Somogyi Hírlap, 2000. május (11. évfolyam, 101-126. szám)

2000-05-08 / 106. szám

6. oldal - Somogyi Hírlap 2000. MAjus 8., Hétfő Ml HAZAI TŰKOR Pénzükre várnak a települések Tavaly összesen 780 települést sújtott belvíz. Az érintett ön- kormányzatok 1999 novemberétől 2000 januárjáig csak a védekezésre 2,5 milliárd forintot költöttek. A kötelező alapfeladatok ellátását szolgáló ingatlanokban 2,7, a laká­sokban 5,3 milliárd forintos kár keletkezett. Budapest - BM ELNÖKVÁLASZTÁS. Az Or szággyűlés június 5-én szavaz az ország új köztársasági elnö­kéről - jelentette be Áder Já­nos, a parlament elnöke szom­baton késő délután. Elmondta: a parlamenti pártokkal konzul­tálva, az ellenzék észrevételeit is figyelembe véve jelölte ki a június 5-ei időpontot. Ameny- nyiben az első forduló sikerte­len lenne, június 6-án szavaz ismét a törvényhozás. Az Or­szággyűlés elnökéhez megér­kezett az az 50 aláírás is, amellyel Mádl Ferencet köztár­sasági elnökké jelölik. MEGMÉRETTETÉS. Boross Pé­ter volt miniszterelnök még nem döntött arról, indul-e a Magyarok Világszövetsége elnöki posztjáért, de ha támogatást tapasztal, vállal­ja a megmérettetést. Orbán Viktor miniszterelnök személyes főta­nácsadója elmondta, akkor dönt véglegesen, ha mások értékelése szerint is megfelelő számú szava­zatra számíthat. GYENGE PONT. A közlekedés az ezredfordulóra elvesztette di­namizmusát, és a fejlődésnek nem motorja, hanem gátja lett - állapította meg az MSZP infra­struktúra- és területfejlesztési tagozata és a párt Pest megyei területi szövetsége azon a szom­bati konferencián, amely a köz­lekedés témájára helyezte a hangsúlyt. A szocialisták szerint a közlekedés gyenge pontja töb­bek között a tömegközlekedés műszaki állapota, a felújítások, karbantartások és új beszerzé­sek évtizedes hiánya. ALACSONY ARÁNY. Dávid Ibolya (MDF) szerint a magyar politikai életből hiányoznak a nők, akik a férfiaknál nagyobb önuralommal viselik a sikere­ket és a vereségeket, és na­gyobb a kompromisszumra va­ló hajlandóságuk is. Az igaz­ságügy-miniszter szombaton közölte: a nők 10 százalék alat­ti aránya az Országgyűlésben nagyon alacsony. VISSZATÉRÉS. Visszavonta tagságának felfüggesztését 23 hallgatói képviselet a Hallgatói Önkormányzatok Országos Konferenciája (HÖOK) szomba­ti, budapesü közgyűlésén. A di­ákképviseletek közül mintegy 40 a szervezet február végi köz­gyűlését követően döntött a fel­függesztés mellett. EMLÉKMISE. Mindszenty Jó­zsef egész élete engesztelő ál­dozat volt a magyar népért és a magyar egyházért - jelentette ki Paskai László a 25 évvel ez­előtt elhunyt bíboros, herceg- prímás, esztergomi érsek tisz­teletére megrendezett szomba­ti emlékmisén, az esztergomi bazilikában. ■ A kormányzat eddig a tavalyi bel­vízkárok enyhítésére csupán a védekezésre költött, és az elis­mert összegeket térítette meg az önkormányzatoknak, ami alig haladja meg a kétmilliárd forin­tot. Még legalább 5-5,5 milliárd forint sorsa bizonytalan, leg­alábbis ennyit várnak a városok, községek polgármesteri hivatalai. Sok belvizes helység az idei ára­dást is megsínylette. A Belügyminisztérium illeté­kese elmondta: a múlt évben megítélt összegeket folyamatosan Budapest Jelentős múlttal rendelkeznek a hazai kisvasutak; még az 1890-es években épült az első keskeny nyomtávú sínpár. A legkorosabb kisvasút, a Zsuzsi, a 16 kilométe­ren futó vonalat Debrecen városa építette. Később az ország más ré­szein is kedvet kaptak erdészetek, bányavállalatok, városok a kisvas­útépítéshez. így létesülhetett pél­dául a Baranya megyei Almamel­léken száz évvel ezelőtt az ország egyetlen 600 milliméteres nyom­utalták ki az önkormányzatok­nak. Elképzelhető, hogy még nem érkezett meg mindenhová a pénz, de záros határidőn belül a jogosultak bankszámláján lesz a járandóság. Az önkormányzati tulajdonban lévő utak és hidak is közfeladatot szolgáló létesít­ménynek számítanak, tehát azok helyreállításához is kapnak költ­ségvetési támogatást a települé­sek. A BM-ben azt is elmondták, hogy idén az árvíz elleni védeke­zésre költött 9 milliárd forintból egymilliárdot már ki is utaltak a bajba jutott önkormányzatoknak. Heves megye 118 településé­távú kisvasútja. Magyarország legszebb részein csattogtak ke­resztül a turistákat vonzó kisvas­utak, korábban 50 működött be­lőlük. Mára húszat sikerült meg­menteni, amelyre a Magyar Köz­lekedési Közművelődésért Alapít­vány ügyvezető igazgatója na­gyon büszke. Mint azt Gáspár Já­nos elmondta, az alapítvány az önkormányzatokat is maga mellé állítva immár hagyományt terem­tett a kisvasutakról szóló ünnep­ségsorozatoknak. Felhívásuk, a „Mentsük meg a kisvasutat”, értő bői 101-ben okozott legalább egymilliárd forintos kárt 1999- ben a belvíz. A védekezésre köl­tött pénzt a megyei közigazgatá­si hivatal szerint a települések önkormányzatai már megkap­ták. Igaz, a kért 184 millió forint­ból a BM csak 104 millió forintot ismert el jogosnak. A megsemmi­sült vagy használhatatlanná vált utak, hidak ügyében viszont még mindig nincs döntés, így azok helyreállítása a források hiánya miatt késhet. Békés megye 75 te­lepüléséből 52-ben keletkezett belvízkár tavaly. A védekezés 300 millió forintba került, amely­nek tíz százalékát a megyei terü­letfejlesztési tanács vis maior- alapjából, a többit a központi költségvetésből térítették meg az önkormányzatoknak. fülekre talált, talán ennek is kö­szönhető, hogy a környező orszá­gok gyakorlatát nem követve, ná­lunk az utóbbi tíz évben gazdasá­gi indokkal sem szüntettek meg a kisvasutak közül egyet sem. Az alapítvány azon van, hogy a Kár­pát-medencei Kisvasúti Napok ünneppé váljanak, amikor több ezer kíváncsi utazó erősítheti meg: szükség van erre a közleke­dési eszközre. Az egyes járatok népszerűsítése érdekében egyre több vonalon indulnak újra a dí­zelt leváltó eredeü gözmozdony- ok. Balatonfenyves, Csömörsze, Nagycenk, Bugac, Kaszópuszta és Szilvásvárad után ezen a héten ad­ják át a lillafüredi Lili gőzmoz- donyt is. _________________h. m. ( BIHARI) Jog: sokszoros a túljelentkezés Közelednek az egyetemi, főiskolai írásbeli felvételik A legtöbb felsőoktatási intézményben nem­sokára megkezdődnek a felvételi vizsgák. A több mint százezer jelentkező körében to­vábbra is az általában biztos anyagi hátteret és karriert nyújtó szakok a legnépszerűbbek. _______________Budapest______________ A kik jnég idén próbálnak szerencsét, azoknak nem kell újdonságokra számítani a vizsgák ér­tékelésekor, de a jövőre felvételizőknek már igen. Változások lesznek a felvételi rendszer­ben, de csak a 2001/2002-es tanévben - mondta el lapunknak Kiss Ádám, az Oktatási Minisztérium (OM) helyettes államtitkára. A módosításokon még dolgoznak a tárca szak­emberei. A változás egyik célja az ország szakemberigénye és a képzés közötti össz­hang megteremtése. Terveik szerint 2005-től egyébként az érettségi vizsga után már nem kellene felvételizniük a diákoknak, azonban addig is egységesebbé kívánják tenni a felvéte­li követelményrendszert, mert jelenleg szinte áttekinthetetlen. A legtöbben egyébként idén is a közgazdász és jogász pályákra szeretnének menni, de a ke­vésbé jövedelmező állásokkal kecsegtető humán szakok is népszerűek. Az ország legnagyobb egyetemén, az Eötvös Loránd Tudományegye­tem jogi karán például már évek óta körülbelül nyolcszoros a túljelentkezés, a bölcsészkaron ennél valamivel kisebb, „csak” ötszörös. Az OM elképzelései szerint 2001-től hitel könnyítené meg a diákok továbbtanulását, amely ugyan nem fedezné a hallgatók minden költségét, de egy szerény megélhetést lehetővé tenne. Havi 21 ezer forinthoz lehetne így hozzá­jutni a tanulmányok teljes ideje alatt. A kamat néhány százalékkal lenne csak magasabb a mindenkori állampapírok kamatánál, ami jóval kedvezőbb a kereskedelmi bankok által nyújtott hitelek feltételeinél - mondta el lapunknak Gilly Gyula, a Felsőoktatás-fejlesztési Program helyet- tes igazgatója.__________________________-w­Tovább zakatolnak a kisvasutak Többnyire turisztikai célokra használják a hazai kisvasuta- kat, amelyeken az utóbbi években egyre többen utaznak. Egy alapítvány céljául tűzte ki, hogy a Magyarországon je­lenleg működő 20 közforgalmú kisvasutat megmenti. Kezdődik az M7-es felújítása Budapest Költségtakarékosság az el­sődleges oka annak, hogy rövidesen összevonják az autópálya-társaságokat. Bár kormányhatározat is rendel­kezett már az Állami Autópálya­fejlesztő és Üzemeltető Rt., a Nyu­gat-Magyarországi Autópálya-fej­lesztő és Üzemeltető Rt., illetve az Észak-Kelet-Magyarországi Autó­pálya-fejlesztő és Üzemeltető Rt. egyesüléséről, ennek időpontja csak most dőlt el. Július elsejétől a jelenlegi három társaság feladatát egy szervezet látja el - tájékoztatta lapunkat Tamóczi László, a Ma­gyar Fejlesztési Bank szóvivője. A fúziótól az állam takaréko­sabb, gazdaságosabb üzemelte­tést remél, hiszen így kevesebb te­lephelyet, irodaházat, kirendeltsé­get, autópálya-mérnökséget kell majd fenntartania. Az egyesülést segíti az is, hogy a fenti cégek a kezelésükbe tartozó autópályákat január 10-e óta egységes haszná­lati díjjal üzemeltetik, a bérletként funkcionáló matricák is egysége­Ifjúság 2000 sek. A szóvivő lapunknak el­mondta, az új szervezet feladata elsősorban a működtetés és a kar­bantartás lesz. A fejlesztésekért, beruházásokért azonban júliustól ezeken az autópályákon is a Nemzeti Autópálya Rt. (NA Rt.) lesz a felelős. A NA Rt. látja majd el az új kezelő felügyeletét is, amely társaság alaptőkéjéről egy­előre még folynak az egyezteté­sek. Az egybeolvadás után He­gyeshalomtól Polgárig minden ál­lami kezelésű autópályán egysé­ges színvonalú lesz a szolgálta­tás, és egyforma a díjszabás. Az összevonás kismértékben érinti csak a foglalkoztatottakat, hiszen létszámcsökkentésre leginkább a vezetői posztokon lehet számíta­ni. Megtudtuk azt is, hogy még az idén elkezdődik az M7-es sztráda teljes fejújítása. Előbb a főváros­ból a Balaton felé vezető szaka­szon cserélik ki az aszfaltot, és fel­újítják a hidakat, pihenőket is. A tervek szerint két-három év múl­va kezdődik el a pálya meghosz- szabbítása, első lépésben Siófok után egy 22 kilométeres szakasz készül majd el. ____________istsi k onferencia Budapest Az ország fiataljainak több mint 300 civil közössége képviseltette magát az Ifjúság 2000 címmel rendezett szombati, budapesti konferencián, amelyet a Magyar Gyermek- és Ifjúsági Tanács (MAGYIT) szervezett. A tanácskozás szünetében Új­helyi István, a MAGYIT elnöke el­mondta: a konferenciát azzal a céllal hozták létre, hogy az ifjúsá­gi szervezetek, valamint az álla­mi vezetők és a politikai pártok képviselői között párbeszédet kezdeményezzenek a fiatalokat foglalkoztató problémákról. Szabó Imre, az Országgyűlés ifjúsági és sportbizottságának szocialista elnöke emlékeztetett arra, hogy a rendszerváltás után egyik kormány sem folytatta az előző által megkezdett ifjúsági programokat. A jelenlegi kor­mánynak most lehetősége volna olyan gyermek- és ifjúsági prog­ram kidolgozására, amellyel min­den politikai erő támogatását megnyerhetné. Szakács Imre, az Ifjúsági és Sportminisztérium politikai ál­lamtitkára szerint a szaktárca lét­rejöttével teljesülhetne a szakma­politikusok által gyakorta megfo­galmazott kívánalom, hogy le­gyen az ifjúsági ügyeknek haté­kony, lobbiképes képviselete. ■ Örömforrás és áldozat Budapest Az államnak lehetővé kell tennie az anyaság és a hivatás együttes gyakorlását - mondta Harrach Péter szociális és családügyi mi­niszter tegnap, amikor a csepeli anyaotthonban köszöntötte az édesanyákat.- Az anyaság nemcsak öröm­forrás, hanem áldozat is. Olyan, egész életet betöltő feladat, amelynek megoldásában részt kell vállalnia a civil szervezetek­nek, az önkormányzatoknak és az államnak is - fejtette ki a mi­niszter, aki az „Együtt a mamá­val” anyaotthonban azokat az édesanyákat is köszöntötte, akik gyermeküket egyedül nevelik, otthon nélkül. Az otthonban csak 50 anyá­nak és gyermeknek tudnak he­lyet biztosítani. Moszt Éva intéz­ményvezető elmondta: a jelent­kezők többségét emiatt kénytele­nek máshová irányítani. A keres­gélés végeredménye azonban az esetek 80 százalékában az, hogy nincs hely, és ez országos szin­ten is igaz, amelynek - Harrach Péter szerint - részben az az oka, hogy az önkormányzatok szociá­lis keretük egynegyedét más cé­lokra fordítják. A miniszter ezért úgy véli, hosszú távú megoldást csak a bérlakás-építési program beindítása jelenthet. ______ _ji Sz ökésben a Whiskys (11.) A rablás művészete Május 17-ikén kezdődik a Whiskys néven elhíresüit rabió bíró sági tárgyalása. Ambrus Attila most másodszor van lakat alatt. Hat évig tartó bankrablás-sorozat, majd lebukás után tavaly júliusban sikerült megszöknie. Két ismert újságíró, Gyuricza Péter és Kardos Ernő kinyomozta a Whiskys szökésének és egyik legnagyobb rablásának körülményeit, találkozott bújta- tóival és barátnőivel, áldozataival és őreivel. Lapunk a megje­lenés előtt álló könyvből közöl exkluzív részeket. (Ambrus Attila naplójából) Reggel megnéztem a Napkelte műsorát, utá­na délig olvastam, közben soha nem ittam, ebből elvi kérdést csináltam. Dél körül el­kezdtem főzőcskézni, majdnem mindent meg tudok csinálni. Néha ugyan jól jön a szakácskönyv, a katonaságnál nem hiába dolgoztam a konyhán. Az már rég volt. A fő­zéshez a hűtőben mindig volt minden. Ha elcsesztem az ételt, gondolkodás nélkül ki­dobtam. Ez még egy kiló bélszínnel is elő­fordult. Minden másnap tornáztam. Olyan gyakorlatokat végeztem, amelyekről úgy gondoltam, jól jönnek a balhéimnál. Első­sorban a gyorsaságomra helyzetem nagy hangsúlyt. Kétnaponta 700 - 800 guggolást csináltam, mert a balhé­nál nemcsak fejre, jól futó lábakra is szükség van. Szellemileg és fizikailag is to­pon kell lenni, hogy sikerüljön a rablás. A torna után elfo­gyasztottam az ételt, utána olvastam. Elég sok folyókat és könyv került a kezembe. Es­te hírek minden csatornán. Ez azért volt fon­tos, mert mindig ki tudtam hámozni, ha tar­tózkodásomról valamit megtudott a rendőr­ség. A nap végén esetleg keresztrejtvény. Ez attól is függött, korábban mennyit ittam. Spiccesen az én észjárásom kurvára lelas­sul. Ilyenkor megvártam az éjfélt, aztán jött az említett terasz és a piálás. Az egyedüllét­től meg a folyamatos stressztől néha alapo­san felöntöttem a garatra. Utána három na­pig nem ittam, aztán minden kezdődött elöl­ről. Túlbiztosítottam mindent. Soha nem kapcsoltam fel a világítást. Este csak egy kis lámpa fényénél olvastam. Nem volt könnyű szökött rabként élni. A spártaiak élhettek úgy, ahogy én. Semmi flanc, egyedül a pia. Visszafogtam a főzést is, részben híztam, részben a szomszédok úgy tudták, üres la­kás mellett laknak. Gyanús lett volna, ha egy üres kégliből folyamatosan finom illatok ter- jengenek. Egyik éjszaka ültem a teraszon és eszembe jutott a következő történet. Ná­polyban jártam, egy magyar lánynál, aki éj­szaka diszkóban dolgozott. Nappal elvitt megmutatni a város nevezetességeit. Miköz­ben sétáltunk a belvárosban, megszólalt az ékszerbolt riasztója. Pár másodpercre rá ki­rohant egy bukósisakos fazon, kezében sporttáskát markolt. Később kiderült, az ék­szerboltot rabolta ki. A bukósisakos az üz­lettől pár lépésre felpattant a robogójára, s mire megérkeztek az olasz rendőrök, már rég hűlt helye volt. A fazon néhány perc alatt kirabolta az ékszerüzletet, a járókelők jófor­mán észre sem vették. A riasztó hangja is szinte csak nekem tűnt fel, arra ugyanis al­lergiás vagyok. A rablás Nápolyban nem nagy szám, de délben és a város közepén, Erre is kellett a pénz azért ez nem volt semmi. A ro- bogós eltűnt a sikátorban, aho­vá lehetetlen követni. Ennyire egyszerű egy rablás és menekü­lés. Szinte már nagyszerű. Azon a hajnalon elgondolkodtam: mi lenne, ha én is vennék robogót. Tudok vezetni, s ha menekülés­re kerül a sor, akkor nem taxit, esetleg a Dunát, hanem a mo­tort használom majd. Az ötlet azért is jónak tűnt, mert megeszem a cipőm talpát, ha a bukósisakon keresztül felismer valamelyik zsaru. Útközben tehát nem tu­dok lebukni. Ha csak a bankban ismernek fel, akkor sincs baj. Kenhetik a hajukra. Előbb-utóbb úgyis rájönnek, hogy én rioga­tom az OTP dolgozóit. Egy rablással több, vagy kevesebb, nekem már nem számít. A rablásnál csak a külváros kerülhetett szóba. Egyszer a belvárossal már megjártam, a rendőrök bekerítettek az Ó utcában. Csak akkor szerencsémre elnézték a házszámot, ezért sikerült kisétálnom. Nem Csoda, ha tartottam a belvárostól, ahol ugyan több volt a pénz, de jobb az ördögöt nem kísérteni. Gond volt azonban, hogy Gabival már szinte minden lehetséges helyet felkeres­tünk, nagyítóval sem nagyon találtam olyan új helyet, amelyet biztonságosan le lehetett nullázni. Nem maradt más, csak valamelyik Pest környéki település. Olyant kellett keres­nem, amelyik nincs messze a fővárostól és amelyikről könnyen le tudtam lépni. Külön­ben lezárják a kivezető utakat, szisztemati­kusan átvizsgálnak mindent és máris ott a bukta. Őszintén szólva baromi sok mindent figyelembe kell venni egy szakszerű rablás­ig (Folytatjuk) _________________■

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents