Somogyi Hírlap, 1996. november (7. évfolyam, 255-280. szám)

1996-11-28 / 278. szám

12 SOMOGYI HÍRLAP AUTÓSOKNAK 1996. november 28., csütörtök A fuvarozók sokat tesznek a környezetvédelmi követelményekért •• Öregszik a haszongépjárműpark Még mindig sok az ex-szocialista teherautó az utakon A Magyar Gépjárműimportő­rök Egyesülete nemrég közzé­tette a legfrissebb értékesítési adatokat. Ennek kapcsán be­szélgettünk dr. Győző Gábor­ral, az Egyesület elnökével.- Hogyan alakult az első' há­romnegyed éves forgalom a haszonjárművek piacán?-Ha az összeladást nézzük, jelentősen, mintegy 10 száza­lékkal visszaesett a forgalom. Az egyes kategóriák közötti megoszlás azonban elég nagy szóródást mutat. A 3,5 tonna alatti összsúlyú járművek for­galma 13,4 százalékkal esett vissza, ami azt jelenti, hogy 1105 járművel kevesebbet sike­rült eladni. Jelentősen csökkent- a tavalyinak mintegy a 18 szá­zalékára - a 3,51-5 tonnás, ki­sebb mértékben - az előző évi­nek 72 százalékára - az 5,01-10 tonnás kategóriák forgalma. Kis mértékben, 24 százalékkal nőtt a 3,5 tonnás autók eladása. Na­gyot ugrott viszont a 10,01-15,0, valamint a 15,01 feletti kategó­riák forgalma: az előbbi 72, az utóbbi 62 százalékkal nőtt.- Ma milyen a hazai haszon- járműpark összetétele?- A tavalyi adatok szerint az országban megközelítőleg 340 ezer haszonjármű van forga­lomban. Ezek körülbelül 50 szá­zaléka 10 évesnél idősebb, míg az 5 évnél fiatalabb járművek hányada nem éri el a 18 százalé­kot. Az összetételben még min­dig jelentős részarányt képvisel­nek a kelet-euró­pai gyártású jár­művek, több, mint 70 ezer IFA, majdnem 35 ezer Barkas és 26 ezer ARO fut útjain­kon. Az ezek után következő már­kák darabszáma már nem haladja meg a 15 ezret. Ebbe a mezőnybe tartozik a VW, a Mercedes, az IZS és a Nysa is.- Milyen új rendeletek sza­bályozzák a ha­szonjárművek forgalmazását?-Elsősorban a környezetvé­delmet szem előtt tartva lépett életbe a KHVM új rendelete, amely szerint 1997 január 1-je után csak az EURO 1, míg 1998 január 1-jét követően kizárólag az EURO 2 normáinak megfe­lelő haszonjármű helyezhető forgalomba. Bár tagvállalataink már ma is csak az EURO 2 előí­rásainak megfelelő motorral rendelkező nagy-haszonj ármű­veket importálják, ismerve az országos állományt biztosra ve­szem, talán még a személyko­csiknál is hosszabb időre lesz szükség a teherautópark min­denki számára érezhető megfia­talításához.- Tudomásunk szerint idén új tagokkal bővült az egyesület.- Igen. Az idén lépett be so­rainkba a MAN és a Scania, va­lamint a SSangyong, s felvéte­lét kérte a Daihatsu most ala­kuló magyarországi képviselete is. Sebestyén Kálmán Haszongépjárművek 1995.1-III. negyedév 1996.1-ni. negyedév Előző évhez képest 2,5 tonna alatt 3324 2164 65,1 2,5 tonna felett 5582 5637 101,0 3,5 tonna 69 88 127,5 3,51-5,0 tonna 21 7 33,3 5,01-10,0 tonna 202 146 72,3 10,1-15,0 tonna 39 72 184,6 15,01 tonna felett 215 437 203,3 Busz 1 48 4800,0 Haszongépjárművek összesen 9453 8599 89,2 A 3,5 tonnán felüli kategóriatáblázatban az összehasonlításnál kérjük figyelembe venni, hogy 1995-ben még nem volt tagja az egyesületnek a MAN és a Scania (166 darab plusz az 1996. évi adatokban). Az első valóban kisáruszállítónak tervezett furgon A francia Partner jól vizsgázott Munkahelynek ideális, vezetni kényelmes, pakolni praktikus A PSA-csoport megalkotta az első főállású furgont. Magyar- országon a Citroen egyelőre az ötüléses, körbeüvegezett vál­tozatot, míg a Peugeot a kétszemélyes lemezest árulja. Mi ez utóbbit próbáltuk ki. Jól pakolható az új, ötüléses kocsi puttonya Peugeot azért olyan újszerű, mert eddig még senki nem tervezett önállóan furgont, a kisáruszállítók ugyanis egytől- egyig személyautóból alakul­tak át. A Partner tervezőinek sza­badságából eredően ez az autó sok tekintetben különbözik konkurenseitől. Itt a dobozhoz varrták az autó elejét, nem pe­dig fordítva. Az osztott rakté- rajtó mögött egy téglatesthez jól közelítő teret találni, mely­ből a hátsó nyílás szinte sem­mit sem takar le. Az alsó szé­lessége is milliméterre akkora, mint a kerékdobtáv, ezért saj­nos egy centiméterrel keske­nyebb a raklap hosszabik olda­lánál, s emiatt nem tehető be az 1,70 méter hosszú platóra két paletta. A Partnerben a személyzet is élvezheti a tágas raktér elő­nyeit. A meredek szélvédő mögött a vezető a személyau­tósoknál magasabban ülve, akár egy teherautóban, úgy irányíthatja Partnerét. A dízelmotorhoz szervórá- segítésű kormány jár, amely bár állítható magasságú, mégis meglehetősen laposan áll. Amíg városban kifejezetten kellemes terelgetni a Peugeot- ot, addig nagyobb sebességnél az üres doboz túlkormányozott érzést kelt. Ez a terhelés hatá­sára megszűnik és kiszámítha­tóbbá válik a futómű, a stabili­tás szinte kívánja a csomago­kat. A súly emelkedésével a fék adagolhatósága javul, üresen ugyanis a pedál csekély be­nyomására azonnal heves las­sulásba kezd az autó, sőt köny- nyedén meg is csúszhat. Munkahelynek ideális part­ner a Peugeot. Az ülése ké­nyelmes, a kezelőszervek kéz- reesnek, az autóban megszám­lálhatatlanul sok pakolóhely van. Olyan apróságokra is gon­doltak, mint a rádió fölé épített iratcsiptető, az utasülés háttám­láján kialakított asztal pohártar­tóval, és az utasvédőrács tete­jére szerelt ruhaakasztó. A munkakörülmények tu­dományával foglalkozó szak­emberek elégedetten nyugtáz­hatják a dízel tesztautó ritka alacsony zaj szintjét is. Az 'ön- gyújtós üzemmód menetköz­ben egyszerűen felismerhetet- len, ráadásul az 1,9 literes 71 lóerős szívódízel motor nyoma- téka is teljesen egyenletes. A Partner a teszt során 7,5 li­teres átlagfogyasztással ment, üresen és teüpakolva azonos távokon. A gyár városban 1,4 literrel, hármas átlagban pedig 1 literrel ígér alacsonyabb fo­gyasztást, mint a kínálat másik moteljával, az 1400-as henge­renként! befecskendezéses benzinessel. Az alapkivitel kiválasztásá­nál első kerekeket hajtó erőfor­ráson túl még a hátsó tengely rugókeménységét is előre meg kell határozni. Magyarországra ugyanis érkezik 600 és 800 ki­logrammal terhelhető (bele­értve a személyzetet) Partner. Az erősebbik változat nyugod­tan pályázhatna a súlyemelés bajnoki címére, hiszen a furgo­nok közül ez az érték messze kimagasló. (Sebestyén) Mercedes-Benz Sprinter Ennyit tud Szerződéskötési díj nélkül: • Lízing • Tartós bérlet • Részletvásárlás A Sprinter nem véletlenül lett az Év Transzportere 1995-ben. Győződjön helyzetben. A raktere akkora, hogy A Sprinter mindennel rendelkezik, belefér 13.4 m3 áru, vagy akár 15 amit az ember egy igazi Mercedes­meg róla Ön is, hogy miért befutó tői megkívánhat. Kategóriájában ember* is. A 45 000 kilométerenkénti szervizigény, az alacsony fogyasztás és a transzporterek között. talán a legbiztonságosabb, erős a kedvező vételár mind-mind eszébe karosszéria, mind a négy keréken juttatja majd, milyen jó vásárt csinált tárcsafék, ABS-szel kiegészítve. Ezért még az idén használja ki A szervokormány szériafelszerelés, Mercedes-Benz haszongépjárművek a kedvező adózási feltételeket. így könnyen tudja irányítani bármilyen Például egy teljes focicsapat, plusz négy, lelkes szurkoló MB-AUTO Magyarország Kft., a Mercedes-Benz AG vezérképviselete 1133 Budapest, Kárpát u. 21. »1117 Budapest, Hunyadi J. út 10. • Telefon: 204-8850, Fax: 204-8869 Márkaképviseleteink: Baja, Kocsis és Társa Kft. Szegedi úl 84. Tel.:79/324 340 • Debrecen, Úftaelyi Autó Kft. Böszörményi úl 66. Tel.:52/347 244 • Debrecen, Postaauló Debrecen Kft. Monoslorpályi u. 35. Tol.:52/449-509 Eger, Aulókomplex Kft. Külsósor úl 12. Tel.:36/324 734 • C.yór, Győri Autóközpont Rt. Tompa u. 2. Tel.:96/314 811 • Jászberény, KALa.Mo Kft. Jákóhalml út 11. Tel.:57/400 400 Kecskemét, Birizdó Kft. Mindszenti krt. 28. Tel.:76/487 338 • Kunszentmárton, GA-TO Kft. Deák F. u. 24/a. Tel.:60/381-079 • Miskolc, Intőr Kft. Sajó u. 5. Tel.:46/343 045 Nyíregyháza, AUTÓ 2 TEMPO Kft. lég u. 4. Tel.:42/408 404 • Siófok, Együd Garage Kft. BajcsyZs. u. 90. Tel.:84/311-790 • Sopron, Wloscnthal f. Ott Kft. Győri út 42. Tcl.:99/324 601 Szeged, AUTO KURZ Kft. Vásárhelyi Pál u. 15. Tel.:62/322-327 • Székesfehérvár, Álba Volán Rt. Börgöndi u. 14. Tel.:22/3I5 100 • Székesfehérvár, l'allagi Kft. Budai út 312. Tel.:22/301 433 Szolnok, ALFA Autójavító Kft. Százados u. 1. Tel.:56/423402 • Szombathely, Hirschbok és Társai Kft. Szókeföldi út 22. Tel.: 94/310 639 • Zalaegerszeg, Aul^Pélcr Kft. Balatoni u. 3/A Tel.:92/325T)99 lifeuTäde & ÄHÄÜI£2£ w § § KI jff M QUALITÄT OHNE KOMPROMISSE Cégünk 1990-től kezdődően vesz részt a hazai gumiabroncs, tömlő, akkumulátor és autóalkatrész piacon. Meghatározó tevékenységünk a TAURUS gumiabroncsok teljes választékának forgalmazása mellett a minél szélesebb vásárlói gényt kielégítő jó minőségű import árulap biztosítása. A külföldi gyárak termékei közül forgalmazzuk többek között a GOODYEAR, STOMIL, BARUM, PROSTOR abroncsokat. Cégünk a kizárólagos forgalmazója a dél-koreai HANKOOK gumiabroncsoknak és a ROCKET akkumulátoroknak. A targonca abroncstól a legnagyobb földmunkagépi abroncsig széles választékot kínálunk a hazai felhasználóknak. Gumiabroncs forgalmazása mellett folyamatosan bővítjük szolgáltatásainkat a szereléssel, centírozással. házhozszállítással. A HANKOOK gyár megbízásából ellátjuk a Magyarországon forgalmazott valamennyi Hyundai és Daewoo személygépkocsik gumiabroncsainak garanciális cseréjét és utánpótlását. Központi irodánk: Tata, Kocsi u. 18 .........Tel: 34/381-727, 34/384-107 K özponti telephelyünk: Baj, Tóvárosi u.....Tel.: 60/310-435 B olthálózatunk címjegyzéke: Debrecen, Kassai u. 33 ........ P écs, Magyarürögi u. 68....... T atabánya, Gál I. Ltp.......... K apuvár, Fő tér 8............... ..............Tel.:52/414-312 ..............Tel.:72/335-400 ..............Tel.: 34/3.36-14~ ..............Tel. :96/241 -443. K iskunhalas, Mártírok u. 40.................Tel.:77/423-796 G yőr, József A. u. 103........................Tel.:96/418-572 Hódmezővásárhely, Rudnai Gy. u. 39......Tel.:20/428-397 D unaújváros, Budai N. A. u. 8-12..........Tel.: 20/382-256 IPI IPI ItataJ A PNEU TRADE-nél a kedvező ár a jó minőséggel együtt jár! ItataJ HANKOOK GUMIKÖPENYEK ÁRJEGYZÉKE NETTÓ FOGY. ÁR TERMÉKDÍJJAL Méret PR Sebességi Mintázat index I85-R14 “C“ 8 “P“ 819L 8.661.­185-R14 “C“ 8 “P“ 938L 10.401.­I95-R14 “C“ 8 938L 11.580.­195/75-R16 “C“ 8 “P“ 819L 12.746.­205-R14 “C“ 8 “P“ 819L 10.872.­500-R12 8 Z30 6.135.­550-R14 8 F30 8.117.­11-R22.5 16 Z49L 45.663.­12-R22.5 16 F26L 48.278.­T 265/70-R-19.5 18 TH06L 36.657.­295/80-R22.5 16 F26L 50.452.­315/80-R22.5 18 Z49L 59.204.­315/80-R22.5 18 F26L 56.859.­365/80-R20 20 F40L 59.816.­385/65-R22.5 18 F40L 63.374.­425/65-R22.5 18 F40L 79.999.­825-RI5 18 FII 26.592.­SZÁRAZON TÖLTÖTT ROCKET AKKUMULÁTOR NETTÓ FOGY. ÁR TERMÉKDÍJJAL Típus Indító- Befoglaló feszültség méret 35 Ah 12V/150A 197*129*202/227 4119.­45 Ah 12V/55B24L-MF/420A 235*125*200/225 5.886.­55 Ah 12V/220A 243*175*190/190 5.602.­64 Ah 12V/420A 293*175*175/175 7.391.­72 Ah 12V/420A 300*175*190/190 8.526.­92 Ah 12V/500A 378*175*190/190 9.955.­165 Ah 12V/540A 513*223*194/225 16.654.­200 Ah 12V/630A 525*281*220/243 18.160.­230 Ah 12V/900A 525*281*220/243 23.814.­Árlistánk kivonat árúkészletünkből. Viszonteladóinknak árengedményt adunk! i 4

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents