Somogyi Hírlap, 1999. december (10. évfolyam, 280-305. szám)
1999-12-18 / 295. szám
4 ★ RIPORT ★ 1999. december 19. Több országból, több csatornán át folyt az olaj A szerb kapcsolat A szerb-horvát háború idején kirobbant Kalas- nyikov-botrány után hiába sújtotta a szerbeket is az embargó, üzemelt több olajfinomító, és ha feketén is, de lehetett üzemanyagot kapni - tájékoztatta lapunkat egy olajbotrányokban jártas üzletember. Állítása szerint több országból, több csatornán folyt az olaj Szerbiába, a koordináló intézmények közül az egyik Palics térségében irányította a Magyarországról érkező üzemanyagot. akonyi Péter egykori rendőrségi ügynök nyilatkozataiban utalt arra, hogy a fenti időpontban feltűnően megnőtt a szerb-magyar határ közelében a tartálykamionok és tehergépkocsik forgalma, ám hiába kérdeztük, államtitokra és saját biztonságára hivatkozva az esettel kapcsolatban csak annyit árult el, hogy az akkori újságcikkek ismeretében könnyű kitalálni, mi történt a kulisszák mögött. A VR az üzemanyagok nyomában jutott el Szerbiába és határának magyar oldalára. Akkoriban az a szerb pletyka járta, hogy hazánk egyes politikusai féltek egy esetleges szerb katonai csapástól, ami válasz lett volna a Kalasnyikov-ügyre. Állítólag Dél-Magyarországon titokban találkoztak és megegyeztek a szerb és a magyar politikusok. E szerint Magyarország betartja az embargót és megtiltja a legális külkereskedelmi forgalomban az üzemanyagok kiszállítását, de nem szab gátat a magán- forgalomnak, nem limitálja az átlépő autók tartályában kivihető mennyiséget, és nem zárja le hermetikusan az államhatárt, nyitva hagyva ezzel a zöldhatáron való átjutás lehetőségeit. Palics, a központ Akkoriban a két országot még nem választotta el lövészárok mélységű és szélességű árok. Szerbiában három német márka (150 forint) volt az üzemanyag literje, míg a magyar oldalon több százmilliós beruházással benzinkutak épültek, forgalmuk többszöröse volt a hazai átlagnak, az akkori ellenőrzés hiányosságai miatt utólag nem állapítható meg, honnan származó és milyen eredetű üzemanyag került forgalomba. Vezető határőr ismerősünk Gyakran kilométeres autisorok álltak akkoriban a határnál, s főleg öreg monstrumok tankjaiban vitték át az üzemanyagot GÁZOLAJ 1991 1992 34 Ft 37 Ft ÁFOR éves átlagár FŰTŐOLAJ 1991 1992 14 Ft 21 Ft ÁFOR éves átlagár 86-OS BENZIN 1991 1992 49 Ft 53 Ft ÁFOR éves átlagár kérdésünkre elmondta, a zöldhatárt a csempészek csak azért nem vették tömegesen igénybe, mert nem volt rá szükség, a legális átkelőkön is működött a rendszer. A zöldhatáron 5-10 százaléka szivárgott át a tilalmi listán szereplő üzemanyagnak. Az embargó ideje alatt a Tisza-töltésen Szeged térségében tíz tartálykamion ment át, Ásotthalomnál két esetben találtak üzemanyag átjutására alkalmas csővezetéket lefektetve. Információnk szerint hazánkban Bácsszentgyörgy, Dunafalva, Bácsalmás térségében ügyködtek szőke olaj átjuttatásán. A olajat nem egy esetben rendőri felvezetés mellett juttatták a tárolóhelyre, állították többen is. Jugoszláviában nem szívesen látják a magyar újságírót. Szeged mellől indultunk, és Röszkénél mint magánemberek, szerb barátunk vendégeként sikeresen vettük az akadályt. Célunk Palics volt, vajon emlékeznek-e még az embargós időben Magyarországról érkezett üzemanyag-szállítmányokra, amelyek magyar segédlettel kerültek át. Információnk szerint a városi víztorony környékén működött az iroda, amely irányítása alatt tartotta a környék olajügyleteit, de ennek nyomára sem bukkantunk sem a vasútállomás, sem a tó körül, csak szállodákat, vendéglátó- helyeket fedeztünk fel az erdős területen. Az egyébként jól bevált trükkök sorra kudarcot vallottak, hiába állítottuk magunkról, hogy annak idején mi is részt vettünk az üzemanyagbizniszben. Szerb barátunk, nevezzük Dárkónak, nem jutott semmire honfitársaival, mi pedig a kint élő magyarokkal emlékezetük kiesése miatt nem jutottunk dűlőre. Póttartályok Nyers Antal, a palicsi helyi közösség elnöke - a településnek nincs önálló polgármesteri hivatala, Szabadkához tartozik - nem tud arról, hogy az üdülőfalu bármilyen elosztóközpont lett volna. Ennél többet azonban nem kívánt mondani. Informátorunk szerint a szerbek nem bíznak a magyarokban, még a magyar csempészekben sem, mert sokat jár a szájuk. Ezért minden esetben konspirálnak, s az áruk igazi célállomását, a célszemélyt sosem árulják el. Az olaj kapcsán, hogy hol lehetett hozzájutni, konkrét utcaneveket, személyeket nekünk sem árult el a szerb férfi. Az embargó idején sokan gazdagodtak meg azok közül, akik tartályA palicsi víztorony, állítólag ennek környékén működött az az iroda, ahonnan az olajügyleteket irányították. A magyar határ melletti település azonban természetesen nem erről, hanem gyönyörű fekvéséről, taváról híres autókkal rendelkeztek. Emberünk azt is elmondta, hogy ő maga annak idején nemcsak magyar „turistáktól”, hanem jugoszláv zugárusoktól is vásárolt benzint. A legfurcsább az volt, hogy a kocsmában is német márkával kellett fizetni, mintha jugoszláv pénz nem is létezne. Az már csak hab volt a tortán, hogy tapasztaltuk: szinte mindenki fegyvert hord magánál. Természetesen mindenkinek van fegyvertartási engedélye, és valamilyen módon mindegyik seftel. Szinte bármit meg lehet venni az információkon kívül, lényeg, hogy márkával és sokat fizess. Sok nagy értékű, elsősorban német gyártmányú autót láttunk, ami annak ellenére is meglepő, hogy Palics gazdag és turisták által sokat látogatott kisváros. Dárkótól tudtuk meg, hogy az elhárításuk és annak ügynökei szervezetten dolgoznak, mindenkiről tudják, miben utazik, és hazájuk érdekében hajlandók mindenkivel együttműködni. A csempészést nem tekintik bűnnek, nem finnyásak, igaz, náluk nem minden bűn, ami nálunk. Dárkó állítása szerint ottlétünkről is tudtak, mert érdeklődésemet már valaki jelentette, a fotózást egyenesen megtiltotta, még ártalmatlan turistafotót sem készíthettem. Láthatóan megkönnyebbült, amikor visszaértünk Szegedre. Egy határ menti mezőgazdaságban dolgozó férfi elmondta, ha valami szokatlant lát az ember, érdemes elfordulni, így az sem kelthetett figyelmet, ha néhány tartálykocsi átment Szerbiába. A vendéglátós, aki a beszélgetés létrejöttében segített, csak bólogatott a mezőgazdász szavaira és hozzátette, hogy a szerb csempészek biztosan nagyon jóban vannak a határőrökkel, mert általában az áruk a szerb határsáv területén cserélnek gazdát. Az olaj mizéria idején sokan gazdagodtak meg, saját példáját említve elmondta: keleti típusú autóval kezdte, rögtön az elején csöppent bele a jóba, munkanélküli volt, találkozásunk idején újszerű nyugati autóval érkezett. Sokan póttartályokat szereltek be az autókba, és divatba jöttek a nagy tankkal rendelkező, öreg, nyugati márkájú monstrumok. Egy idő után már többen „csak” szállíttattak, azaz megfizettek embereket az átjutásért az általuk megadott címekre. Bombaüzlet A szerb vevők először autóból autóba öntve vették az üzemanyagot, később kannákba, tárolókba került, gyűjtötték, s további sorsáról informátorunk nem tud semmit. Állítólag voltak üzemképtelen monstrumok is, amelyeket áttoltak a határon. Igaz, ez nem volt annyira feltűnő, mert kilométeres sorok álltak át jutásra várva az autók motorjait nem járatva. Kérdésünkre, hogy szervezett volt-e a szállítás és közreműködtek-e magyar szervek is, csak mosolygott, tömören megjegyezte, ő csak kis hal, és mégis sokat keresett, akkor mennyit kereshettek azok, akik magasabb szintekről kerültek bele az ügyletekbe és még sorba sem kellett állniuk a határon, nekik elég lehetett az is, hogy a határ közelébe juttatták az üzemanyagot... Móricz János UTAZZON A FÖLD NAPOS OLDALÁRA Repülővel közvetlenül ÉS PIHENJEN AFRIKÁBAN Budapestről KARÁCSONY-SZILVESZTER 2000 TUNÉZIA December 23. 1 hét/« 39 900 Ft 48 500 Ft 54 900 Ft 56 900 Ft 59 900 R 65 600 R Last Minute Residence El Kantaoui**’* Residence El Kántaoui * * * ffip) Justinla*** (FP) Samara*** de luxé (FP) Festival**** (FP) Kötelező karácsonyi vacsora 15 000 Ft/fő December 30. PRF 1 hát/« 59 300 R 64 300 R 71800 R 84 300 R Last Minute . Residence El Kantaoui r;iüsti'nla* Nouriustinía***’ 2 hét/« 49 900 R 59 900 R 69 900 R 76300 R 79 900 R 95 900 R 2 hét/« 82 600R 93 200 R 109 100 R 135 500 R Araink tartalmazzak a repülőjegyet, a s/allast. a transzfert es a magyar nyelvű idegenvezetést. Scan Hollday Utazási Iroda Kft. 1061 Budapest, Jókai tér 6. I Tel.: 332-3129,332-51071 ScanHolida/Jfll nyitva: H-P9-18 óráig, Sz 10-14 óráig? uezáii iroda Kft e-maif: scanholiday@scanholiday.hu | lhét/« NourJusünia*** (FP) 4 fő helyett 337 200 R Samara de luxe*** (FP) 96 800R Festival**** (FP) 111 700R Kőtelező szilveszteri gálavacsora 25 000 Ft/«. 2 hét/« 542 000 R 161900 R 193 700 R lhét TŰNI KARÁCSONYI AlÁNDÉK ÍUNÉZIA Residence El Kantaoui** NourJustinia*** (FP) Samara de luxé*** (FP) Samara de luxé*** (FP) 4 fő együtt Festival**** (FP) januárban (január 6.) lhét/W Egyágyas felár 39 900 R 10 000 R 49 900 R 12 000 R 49 900 R 14000 R 189 900 R 54500R 3 hét TUNÉZIA januárban (január 13.) 3 hét/« Residence El Kantaoui * * * 39 900 R 15 0Ö0 R Near/ustiniá* * * (FP). 57 400 R 18 000 R Samara de luxé" *(FP) 68 500 R 28 000 R Festival"** (FP) 65600 R 38000R A hatóságok tagadnak Boross Péter - aki akkoriban belügyminiszter volt - csak annyit közölt lapunkkal, nem igaz, hogy bármilyen hallgatólagos megállapodás lett volna hazánk és Jugoszlávia között az embargó kijátszásáról. Ugyanez a véleménye a határ menti település, Bácsalmás polgármesterének is. Tóth Árpád ugyanakkor elmondta, az üzemanyagok magánexportja hatalmas méreteket öltött. Akkoriban nagyon sokan éltek ott, ráadásul nagyon jól, abból, hogy nagy tartályé gépkocsikat vásároltak, s tele tankkal átmentek Jugoszláviába, ahol eladták a benzint, a gázolajat. Ezt akkoriban nem tiltotta jogszabály. Ezenkívül persze nagyüzemi keretek között is folyt az illegális üzemanyagcsempészet, de biztosan nem a hatóságok hozzájárulásával - állítja a polgármester. Az persze más lapra tartozik, hogy néhány vámos, határőr benne volt az üzletben. Közülük sokakat elkaptak, mások most is vígan élik világukat, hiszen nagyon megszedték magukat. A Vám- és Pénzügyőrség Országos Parancsnokságának helyettes szóvivője kizártnak tartja, hogy alkut kötöttek volna a két ország hatóságai. Sipos Jenő kijelentette, akkoriban naponta valóban többször ki lehetett utazni külföldre mindig újra te- Boross Péter volt belügyminiszter letöltött gépkocsival, ebbe tehát a vámosok nem szólhattak bele - mára ez a lehetőség megszűnt. Viszont határozottan cáfolja, hogy az embargó megkerülésében közreműködtek volna a vámosok. A határokon ott voltak az ENSZ megfigyelői, akik nagyon szigorúan ellenőrizték a forgalmat, és ők mindent rendben találtak. A. Cs. * - * m ij :: x* t
