Somogyi Hírlap, 1997. augusztus (8. évfolyam, 178-202. szám)

1997-08-26 / 198. szám

8 SOMOGYI HÍRLAP KÖZLEKEDÉS 1997. augusztus 26., kedd _____________________A VOLÁNNÁL: PR. EXNER ZOLTÁN_____________________ / É letveszélyes kadarkúti őzkaland — A technika, a gépek működése mindig érdekelt. Amint csak tehet­tem, megszereztem a jogosítványt. A helikopter és a repülőgép kivételével szinte valamennyi közlekedési eszközt vezettem már — mondta dr. Exner Zoltán (59), a megyei agrárkamara ügyvezető alelnöke. Első nagy szerelme a motor volt. Annyira vonzódott ehhez, hogy korengedménnyel tette le vizsgáit, s 1954-ben már önállóan rótta a kilométereket. Büszkén emlegette egykori Pannóniáját. A burkolt, akkori­ban rendkívül igényesnek számító gép sok örömet adott gazdájának. Később ba­rátja motorcsónakját, sőt traktort és kom­bájnt is vezetett. A tekintélyes méret da­cára könnyedén elbírt a sok tonnás jár­művel. Első kocsija Trabant volt. Fiatal szakemberként erre tellett, a 44 ezer fo­rint akkoriban csinos összegnek számított — mondta. Később a Lada-család összes tagjával került közeli kapcsolatba, most egy Daewooval közlekedik. Több mint egymillió kilométert vezetett. — Kadarkút környékén mindig óvato­san vezetek. Korábban is sejtettem, hogy a vadveszélyt jelző táblát nem véletlenül tették ki. Egyszer azt láttam: három őz a partmentéről az útra ugrik. Ötvenes tem­póval mentem, ám a három közül csak kettő ért át, az utolsó fejét telibe kaptam. Óriásit csapott, szegény állat azonnal el­pusztult. Ezerkettes Ladám lökhárítójá­nak csapódott, nem lehetett elkerülni az ütközést. Természetesen később szabály­szerűen intézkedtem, ám így is sokáig sajnáltam a szerencsétlenül járt állatot. Az ötvenes évek óta vezetek, de ez volt az egyik legmaradandóbb élményem... Né­hány hónapja viszont az M7-es autópá­lyán történt kis híján karambol. Egy Zsu- kot előztem, amikor vezetője elém vágott. Máig sem értem, miért tette. Centiméte­reken múlott, hogy nem történt tömeges baleset, ugyanis hátulról több kocsi köve­tett. A váratlan helyzetben nem estem pá­nikba, a belső sávból a füves részre haj­tottam, s onnan később újból az autópá­lyára irányítottam vissza a kocsit. Azt a néhány másodpercet nem kívánok senki­nek. Szerencsés vagyok: az elmúlt har­minc évet megúsztam a közúton. Régen ugyan gyorsan, bátrabban vezettem, de azt hiszem ezen a „betegségen” minden fiatal vezető átesik. A higgadt, udvarias stílus alapkövetelmény valamennyi au­tósnál. Természetesen a biztonság a leg­fontosabb. Ha valaki erre törekszik, akkor nem csak a veszélyes országúti kalandot kerülheti el, hanem a rend őreivel sem akad dolga. Én nem fizettem sok „adót” a rendőröknek. Az egyik somogyi kisfalu­nál azonban egyszer bemértek: 57 kilo­méterrel gurultam. Elismertem a hibát, és Exner Zoltán: a biztonság a legfon­tosabb FOTÓ: KIRÁLY J. BÉLA annak rendje-módja szerint rendeztem a büntetést. Annyit azonban elmondtam, hogy nem illik „elbújni” a traffipaxszal. Úgy tűnik, volt foganatja. Azóta is gyak­ran megfordulok a belső-somogyi telepü­lésen, és egyszer sem láttam az autósok „rémét”. (Harsányi) Visszaesett a kínai autóimport Kína autóimportja 23,3 szá­zalékkal maradt el az idei első fél évben az egy évvel korábbitól, s mindössze 770 millió dollár volt. A világ legnépesebb országa 13 ezer 700 gépkocsit importált 1997 első hat hónapjában, ugyanakkor 16,1 százalék­kal nagyobb értékben expor­tált, mint egy évvel koráb­ban, összesen 376 millió dollárért. Az import visszaesésében szerepet játszott, hogy a kí­nai hatóságok a korábbinál szigorúbban léptek fel az il­legális összeszereléshez szükséges autóalkatrészek importjával szemben, meg­nehezítették a forgalmi en­gedélyek beszerzését. 57 baleset a hazai utakon A rendőrségtől tegnap reggel kapott tájékoztatás szerint a megelőző 24 órában a közuta­kon összesen 57 baleset járt személyi sérüléssel, ezek kö­zül öt eset végződött halállal, 26 helyszínről súlyosan és ugyancsak 26-ról könnyebben sérült sebesülteket szállítottak kórházba a mentők. Hét év után búcsúzik a Calibra Hét sikeres év után az Opel be­fejezi sportkupéjának a Calib- rának gyártását és a modell a „kistestvérnek” a Tigrának adja át helyét. A Calibrát 1989-ben a frankfurti Motorshow alkalmá­ból mutatták be. Autópálya-tervek Lengyelországban Boguslaw Liberadzki lengyel közlekedései miniszter tegnap átadta az Al-es autópálya Gdansk és Torun városát össze­kötő szakaszának megépítésére és üzemeltetésére szóló kon­cessziót. A megépülő szakasz része lesz a Balti-tenger partjától a Földközi- és a Fekete-tenger irányába húzódó észak-déli transzeurópai autópályának. Több autó készült Romániában 1997 első felében 22,7 száza­lékkal több autó készült el Romániában, mint egy évvel korábban. 1997 egészét ille­tően a tervek szerint négyke­rék meghajtású Árokból 6499- et gyártanak, míg tavaly 5517 készült el. Daciákból ugyan­akkor csökken a termelés: 68 ezer készül el, míg 1996-ban még 85 ezer 441-et gyártottak. Segítik a somogyváriakat 86 mozgáskorlátozott illetve pártoló tagja van a Mozgáskor­látozottak Somogy megyei Egyesülete somogyvári cso­portjának. A mozgáskorláto­zottakat helyi- és környékbeli vállalkozó segíti. Tüttő István somogyvári autószerelő és Torma László karosszérialaka­tos, valamint a lengyeltóti Pomozi Árpád 10 százalék kedvezményt ad a somogyi mozgáskorlátozottaknak szol­gáltatásukból. Engedményt nyújt a fogyasztásból Nagy Imre somogyvári vendéglős az egyesület tagjainak hivatalos rendezvényen, a helyiséget in­gyen biztosítja. Bartek Zol­tánná somogyvári háztartási kiskereskedő is olcsóbban adja termékeit a helyi mozgáskorlá­tozottaknak. Ä kedvezményt csak érvényes tagsági igazol­vánnyal lehet igénybe venni. Valószínűleg még jövő év januárjában sem kerül az autók szél­védőjére a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás díjának befize­tését igazoló matrica. Az oka egyszerűen az, hogy a biztosítók szerint a rendőrségnek nincs kellő kapacitása a matricák „haté­konyságát” szavatoló ellenőrzésre. (Hír a Somogyi Hírlapból) MIT SZÓL HOZZÁ? Késik a matrica Németh Kornél kilencszeres hazai motokrossz bajnok, a balatonszemesi Neptun Se elnöke: — Örülök, hogy ké­sőbb vezetik be. így ritkáb­ban állítanak le a rendőrök. A matrica egyébként hasznos találmány, mivel segítségével ki lehet szűrni a „bliccelő­ket”. Szerintem nem a rend­őrök dolga a matrica meglé­tének ellenőrzése, hiszen amúgy is sok dolguk van. Er­ről a biztosítónak kell gon­doskodnia; célszerű egy kü­lön csapatot létrehozni. Bella András, a Magyar Vete­rán Jármű Szövetség titkára: — Az ellenőrzés megszerve­zéséhez pénzre, és időre van szükség. Nem szabad sajnálni a fáradságot, de jó lenne, ha mielőbb elkészülne a matri­cás-rendszer. Más országok­ban már bevált az elképzelés, gondolom hazánkban is előbb- utóbb működik majd. A mat­rica meggyorsítja az ellenőr­zést, s erre szükség van. Elő­nye, hogy az igazoltatásnál rögtön kiderül, az autós kifi­zette-e a kötelező biztosítást. Főként a baleseteknél lehet haszna, hiszen rögtön tisztá­zódik a helyzet. Hátránya vi­szont az, hogy olyan adatok is nyilvánosságra kerülhet, ami­hez nem mindenkinek van köze. Gaál Vilmos, a Hungária Biz­tosító Rt fiókigazgatója: — Eddig többször módosították a matrica bevezetésének határ­idejét. Most is kétséges, hogy milyen módon ellenőrzik a matrica érvényességét. Az el­lenőrzés menete még bizony­talan, szükséges a további egyeztetés. Abban bízunk, hogy a rendőrség és a biztosí­tótársaságok mihamarabb megegyeznek. A hatékony munkához a magasfokú tech­nikai háttér nélkülözhetetlen, a számítógépes rendszernek naprakészen kell működnie. Bűnné Dán Erzsébet főhad­nagy, a Somogy megyei rendőr-főkapitányság közle­kedési osztály vezető-helyet­tese: — Szerintem a matrica meglétének vizsgálata egy ru­tin közlekedési ellenőrzés so­rán elvégezhető. Ez nem okozhat különösebb gondot. A rendőrök eddig is ellenőrizték a biztosítás meglétét, nyilván erre később is szükség lesz. (Harsányi) Somogybán négy traffipax pásztázta az utat Bemérték az autósokat Somogybán négy traffipax ellenőrzi az autósokat. Bár az egyik már 20 éves is elmúlt, nem érdemes kísérletezni: a gé­pek az ellenőrzéseken még most is remekül működnek. Az utat gyakran három lézeres sebességmérő is pásztázza. — Megyénkben rendszeres közúti ellenőrzést tartottunk a nyáron is — mondta tegnap Nagy Nándor rendőrőmagy, a megyei rendőr-főkapitányság munkatársa. — A három főköz­lekedési út mellett a Balaton partra összpontosítottunk. Sió­fok, Zamárdi és Balatonföldvár térségében gyakran bukkant fel a sebességmérő jármű. — Milyen tapasztalatot szereztek? — Nem túl rózsás a helyzet, manapság is sokan megsértik a szabályokat. Általában lakott területen figyeltük a járműve­zetőket: a gyorshajtók 50 he­lyett gyakran 70-80-al hajtot­tak. 75 kilométer felett súlyo­sabb szankció vár a vezetőre, mivel szabálysértési eljárást kezdeményeznek ellene. A legutóbbi hétvégi ellenőrzésen csaknem 100 járművezető fi­zetett büntetést. Közülük he­ten jelentősen túllépték az elő­írást. — Gyakran látni, hogy az autósok villantással jelzik a traffipaxot. Hogyan védekez­nek mostanában ? — Mindig újabb ötlet akad. Manapság lényegesen keve­sebb radardetektor van, mivel gépkocsiban tartását kormány- rendelet tiltja. Van aki CD-le- mezt akaszt autójába, mond­ván, ez hatékony lehet. Ez is tévedés, műszaki szempontból elképesztő az ötlet. Á „leg­jobb” védelem, ha mindenki betartja az előírt sebességhatá­rokat. (Harsányi) Triesztbe is vasúton utaztak Sínen a vasúti közlekedés A vasút továbbra is az egyik legkedveltebb közlekedési eszköz: június és augusztus között több tízezer jegyet ad­tak el Kaposváron. A fő cél­pont — évtizedek óta — to­vábbra is a Balaton part volt: a kirándulók zöme Fonyódlige- tig, illetve Balatonfenyves-al- sóig utazott. A jegyeladást tekintve ked­velt helynek számít az Északi­középhegység, Eger, valamint Debrecen és környéke. Schisz­ler László kaposvári csomó­pontvezető szerint sokat vál­tozott a kirándulási szokás. Egyre nőtt azok száma, akik szabadságuk alatt felkeresik hazánk távolabb fekvő vidé­keit. A vonatos-turizmus elő­nye a gyorsaság, és a kénye­lem. Sokan külföldre is vas­úton utaznak. Az idei nyár slágere Olasz- és Horvátor­szág volt. Trieszt mellett Rije- kába váltottak jegyet a legtöb­ben. — Júliusban 1,1 millió fo­rintért csaknem kétszáz kül­földi jegyet adtunk el. Augusz­tusi bevételünk meghaladta az egymillió forintot: tegnapig 147 utas fizetett. A szomszé­dos országok közül néhányan Szlovákiát és Romániát keres­ték fel, egy vasutas csoport görögországi kiránduláson vett részt. Akadt olyan utas is, aki Svédországba illetve Dániába kért jegyet. H. M. JÁRMŰBÖRZE 0 évestől sérült, totálkáros autót ve­szek. Tel.: 06-30-490-210. (57229) EGYNAPOSTÓL'12 évesig törött, totálkáros autót vennék. Telefon: 06-30- 440-110. (54035) POLSKI Fiat 126-os, jó állapotú, 11 éves, sürgősen eladó. Tel.: 20/553-977. (58030) ELADÓ Zetor Crystal, 7 éves. Tel.: 82/487-340,30-464-189. (57991) GUMIKÖPENYEK javítása, szerelése, centírozása. Hollósi Gumi, Kaposfüred, 313-336. (57696) VENNÉK 84-92-es Skodát, esetleg vizsga nélkül. 06/30/341-324. (56354) MERCEDES 307/D platós tgk., telje­sen felújított, friss műszakival eladó. Tel.: 06-60-367-051 (57996) PEUGEOT AJÁNLAT Ford Mondeo 1,616VCLX 5 ajt. '95 2 350 000 Ft VW Golf 1,6D '85 550 000 Ft Renault 5 Five 1.1B '90 750 000 FI Fiat Ducato 2.5D '88 590 000 FI Seat Ibiza 1.7D '88 540 000 FI Fiat Uno 1.3SX ’87 520 000 Ft Opel Kadett Combi 1.6D'86 530 000 FI Peugeot 205 GRD 1.8D '86 520 000 FI Fiat Ritmo 1.9TD '87 380 000 Ft Lada 2105 '83 265 000 Ft Fiat Unó Van 1.7D '94 800 000 Ft+áfa ® Kaposvár, Toponári út 2/b 3 Tel./fax: 82/424-850, 424-851 Használt autók Renault 19 4 RLK'951.4 1 500 000 Ft Fiat Ulysse 2.0 turbo '96 2.0 5 975 000 Ft Renault 194 RLD '931.9D 1 500 000 Ft Renault 19 RLK'951.4 1 500 000 Ft Honda Accord'86 2.0 600 000 Ft Rover Montego '901.6 695 000 Ft Renault Twingo'971.2 1 450 000 Ft Ford Fiesta '871.6D 400 000 Ft Alfa Romeo 33 kombi '8918TD 595 000 Ft Opel Kadett '871.60 600 000 Ft Renault Törekes Kaposvár, Iszák u. Tel.: 82/319-400 ^ I RENAULT Használt autók Ope! Astra 1.4'95.08 1 550 000 Ft Seat Ibiza 1.6 93.12 1 250 000 Ft Golf II. GT01.6 TD '85 530 000 Ft SEAT Zsillé, Kaposvár, Zaranyi u. 8. Tel./fax: 824415-741 , (sao-77) HASZNÁLT GÉPKOCSIK Peugeot 305 1.3 '83 Renault 901.6 ’84 Renault Laguna 1.8 94 VW Transporter 1.6D '86 Fiat Tipo digit 1.6 '89 BMW 730i 3.0 90 Suzuki Swift 1.3 '89 Daewo Racer 1.5 95 Ford Escort 1.3 ‘85 295 000,- 340 000,- 2 200 000,- 680 000,-+áfa 770 000,- 1 800 000,- 655 000,- 990 000,- 345 000,­A gépkocsik részletre is megvásárolhatók! Renault Lantos Y 8700 Marcali, Rákóczi út 58. Tel./fax: 85/313-018 J58080^ KAROSSZÉRIA JAVÍTÁS, FÉNYEZÉS, BIZTOSÍTÁS ÜGYINTÉZÉSE minden típusú gépkocsira mazoa tóth Kaposvár, Damjanich u. 98. Tel.: 82/421-421 Ingyenes telefon Into: 06-89/221-221 (39391) A good W Audi <§> VW Goit 1.4 CL'92 1 320 000 Ft Skoda Felicia 1.3'95 1 180 000 Ft Skoda Felicia 1.3 '96 1 320 000 Ft Renault Megane 1.4 '96 1 790 000 Ft Toyota Corolla kombi 2.0D '92 1 100 000 Ft BMW 524 TD '85 530 000 Ft VW Golf 1.4'931 520 000 Ft Suzuki Swift 1.3 '94 950 000 Ft Karg Autó Kft. Kaposvár, Semmelweis u. 5-7. Tel.: 82/310-303,318-971 DAEWOO típusok 1997. augusztus 30-án és 31-én, valamint szeptember 6-án és 7-én DAEWOO HÉTVÉGÉK keretében kerülnek bemutatásra az új típusaink. NEXIA és ESPERO modellek a készlet erejéig 6-10%-os kedvezménnyel KAPOSVÁR, Fiireúiút 180. Tel.: 82/314-115

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents