az érdemi válto­záshoz az eddiginél jóval több új autóra lenne szükség, talán az elkövetkező időszakban nő a vásárlóerő. Somogybán, akárcsak országosan a tavalyinál több új autó eladásával számolnak. A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete - amelynek a Suzuki nem tagja - a Somogyi Hír­Két keréken sem olcsó Több mint kétszer annyi egyterűt adtak el a hazai kereske­dők, mint egy éve. Viszonylag magas áruk ellenére 2326-ot vittek el. A tengeren-túlon és a nyugat-európai országokban népszerű kategória hazánkban is egyre kedveltebb, bár ré­szesedésük csekély: az idén eladott új járművek alig 3 százj léka sorolható ide. A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesüle tének tájékoztatása szerint szeptember végéig 1733 motor- kerékpárt vásároltak meg. Ezek között BMW, Honda, Kawa­saki, Piaggio, Yamaha is volt. Az előző évhez mindössze 3,9 lapot arról tájékoztatta: az idei első háromne­gyedév alatt 77714 személygépkocsit és terepjá­rót adtak el, tavaly ilyenkor 70667-et. Több 3,5 tonna alatti haszonjármű talált vevőre, s néhány kategóriát leszámítva a nagyobb járműveknél is nőtt a forgalom. Kimutatásuk szerint az idén 28141 kiskategóriás, 37556 alsóközép és 6781 középkategóriás személygépkocsit adtak el. A 65 luxuskategóriába sorolt személygépkocsin kívül még 256 sport és 1317 terepjáró is elkelt az első háromnegyedév során. A somogyi márka- kereskedők zöme elégedett az idei forgalommal, bár akadt olyan aki nem titkolta: nagyobb ha­szonnal számoltak, de az egyre magasabb üze­meltetési költségek „megcsapolták” a nyeresé­get.- A csaknem 300 új jármű mellett mintegy 400 használtat is eladtunk - mondta Mihalics Géza, a kaposvári és a marcali Opel márkake­reskedés vezetője. Hozzátette: a csaknem 10 százalékos növekedés szinte megegyezik az or­szágos folyamatokkal. A kis és alsóközép­kategóriás gépkocsikat keresték a leginkább, forgalmuk meghaladja az egymilliárd forintot. A jövő évi kilátásokról azt mondta: nő az eladott gépkocsik száma, ám a jövedelmezőség várha­tóan mérséklődik. Lényeges feladatnak nevezte a technológia és a géppark fejlesztését. Máté Márton, a Peugeot Balatonboglár vezetője úgy látja: a több lábon állás egyre fontosabb, az el­adás mellett nélkülözhetetlen a szolgáltatás bő­vítése. Az idén eladott mintegy 200 új jármű 75 százaléka személy, a többi haszonjármű volt, s csaknem ennyi használtat is elvittek. Fennállásuk óta a legtöbbet, mintegy 25 millió forintot költöttek fejlesztés­re, most nyerték el a minőségbiztosí­tási tanúsítványt. Tóth László, a ka­posvári KOTO Toyota márkakereske­dés társtulajdonosa hangsúlyozta: ki­tartó munkával, a piaci változások gyors felismerésével lehet sikeresen megmaradni. A tavalyinál csaknem 10 százalékkal több gépkpcsit adtak el, minden második haszonjármű volt. _________________________________HARSÁNYI MIKLÓS Bec sapós telünk van Még nem késő felkészülni a hóm, a fagyra Amikor ezek a sorok íród­nak még híre-hamva sincs hónak Magyarországon, en­nek ellenére már hetekkel ezelőtt beköszöntött a téli időszak. Az időjósok szerint azonban csak napok kérdé­se, hogy mikor zúdul ránk az első, kiadós „téli áldás”. A legtöbbünk ekkor döbben rá, hogy vége az ősznek, az autónk pedig még nincs fel­készítve a megváltozott igénybevételre. A legtöbbször az első hó jelzi, hogy ideje felszerelni a téli gumi­abroncsokat, ha pedig nem ren­delkezünk ilyenekkel, akkor bi­zony aktuális a megvásárlásuk. Sajnos, ez a fajta szemlélet sok bosszúságot okoz azoknak is, akik elfeledkeztek a téli teendők­ről, de azoknak is, akik mindent elkövettek az átállással kapcsolat­ban: a gumiszervizek előtt hatal­mas sorok alakulnak ki, mivel a műhelyek sokszor csak többna­pos előjegyzéssel vállalják a más­kor mindössze fél órát igénylő gumicseréket. Az utakon is okozhatnak meg­lepetéseket a feledékeny autósok: gyakori hőfedte aszfalton, hogy a nyári abroncsokkal elöl cammo­gó jármű egy erőteljesebb emel­kedőn már végképp nem tud fel­kapaszkodni, így forgalmi aka­dályt képez a sorban mögötte ha­ladók számára. Persze a téli gumi felszerelésé­vel nem érnek véget autósteendő­ink: ilyenkor nem csak illik, de kötelező ellenőrizni az akkumu­látor állapotát, és azt is, hogy a motorban található-e fagyálló. Ha ez utóbbi hiányzik, akkor bizony több százezer forintos kár is érhet bennünket, amint a hőmérő hi­ganyszála fagypont alá csökken. Ugyancsak ne feledkezzünk el arról, hogy néhány „kiegé­szítő felszereléssel” lássuk el autónkat: még ha vadonatúj, műszakilag tökéletes állapotú járművel is rendelkezünk. A tél mindenki számára tartogathat meglepetéseket, ezért rakjunk a csomagtartóba vontatóköte­let, indítókábelt („bikakábelt”), lapátot, meleg takarót, de sok esetben a hólánc sem bizonyul felesleges poggyásznak. Mindezt tegyük meg még most. A tél eléggé becsapósan in­dult: az idén elmaradt korai hó nem figyelmeztetett a teendőkre. Ez talán éppen a legrosszabbkor bosszulja majd meg magát... ■ Jövő századi előzetes A fejlesztési versenyben nem le­het megpihenni. Aki csak szusz- szanásnyi pihenőt is engedélyez a csapatának, óhatatlanul lema­rad... Signum2 a neve annak a tanulmányautónak, amelyről a GM Opel már a 2001-es autó­kiállításokat megelőzően lerán­totta a leplet. A világpremierre még az 1997-es frankfurti autó­szalonon mutatták be a gyár­táskész prototípust, amelyből a mostani Signum2 sok részletet átvett. Milyen lesz a holnap nagy Opelje? 2830 milliméteres ten- gelytávjának, rövid hátsó túlnyú- lásának köszönhetően dinami­kus hatást kelt. Az izmosán ki­domborodó sárvédők 19 colos kerekeket rejtenek. Opeles vonás a markáns C oszlop, a karosszé­rián körbefutó széles váll. Le­mondtak ugyanakkor a B oszlop­ról, ezzel a karosszéria vonalai kicsit kupésra „sikeredtek”. Ha leengedik az oldalablakokat, a szélvédőig nyúló üveg pano­rámatető levegős, nagyvonalú | térérzetet garantál a'kocsi uta­sainak. A kocsi orrát az új Opel-arcu- i latnak megfelelően trapéz alakú hűtőmaszk mellett a három­dimenziós, függőleges fényszó­rók határozzák meg. A Corsa és a Speedster mintájára a proto­típus gépháztetejének közép­része is kidomborodik. A terve­zők azt ígérik, ez a kocsi köny- nyen kezelhetőségével is a jövő j évezred autóinak mintája lehet ! majd. A hátsó üléstámlát és az üléslapot gombnyomásra úgy lehet felhajtani, hogy az öv­vonal magasságában kárpito­zott „padló” keletkezik, ezzel egy tágas, kétüléses autóvá ala­kul a Signum2. Azt kívülről sen­ki nem láthatja majd, hogy a do­bogó alatti tér milyen csomago­kat rejt magában. Az első ülések ajtónyitáskor oldalra fordulnak, könnyebbé téve a kiszállást, ilyenkor a kor­mánykerék besüllyed a mű­szerfalba, majd induláskor gombnyomásra ismét a helyére ugrik. A menetadatokat a navi­gációs rendszer képernyője mutatja, de van egy saját kép­ernyője az első ülés utasának is. Hátul DVD-mozi várja a bentülőket. s. p. Sportosan elegáns kombi A BMW 3-as széria Touring dízel változatát élmény vezetni BMW-t vezetni nem „foglalko­zás”, hanem életforma, szokták állítani a márka szerelmesei, akik a bajor autó sportosságát tartják fő erényének. Igazság szerint az új széria 320 d kombi változata ennél jóval többet tud. Korábbinál tágasabb és maga­sabb belső tere életforma-autóvá avat­ja, alighanem azok számára teszi von­zóvá, akik a sportos, természetkedve­ADAT0K Motor: 4 hengeres, turbódízel Lökettérfogat (cm3): 1951 Saját tömeg (kg): 1535 Max. teljesítmény (LE): 136 Max. nyomaték (Nm/ford/perc): 280/1750 Végsebesség (km/h): 207 Foavasztás: 7,0 lő, sokat utazó életvitel hívei. A 2,0 literes, négyhengeres, 136 ló­erős, turbófeltöltős dízelmotor fan­tasztikusan energikus, ugyanakkor példásan szerény étvágyú. Közel 1000 kilométeres próbautunkon 7,1 literes átlagfogyasztást produkált, ami a majd 50 százalékos városi gyűrődést meg a vidékjárás kissé haj­szolt tempóját figyelembe véve egyál­talán nem rossz eredmény. Néhány praktikus megoldás külö­nösen vonzóvá teszi ezt az autót. 435 és 1345 liter között változtat­ható csomagtere'két részben tá­rul fel: a nagyobb holmikat a hát­só ajtó kinyitásával kényelmesen be lehet emelni a lapos padlójú raktérbe, a kisebb holmik pedig a nyitható hátsó ablakon át is be- rakhatók. A méretek imponálók: számos csomag, akár egy baba­kocsi vagy egy bicik­li, de méretes sport­szerek is jól elfér nek. A belső kényelem a 3-as szériára jellemző. Az első ülé­sek között sokféle célra használható könyöktámasz van, számtalan ki- sebb-nagyobb rakodórekeszt alaki-t tottak ki, koncerttermet varázsol az utastérbe a hi-fi hangtechnika. Sokat adtak a biztonságra is. A hátsó ülések mindegyikéhez hárompontos biztonsági öv jár, vannak a kocsiban úgynevezett fejlégzsákok, finomított blokko­lásgátló rendszer kanyarmeneti stabilizátorral, a szervizinter- vallum-mutató a kocsi pillanatnyi állapotáról ad információt. A mul­tifunkciós kormánykerékről szin­te minden kapcsolható, az ablak­Elegáns, ugyanakkor sportos a 3-as Touring megjelenése törlők esőérzékelővel kapcsolnak be és ki, és persze a reflektorokban xenon fényszórókvannak. _____is. p.) Á lomautó éeö Győztes típus écd eaas éssS fa tfnfr Megéri az árát éné éné ess ísrs esd ess Átlagos 2333 C-EE3 gSys ££333 Gyenge I 1 <" tfSSSgl IjjBSjll Csúszásmentes autópályákat ígérnek November 15-től március 15-ig az autópálya-mér­nökségeken 12 órás mű­szakokat szerveznek, 8 és 20 órai váltásokkal. A mű­szakokat a hajnali, illetve a késő esti jegesedéshez iga­zították. A folyamatos munkához 50 szórógép, a hóeltaka­rításhoz 77 ekés jármű, a hófúvások és akadályok el­távolítására 7 kétszárnyú nyitóeke és 25 hómaró, hószóró áll a rendelkezé­sükre. A síkosság elleni vé­dekezést környezetkímélő, nedvesített só kiszórásával végzik. Érdekesség, hogy az idén utoljára találkozunk autópályáinkon az egykori állami gépparkban szol­gált, még megmaradt 15-25 éves járművekkel, mivel jö­vőre ezeket nagy teljesít­ményű Mercedes és Re­nault ekék, sószórók, ke­verőberendezések váltják fel. A „bevetések” szerve­zését segítik a burkolatra és az utak környezetére te­lepített meteorológiai mé­rőállomások, érzékelők, amelyek ötpercenként szolgáltatnak információ­kat a mérnökségeknek. Az időjárás előrejelzését az Országos Meteorológiai Szolgálat biztosítja: a ra­darképek, műholdas felvé­telek elemzése fontos sze­repet kap a téli közlekedés szervezésében. seb

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents