Somogyi Hírlap, 1997. augusztus (8. évfolyam, 178-202. szám)
1997-08-19 / 193. szám
12 SOMOGYI HÍRLAP KÖZLEKEDÉS 1997. augusztus 19., kedd A VOLÁNNÁL: KARG FERENC Rázós előzés Memyénél — Vezetés közben ritkán izgulok, de egyszer halálfélelmem volt. Memye és Somogyaszaló között egy BMW-t akartam megelőzni tuningolt Ladámmal. 180 körüli tempónál az előttem haladó zokon vette, hogy elkerülöm, s ezért teljesen váratlanul felém rántotta a kormányt. Lementem az út szélére, és biztos voltam abban: ha fékezek, megcsúszom, s végem van. Emiatt tempósan tovább hajtottam, és nagy kínlódás árán visszatértem a sávomba — mondta Karg Ferenc (54), a kaposvári Volkswa- gen-Audi-Skoda márkakereskedés tulajdonosa. Azt állította: egész élete a járművek körül forog. Öt évesen a bicajért élt-halt, 14 évesen pedig egy Berva mopedet hajtott. Szeretett motorozni, 1958-ban háztömbkörüli versenyen indult. Talán ekkor kapott kedvet a versengéshez, később ugyanis az autóhoz pártolt át. Hosszú éveken keresztül egyik versenyről a másikra ment. 1972-1984 között indult túrabajnokságon, és pályaversenyen, s belekóstolt a ralizásba valamint a hegyiversenyzésbe. Amikor a legemlékezetesebb győzelméről faggattam, egy 1982-es viadalt említett. Az egykori NDK-ban megtartott Béke Barátság Kupán - egyéniben - a tizedik lett. Ugyan 1970-ben zenetanári diplomát szerzett, de az autózás annyira „megfertőzte”, hogy később a kellemest összekapcsolta a hasznossal. Idővel ugyanis megnyitotta alkatrészkereskedését, öt éve pedig kaposvári járműkereskedését. Eddig több mint kétmillió kilométert ült a volán mögött. Volt olyan év, amikor 80 ezer kilométert is vezetett, most jó ha 10 ezret. — Elfoglalt vagyok, de ha tehetem, akkor vezetek — mondta Karg Ferenc. — Akit egyszer megérintett az autózás varázsa, az nem tud szabadulni ettől az érzéstől. — Mire ügyel leginkább autósként? — A biztonságra. Bár gyorsan vezetek, lakott területen betartom az előírást. Persze nem minden a sebességen múlik. Előfordul, hogy valakinek sok a 80-as tempó, míg egy rutinos autós 150-el is remekül vezet. — Átélt-e már olyan országúti kalandot, amire még most sem emlékszik vissza szívesen? — Galyatető környékén edzettem 100 lóerős Ladámmal. Az egyik kanyart legalább húszszor bevettem, igyekeztem megtanulni a szakasz minden méterét. Az edzés után ebédelni mentünk, utunk azon a kanyaron vezetett át, amelyen már sokszor végigmentem. Csakhogy a rendezők épp az út közepén álltak kocsijukkal, míg szemből egy Zsuk jött. Könnyen tragédiával végződhetett volna az eset, de szerencsém volt. Az utolsó pillanatban maradt még annyi heKarg: Egyszer halálfélelmem volt FOTÓ: KOVÁCS TIBOR lyünk, hogy elféljünk. Amikor a kocsiból kiszálltam, remegett a lábam. — Előfordult már, hogy nyűgnek érezte a vezetést? — Nem emlékszem, s várhatóan mostanában ilyen nem is lesz. Szeretem a járműveket, ha tehetem, kipróbálom az új modelleket. Harsányi Miklós Büntetnek az osztrákok Ausztriában rendszeresen ellenőrzik az autópálya matrica meglétét. A közelmúltban egy kaposvári autós fizetett rá feledékenységére: a vignyetta hiába virított a szélvédőn, ám a vásárlást igazoló számlát nem tudta felmutatni a járművezető. A Graz környéki ellenőrzés végeredménye: 1600 schilling. Az is fizetett, aki nem ragasztotta fel a megvásárolt matricát. Köles János, a Magyar Autóklub munkatársa elmondta: nem szabad „kísérletezni” az autópálya matrica felragasztásával. Ausztriában egész éven át, de főként nyáron lehet rendszeres ellenőrzésre számítani. Toyota tervek Ausztráliában A japán Toyota autógyár ki fogja bővíteni ausztráliai luxusautógyártó kapacitását azután, hogy Canberra az import gépkocsik vámját a vártnál csak lassabban akarja mérsékelni. 2000 és 2004 között még mindig 15 százalékos vám fogja terhelni az importált autókat. Jelenleg a tarifa 22,5 százalékos, s Canberra deklarált célja 2010-re a szabadkereskedelem az ázsiai és a csendes-óceáni térség országaival. 50 baleset a hazai utakon A rendőrségtől tegnap kapott tájékoztatás szerint a megelőző 24 órában összesen 50 közlekedési baleset járt személyi sérüléssel, ezek közül egy eset végződött halállal, húsz helyszínről súlyosan, huszonkilencről könnyebben sérült személyeket szállítottak kórházba a mentők. Benzinilleték Romániában A román kormány az elmúlt hét végén illetéket állapított meg minden olyan fizikai személyre, aki egy negyedévben egy alkalomnál többször utazik át gépkocsival a határon. A benzinilleték alapjául a gépkocsi üzemanyagtartályának maximális űrtartalmát veszik, függetlenül attól, hogy mennyi üzemanyag található pillanatnyilag a tartályban: az illeték maga két és félszerese a tartály kapacitásának. Holland bicajosok viszontagságai Az autókhoz hasonlóan, az elszállítás réme fenyegeti manapság a holland kerékpárokat is, amelyek megingathatatlan jelképei a sík területű országnak. Tilburg- ban a belvárosi bevásárlóutcákban megtiltották parkolásukat, és a szabálysértők járművét 15 perc múlva lefűrészelt lakattal elszállítják. Bírságot azonban nem szabnak ki. Növekvő francia járműeladás A francia Renault SA eladásai 1997 első felében 100 milliárd frankra nőttek az egy évvel korábbi 94 milliárdnyi. A Renault személyautó-gyártó részlegének eladásai ebből 74,53 milliárd- ról 90,09 milliárdra nőttek. Pár évet még bizonyára várni kell arra, hogy áttekinthető, naprakész és ellenőrizhető legyen a gépjárművek kereskedelme, forgalmazása és nyilvántartása. Az utóbbi 10 évben 130 miliárd forint kárt okoztak a gépjárműtolvajok. Tervezik az autók törzskönyvének beveztését is. (Hír a Somogyi Hírlapból) MIT SZÓL HOZZÁ? Harc az autósmaffia ellen Budai Béla, a kaposvári Fiat márkakereskedés tulajdonosa: — A törzskönyv bevezetése elengedhetetlen, ám a tolvajokat vélhetően ez sem riasztja el. Az átütött alvázszám, és motorszám ugyanis tovább szerepelhet a dokumentumban. A törzskönyv bevezetése mégis fontos lehet, hiszen használt autó vásárlásakor számos hasznos információt nyújthat a vevőnek. Nyugat-Európában működik a rendszer, létjogosultságát bizonyította. Lényeges tudni: a tolvajok ellen nem ad száz százalékos védelmet a törzskönyv, de megnehezítheti a dolgukat. Nagy Nándor rendőrőmagy, a Somogy megyei rendőrfőkapitányság munkatársa: — Ha bármilyen módon vissza lehet szorítani a gépkocsi lopások számát, akkor feltétlenül hasznos a kezdeményezés. Akárhogy hívják is a nyilvántartási rendszert, a lényeg, hogy megfelelően működjön. Fontos, hogy mire a tervezetből valóság lesz, akkor is az eredeti célt szolgálja. Már korábban is időszerű lett volna a törzskönyv bevezetése, így indokolt a mielőbbi rendszerbe állítása. Az autósmaffiák nagy kárt okoznak, sürgető a védekezés. Kiss László, a balatonföld- vári Autósport Egyesület raly- lyeversenyzője: — Ha autót vásárolnék, alaposan ellenőrizném a kocsi múltját. Nemcsak műszakilag, hanem a rendőrségen is leellenőrizném a kapott adatokat. Sok a lopott autó, vigyázni kell, nehogy „befüröd- jön” a vevő. Még nem látom át, hogy mennyire lesz hatékony a törzskönyv. Az elképzeléssel egyetértek, de néhány fenntartásom azért van. Számos óvintézkedés dacára mostanában is sok autót kötnek el, az autósmaffiák szervezetten dolgoznak. Az új ellenőrzési hálózatot csak hosszas, korrekt előkészítés után szabad rendszerbe állítani. Kampf Ferenc, a kaposvári Peugeot Kampf tulajdonosa: — Az utóbbi években elképesztően nagy kárt okoztak az autótolvajok. Érthető módon a hatóságok védekezni akarnak: ehhez hatékony lehet a törzskönyv. Fontos, hogy hamisítat- hatatlan legyen, ehhez viszont speciális technikai kivitelezésre lesz szükség. Egyetértek a törzskönyv bevezetésével, remélhetően kevesebb autót lopnak majd. Tóth Sándor, a Citroen autósiskola vezetője: — A törzskönyv újabb felesleges és költséges dokumentum, hiszen a forgalmi engedély tökéletesen megfelel az eredeti célra. Az a baj csupán, hogy egyes nyilvántartások nem hatékonyan működnek. Hiányzik az átfogó, naprakész országos nyilvántartás az autókról. Ha ez működne, akkor nem volna szükség a dokumentum bevezetésére. Azt a pénzt, amit a törzskönyv elterjesztésére költenek, egy korszerű számítógépes hálózat kiépítésére és működtetésére lehetne fordítani. Horváth István, autószerelő: — Németországban, Ausztriában létezik a törzskönyv, ami mindenki számára biztonságot nyújt. Örülnék, ha+iazánkban is elterjedne ez a rendszer. Manapság sok autót ellopnak, és a tolvaj azzal védekezik, hogy csak „kölcsönkérte” a kocsit, Ezt az új papírral ki lehet védeni, s várhatóan a hazai autósok is egyetértenek ezzel. (Harsányi) Gázra lépett a Volkswagen Teljes erőből rálépett a gázra 1997 első felében a Volkswagen, amely adózás utáni nyereségét 73 százalékkal 488 millió márkára, árbevételét pedig 12 százalékkal 56,5 milliárd márkára növelte. A látványos eredményjavulást főként az exportnak köszönheti a német au- tókonszem, mivel a hazai kereslet enyhén visszaesett. Európa legnagyobb autógyártója 2,2 millió autót értékesített az első félévben, 9,9 százalékkal többet, mint a múlt év hasonló időszakában. A németországi eladás 1,5 százalékkal 508 ezerre csökkent, de ezt bőven ellensúlyozta, hogy az export 13,9 százalékkal 1,7 millióra emelkedett. A vállalatcsoport 270 211 főt foglalkoztatott az első félévben, 3,6 százalékkal többet, mint tavaly. Biztonságosabb csomópont A forgalom biztonságát növelő, jelzőlámpás kereszteződést adtak át a 8-as főút Székesfehérvárt elkerülő szakaszának Székesfehérvár-Zá- moly-Gánt csomópontjában. Az Útalap által világbanki hitel igénybevételével, 86,8 millió forint költséggel megvalósított beruházás, amelyhez 25,3 millió forinttal Székesfehérvár ön- kormányzata is hozzájárult, nem tartozik ugyan a legnagyobb útépítések közé, de — mint Kazatsay Zoltán, a KHVM helyettes államtitkára az átadás alkalmából kiemelte — forgalombiztonsági szempontból igen nagy a jelentősége. E csomóponton keresztül zajlik ugyanis a főútvonal tranzitforgalma, az egyes székesfehérvári városrészek közötti összeköttetés, s ezen keresztül közelíthető meg több ipari nagyüzem; naponta 3500 gépkocsi, motorkerékpár, tehergépjármű halad át itt. A forgalom növekedése pedig együttjárt a balesetek számának emelkedésével. Az utóbbi hét évben évente 4-6 — köztük két halállal végződött — közlekedési baleset történt a kereszteződésben. A szakaszon többször módosították ugyan a forgalmi rendet, de a helyzet nem javult. Az útkezelő cég ezért megbízta a Biztonságkutató Mérnöki Irodát a lehető legbiztonságosabb megoldás kidolgozásával. A munkálatok áprilisban kezdődtek meg, s a tervezett határidő előtt egy hónappal fejeződtek be. A kereszteződés kialakításához 1500 köbméter útalapot, 3700 tonna hengerelt aszfaltot, a felálló sávok burkolására pedig 1700 köbméter ’’gyürődésmentes” térkőburkolatot használt fel a kivitelezést fővállalkozásban végző Strabag Hungária Rt. Kaposvári Területi Igazgatósága, illetve az alvállalkozásban dolgozó cégek. Olcsóbb lett az olaj Kereken fél dollárral olcsóbbodott a Kőolajexportáló Országok Szervezete (OPEC) által exportált kőolaj egy hét alatt. Észerint a múlt héten a hétféle nyersolajból számított átlagár hordónként 18,04 dollár volt, míg az előző héten még 18,56 dolláros átlagáron kelt el az OPEC nyersolaja. JÁRMŰBÖRZE Használt autók Opel Kadett 1.4'91 899 000 Ft Citroen AX 1.40 '91 900 000 Ft Renault 51.1 '87 450 000 Ft Renault 51.6D 86 490 000 Ft Fiat Unó 1.0 '83 320 000 Ft Alfa Romeo 33 Wagon 1.8TD 89 590 000 Ft Eat Ulysse HT turbo 2.0 '96 5 920 000 Ft Renault 19 4RLD1.9D'93 1 490 000 Ft Renault Twingo 1.2’97 1 450 000 Ft Renault 19 RT 1.4'93 1 500 000 Ft Ford Escort 1.6D 87 520 000 Ft Zastava 1.1 '91 400 000 Ft Renault Clio 1.9D '91 940 000 Ft Renault Törekes Kaposvár, Iszák u. (57609) Te l.: 82/319-400 RENAULT 0 évestől sérült, totálkáros autót veszek. Tel.: 06-30-490-210. (57229) AUTÓGÁZSZERELÉS! Gázbiztonsági szemle, környezetvédelmi mérés. Kaposvár, Könyves K. u. 38. Tel.: 317-809, 30-470-167. (56960) EGYNAPOSTÓL 12 évesig törött, totálkáros autót vennék. Telefon: 06-30- 440-110. (54035) ELADÓ 1993-as Golf III. 1.8i GL kevés km-rel, 1990-es Nissan Maxima V6 automata, extrákkal. Cserét beszámítok. 83/341-254. (57056) IMJZKF-ajánlat Lancia Prisma 1.6i '89 560 000 Ft Lancia Prisma 1.9TD 8/ 400 000 Ft Suzuki Swift 1.3 ‘97 1 460 000 Ft Renault Clio 1.9D '94 1 320 000 Ft Peugeot J51.9D‘92 1 100 000 ft+áfa Ducato 101.9D ‘96 2 300 000 Ft Wolskvagen LT 31 87 ' 400 000 Ft Peugeot 406 '96 3 200 000 Ft Fiat Budai Autóház, Kaposvár, Vár u. 16. Tel.: 82/319-720 (57649) HENGERFÚRÁS Főtengely köszörülés. Határidő 1-3 nap. Kaposvár, Toponári u. 77. Tel.: 82/433- 076. (57579) OPEL Kadett 1.9 friss műszakival eladó, felújított állapotú. 85/354-528, nappal. (57418) TÖRÖTT, totálkáros autót veszek magas áron. 06-/20/448-228. (56517) VENNÉK 84-92-es Skodát, esetleg vizsga nélkül. 06/30/341-324. (56354) YAMAHA SuperZ robogó eladó. Tel.: 82/314-392. (57621) KAROSSZÉRIA JAVÍTÁS, FÉNYEZÉS, BIZTOSÍTÁS ÜGYINTÉZÉSE minden típusú gépkocsira mazoa tóth Kaposvár, Damjanich u. 98. Tel.: 82/421-421 (39391) PEUGEOT AJ AN LAT Renault Express 1.9D '94 Fiat Unó Van 1.7D '94 Ford Mondeo 1.616V CU 5 ajt. ‘95 Mercedes 190E 2.316 V'83 Renault 5 Five 1.1B '90 Fat Ducato 2.5D '88 Seat Ibiza 1.7D'88 Fiat Uno 1.3 SX'87 Fiat Ritmo 1.9TD '87 Lada 2105 '83 Opel Kadett combi 1.60 '86 925 000 Ft+ála 800 000 Ft+áfa 2 350 000 Ft 820 000 Ft 750 000 Ft 590 000 Ft 540 000 Ft 520 000 Ft 380 000 Ft 265 000 Ft 530 000 Ft Kaposvár, Toponári út 2/b 1 Tel./fax: 82/424-850, 424-851 NISSAN NISSAN Kaposvár Kft. é Kaposvár, Füredi u, 180. Tel.: (82)311-500 £ F^TTl Hasznos elegancia A három oldalról teljesen nyitható Vanette Cargo elegáns külseje 4,8 m3 rakteret takar. 2,3 literes takarékos szívódízel motorja könnyen megbirkózik az egy tonnányi hasznos teherrel is. MINDEN RENDBEN k t
