Somogyi Hírlap, 1997. június (8. évfolyam, 126-150. szám)
1997-06-17 / 139. szám
SOMOGYI HÍRLAP 1997. június 17., kedd KÖZLEKEDÜNK MIT SZÓL HOZZÁ? Szeptember 15-től módosulnak a Kresz szabályai. Lényeges változás, hogy a járművezetők menet közben csak kihangosító berendezéssel használhatnak mobiltelefont További sebességkorlátozást vezettek be a vasúti átjáróknál való áthaladásra. Az eddigi 50 km/h helyett 30, lakott területen kívül pedig 40 km/órás sebességgel lehet majd áthajtani a síneken. (Hír a Somogyi Hírlapból) Ősztől változik a Kresz Kovács Béla, a Somogy megyei Közlekedés-Felügyelet igazgatója: — Elengedhetetlen a Kresz módosítása. A közlekedésre is kihatott a mobiltelefonok ugrásszerű elterjedése, a közelgő változás révén remélhetően kedvezően változik a helyzet, s nő az úton lévők biztonsága. A vasúti átkelőkben történt tragikus balesetek mindenkit figyelmeztetnek: a szabályt be kell tartani. Ez a közlekedés összes résztvevőjének ez az érdeke. Brezovai Ferenc, a kaposvári Sprint-Coop Gmk irodavezetője: — Egyetértek a mobil-telefonnal kapcsolatos változással. A készülék hasznos, de meg kell tanulni a helyes használatát. Egyesek meggondolatlanul beszélgetnek a csúcsforgalom idején is. A vasúti átjárót szerintem mindegy, hogy 5, 30 vagy 50 kilométeres sebességgel lehet megközelíteni, mert sokan nem tartják be az előírást. Végre-valahára a vezetői morálon kéne változtatni, csakhogy ehhez nem elég a Kresz-módosí- tás. Ehhez a közlekedés valamennyi szereplőjének az összefogására van szükség. Zséli János, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének kaposvári irodavezetője: — Mind a két módosítással egyetértek. A mobiltelefon eddig is számos alkalommal okozhatott balesetet. Kis híján egyszer én is kellemetlen helyzetbe kerültem: Budapesten nagyot kellett fékezni egy felelőtlen mobilos miatt. A sebességkorlátozástól azt várom, hogy rövid időn belül csökken a balesetek száma. Kiss László, a Balaton- földvári Autósport Egyesület rallye versenyzője: — Helyesnek tartom, hogy módosítják a Kresz-t. Az utóbbi időben számos változás történt a közlekedésben, aminek a további szabályozása elengedhetetlen. A mobiltelefon használatának szigorításával egyetértek, noha engem is érint. Nyilván a sok vasúti baleset miatt szállítják le az átjárók környékén a megengedett sebességet. Úgy érzem, hogy hazánkban még most is sok a fegyelmezetlen autós. Ha az utóbbi időben nem történt volna több súlyos baleset, feltehetően nem szigorítják az előírásokat. A VOLÁNNÁL: AMBRUS ZOLTÁN Tankok voltak, makettek jöttek Tank helyett most Twingot vezet fotó: király j. Béla — Egy Trabantot előztem, ám váratlanul elém kanyarodott. Az egész történet egy pillanat alatt játszódott le: hiába fékeztem, összeütköztünk. A Daciám megdobta a Trabit, ami a jobb ajtó kivételével szinte mindenütt megsérült. Az én kocsimat is megviselte a találkozás, stoppal folytattam tovább az utat. A lényeg, hogy mindannyian sérülés nélkül meg- úsztuk a balesetet — mondta Ambrus Zoltán (37), a megyei közlekedés-felügyelet járműfelügyeleti osztályvezetője. Imádok vezetni — Ambrus Zoltán tömören így jellemzi kapcsolatát a négy- és sok ke- rekűekkel. Ez könnyen hihető, hiszen kivétel nélkül szinte mindenféle közúti járművet hajtott. Teherautót éppúgy, mint kamiont vagy harckocsit. Ez utóbbit a katonaságnál; korábban - egy ideig- a honvédségnél dolgozott gépjárművezető kiképző tisztként is. Mint mondta, a hiedelmekkel ellentétben könnyű elkormányozni a lánctalpast, csak ennek is számos fortélya van, amit nem árt ismerni... Abból az időből emlékszik vissza az egyik érdekes történetre. Az újonc teherautó vezetőket várták haza a gyakorlatról, s egy gép kivé-' telével már mindenki megérkezett. A késés okára nem sokkal később fény derült, amikor egy katona azt jelentette: az oktató kér egy „balos” ZIL-tükröt, mivel a teherautón az összetört. Úgy, hogy a kocsi ráfeküdt... Ambrus Zoltán az elmúlt 18 év alatt csaknem 300 ezer kilométert vezetett. Előfordult, hogy a vízirendőrök igazoltatták egyik útján. A Dunán kelt át, amikor a kompon megjelentek a rend őrei. Minden járművezető tüzetes vizsgálaton esett át, ám Ambrus Zoltán akkori kocsiján, egy Trabanton nem találtak kivetnivalót. Csupán azt, hogy az elvárhatónál „sápadtabban” villog az index. Szerencsés autósnak tartja magát: számos veszélyes helyzetet túlélt. Az egyik legemlékezetesebb esetnek azt tartja, amikor utasként menekült meg egy kilátástalan helyzetből. A Wartburgot ismerőse vezette, s egy enyhe S-kanyarban megcsúsztak. Ez még nem is lett volna olyan nagy baj, ha a sofőr korrigálja a hibát. Csakhogy erre már nem volt ideje, s egy másfél méter mély árok át- repülése után telibe kaptak egy betonkerítést. A kocsira alig lehetett ráismerni, a bent ülők viszont sértetlenül átvészelték az ütközést. Hivatása összeköti a járművek világával. Hobbija is ehhez kapcsolódik: szabad idejében gyakran kel útra Twingo- jával, s olykor a különleges járműveket is kipróbálja. Nemrégiben öttengelyes, tíz- kerekű speciális konténerszállítót vezetett, ami akár 20 tonnát is képes elszállítani. Emellett autómakettet is gyűjt. Büszkén mutatta az apró alkatrészekből összeállított, a valódihoz megszólalásig hasonlító 190-es Mercedest, Ferrarit. (Harsányi) s A FordAtvonulás több, mint egy zivatar Kedvezménytenger Ford-módra A Ford úgy tűnik, ismét komoly lépést tett a magyar piac meghódítása felé. A tavaly őszi szenzációs Mondeo-árak és a télvégi Escort árcsökkentés után most a haszongépjárművek kínálata alakult át. A kishaszonjárműveknél a 2,8 m3 hasznos rakterű Curier éppúgy 1.600.000 Ft+áfa alatt marad, mint a 750 kiló hasznos terhelhetőségű Escort Van ára. A legnagyobb áruszállótónál a legnagyobbak a változások: A Transit, amely már több, mint 30 éve kategóriájának bajnoka most jelentősen megváltozott kínálattal és nem kevésbé meglepő árakkal várja a vásárlókat. A típusválaszték több, mint kétszeresére bővült, miközben az egyes típusok ára több millió forinttal olcsóbb lett. Az alaptípus ára kevesebb, mint 2.400.000 Ft+áfa, de a 6 személyes tgk. változat is megvásárolható már 2,5 millió forintos nettó ártól. Szerepel a kínálatban a gyári hűtő és szervizkocsi is, de kevesebb, mint nettó 3 millió forintos áron megvásárolható a 6 személyes duplakabinos platós változat, amelynek felhasználása szinte korlátlan. Mindemellett most minden eddiginél kedvezőbbek a finanszírozási konstrukciók is. A soha nem látott alacsony kamatok mellett most már akár a vételár 24 százaléka elég, hogy elvigye a kocsiját. A haszongépjárművek mellett a személyautóknál is a folyamatos változás tapasztalható. Megjelent például a Mon- deo Duratec-motoros változata. A 2,5 literes, 170 lóerős 24 szelepes V6 elrendezésű könnyűfém-erőforrás — ami mellesleg A Transit most milliókkal olcsóbban megvehető Az új csúcs Ford-motor mindent tud Cosworth-eljárással készül — elismerten a világ legjobb motorjainak egyike. Az ezzel szerelt autóban szinte minden extra mint alapfelszereltségként található. Az ára pedig a kategóriában nem csak hogy versenyképes, de utánozhatatlan: 5.700.000 Forint. A rendkívül kedvező ajánlatok mellett a Ford kaposvári márkakereskedése a King- a-Ford természetesen egyénre szabott feltételekkel is várja a vásárlókat. A cég legendásan kedvező használtautó-beszámítási módszere továbbra is működik, új autó vásárlásánál éppúgy, mint a használtért- használtat akció keretein belül. A kedvezmények között — kedvező hitel, kedvezőbb ár, kevesebb induló részlet, jobb autóbeszámítás — pedig maga a vevő válogathat. A King-a- Ford a szerviz és alkatrészháttere is irigylésre méltó, ráadásul, a szerviz és a szalon szolgáltatásait immár hétfőtől vasárnapig igénybe vehetik. King-a-Ford Kft Kaposvár, Gyár u. 64. Tel: 82/420-400 (x) A kisáruszállítóból NAGY áruszállító lett Hiace ■ eggyel NAGYOBB segítség A Hiace már eggyel nagyobb méretben is hódít A Toyota kisáru- szállítója a Hiace már az előző modelljével kiérdemelte a „legkedveltebb kisáruszállító” büszke címet, amit nem a gyár, nem is a márkakereskedők, hanem a vásárlók és az eladási statisztikák erősítettek meg. A modellváltás ezt a tendenciát nem törte meg, sőt, tovább erősítette. Hogy miért? Valószínű azért, mert egyre több vásárló tudja, mi az ár-érték arány, és ha utánaszámol kiderül: ebben a Hiace verhetetlen. Pedig ebben a kategóriában sem könnyű sorrendet állítani a fontos tulajdonságok között. Nézzünk néhányat. Óriás rakodótér: az Új Hiace raktere 2,55 méter hosszú, 1,42 méter magas, 1,65 méter széles. Az alacsony padlólemez teljesen sík, ami védi a rakományt a sérülések ellen. A méretek lehetővé teszik a targoncával való rakodást. És ami még fontos: bár a nagy raktér, és a kényelmes utastér érdekében a Hiace tengelytávja hosz- szabb, mint a versenytársaké, a fordulókor átmérője mégis ugyanakkora. Erő a gyorsításhoz: A 2,4 literes diesel motorral szerelt Hiace 79 lóerejével 20,9 másodperc alatt gyorsul 100 kilométerre. Ez nem csak a fürgeség, hanem a biztonságos vezetés miatt is fontos. Az áttételek — 163 Nm max. — lehetővé teszik, hogy meredek utakon sem jön zavarba. 138 kilométeres végsebessége több, mint elég, és mindezt 7,1 literes fogyasztás mellett (90 km/ó) igazán elismerésre méltó. Komfort és kényelem: Az utasfülke és a raktér ajtajait egyaránt úgy alakították ki, hogy a be- és kiszállás mellett a rakodás is a lehető legkönnyebb legyen. A vezetőfülke kialakítása személyautókat megszégyenítően kényelmes. Megnagyobbított ülések, nagy távolság az ülés és a műszerfal között, tágas hely a lábnak is, kiváló műszerezettség és szuper fűtés. A rakodást hatalmas oldalajtók, a targoncának is megfelelő hátsó ajtó könnyíti. Biztonság: A karosszéria a számítógépes analízis után olyan lett, hogy baleset esetén képes elnyelni az ütközés energiáját. Oldalütközések esetén az ajtóba épített acélcsövek nyújtanak védelmet. Az övfeszítő, a biztonsági kormányoszlop, a harmadik féklámpa, mind-mind a vezető biztonságát szolgálja. Hatalmasság: A Hiace már 40 centiméterrel hosz- szabb tengelytávval is kapható! Állítható magasságú szervokormánnyal, öt ajtóval, 7 köbméteres rakodótérrel Természetesen mint minden Toyotához, a Hiacehoz is jár a 3 év, vagy 100 000 km garancia Hiace — a NAGY segítség KOTO Autóház Kft Kaposvár, Zöldfa u. 58. Tel: 82/411-456 (x)
