Somogyi Hírlap, 1999. december (10. évfolyam, 280-305. szám)
1999-12-29 / 303. szám
SOMOGYI HÍRLAP KÖZLEKEDÉS Kényelmes autópályák Potyautasok a hátsó ülésen A legtöbb bliccelőt a kaposvári 12-es járaton találták fotó: lang Róbert Az Egyesült Államok széles autópályái a következő években még kényelmesebbek lesznek: országszerte érzékelőkkel szerelik fel őket. Az elektronikus berendezések gyűjtik majd az adatokat a forgalmi dugókról, a pályák jege- sedéséről, a balesetekről, és a friss információk az autórádiók egyik hullámhoszszán mindenki számára hozzáférhetők lesznek. Egyúttal a különleges járművek - a mentők és a tűzoltók - vezetői ugyanennek a hálózatnak a segítségével be is avatkozhatnak a közlekedésbe, hogy mielőbb elérjék céljukat: zöldre kapcsolhassák maguk előtt a lámpákat. Nyugat-Európában a ’90-es évek elején ugyancsak mérlegelték e rendszer bevezetését, ám túl költségesnek találták. így a megoldás sokkal olcsóbb lesz: a meglévő rádiótelefon-hálózatot használják ki, mégpedig annak legújabb, digitális változatát. Németország 11 ezer kilométernyi autópályájából nyolcezer kilométeren szerelték már fel a szenzorokat, amelyek továbbítják az információkat. Több mint 900 ezer forint pótdíjveszteséget könyvelt el az idén a Tömegközlekedési Rt. 2000-ben tovább sűrítik az ellenőrzést, s a jegyvizsgálók mellett korszerű technikát is bevetnek a potyautasok ellen. Kaposvár A kaposvári autóbuszokon az idén 697 utas bukott le, mert nem vett jegyet. Kétszáznegyvenen a helyszínen kifizették a pótdíjat, s a kiküldött 457 felszólítás nyomán 137-en rendezték a számlát. Háromszáz esetben viszont még nem jutottak dűlőre. Korábban sok eljárást indítottak, de most új taktikához folyamodik a részvénytársaság. Egyebek között az új ellenőrzési módszer is szóba került az rt tegnapi megbeszélésén, s mint kérdésünkre Csapó József vezér- igazgató elmondta: folytatják a vizsgálatot. Továbbra is hat ellenőr vesz részt a munkában, de rövidesen üzembe állítanak egy számítógépes rendszert is. Ez egyebek között nyomon követi a jármű menetteljesítményét. Újdonság az is, hogy a gépkocsivezető egyetlen mozdulattal lezárhatja a jegyérvényesítő berendezést, így a bliccelők esélye tovább csökken. Megszűnik az a korábbi lehetőség, miszerint a jegyet megveszik, de nem használják föl. A vezérigazgató szerint elengedhetetlen a még gyakoribb ellenőrzés, hiszen decemberben is sok potyautast találtak. A legtöbbet a 12-es járaton, s az idősebbek mellett számos diákot is. Ők - mint utóbb kiderült - többnyire virtuskodásból próbáltak ingyen utazni. Jövőre egyébként nemcsak a jegyárakat, hanem a büntetés összegét is növelik. A helyszínen kétezer forint pótdíjat kell fizetni, nyolc napon belül az eddigi háromezer helyett 3500 forintot számláznak. H. M. Hírek ________ H arminckét baleset Az ország közútjain tegnap harminckét közlekedési baleset járt személyi sérüléssel. Egy ember életét vesztette. Átszervezés a Mitsubishinél Japánban kapacitásának a tíz százalékát akarja leépíteni a következő években a Mitsubishi Motors, Európában viszont újabb beruházását igyekszik befejezni, s ezután az amerikai piacra koncentrálja erejét. A japán autógyártó fejlesztésekkel szeretné magát vonzóbbá tenni a külföldi befektetők előtt; stratégiai partnert keres, akivel szívesen együttműködne akár csak a motorgyártásban is. A piaci fejlesztés fő területe az Egyesült Államok lesz. Ennek jegyében viszi piacra 2003-ban sportos haszonjárművét, egy évvel később az új Galant, majd az Eclipse kupét. Derülátó GM-vezér Amerikai piaci részesedésük növekedést várja a jövő évre Richard Wagoner, a General Motors elnöke. A múlt hónapban mélyponton voltak az amerikai piacon, de úgy véli, hogy minden jelentősebb gyártó helyzete romlott. A GM főnöke ezt az áremelésnek tulajdonítja. A vállalat 1999-es külföldi eredményeit rekordközelinek mondta, s Európában javult a piaci részesedésük. Közölte, hogy egyes modellek árát csökkentik, mivel jelentős készleteik vannak; több az eladatlan kocsijuk, mint a két versenytársuké, a Fordé vagy a Daimler Chrysleré. A leggyorsabb „páncélos” A BMW-nek, az Audi-nak már van ilyen járműve és természetesen a Mercedesnek is: páncélozott gépkocsikról van szó. Most a sportautói gyártó Porsche is előállt az utasainak különleges védelmet nyújtó 911-es típusává, egy guruló erőddé változtatott sportkocsival. A Porsche- páncélos elkészítése mindenekelőtt a járművek tuningolására szakosodott leonbergi TechArt cég érdeme. Az átalakított Porsche a kilenc milliméter kaliberű Magnum 357 és a Magnum 44 golyóinak is ellenáll. A biztonságnak persze ára van: a kecses kocsi 350 kilóval lett nehezebb, csaknem 17 mázsát nyom. Alapára: kis híján 46 millió forint. Elkészült a SOMOGYI HÍRLAP2000. évi kalendáriuma. Ezt ingyen kapják meg decemberben azok, akik januárra előfizetik a SOMOGYI HÍRLAP-oí. A sok színes, érdekes írást, és hasznos tudnivalót tartalmazó kalendárium egy újabb ok, hogy VELÜNK VÁLTSON ÉVEZREDET! MEGRENDELŐLEVÉL A SOMOGYIHÍRIA P ELŐFIZETÉSÉRE Megrendelő neve:.................................................................................................. Címe:». .............................................................1............. A fenti címre 875 Ft havidíj befizetésével 2000. január hónapra megrendelem a SOMOGYI HÍRLAP-ot Kérjük a megrendelőlevelet helyezze borítékba és küldje be a Kiadó címére: 7401 Kaposvár, Pf.: 31, vagy hívjon bennünket telefonon: 82/423-213 (A borítékra nem kell bélyeget ragasztani) Mit szól hozzá? Az új gépjárművek műszaki érvényessége négy évre nő, ugyanakkor 2000-ben már négyévesnél idősebb autókat is üzembe lehet állítani. (Hír a Somogyi Hírlapból) Horváth István nagyatádi autósiskola-vezető: - Jó ötlet, mivel ezután az idősebb autókat is be lehet hozni. Az viszont már most látszik, hogy a roncsokat nem vámolják el. Korábban sok rossz járművet importáltak, és a szigorú szabályokkal éppen ennek akarják elejét venni. Az 5-6 éves nyugati modellek a legfontosabb környezetvédelmi előírásoknak is megfelelnek, ezért oldják fel a korábbi előírást. Kíváncsi vagyok, hogy hányán élnek majd az új lehetőséggel. Én valószínűleg nem külföldön veszek új autót. Kis Tóth Gábor kaposvári üzletvezető: - Fontos, hogy a vevő ismerje az autó előéletét. Itthoni vásárlásnál könnyebb a jármű sorsát nyomon követni, egyszerű a fontos információk beszerzése. Aki nem beszél idegen nyelvet vagy nincsenek külföldi ismerősei, nehéz helyzetben van. Persze a szomszédos országokban is kaphat kedvező ajánlatot a vevő, de az biztos, hogy ott sem olcsó a néhány éves személygépkocsi. Meiszterics János marcali autósiskola-tulajdonos: - Hasznos, hogy az új járművek műszaki érvényességét négy évre növelik. Csökken a kiadás, kevesebb lesz a járműtulajdonos gondja. Ésszerű a döntés, mivel az új autók korszerűek. Az interneten már olvastam a legfontosabb tudnivalókat, igaz, meglepően szigorú a szabály. Nyilván nem akarták, hogy újra olyan helyzet alakuljon ki, mint tíz évvel ezelőtt. Érdekel az új lehetőség, s fölkeresek néhány osztrák és német használtautó-piacot, de a vételt nem kapkodom el. Horváth István kaposvári vállalkozó: - Egyetértek az új előírással. Nő a választék, bár korántsem biztos, hogy Nyugat-Európában olcsóbban lehet vásárolni. Az új lehetőséget várhatóan sokan kihasználják, az ismerősök közül is többen érdeklődnek. Vásárlás előtt azonban célszerű fölkészülni, mert ha az autó nem felel meg a követelményeknek, csak alkatrészként lehet elvámoltatni. Akkor viszont sokba kerülhet a vásárlás. r Uj buszt vásároltak Új autóbuszt vásárolt a Kapos Volán Rt. A 11 ezer köbcentis jármű mintegy 52 millió forintba került.- A Scania-alvázra épült Ikaruson negyvennyolc hely van, ezzel elsősorban külföldre szállítunk majd utasokat - mondta Harsányi László, a Kapos Volán Rt vezérigazgató-helyettese. A járművet fölszerelték több különleges műszaki berendezéssel. A blokkolásgátlón kívül megtalálható a kipörgésgátló, és a sofőr úgynevezett joystickváltót használ. Az Euro-II motor megfelel a szigorú környezetvédelmi előírásoknak, s a 380 lóerős motor folytán a busz végsebesség meghaladja a száz kilométert. H. M. Megbuktak a rozsdás autók Fék nélküli, átrozsdásodott és házilag javított gépkocsit is találtak az autóklub dolgozói. A legnehezebben egy ladás teljesítette a műszaki vizsga követelményeit, csak a negyedik nekifutásra szerezte meg az érvényesítő címkét. Megyei körkép Több mint harmincezer forintba és kétheti idegeskedésbe került a vizsga. A ladás vélhetően nem számolt azzal, hogy a műszakin mindent alaposan ellenőriznek. Nemcsak a motort meg a futóművet, hanem a karosszériát is. Ahelyett hogy kijavította volna a hibákat, házilag próbálta elrejteni: begittelte a rozsdafoltokat, de rögtön észrevették az ellenőrök. Az első vizsgán megbukott, a második és a harmadik is eredménytelen volt, csak negyedszerre felelt meg a követelményeknek. A kocsi javítása egyébként alig tízezer forintba került, de a többszöri nekifutás miatt háromszor ennyit fizetett. Hasonlóképpen az a kaposvári autós is, aki csiszolóvásznat ragasztott a jármű oldalára, s hogy biztos legyen a hatás, még be is festette. Ennek ellenére autója „megbukott” a vizsgán, s csak a következő ellenőrzésen szerezte meg az érvényesítő címkét. Csapó László, az autóklub kaposvári kirendeltségnek vezetője szerint néhány autós időnként meglepő ötletekkel próbálkozik - ahelyett, hogy kijavíttatná a hibát. Az ügyeskedőket azonban mindig kiszűrik.- Több életveszélyes járművet is találtunk. Az egyiknek nem fogott a hátsó féke, s láttunk olyat is, amelyiknél a futómű kis híján kiszakadt. A tragédiához elég lett volna egy kátyú, de időben észrevettük a hibát. Akárcsak annál a személyautónál, amelyiknek szétrohadt a fenéklemeze. A rozsda évek alatt szinte szétmarta az autót. Több mint háromezer műszaki vizsgát vállaltak tavaly, az idén mintegy 1700-at a kaposvári kirendeltségen. A vizsgált járművek 97 százaléka személygépkocsi volt. Időközben szigorodtak a vizsgáztatás szabályai, s kevesebb idő jutott az ellenőrzésre. A bevételi terveket mégis teljesítették, mert több javítást vállaltak, s nőtt az elő- vizsgások száma is. H. M. Kivonták a forgalomból Somogybán csaknem 60 gépkocsit vontak ki a forgalomból. A szabálysértésre fény derült, az elkövető kilétére viszont nem. Megyei körkép Legtöbbször tilos jelzés ellenére hajtottak át a kereszteződésen vagy rossz helyen parkoltak. A járműtulajdonos gyakran több héttel később kapja kézhez az értesítést, s ilyenkor feledékenységre hivatkozva próbál kibújni a felelősségre- vonás alól. Nem sikerül neki, mivel a járművet kivonják a forgalomból. Az eltiltás 2-12 hónap lehet, megyénkben átlagosan három hónapot szabnak ki. Dr. Fenesi Lajos, a megyei rendőr-főkapitányság igazgatásrendészeti osztályvezetője elmondta, az idén csaknem 60 esetben kezdeményeztek eljárást. A szabálysértések zöme a fővárosban, illetve a dél-dunántúli városokban történt. Mindegyik esetről fénykép- vagy videofelvétel készült, a jármű egyértelműen beazonosítható. Korábban többször okozott gondot, hogy a járműtulajdonos nem emlékezett arra, hogy a kérdéses időpontban ki ült a volánnál. Ha az autót rendszeresen több személy vezeti, célszerű pontos menetrendet nyilvántartani. Ezzel elkerülhető a későbbi vitás helyzet, fény derül a szabálysértő kilétére, s az autót sem vonják ki a forgalomból. H. M. \
