Somogyi Hírlap, 2000. június (11. évfolyam, 127-151. szám)
2000-06-09 / 134. szám
■ ■■ 2000. Június 9., Péntek Somogyi Hírlap - 9. oldal __________________________ G A Z P A S Á G Kész a rendtartás tervezete Várhatóan 6800 forint lesz a cukorrépa tonnánkénti felvásárlási ára Budapest A Cukor Terméktanács szerint még korai az idei termésátlagot megbecsülni, de várhatóan megszűnik a túltermelés, és egyensúly alakul ki a cukorpiacon. Elkészült, s várhatóan még ebben a hónapban az agrártárca elé kerül a cukorrendtartási tervezet. mek fedezni tudják a raktáron lévő készleteikből. A terméktanács képviselője szerint azzal, hogy a cukorgyárak az idén kevesebb cukrot állítanak elő, megszűnik a túltermelés, létrejön a piaci egyensúly. Szakértők ennek tulajdonítják, hogy a cukorrépatermesztőknek és a feldolgozóknak sikerült megállapodniuk a cukor kilogrammonként 110 forintos irányárában. Ennek alapján határozták meg a cukorrépa felvásárlási árát, amely az idén Koczka Zoltán, a terméktanács titkára elmondta: a gazdák az idén mintegy 62 ezer hektáron vetettek cukorrépát, a termőterületről azonban a tavaszi kedvezőtlen időjárás miatt 2,7 millió helyett várhatóan csak 2,5 millió tonnát tudnak majd betakarítani. Feltehetően a termésátlagok is alacsonyabbak lesznek a tavalyi kiugróan magas hozamoknál. Ebből a mennyiségből az üzemek mintegy 350 ezer tonna cukrot tudnak előállítani. Ez az ország tényleges szükségleténél kevesebb, de a különbséget az üzevárhatóan tonnánként 6800 forint lesz. A termelőket az idén segíti a minőségi termelés után járó 360 millió forintos állami támogatás, amely hektárra vetítve 15-20 ezer forintot tesz ki. Mint megtudtuk, még nem készült el a cukorrépa-termelők és a gyártók közötti osztozkodás alapját jelentő szakmaközi egyezmény, mivel a termelők túlzott igényeket támasztottak a feldolgozókkal szemben. Jelenleg a cukor irányára alapján az osztozkodási arány 50-50 százalékos, s ez már közelíti az uniós arányt. A terméktanács elkészítette és ebben a hónapban az FVM elé terjeszti a hazai cukorpiacot szabályozó rendtartás tervezetét. -uTúlfűtött-e a hazai gazdaság? Valahányszor huzamosabb ideig magas egy országban a teljes hazai termék (GDP) növekedési üteme - legyen az az Amerikai Egyesült Államok, vagy akár Magyar- ország -, a szakértők egy része aggódni kezd, s a gazdaság túlfűtöttségének veszélyét emlegeti. A növekedési ráta, amely az olyan hatalmas gazdaságban, mint az amerikai, ahol a ldinduló termelési mennyiség, a növekedési százalék alapja magas, már 3,5-4 százaléknál aggodalmat kelthet. Ott ugyanis minden egyes százalék- pont óriási mennyiségű jószágot, árut és szolgáltatást jelent, mintegy ezerkétszázszor akkorát, mint nálunk. Magyarországon az aggodalmak általában 5 százalékos növekedési százalék körül kezdődnek. Korábban, ameddig exportunkban az anyagok, félkész termékek, mezőgazdasági cikkek voltak döntő többségben, s behozatalunkban a magasan feldolgozott késztermékek, valamint az üzemanyag vitte a prímet, már alacsonyabb százalékot kitevő növekedés is felboríthatta (és fel is borította) a nemzetközi fizetési mérleget, jelentős behozatali többletet és adósságnövekedést vonva maga után. Termelési és exportszerkezetünk modernizálásával azonban a gazdaság magas,6-7 százalékos növekedése sem feltétlenül aggasztó. A túlfűtöttség abból keletkezik, hogy a megnövekedett fogyasztási és termelési (beruházási és a folyó termeléshez szükséges tényezők iránü) kereslettől elmarad a kínálat, s ez megdrágítja a termelési költségeket, elsősorban a munkaerőt. Ilyenkor a háttérben nincs elég termelési kapacitás és munkaerő a megnövekedett kereslet kielégítéséhez. Nem lehet ellenérv az sem, hogy nálunk sok a ki nem használt kapacitás és a munkanélküli, mert ezek a kapacitások nem működnek, s a munkanélküliek azért nem tudnak elhelyezkedni, mert nem elég felkészültek, vagy szakképzettségük nem alkalmas a keresett és nyereségesen előállítható áruk és szolgáltatások megteremtésére. Átváltható valuta mellett - s a forint ilyen pénz - a hiányzó hazai kínálatot importból pótolják, s mivel a kivitel fokozása nehezebb és lassúbb folyamat, a fizetési mérleg hiánya nő, a valuta leértékelődik, az eladósodott ország drágábban fizet a hitelekért. Ezen az úton alakul ki az inflációs nyomás. Ha azonban a növekedést az export vezéreli, ahogy ez mostanában nálunk kialakult, akkor a túlfűtöttség valós veszélye kicsiny. BÁCSKAI TAMÁS Bérfeszültségek várhatók Multik kontra termelők Budapest Az állami tulajdonú vállalatoknál már osztanak-szo- roznak, hogy megtudják, njilyen többletköltségeket ró rájuk a minimálbér várható emelése. A legtöbb cég vezetője szerint nemcsak a minimálbérért dolgozók jövedelmét, hanem azok keresetét is emelni kell, akik jelenleg ennél többet visznek haza, különben bérfeszültségek alakulhatnak ki. A minimálbér csaknem duplájára emelése minden állami vállalatnak pluszköltségeket jelent. A legnagyobb állami vállalat, a Magyar Államvasutak Rt. közlése szerint a minimálbér emelése közel félmilliárd forint többlet- kiadást róna rájuk. Ebből mintegy 330 millió forint a bér, a többi pedig az ezzel járó közteher. A MÁV-nál jelenleg ötezren dolgoznak a 25,5 ezer forintos minimálbérért, s ugyanennyien A közelmúltbeli utazásom „élményeit” szeretném megosztani mindazokkal, akik útra kelés előtt állnak. Háromnapos kiruccanásra indultam május 26-án Kaposvárról Sátoraljaújhelyre. Budapestig sima ügy volt. A Keletiben 12 órakor induló vonatra szálltam fel. Odakinn 30 Celsius fok körüli volt a hőmérséklet, ám a kocsinkat is befűtötték. A fűtőtest olyan forró volt, hogy nem bírtuk megfogni. Szóltunk a kalauznak, hogy szíveskedjen lekapcsolni a fűtést. Azt válaszolta, hogy valami műszaki probléma lehet, mert ha lekapcsolná a fűtést, akkor nem üzemelne a büfé kocsi hűtése sem. A kupé folyosójára kimenni nem tudtunk, mert tömve volt. Maradt hát az a megoldás, hogy lábunkat fel-felemelve és fel-felállva „fogyasztottuk” a kilométereket. Csuromvizesre izzadva, fanyar mosollyal érkeztünk Miskolcra. Ekkor még azt gondoltam, hogy aki dolgozik, az hibázik is. Már-már kezdtem elfogadtatni magammal ezt az örök igazságnak tűnő tényt. Csak hát van egy másik tény is: aki odautazik, annak visszafelé is kell. Május 28-án 9.59 órakor indultam vissza Sátoraljaújhelyről. Ez a vonat Szerencs állomáson mintegy 20 percet vár, mivel itt a dízel mozdonyt elektromosra cserélik. Megérkeztünk Miskolcra. Itt is vártunk „eleget”, kiderült, nemhiába. Jött a kalauz és közölte velünk: hiba van a kocsival, át kell szállnunk egy másikba. Az időpont 12.00 óra körül; a ennek az összegnek a közelében. A vasútnak - mivel gazdasági társaság - nem lenne kötelező megemelni a béreket, azonban minden bizonnyal megteszik ezt. Czihó András, a MÁV osztályvezetője szerint erre már csak azért is szükség van, mert a jelenlegi minimálbérből ma már nem lehet megélni. A több ezer főt foglalkoztató vállalatok többsége még nem tudja pontosan, milyen többletteherként jelentkezik majd a béremelés. Általánosságban arra számítanak, hogy száz minimálbéres dolgozó jövedelmének emelése mintegy ötvenmillió forintos kiadási többletet jelent. Ezt a költséget a cégek nagy része nem tudja önerőből kigazdálkodni, így állami segítségre számítanak. A vezetők szerint a megnövekedett terheket nem lehet a végtelenségig továbbhárítani, ugyanis a bérek miatti ár- és tarifaemeléseket a piac nem ismeri hőmérséklet 30-32 Celsius fok;, az utasok csomagokkal - némelyek gyermekekkel is - megrakodva. Egymást is lökdösve felkapaszkodtunk a tömött kocsikba. Nekünk, „késői felszállóknak” már csak a folyosón jutott hely. Amikor kivették a „hibás kocsit”, akkor derült ki, hogy újabb kocsit is ki kell venni a forgalomból. Ismét kezdődött a tologatás előre-hátra. Nem mértem az időt, de a kalauz elmondása alapján 35 perc késéssel indultunk tovább. Meglepődve vettük tudomásul, hogy a kocsit újra - vagy még mindig - fűtik. A panaszra és a megoldásra a válasz: az előbbi. Minden ablak lehúzva. Ám ne hogy csak a huzat ártson, erről a kupékból kijövő dohányosok gondoskodtak. Pöfékeltek annak rendje, módja szerint a nemdohányzó kocsiban. Kapkodtuk a fejünket, nehogy a füsttel együtt egy kis szikrában is részünk legyen. Teljesen azért nem sikerült. Hát ezzel a késéssel megérkeztünk Budapestre. Közben sem unatkoztunk, mert megbeszéltük, hogy ki melyik csatlakozást késte le. Az már egyáltalán nem bosszantott, hogy a 17.05 órakor induló légkondicionáltnak mondott IC vonatban is hamar dőlt rólunk a víz. Hát így utaztam én - többed- magammal. Gyanítom, hogy az illetékesek nem tettek meg mindent a kultúráltabb utazás érdekében. Bízom benne, hogy ez csak kivételes eset volt. TÓTH KÁROLY KAPOSVÁR, KANIZSAI U. 39 Az agrárdemonstrációt kiváltó helyzethez a Magyarországon megtelepedett, és egymással árversenyt vívó multinacionális cégek is hozzájárultak. A helyzet pedig tovább romolhat - mondták el sajtótájékoztatón a szocialista párt képviselői tegnap. Az agráripari termékek exporttámogatásának csökkenése erősíti a hazai piacon a túlkínálatot, és ez megint csak a kereskedők, ezen belül is a multinacionális cégek malmára hajtja a vizet. Ezt Francz Rezső somogyi országgyűlési képviselő (MSZP) mondta tegnapi sajtótájékoztatóján. A multik - állította - eddig is nyomott áron, hosszú fizetési határidőkkel vásároltak a gyártóktól, mert mint nagy beszerzők, diktálhatták az árakat. Ezeket a feltételeket és alacsony árakat azonban a feldolgozók azonnal a termelőkre hárítják, akik mint mindig, most is az ostor csattanós végén állnak.- A legnagyobb baj az, hogy a kormány kényszerűségből is cinkosukká vált, mert a fogyasztói árindex-növekedést és az inflációt így alacsonyabban tudták tartani. Ezzel azonban hozzájárulnak a mezőgazdaság amúgy is mély válságához. Mivel a jövedelmezőséget csökkentik ezáltal, a beruházások visszaesnek, mint ahogy ez a tavalyi adatokon már jól látszik. Az árjövedelem kiesést pedig az állai támogatások nem pótolják, hiszen az idei támogatások reálértékben messze elmaradnak a tavalyitól. Annak ellenére, hogy a törvény a GDP növekedésével azonos arányú támogatás-növelést ír elő. Francz Rezső kifejtette: az agrárium helyzetének javulásáért demonstráló termelők követeléseinek teljesítésén túl lenne még mit tennie a kormányzatnak: például rá kellene venni a multikat, egy lassú, de határozott áremelésre, aminek nyomán javulhatna a termelők jövedelmi helyzete.- Ehhez azonban túl kellene lépni a napi és gyakran kicsinyes politikai érdekeken - tette hozzá. - Ha nem teszik, akkor összeomolhat a termelés, aminek következménye az lesz, hogy élelmiszer-importra lesz szükség, márpedig az árak akkor emelkednek majd csak igazán. _______■ R ÉSZVÉNYÁRFOLYAMOK (2000. június 8.) Borsodchem 9 200 Ft ó Fotex 321 Ft ű Matáv 2 005 Ft ü Mól 4 955 Ft O OTP 15 205 Ft ü Rába 2 310 Ft ű Richter 16 525 Ft ü Zalakerámia 2 680 Ft u BUX: 9237,07-0,31% eltérés az előző záróértékhez képest TŐZSDEI ÉS PIACI ÁRAK 2000.19. hét Termény USD/t Áralakulás Tendencia Búza 107 Erősödő Emelkedő FOB francia kikötő Kukorica 99-105 Emelkedő Emelkedő FOB MexikóHjböl Tak.-árpa 105-106 Emelkedő Tartott FOB európai kikötő Napraforgó 415 Gyengülő Tartott Ex tank európai kikötő Szójadara 205 Emelkedő Tartott 46 % CIF Rotterdam AZ MNB HIVATALOS DEVIZAÁRFOLYAMAI (1 egységre, forintban) Angol font 410,50 Cseh korona 7,16 Euró 259,56 Német márka 132,71 Osztrák schilling 18,86 Lengyel zloty Svájci frank USA-dollár 61,40 165,87 270,46 Keresd a Vodafone hivatalos viszonteladóinál. További információért hívd ügyfélszolgálatunkat a Vodafone hálózatáról és vezetékes telefonról egyaránt a 1270-es számon. He®?»? Q vodafone Mdíiyuu ----------------------hivatalos partner Az akció csak a korlátozott mennyiségű készlet erejeig érvényes. A készülékek csak Vodafone SÍM kártyává! használhatók. Egy személy maximum 2 kedvezmenyes készülékkel értékesített VitaMAX csomagot vásárolhat évente. Az akció 2000. június 21 -ig tart. el_______________________(sts) __________Postánkból_____________________ F űtés árán hűtés
