Somogyi Hírlap, 2000. szeptember (11. évfolyam, 205-230. szám)

2000-09-20 / 221. szám

Somogyi Hírlap 2000. Szeptember 20., Szerda ír t «• ÍJ 11 “fj / Kn7lp k pi fl pc 11. OLDAL Használt auták Seat Zsillé Kapoivár, Zaranyl u. 8. Tal./fax: 82/418*741 Seat Ibiza 1.0 Select SUN Seat Cordoba 1.6 Stella Sportline Seat Cordoba 1.4 Stella klímás Seat Cordoba Vario 1.4 Stella Seat Leon 1.416 V Stella+klíma Seat Toledo 1.6 Stella Prestige 2 217 OOO Ft 2 566 000 Ft 2 727 000 Ft 2 771000 Ft 3 299 OOO Ft 3 949 OOO Ft A fenti autók bemutató autók! Seat Cordoba Vario 1.9 TDi Stella 2000 3 720 OOO Ft Seat Cordoba Vario 1.4 Stella 2000 2 350 OOO Ft Seat Cordoba Vario 1.4 SE ’98 2 050 OOO Ft Peugeot 306 Sedan ’98 2 050 OOO Ft Nissan Trade 2.0 D tgk. '97 1280 OOO Ft+ÁFA Suzuki Sedan 1.3 GL '98 1530 OOO Ft Audi 80 1.8 S '91 1 250 OOO Ft Porsche 944 turbo '88 1200 OOO Ft Fiat Tipo 1.6 DGT ’89 650 OOO Ft Toyota Corolla 1.3 '85 520 OOO Ft A gépkocsik hitelre is megvásárolhatók! Használt autóját beszámítjuk! EREDETISÉG VIZSGÁLAT! Kampf és Társa Kft. Kaposvár, Toponári út 2. Tel.: 82/529-260 Audi 100 2.3E ABS klíma '90 Ford Mondeo Ghia 2.0i '94 Opel Vectra 2.0i ABS, Klíma '94 Renault Express 1.2 B '95 Peugeot 406 SV aut. ABS, klíma '98 Peugeot Expert 1.9 TD 5 szem. tgk. '98 Volkswagen Golf 1.8 GT '88 * PEUGEOT 1190 OOO Ft 1830 OOO Ft 1 790 OOO Ft 1100 OOO Ft 3 650 OOO Ft 2 950 OOO Ft 670 OOO Ft TROMF eredetiség vizsgálattal rendelkeznek. Hitel ügyintézése a helyszínen! Peugeot Balatonboglár Balatonboglár, Klapka u. 17. Tel.: 85/550-930 Peugeot 1061.0 '99 hitelre Peugeot 406 1.6 '98 hitelre Peugeot 405 1.9 '89 kp. Toyota Land Cruiser 2.5 '86 kp. Renault Laguna 1.8 '94 hitelre Ford Escort CLX 1.6 '99 hitelre Ford Transit Van FT 2.5 D '93 hitelre Mitsubishi Carisma extr. 1.6 '98 hitelre DAFVH435 2.5 '93 hitelre PEUGEOT 1475 OOO Ft 3 395 OOO Ft 995 OOO Ft 795 OOO Ft 1 795 OOO Ft 2 450 OOO Ft 1 356 OOO Ft+ÁFA 2 895 OOO Ft 1195 OOO Ft+ÁFA Kaposvár-Car Kft. Kaposvár, Fő u. 45. Tel.: 82/422-132,20/9516-371 RENAULT Renault Express '94 1,9 D tgk. Peugeot Boxer 270 C '96 1.9 D tgk. Peugeot Boxer '96 2.5 TD tgk. Volvo 440 '901.7 Mitsubishi Lancer '87 1.5 Skoda 120 L '87 1.2 Honda Civic '90 1.5 Renault 21 GTD '91 2.1 D Renault Megane Coupé '98 2.0 Nissan Micra '83 1.0 Lada Samara '88 1.3 Sándor Kft Kaposvár, Raktár u. Tel.: 82/512-175 Hyundai Atos GL 0 km-es 2000 Hyundai Accent Pro 0 km-s '99 Hyundai Galloper 2.5 TDi '97 Hyundai Galloper 2.5 TDi LWB '99 Hyundai Accent LS '96 Subaru Vivio 4 WD '94 Renault Master dobozos '99 Lada Samara benzin-gáz '92 Mazda Tóth Kaposvár, Damjanich u. 98. Tel.: 82/421-421 Ford Escort komib 1.6 CLX* '99 09. Ford Mondeo 1.6i CLX* '95 02. Suzuki Swift 1.3 GLX-C* '96 07. Isuzu Midi 8 személyes '89 Renault Master 35 D* '96 Renault Master 35 TD* '95 Mazda B2200/D Cab Plus* '94.10 Mazda B2200/D Cab Plus* '94.01 Nissan Vanette 2.3 D zárt* '96 01. Barkas B1000 Dobozos '89 1132 OOO Ft 2 250 OOO Ft 2 500 OOO Ft 780 OOO Ft 550 OOO Ft 180 OOO Ft 950 OOO Ft 825 OOO Ft 3 370 OOO Ft 265 OOO Ft 350 OOO Ft (& 2 140 OOO Ft 2 550 OOO Ft 2 600 OOO Ft+ÁFA 6 300 OOO Ft 1 500 OOO Ft 1 050 OOO Ft 3 800 OOO Ft+ÁFA 620 OOO Ft 2 230 OOO Ft** 1 799 OOO Ft** 1230 OOO Ft** 730 OOO Ft 2 200 OOO Ft+ÁFA** 1 950 OOO Ft+ÁFA** 1 089 000 Ft+ÁFA** 1 079 OOO Ft+ÁFA** 1 499 OOO Ft+ÁFA** 229 OOO Ft Bizományos értékesítésre gépkocsikat keresünk! *Részletre is! • **Csere lehetséges! Az Itt megjelent hirdetések megjelennek a a Dunántúli Napló -ban és a TOLNAI NÉPÚJSÁG -ban is! Ajánlata így több, mint 400 OOO olvasóhoz eljut. Érdeklődjön személyesen vagy telefonon: Somogyi Hírlap Kiadója, Kaposvár, Kontrássy u. 2/a. 82/528-158 Autó-Largo Kft. Pécs, Vadász u. 83. Tel.: (72) 236-220; 20/9228-424; 20/9739-411; 20/9432-956 CITROEN HASZNÁLTAUTÓ KÍNÁLATA: i Citroen Xsara Picasso 4300 km, részletre is! '00/03 4.200 EFt SX Plus; 1.8Í/16V Daewoo Nexia GLE; 1.5 4 ajtós, klíma, részletre is! '95 1.260 EFt Daihatsu Applause; 1.6 4 a., jó állapotban, részletre is! '91 870 EFt Fiat Tipo; 1.9D 5 a. szk., el. ab., kpz. ria. részi.! '91 770 EFt Ford Ka; 1.31 ezüst, extrákkal, részletre is! '97/11 1.510 EFt Mazda 323F; 1.5 4 a., ABS, sok extra, részi, is! '94 1.320 EFt Mazda 626; 2.0D sok extra, friss műsz., részi, is! '86 527 EFt Nissan Sunny LX; 1.4 4 a., jó állapotban, részletre is! '91 880 EFt Opel Astra Classic; 1.6/16V 4 a., s. extra, sér.ment. részi, is! '98/10 2.000 EFt Opel Kadett; 1.7D 5 ajtós, részletre is! '89 700 EFt Renault Clio RL; 1.2 5 ajtós, részletre is! '94 1.080 EFt Renault Mégane; 1.4 5 a., jó állapotban, részletre is! '96 1.620 EFt VW Golf Trend; 1.4 ezüst metál, részletre is! '97 2.095 EFt Wartburg; 1.3 négyütemű, részletre is! '90 340 EFt Fiat Fiorino; 1.3 benzin/gáz, furgon, részletre is! '94 560E+áfa Túlerőre hangolt motorok Egyre többen tarják státusz- szimbólumnak gépjárművü­ket. Van ugyanakkor, aki „szerelemből” erősíti meg gé­pét. Ma már hazánkban sem­milyen „tuning” nem lehetet­len - csak pénz és hozzáértés kérdése az egész. A legegyszerűbb és legolcsóbb tuning az optikai. Aki szeretné, hogy motorja vadabb legyen, vá­lassza a versenyfestést, kevlár- mintás kipufogót, mindezek roppant látványos változásokat idéznek elő a ma már amúgy sem szolid kétkerekűeken. So­kan azonban nem gondolják át, mit babrálnak át a motoron. A sportosabb kipufogó ugyanis csak a magasabb fordulaton ad erőtöbbletet, alacsony tarto­mányban még rosszabb is lehet a teljesítmény. Az uj kipufogó önmagában veszett hangot ké­pes produkálni, de vele együtt több alkatrészt szükséges cse­rélni. A sporttuning cégek ilyen esetekben minden olyan részt megváltoztatnak, amely érintke­zik az üzemanyaggal. Ma már lehet komplett „tuningkitteket” kapni, amely egy 3,5 millió forin­tos alapgép árát is képesek meg­duplázni. Ez azonban nem min­denkinek elérhető, a vágyaknak a pénztárca szab határt. Legtöbbünk azonban a gyári 168 lóerőt sem lenne képes kihasználni az utakon. A gyorsasági motoroknak ugyanis jobb a súly-lóerő aránya, mint a Forma-l-es autóké: álló helyzetből 2,1 másodperc alatt gyorsulnak 100 ki­lométeres sebességre. A motor legérzékenyebb pontja a futómű. Bármily erős lehet a gép, ha nem lehet az úton tartani. Ügyelni kell a lengés­csillapításra és a rugózásra. A gumi is mindig le­gyen új, a használatnak megfelelő, hisz a hatal­mas erőt át kell vinni a földre. Bármily nagy a hát­só gumi, csak egy tenyérnyi helyen érintkezik az aszfalttal, így kifogástalan állapotúnak, mély ba­rázdásnak kell lennie. A versenygumik ezért pu­ha radírhoz hasonlítanak, hamar kopnak - de csupán egy versenyt mennek velük.- A tuning alapszabálya a komplexitás és a célszerűség - mondta Nádor Lajos motorverseny­A sportmotorok gyorsabbak a Forma-1-es autóknál FOTÓ: KOVÁCS TIBOR ző és motorbolt-tulajdonos. - Hiába tetszik ugyanis valakinek a teleszkópmentes, hosszú el­ső villa, a magyar utakon ezt lehetetlen használ­ni, tönkreteszi a motort. Egy háromméteres villa lehet valakinek gyönyörű, de nagyobb helyen le­het fordulni és kanyarodni vele, mint egy csuklós busszal. A gyárak ma már nem a lóerő növelést tartják elsőrendű célnak, hanem a minél köny- nyebb, újabb anyagok használatát. Létezik már olyan anyagból henger, amely 4-5 dugattyút is túlél. Ezek már kisebb tömeggel rendelkeznek, mint a hagyományos alkatrészek. A hagyomá­nyos otthoni fúrás-faragás ideje lejárt. En még tuningoltam MZ-t reszelővei. Ma fékpadi méré­sek alapján végzik az erősítéseket. A tuning célja azonban nem csupán a teljesítmény és a hangha­tás növelése. A jelleg megváltoztatása, a speciális karakter kialakítása a legfontosabb. STRASSZER VALI Túlsúlyos teherautók Harmincnégy teherautót állítot­tak meg a somogyi, a baranyai és a tolnai közlekedési-felügyelet munkatársai balatoni akciójuk­ban. Három településen vizsgál­ták a túlsúlyos járműveket.- Eredményes volt az ellenőr­zés, a három csoport jól együtt dol­gozott - mondta dr. Fülöp Gyula, a megyei közlekedési felügyelet osz­tályvezetője. A harmincnégy leállí­tott jármű közül tíz sértette meg az előírásokat, a somogyiak ötöt talál­tak. Ellenük megindították az eljá­rást. A csapat egyébként összehan­goltan dolgozott, jelzi ezt az is, hogy a járművezetők hiába értesí­tették egymást rádión, mégsem tudták elkerülni az ellenőrzést. Ba- latonföldvár, Boglár és Balaton- szentgyörgy közelében állították fel a csomópontokat, ahol alapos vizsgálatnak vetették alá a nehéz tehergépkocsikat. Nem kizárt, hogy rövid időn be­lül újabb átfogó közúti akcióra ke­rül sor. A nyári tapasztalatokat egyébként most összegzik, több mint 4800 gépkocsit vizsgáltak meg. A Balaton parton és a nagy forgalmú utakon gyakran állították le a járműveket. A megyei közleke­dési felügyelet mozgó ellenőrző csoportja június és augusztus kö­zött több mint 3100 személygépko­csit, 1200 teherautót és 374 pótko­csit ellenőrzött. Az autóbuszokat is megállították, az elmúlt hetek­ben csaknem 30 gépkocsivezetőtől kérték el az okmányokat. A hétvégi kamionstop miatt fo­kozottan figyeltek a nehézteher­gépkocsikra, de mindössze két szabálysértővel találkoztak, akik akár 100 ezer forintos bírságra szá­míthatnak. Ambrus Zoltán, a fel­ügyelet osztályvezetője elmondta: a hétvégi, 7,5 tonna össztömegnél nehezebb tehergépkocsikra most is vonatkozik a korlátozás, igaz, most csak vasárnap 8-22 óra kö­zött nem közlekedhetnek. Az el­lenőrzés mérlege: 97 járművet rendeltek be műszaki vizsgára, 29 szabálysértési feljelentést tettek, s több mint 100 esetben rendőri in­tézkedésre is sor került. Mintegy 1000 környezetvédelmi vizsgála­tot tartottak, 78 alkalommal 15 napra korlátozták az engedélyt. A rendőrök is többször tartottak közúti vizsgálatot. A tehergépko­csi és autóbuszvezetők többsége betartotta a sebességkorlátozást, ám számos személygépkocsi-ve­zetőt bemértek. harsányi Új Toledo 1.6 Stella Prestige ajándék klímával, limitált darabszámban 3 949 OOO Ft SEAT Zsillé Kaposvár, Zaranyi u: 8. Tel: 82/415-741 E-mail: seatzsil@elender.hu [7ac7i Díj eső az oktatóknak Az eddig végzett kiemelkedő közlekedési munkáért négy so­mogyi szakember kapott elisme­rést. Az Országos Balesetmegelő­zési Bizottság jutalmát a héten vették át. Nagy Gábor, a vései ál­talános iskola igazgatóján kívül Bodó Lászlóné, a kaposvári Füre­di úti gyakorló óvoda óvodapeda­gógusa, Nagyné Visnyei Mária, a nemesdédi iskola vezetője, vala­mint Bodó László, a megyei bale­setmegelőzési bizottság tagja ré­szesült a rangos szakmai elisme­résben. Hosszú évek óta számos közlekedési találkozót szerveztek és sokat tettek azért, hogy sikeres legyen a fonyódligeti tábor. Tuda­tosan felépített program szerint oktatják a gyermekeket, ennek során ellesik az összes fontos közlekedési ismeretet. Az életko­ri sajátossághoz igazodva tanítják őket és az eredmény jól látszik, hiszen az ügyességi versenyeken szereplő somogyi apróságok év- ről-évre sikeresen szerepelnek. ■ SZEMÉLYAUTÓK • Alfa 166 V6 1998. 7.600.000 Ft • Audi V8 Quattro 1988. 1.700.000 Ft • Audi 80 2.0E 1993. 1.490.000 Ft • BMW 325 TD 1992. 2.990.000 Ft • Daewoo Nexia 1996. 1.290.000 Ft • Daewoo Nexia 1995. 1.450.000 Ft • Ford Mondeo automata 1997. 2.800.000 Ft • Lada Niva 1.7 1994. 950.000Ft • Mazda 626 klíma 1991. 1.100.000 FI • Opel Omega 1988. 680.000 Ft • Renault Megane Classic 1998. 2.195.000 Ft • Rover 416 Sl 1997. 3.200.000 Ft • Seat Toledo 1998. 1.850.000 Ft • Toyota RAV4 1996. 3.990.000 Ft HASZONGÉPJÁRMŰVEK: • Ford Bronco 1990. 1.100.000 Ft + áfa • Mercedes Vito 108 D 1997. 2.650.000Ft + áfa Hitel, használtautó-beszámítás, EREDETVIZSGÁLAT 7630 Pécs, Buzsáki út 1-3. Telefon: (72) 539-028 1 Mit szól hozzá? A törvénytervezet szerint azok a gép­kocsivezetők, akik súlyos szabálysér­tést követnek el az utakon, büntető­pontokat kapnának, 18 pont elérése után pedig automatikusan bevonnák a vétkes autóvezető jogosítványát. (Hír a Somogyi Hírlapból) Szilágyi István gyékényesi mezőgazdasági mérnök: - Valamilyen szankciót alkalmazni kell, bár az első látásra meglehetősen szigorú­nak tűnik a tervezet. Úgy gondolom, hogy a közlekedőket védeni kell, s nyilván különö­sen a súlyos szabálysértőknek lesz félnivaló­ja. Úgy érzem: az óvatos vezetők közé tarto­zom, nem hajtok gyorsan, de igyekszem ru­galmasan alkalmazkodni a közlekedési hely­zethez. Korábban rendszeresen motoroztam, most autót vezetek, 1969-ben szereztem a jo­gosítványomat. Kovács Zoltán kaposvári taxis: - Sok tekin­tetben újdonság lesz, de ha az Európai Unió­ban bevált, akkor vélhetően nálunk is hasz­nos lesz. A várható következmények miatt nyilván az eddiginél óvatosabbak lesznek a járművezetők. Az eddigi információk szerint hamar el lehet veszíteni majd a jogosítványt, ezért ügyelni kell a ponthatárokra. A magán­autósok mellett fontos változást jelent a hiva­tásos gépkocsivezetők életében, azonban úgy vélem, hogy eddig is ügyeltünk a fontos sza­bályok betartására és ezután sem lesz más­ként. Boldizsár László kaposvári vállalkozó: - Életünk és a technika az utóbbi időszakban jócskán felgyorsult, s nyilván az egyre gyako­ribb balesetek miatt vezetik be a pontrend­szert. Szerintem különbséget kell tenni a sza­bálysértések között. Ha valaki a 40-es táblánál 60-nal hajt, véleményem szerint kevesebb pontot érdemel, mint aki ittasan autózik. Ez utóbbiaktól rögtön, három hónapra bevon­nám a vezetői engedélyt. Ugyancsak szigorú számonkérésre kellene számítania annak a gépkocsivezetőnek, aki kopott autógumival, rossz műszaki állapotú kocsit vezet. S azokat is alaposan felelősségre vonnám, aki a lakóte­lepeken vagy lakott területen száguldozik, mi­közben mások életét veszélyezteti. Úgy ér­zem, a pontrendszer bevezetése előtt alapo­san át kell gondolni, hogy melyik szabálysér­tés mennyit „ér”. Horváth István, nagyatádi szakoktató: - Jó elképzelésnek tartom. Ha a gyakorlatban majd úgy érvényesül, mint ahogy a törvényal­kotó tervezi, akkor kedvező fordulat várható. Mint mindennek, nyüván a pontrehdszernek is'akadnak ellenzői, de előbb-utóbb bebizo­nyosodik: elkerülhetetlen a bevezetése. Talán jobban figyelnek a’járművezetők, s akkor még a baleseti statisztika is kedvezőbben ala­kul. Szerintem megyénkben is nyugodtabban közlekednek majd. _______ ■

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents