Somogyi Hírlap, 2000. január (11. évfolyam, 1-25. szám)

2000-01-29 / 24. szám

2000. január 30. ★ AUTÓS if 13 A magyar autóexport meghaladja az importot Tavaly 22,3 százalékkal nőtt az újon­nan értékesített gépkocsik száma Magyarországon. Ez valamivel több mint 156 ezer eladott autót jelentett. A szakértők egyébként a növekedés csökkenését jósolják 2000-re. Folytatódott az az öt éve tartó tendencia, misze­rint folyamatosan növekedett hazánkban az új autók értékesítése. Tavaly a márkakereskedők 156.541 új gépkocsit adtak el, ami 22,3 százalé­kos növekedést jelentett. Az autók több mint 34 százaléka a kisautók kategóriájába tartozik, ám a közép-, illetve a felső kategóriájú autók forgalmazói sem panaszkodhattak 1999-re. A magyar autóexport meghaladta az import értékét. Amíg tavaly alig 90 ezer gépkocsit hoztak be az országba majd 670 millió dollá­rért, addig ugyanezen idő alatt 84 ezer új sze­mélyautót vittek ki az országból 1,25 milliárd dollár értékben. _ Az újonnan eladott gépkocsik listáját a Su- W zuki vezeti. Az Esztergomban gyártott gép­kocsiból rekordmennyiségű kelt el tavaly, a cég átlépte a 30 ezres számot: 31930 darabot értékesített a magyar piacon. A második legkeresettebb márka ta­valy is az Opel, azon belül az Astra lett. Bár nem sikerült megdönteniük 1994-es eladási rekordjukat - 21500 F autót adtak el hat évvel ezelőtt -, így is 12 3 százalékos növekedést értek el az előző évhez képest. A legtöbb márkát forgalmazó Porsche Hungária - Audi, Seat, Skoda, Volkswagen - összességében több mint 27 százalékkal növelte forgalmát 1999-ben. A legnagyobb fejlődést a Lada és a koreai KIA érte el tavaly. Míg a Lada 127,4 százalékkal, ad­dig a KIA 161,5 százalékkal több autót értékesí­tett 1998-hoz képest. Meglepetésként hathat ugyanakkor, hogy a Mitsubishi (2354 el­adott autó) 10,3, míg a Chrysler (178 ér­tékesített gépkocsi) 17,6 százalékos volt kénytelen ivalyi évet. A szakértők és a márkakereskedők is elismerik, hogy 2000-ben csök­kenni fog az új gépkocsik érté­kesítése ha­zánkban, legfel­jebb 5-10 száza­lékban fogja meg­haladni a tavalyi év eredményét. mm Újdonságok 2000-re A legtöbb gyár idén is számos új autót dob piacra Magyarországon, amelyek­ből ismerkedési célzattal bemutatunk jó néhányat. Márka Típus Suzuki Wagon R+ Skoda Fabia Seat Leon Seat Cupra Opel Agila Opel Astra Coupe Opel Speedster Opel Omega V8 Opel Corsa Peugeot 206 Coupe Cabrio Peugeot 607 Daewoo Rezzo Citroen Xsara Picasso Tervezett időpont március április szeptember október nincs nincs nincs nincs nincs március-április június nincs február EREKVILAG Kevesebb baleset az utakon A statisztikai adatok szerint az előző évekhez képest 1999-ben majd 9 százalékkal csök­kent a közlekedési balesetek száma Magyar- országon. Ráadásul tavalyhoz képest 10 szá­zalékkal kevesebben haltak meg az utakon. Navigáció CD segítségével A Blaupunkt olyan autósrádiót fejlesztett ki, amelynek segítségével az autós nemcsak ze­nei élvezetekhez juthat, hanem használhat­ja a gépkocsi navigációs rendszerét is. A program egy lemez segítségével működik, melyet a rádiósmagnóba kell helyezni a ze- I nei CD-k helyére. A kék színű autó a nyerő Meglehetősen furcsa felmérésre került sor Németországban. A gyártók és a forgalma­zók arra voltak kíváncsiak, hogy a német hölgyek milyen színeket favorizáltak 1999- ben leginkább autóvásárlás esetén. A pálmát a kék szín (26,4%) vitte el az ezüst (23,1%) és a férfiak által kedvelt fekete (16,2%) előtt. Subaru-gyártás Esztergomban? Miután a General Motors 20 százalékos része­sedést vásárolt a Subaru-gyárat is birtokló Fuji Heavyben, a cég illetékesei bejelentették, rövidesen beindítják a Subaruk gyártását va­lamelyik közép-európai üzemükben. A szak­értők szerint ez az üzem az esztergomi Suzu- ki-gyár lesz, ahol már évek óta gyártanak négykerék-meghajtású Subarukat. A tervek szerint 2004-ben indulna meg a termelés Esz­tergomban. HEGYMÁSZÓK ■ A Daihatsu Sirion a túl lágyra han­golt futóműnek - a kisautónak talán ez a legnagyobb hibája - köszönhető­en érezhetően dobálja jobbra-balra a farát. A háromhengeres motort vi­szont nem érheti komolyabb panasz. Az egyliteres kis gép igazán tempera­mentumosnak mutatkozik a lámpá­nál való induláskor, bár magasabb for- dulatszám-tartományokban a motor hangosabb egy kicsit, mint azt más, nagyobb autóknál megszokhattunk. Fékezéskor 100 km/h sebességről a megálláshoz 44 méteres fékútra van szüksége, ezért ajánlatos fékerő- szabályozós ABS berendezést ren­delni. Csúszós úton viszont valóban otthonosan mozog a kis Sirion. Könnyű kis karosszériájával (915 kg) jégen is minden nehézség nélkül megindul és biztosan viszi át a hajtó­erőt a kerekeire. A négykerék-hajtású autók gyártá­sában igen nagy tapasztalattal bíró Subaru cég kisautója, a Justy - mely alapjaiban a Magyarországon gyár­tott Suzuki Swifttel azonos - viszont még a Sirionnál is sebesebben ka­paszkodik jeges úton. A Justy négy- kerékhajtással hegynek felfelé is minden gond nélkül győzi le az előt­te álló kilométereket. Daihatsu- Subaru párbaj Motor Hengerűrtartalom Teljesítmény (kW/LE) Sebességváltó Fékek (elöl-hátul) Csomagtér űrtartalma I Üzemanyagtartály Gyorsulás 0-100 km/h Legnagyobb sebesség km/h Átlagos fogyasztás 100 km-enj Egy tankkal megtehető táv 3 henger 989 köbcm 41/55 5 fokozatú tárcsa/üob 235 1 37 liter TT 4 henger 1298 köbcm 50/68 5 fokozatú tárcsa/dob 143 1 6037 14.4 sec 155 8.4 liter 440 km 1,3 literes, 68 lóerős motorjával, mely kissé nyers, de alacsony fordu- latszám-tartományban is jól húz, a kiskocsi száraz úton sem vall szé­gyent. Aránylag könnyen kezelhető sebességváltójában a szokásosnál nehezebben kapcsolható a hátrame­neti fokozat. A fékberendezés haté­konysága nem tökéletes, az ABS itt is elkel. Auto Bild Smart: fantáziadús jövő vagy kis játékszer A Smart egyesek számára a parkolóhelyhiánnyal küsz­ködő jövő fantáziadús meg­oldását jelenti, mások sze­mében haszontalan kis já­tékszer, nem is nevezhető gépkocsinak. A kisautót támogató tábor klubot is alakított, amelynek szervezése az interneten ke­resztül kezdődött. Az egyesü­let ezernél is több tagja nem törzsasztaloknál vagy javító­műhelyekben találkozik, ha­nem a számítógépén keresz­tül. A társaság tagjai e-mailen tájékoztatják egymást a pia­con megjelent új alkatrészek­ről és a gyárból származó hí­rekről. Négy müncheni klubtag el­határozta, hogy egy másik egyesületet alakít. Aki az ut­cán meglát egy Smartot, kör alakú kis jelentkezőlapot he­lyez a tanksapka fedele mögé. A következő tankolásnál az autó gazdája megtalálja azt, és általában kitöltve vissza is küldi. Az ötven taggal büsz­kélkedő bajor Smart klub tag­jai minden hónap utolsó szombatján találkoznak a müncheni Smart Center előtt. A programhoz immár hozzá­tartozik a bajor kolbászos reg­geli, az-autómosás, az inter­netezés és egy kávézással egy­bekötött autós túra. Jövőre pontrendszer az utakon 2001-től bevezetésre kerülne Magyaror­szágon is az a fajta pontrendszer, amely alapján a polgárok közlekedését ellen­őriznék. Jó pontot nem lehet majd sze­rezni csak rosszat, és 14 pont esetén ug­rana az illető jogosítványa. Két év után kezdhetne mindenki új lapot, ha pedig valaki elérné a tíz pontot, azt a rendőr­ség írásban figyelmeztetné a szabályos vezetésre. Krampek mester tanácsai torgy A Központi Autófelügyelet (KPM) rendelete alapján minden gépjár­műnek érvényes forgalmival kell rendelkeznie, ennek alapfeltétele a műszaki vizsga. A szóbeszédek és tévhitek dacára a vizsga a forgalmiban jelzett időpont éjféléig szól, és nincs rá semmilyen haladék. Időben kell hát gondoskodni arról, hogy autónk az érvényes­ség időpontjáig eljusson a műszaki vizsgára. Ezt kétféleképpen teheti meg az autós. Rábíz­zuk egy erre alkalmas javítóműhelyre a gép­kocsinkat, és ők levizsgáztatva adják vissza az érvényes vizsgával. A másik módszer az, ha mi magunk visszük el az autót levizsgázni. Ha ezt választjuk, előtte érdemes megnézetni a fékrendszert, a futóművet, a kormánymű­vet. Ráadásul az autónak esztétikailag is meg kell felelni a közúti közlekedés szabályainak, éppen ezért az esetleges sérüléseket jobb, ha kijavítatjuk a vizsga előtt. Ha ezek megtörtén­tek, be kell jelentkezni valamelyik vizsgabá­zisra és a megbeszélt időpontra odavinni a gépjárművet. Ne felejtsük el magunkkal vinni a forgalmi engedélyt, az érvényes zöldkár­tyát, és a kötelező felelősségbiztosításról szó­ló, negyedévre érvényes utolsó díjbefizetést igazoló szelvényt, míg a gázüzemű autóknál a három hónapnál nem régebbi gázbiztonság­technikai igazolást. A megfelelő vizsgálatok­kal (fék, futómű, kormány) elérhetjük azt, hogy a kötelező revíziókon kívül akár két-há- rom évig ne kelljen ilyen problémákkal szer­vizeket látogatni. (Krampek Autójavító, Bp. XVI. kerület, Budapesti út 124.) ■j AUTÓPIACI KÖRKÉP | Auto Focus, Budapest, M3-as autópálya bevezető oldal, 12. km Tel.: 305-3050 Gyártmány Típus Évjárat Extra Ár (forint) Mazda 323 1.5i 5 ajtós 1996 dupla légzsák, riasztó 2450000 Mazda 121 1.3i 5 ajtós 1997 1530000 Mazda 626 2.0i 4 ajtós 1997 full (kivéve: bőr, automata) 5 200000 KIA Shuma 1.5i 1998 légzsák, klíma, el. ablak 2 350 000 Mazda E2200 D zárt 1996 _ 1690 000 +áfa Honda Civic Lói 1996 2 légzsák, ABS, alufelni 2 490000 Mazda E2200 D Aluvan 1995 1690 000 +áfa Mazda E2200 D hűtős Aluvan 1996­2 050 000 +áfa Segítünk Önnek autóját eladni! Apróhirdetés felvétel a Vasárnap Reggelbe: 1122 Budapest Városmajor u. 11-ben személye­sen, vagy a 488-5674-es telefonon hétköznap 8-17-ig, illetve faxon: 488-5669. i&DiMheíí íji uj sütök 9 lí It:íiSíc I Á Í)lJ U"líJ 9 í

Next

/
Thumbnails
Contents