Somogyi Hírlap, 1999. szeptember (10. évfolyam, 203-228. szám)
1999-09-25 / 224. szám
2 * AUTÓSVILÁG * 1999. szeptember 26. Automobil ’99 • Automobil ’99 • Automobil ’99 • Automobil ’99 • Automobil ’99 • Automobil ’99 • Automobil ’99 • Automobil ’99 • Automobil ’99 Az autószalon csillagai N égy kerék- ka r nevá I bán találhatják meg az autózást szeretők az alkatrészgyártókat és -forgalmazókat, valamint a szerszámokat. A kiállítás szabad területein ismét megtekinthetők a haszon- járművek és az autózáshoz kapcsolódó egyéb szolgáltatások. Ezúttal immár tizenkettedszer jelentkezik a Budapesti Autószalon. Az elmúlt évek során a budapesti rendezvény a rangos autóbemutatók közé emelte az 1988-ban Haris György által megálmodott és létrehozott rendezvényt. 1994-től az általános nemzetközi gyakorlatnak megfelelően kétéves ciklusos rendszerre tértek át a szervezők. Ez azt jelentette, hogy páros évben a háttéripar képviselőinek, páratlanban pedig a gépjárműimportőröknek van lehetőségük termékeik, szolgáltatásaik bemutatására, népszerűsítésére a Budapesti Vásárközpont pavilonjaiban és szabad területein. Idén a Hungexpo 32 000 négyzetméterén gyönyörködhetnek az érdeklődők a szebbnél szebb autócsodákban. Az A, a B és a D pavilonban a gépjárműimportőrök várják az autózás szerelmeseit. Az F pavilonban a gépkocsi-felszerelések, a hifiberendezések, és más szakmai ínyencségek fogadják a látogatókat. A C és a C2 pavilonMit mennyiért? A nagyközönség szeptember 30. és október 3. között tekintheti meg a kiállítást. A teljes árú napijegy 950 forint. A kedvezményes 600, a szakmai jegy 3000, míg a napi parkolójegy 500 forint, és a IV-es kapun behajtva a Budapesti Vásárközpont területén kialakított parkolóba szól. A vidékről érkezőknek a MÁV 50 százalékos kedvezményt ad a vasúti menetjegy árából. Ford Ranger A Ford egy különleges pick- uppal gazdagítja újdonságai sorát. Az új Ranger legfőbb tulajdonsága, hogy nagy mértékben terhelhető, rakodótere a lehető legjobban kihasználható, mégis a személyautók kényelmét nyújtja. Vázszerkezete a megszokottnál lényegesen merevebb, s ez nagyban hozzájárul ahhoz, hogy a kocsi könnyen és kényelmesen vezethető. Hogy mennyire „személyautós” a Ranger, azt bizonyítja, hogy alapfelszerelésként szervokormány is a szériafelszereléshez tartozik. Ezenkívül önzáró differenciálzár, terhelésérzékelő fékrendszer, s egyes modelleken a távműködtető első kerékagy is az alapfelszerelés része. A kocsi fülkéjét úgy alakították ki a Ford mérnökei, hogy akár öt felnőtt is kényelmesen utazhat benne. A Ranger kétféle új dízelmotorral készül. Az egyik Dura Torg WL dízelmotorral, a másik pedig ugyanennek az erőforrásnak a turbódízel-változata. A szívó dízel 78, a turbódízel 109 lóerős. Azt mondják, az új Ranger az a terepjáró, amely minden akadályt leküzd. Citroen Xsara Picasso Újabb taggal bővül a Xsara- család. Bemutatkozik a Picasso változat, amelynél ne gondoljon senki négy keréken futó festményre, sokkal inkább egy szívdöglesztő autóra. A Picasso stílusában, ergonómiai és praktikussági szolgáltatásaiban lényegesen eltér elődjeitől. A látszólag rövid - 4,27 méter - autó belül remekül kihasználható, tágas utastérrel bír. Kényelmesen utazhat benne akár egy család is hét végi kiruccanásra, hiszen a tágasság nem ment a csomagtér rovására, mivel az 5,15 literes csomagtérben sok minden elfér, ami a szabadidő gondtalan eltöltéséhez szükséges. A Picasso háromféle - l,6i 90 lóerős, l,8i 16 V 115 lóerős, benzines és 2,0 HDI 90 lóerős, dízel - motorral készül majd. A francia gyár mérnökei úgy tartják, hogy a Picassóval egy olyan autó kerül a piacra, amely többféle járműcsalád előnyeit egyesít. Honda S2000 A Honda egy igazi különlegességgel várja a látogatókat. Mégpedig az S2000-rel. Új, 240 lóerős, roadster kétüléses, orrmotoros, hátsókerék-meghajtású, s egy markáns karosszériával párosul, a Honda hagyományos formavilágát idézi. Az autó lelke egy 2000 cmJ-es DOHC VTEC motor, amely elképesztő teljesítményt produkál. 120 LE/liter teljesítményével egyedülálló a vi- lágon. Végsebes- mtsége 241 km/óra és mindössze 6,2 másodpercre van szüksége, hogy 0-ról felgyorsuljon 100 kilométerre. A könnyű karosszériát megfelelő mereví- téssel látták el a tervezők, így a speciálisan kialakított váz kellő védelmet nyújt az utasoknak. A japán mérnökök az autó súlypontját úgy alakították ki, hogy az első és hátsó tengelyekre egyenlő terhelés jusson. Az utastér kialakítása is sportos jegyeket hordoz. Az S2000 alapfelszereltsége igen gazdag: vezető- és utasoldali légzsák, központi zár, immobiliser, elektromos ablakemelő, elektromos tükörállítás, elektromos tető, szervokormány, bőrülések, könnyűfém felnik, ABS, gázkisüléses fényszórók és légkondicionáló járul hozzá az igazi sportos komfortérzethez. Opel Omega Röviden csak úgy jellemezhetnénk az Opel gyár új büszkeségét, hogy az elegancia megtestesítője. Miben is különbözik az átszabott Omega a korábbitól, az 1994-ben bemutatott modelltől? Abban mindenképpen, hogy egy 2,2 literes, 144 lóerős ECOTEC benzinmotor dübörög a motor- háztető alatt, a korábbinál még biztonságosabb a DSA futómű, az aktív fejtámlák csökkentik baleseteknél a nyaksérülések veszélyét, tízéves az átrozsdásodási garancia. A tágas belső tér fő jellemzője a kényelem és a célszerűség. Az Opel mérnökei az optimális kezelhetőség érdekében teljesen áttervezték a műszerfalat, a kormánykereket és a középkonzolt. A felső kategóriában két V6-os modell csábítja az Ómega-rajongókat: a 2,5 literes 170-es, a 3,0 literes 211 lóerős motorral. A jövő szenzációja lesz az 5,7 literes V8-as a maga 310 lóerejével. Renault Mégane Scénic A Renault egyik legnépszerűbb modellje, a Scénic, ősztől új köntöst kap. Az egyterű családi autó megőrzi alapjait, de a jövőben még „vagányabb” lesz. A Scénic kiválik a Mégane-családból, és önálló modellként éli majd életét. Az átszabott változat ha lehet, még szemrevalóbb, mint elődje. Az új Scénic küllemében- más lámpatestek, hűtőrács - is, de főként biztonságosságában lépett még előrébb. Belül is új design várja az utasokat. A vezetést háromküllős, sportos szervokormány teszi könnyebbé, biztonságosabbá, a műszerfal középre rendezett, az ülések új kárpitokat kaptak, és a hátul ülő utasoknak is jut már italtartó. Az eddig is a legbiztonságosabb kocsik közé tartozó Scénic a jövőben 4 légzsákkal, ABS-sel és megnövelt energiaelnyelő zónákkal készül. A motorválasztékban bizonyára mindenki talál kedvére valót az 1,4-es, 1,6-os, a 2,0 literes benzines, 16 szelepes, és az 1,8-as DTI erőforrások között. Nemsokára bemutatkozik az új 4 személyes, négykerékhajtású változata is, amely sportos és fiatalos, elegáns külsejével a családok fiatalabb tagjainak készül. Porsche Boxster S Bizonyára sokan megcsodálják majd a Porsche Hungária standján az új Boxster S modellt. A Boxster S menetdinamikájára garancia az igen jó tömegelosztás, a mélyre került súlypont és a kitűnő, áthangolt futómű biztosította kanyarstabilitás. A Boxster megtartotta az előd időtálló vonalait, de mindenképpen figyelemre méltó a 17 collos könnyűfém keréktárcsa. További megkülönböztető elemek a plusz levegőnyílás elöl és a dupla kipufogó hátul. Az új Boxster nevében is szereplő S betű azt jelzi, hogy az amúgy is sportos autó gyorsabb, erősebb, mint elődje. Nem egész 6 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 kilométerre, motorja 252 lóerős. Ma már szinte nem létezik olyan autógyár, amelyik ne képviseltetné magát az oly divatos egyterűek kategóriájában, amely a személyautók és a kisbuszok közötti űrt igyekszik betölteni. Az eddigiek mellé most a Mazda is beállt a sorba. A Premacyt a napokban mutatták be, és sikert aratott. A kompakt külsőhöz nagyméretű, jól kihasználható, elegáns belső tér tartozik. Az öt ülés egymástól függetlenül átrendezhető, s az oldalfalon sok kisebb tárolórekesz teszi praktikussá az utazást. Az ülések átrendezésével egészen hatalmasra bővíthető az utastér, így egy nagyobb tárgyat is gond nélkül szállíthatunk a I Premacyban. A műszerfal ívelt formája és az üléskárpitok anyaga, valamint formája eleganciát sugároz. A Mazda egyterűje a 323-as alvázára épült, és a megnyújtott tengelytávnak köszönhetően a Egyterűén Mazda kocsi stabilitása kitűnő. A karosszériát az úgynevezett három H megoldás teszi tökéletessé, ettől az oldalirányú ütközésnél és a borulásnál is megfelelő védelmet nyújt' az utasoknak. A biztonságról további négy légzsák gondoskodik. A Premacy motorválasztékánál elsősorban a jól bevált erőforrás, az 1,9 literes, 114 lóerős benzinmotor a favorit amely közepes és magas fordulaton is gazdaságos, ugyanakkor dinamikus is. Ezenkívül két dízelváltozat színesíti a palettát. Ezek a modellek ötmillió alatti, míg a benzines kevéssel ötmillió forint feletti áron kapható. Az év hátralévő részében a hazai márkaképviseletek harminc Premacy eladását tervezik, de minden bizonnyal több is gazdára talál majd a Mazda új büszkeségéből. mmmmammma
