Somogyi Hírlap, 1999. december (10. évfolyam, 280-305. szám)
1999-12-27 / 301. szám
4 SOMOGYI HÍRLAP Megyei körkép 1999. december 27., hétfő Reform tenné sínre a vasutat Karácsony előtt a kormány asztalára került a magyar vasút reformjának a tervezete, amelytől a vasutasok és a kormány tagjai is döntő változást remélnek. Sárdi Gyulát, a MÁV Rt vállalkozó vasúti vezérigazgató-helyettesét a tervezet hátteréről kérdeztük. Budapest- A legnagyobb kérdés számunkra utasoknak: a reform révén jobb menetrendjeink lesznek, gyorsabban utazha- tunk-e ? Szállítóként zavartalanabbal juthatunk-e vagonhoz? — A reform fő célja a MÁV Rt pénzügyi helyzetének rendbetétele, az egyre nagyobb mértékű veszteség felszámolása. Ettől önmagában még se több kocsi, se több vonat nem lesz. Látni kell, hogy a MÁV Rt finanszírozása régóta nem megoldott. A személyszállítás mindig is ráfizetésesnek számított. Korábban, a keresztfinanszírozás időszakában a gazdaságos árufuvarozás bevételeiből a személyszállítás veszteségeit ellensúlyozni lehetett, ám az áruszállítás az ismert gondok miatt visszaesett, így a személyszállítás veszteségeit már nem volt miből kiigazítani. Ugyanakkor ötszázmilliárd forintnyi fejlesztés maradt el az utóbbi években, évtizedekben. Ahhoz, hogy a legégetőbb munkákat megcsináltathassuk, a pályát használható állapotban tarthassuk, a kilencvenes évek elején hiteleket vettünk fel, amelyeket most kamataikkal együtt törleszteni kell. Az állam októberben 36 milliárdnyi törlesztést átvállalt, de még nagyon sok adósságunk van. Most ezektől szabadítanak meg bennünket. Ha sikerül a pénzügyi helyzetet stabilizálni, akkor az állam költségvetésének teherbíró képességétől függően remélhetően 2001-től megkezdődhet a magyar vasút versenyképességének megteremtése is.- Ennek része a ma egységes MÁV-on belül a pályavasút és a vállalkozói vasút kettéválasztása is? — Az Európai Unió elvárásaihoz kell igazodnunk. A pályavasút és a vállalkozói vasút szétválasztását a közúti közlekedésből hozott példával lehet a legszemléletesebben magyarázni. Az autópályák építését és fenntartását is vállalja valaki — az esetek többségében az állam —, azután a használatáért díjat szed a fuvaroztatóktól. A vasútnál is ez történik. Külön ügy a pálya építése és karbantartása, amit a jövőben használatba adnak annak, aki a legjobb ajánlatot teszi. Itt az a kérdés, hogy a használati jogot a nemzeti vasúttársaság kapja-e meg. Annak sikerül-e majd a legjobb ajánlatot tennie. Azért kell versenyhelyzetbe hozni a MÁV-ot, hogy erre esély legyen, s ezálta- la juthat bevételekhez az állam.- Hogyan kerülhet versenyhelyzetbe a nemzeti vasúttársaság? — Azzal, hogy kiszámítható, megbízható partner lesz. Olyan menetrendeket kell készítenünk, amelyeken hosszú távon sem kell változtatni. A menetidők tartásával, a technológiák fegyelmezett alkalmazásával megfelelhetünk a követelményeknek. Mi most arra törekszünk, hogy jobbítsuk a szolgáltatásainkat. Növeljük az InterCity vonatok számát. A gyorsvonatokhoz a meglévő eszközök átválogatásával egységes kocsiparkot alakítunk ki. S ha ez megvan, akkor megnézzük, hogy a távolsági vonatokhoz miként lehet a csomópontokon csatlakozást teremteni a mellékvonalakra. Ehhez kérni fogjuk az adott térségek önkormányzatainak támogatását is. Jó tapasztalataink vannak. Az InterCityt például megállítottuk Püspökladányban, máris jelezte Berettyóújfalu önSárdi Gyula kormányzata, hogy IC csatlakozást szeretne hozzá, s ehhez több millió forint segítséget is felajánlott. Ezek apró, de fontos lépések a távlati elképzelések megvalósításához. Ma még nincsenek meg az anyagi forrásaink ahhoz, hogy a repülőgépek menetidejével is versenyző szolgáltatásokat ajánljunk, de évek múltán eljutunk odáig, s akkor a vasúti közlekedésnek, s a magyar nemzeti vasúttársaságnak, lesz jövője. Nagy Jenő Hírek Játszótérre pályáztak Csúszda, mászóka és hinta kerülhet arra a játszótérre, amelyre Mobilitás pályázatot nyújtott be a hatéi önkormányzat. A 850 lelkes településen a Borostyán közben kijelölt területre szánják a játékokat. Sikeres pályázat esetén a régóta áhított játszótér mellett a sportpálya kommunális épületeit is megépítik a településen, (tz) Vagont mértek A kaposvári csomóponti-főnökség területén - a csúcsidőszakban - naponta száz-százhúsz vasúti kocsit mérlegeltek. A legtöbb mezőgazdasági terményt október és december közepe között szállították el. Az év utolsó napjaiban is útnak indítják a vasúti kocsikat: most leginkább kukoricát szállítanak a horvát, illetve a szlovén tengerparti kikötőkbe, ahonnan hajóval észak-afrika és közel-keleti államokba viszik tovább a terményt, (hm) Kétszer annyi kicsi fánk Tizenöt százalékkal növelik jövőre a munkabéreket - jelentette be a dolgozóknak Doris Entrup-Hasenbach, a D- Back Kft igazgatója. Ezzel a hírrel és a Für- jecske néptáncosainak bemutatójával alapozták meg a Solár hotelben tartott ünnepi est jó hangulatát. _______Nagyatád_______ Sik eres a nagyatádi fánk. Ezt a mélyfagyasztott, töltelékes csemegét és a barnára sült, fehér belsejű sós, ropogós süteményeket innen viszik Európába, illetve a hazai Tesco és Billa szupermarketekbe.- A hazai üzletek egész évben egyenletes mennyiségben vásárolnak fánkot, a mini méretből azonban mintegy kétszer annyi fogy, mint a nagyobból - mondta Foki Csaba kereskedelmi vezető. — Vannak azonban olyan országok - így a szomszédos Szlovénia és Horvátország -, ahol csak farsang idején fogyasztják ezt a süteményt. A D- Back Kft az idén szerezte meg az ISO 9002 minőségi tanúsítványt. Ez volt az első olyan év, amikor a megnövekedett termelés miatt önálló szállítócég segítségét is igénybe vették. Az már most biztos, nemcsak a fizetéseket növelik jövőre, hanem a termelést is. Várható, hogy bevezetik gyárukban a folyamatos három műszakot. A jó alkatrész fél siker Széles választékkal és rendkívül vonzó árajánlattal készül az évezredfordulóra a Pannon Agroker Rt Kaposvári Raktárháza. Már beszerezték a termeléshez nélkülözhetetlen legkorszerűbb alkatrészéket és gépeket, hogy minden termelő időben fel tudjon készülni a 2000-es gazdasági évre. Az alkatrész-vegyes üzletág kereskedelmi politikájáról és a legújabb kínálatról kérdeztük Kupi Ignácot, a Pannon Agroker Rt kaposvári raktárházának üzletágvezetőjét. Mint megtudtuk, az egyik legfontosabb feladat az MTZ típusú traktorok alkatrész utánpótlása. Raktárukban jelenleg is 280 millió forint értékű konszignációs és 20 millió forintnyi saját raktári készlet található. Bő kínálat és kedvező árak: röviden ez jellemzi a kínálatot, s mindez profi kiszolgálással társul. A szakemberek tanácsadással segítik a vásárlót. Döntés született arról is, hogy 2000 elején a konszignációs készlet árait felülvizsgálják az MTZ- Hungária képviselőivel, és szükség esetén korrigálják. Ezzel lehetővé válik, hogy a vásárlók jó minőségű és hosszú élettartamú MTZ alkatrészeket tudjanak beszerezni.- Kombájn alkatrészek értékesítésével cégünk régóta foglalkozik, ez már szinte hagyomány - tudtuk meg az üzletág- vezetőtől. A technikai fejlődés miatt elengedhetetlen az új alkatrészek beszerzése. Az úgynevezett SZK és E kombájn alkatrészeket felváltják a Claas és a New Holland kombájn alkatrészek. Az IKR Rt-vel közösen Claas konszignációs raktárai üzemeltetnek. A munkagép alkatrészek értékesítésénél fontos feladat, hogy a hazai gyártók - mint például a Mezőgépek, az Agrikonok, Kühne - munkagépeihez mindig legyen pótalkatrész. A főbb alkatrész családok között tartják számon az eke alkatrészeket, ahová az IH, RÁBEWERK, KMF és Vogel-NOOT tartozik. A vetőgép alkatrészeknél az IH-6200, a Lajta, az IH-Cylo és SPC, a permetező, műtrágya- és szervestrágyaszóró gépek alkatrészeihez gégecsövek, vegyszerálló tömlők, szórófejek és szivattyúk, szűrők kaphatók. A talajelmunkálógépek alkatrészeiből is bő a választék: kombinátorokat, ásóboronákat, kultivátorokat, gyűrűshengereket, simítókat és grub- ber kapákat árulnak, s műszaki áruból is széles a kínálat. Aki felkeresi a kaposvári raktárházat, ékszíjat, gumiköpenyt, láncot, csapágyat, szimeringet, akkumulátort, és ragasztót vásárolhat. Vegyes termékek értékesítéséből is jelentős forgalmat könyvelte! különösen nagy mennyiségű bálazsineget, síkfóliát, és műanyagzsákot adtak el. Reméljük, hogy sikerült ízelítőt adni kínálatunkból! Kérjük keresse fel kirendeltségünket, ahol jól felkészült szakemberek segítenek a vásárlásnál. Minden eddigi és leendő vevőnknek kellemes karácsonyt és boldog új évet kívánunk: Pannon Agroker Rt. Cím: Pannon Agroker Rt, 7400 Kaposvár, Jutái út, tel: 06-82/311-055 (X) érv arra, miért fflOSÍ töltse fel PraktikumMinden feltöltéssel nyerhet egyet az 56 Nokia 3210-es közül! Ha Pannon Praktikum előfizetését 1999. december 6. és 2000. január 23. között az akciós Praktikum-kártyák bármelyikével tölti újra, és a Praktikum-kártya vonalkódszámát vagy az ATM Praktikum-kártya nyugtasorszámát rövid szöveges üzenetben elküldi a 900 0775 számra*, Nokia 3210-es mobiltelefont nyerhet vagy az Óné lehet az 1000 további nyeremény, a pulóverek, sapkák, sálak vagy a társasjátékok egyike! \ sorsoláson kizárólag a sorsolást megelőző heten aktivált Praktikum-kártyák vesznek res/t. A zártkörű sorsolás a Pannon <»SM budaörsi székhazában, közjegyző jelenlétében történik. A sorsolások időpontjai: 1999. december 13., december 20.. december 27.. 2000. januar 3.. január 10.. január 17. es január 24. A nyertes Praktikum-kártya vonulkődszainnkut és ATM Praktikum-kártya nyugtasorszámokat hetente szerdánként a Népszabadságban és a Magyar Hírlapban megjelenő közleményekben tesszük közzé, a nyerteseket pedig telefonon értesítjük. A játékban a Pannon <»SM Távközlési Rt. és a McCann-Krickson dolgozni, valamint hozzátartozóik nem vehetnek részt. *Az SVIS-küldes díja üzenetenként brutto 35 Ft. Az ATM Praktikum-kártyák megvásárolhatok a matricával ellátott Kuronet Bankomatoknál. az akciós Praktikum- n A K| KJ kártyák pedig területi képviseleteinken (Kaposvár, Fő u. 16.; Siófok, Fő u. 176.1 és hivatalos viszonteladóinknál kaphatok. * m m" ^ ahol további részleteket is megtudhat. Pannon (JSM nonstop ügyfélszolgálat: 06 20 920 0200. www.pannongsm.hu ▼▼▼▼▼ Az élvonal.
