Somogyi Hírlap, 1996. november (7. évfolyam, 255-280. szám)
1996-11-19 / 270. szám
8 SOMOGYI HÍRLAP AUTÓSVILÁG 1996. november 19., kedd Autót lopni bocsánatos bűn? Eddig csak a nagyobb értékű és a tolvajok által keresettebb márkák tulajdonosai panaszkodtak, hogy egyetlen hazai cég sem hajlandó velük szerződést kötni, most a magyar kézbe került Budget Rent a Car magántulajdonosai is szóvá tették ugyanezt a problémát. Alighanem nemzetközileg is példátlan helyzet állt elő: a mintegy 200 személygépkocsiból álló autóparkra egyelőre nem tudnak biztosítást kötni. Nagy László, a cég tulajdonosügyvezető igazgatója a helyzetet egyszerűen kétségbeejtőnek látja, hiszen aligha lehet elfogadható áron autót kölcsönözni biztosítás nélkül. Ügyfeleik többsége ugyanis külföldi, megszokták, hogy a világhálózattal működő cégek szolgáltatásban, árban nagyjából ugyanazokat a feltételeket kínálják minden országban. Egy dologban bíznak: a hatóságok szigorúbb fellépésében, az autótolvajlás keményebb törvényi megítélésében. Abban, amiben minden más autós is reménykedik - egyelőre hiába. Mert milliós értékű autót elkötni nálunk csupán jogtalan használatnak minősül, aminek büntetése néhány szigorú ejnye. Növekvő autóeladás az Európai Unióban A személygépkocsi-forgalom csaknem ötödével bővül majd 2005-ig Európában, miközben a gépkocsieladások száma is növekedni fog, különösen Németországban. Egy felmérés szerint az Európai Ünió tizenöt tagországában, illetve Norvégiában és Svájcban, valamint Magyarországon, Csehországban, Szlovákiában és Lengyel- országban 2005-ben 205 millió személygépkocsi rója majd az utakat, 36,5 millióval több, mint 1994-ben. Európa legnagyobb autópiacán, Németországban 7,3 millióval több autót adnak el, így 2005-ben ösz- szesen negyvenhárom millió gépkocsi, az európai gépjármű- park közel negyede áll majd a német polgárok rendelkezésére. Az elkövetkező tíz évben az egy főre jutó személygépkocsik száma szintén növekedni, átlagosan 15 százalékkal. Hibridautót tervez a japán Toyota A Toyota, Japán vezető autógyártója bejelentette, hogy olyan autót fejlesztett ki, amely egyesíti az elektromos és a benzinüzemű motor technológiáját. A hibridautó sorozat- gyártása a tervek szerint 1997 végén kezdődik. A környezetkímélő gépjárművet a Toyota 2,5 millió jenért (átszámítva 23 900 dollár) kínálja majd. Az új autót egy áramfejlesztőt működtető 1500 köbcentis benzinmotorral és egy villanymotorral, valamint energiatárolóval szerelik fel. A gépjármű környezetet károsító széndioxid-kibocsátása számottevően kisebb, mint a csak benzines kocsiké, és az autó egy liter benzinnel 25-30 kilométert képes megtenni, kétszer akkora távolságot, mint a Toyota hagyományos kiskocsija azonos hengerűrtartalommal. Autógyár a Rába partján Az Audi Hungária Motor Kft 1993 februárjában alakult, s a győri gyár fejlesztése, bővítése 1998 végére fejeződik be. A szériatermelés 1994 júliusában kezdődött mintegy 200 munkatárssal, hazánkban gyártották az első nagyszériás, hangerenként ötszelepes motorokat. A német gyár csaknem 1 milliárd márkát fektetett be az üzembe 1996 szeptemberében új motortípus gyártását kezdték meg a motorgyárban: az 1,6 liter hengerűrtartalmú, 101 lóerő teljesítményű, hengerenként kétszelepes benzinmotor különlegessége, hogy forgaty- tyúsháza alumíniumból készül, így a motor mintegy 40 százalékkal könnyebb. For- tgattyúsháza új gyártósoron készül. Az automata, számítógépvezérlésű, hét sorból álló gyáregységben műszakonként mindössze tizenhatan dolgoznak. A négyhengeres motorgyártás mellett 1997-től In- golstadtból Győrbe telepítik a hat- és nyolchengeres motorok szerelését is. A legnagyobb teljesítményű motorokból a tervek szerint napi ezer darab készül majd, s ezzel összesen napi 3500 darabos teljes kapacitásával 1998 közepére a győri motorgyár az Audi konszern központi motorbeszállítójává válik. A hat- és nyolchengeres motorgyár építési, szerelési munkálatai már folyamatban vannak. Elkészült a gyártáshoz szükséges háztechnika, felépült a V-6-os motorszerelő szalag, megkezdődött a próbapadok telepítése. A próbagyártó üzemrészben elkészültek az első kézzel szerelt hathengeres motorok is. A tervek szerint még az év végén legördül a gyártószalagról az első, Győrben szériában készült, hathengeres motor is. Mint arról már korábban beszámoltunk, a motorok mellett 1998 közepétől, kooperációs gyártás keretében itthon szerelik össze, az Aidi legújabb sportmodelljét, a TT Coupét, és a TT Roadstert is. Sebestyén Kálmán Az Astra Family utasoldali légzsákja és a központi zár ajándék Önnek! OPEL'©Ön mint igényes ember joggal várja el, hogy a megvásárolt eszköz minden igényét kielégítse, minden szükséges feladathoz kényelmesen használható legyen. Ez fokozottan igaz, ha egy autóról van szó. Az Astra Family modell nem fog csalódást okozni Önnek. Sőt! Kategóriájában egyedülálló felszereltsége semmi kívánnivalót nem hagy maga után. Az Astra Family alapfelszerelései: vezető- és utasoldali légzsák, központi zár, szervokormány, hátsó fejtámlák, állítható magasságú vezetőülés, elektronikus indításgátló, CAR 300 rádiós magnó, a karosszéria színére festett visz- szapillantó tükrök és lökhárítók, színezett üvegek, ködlámpa, 14 collos keréktárcsák, fordulatszámmérő. És ez még nem minden!I 321-OPEL 321-6735 INFO] Egyedülálló szövetség alakult Kaposváron ti Összefogtak a veteránok Kaposváron megalakult a Magyar Veterán Jármű Szövetség. Az országosan is egyedülálló kezdeményezés mérnökök, autószerelők és veterán-gyűjtők érdeklődését keltette fel. Az ötlettől a szövetség bejegyzéséig alig egy év telt el. Ezalatt bőven volt idejük, hogy alaposan megfogalmazzák elképzeléseiket. A Magyar Veterán Jármű Szövetség megbízott elnöke szerint szükség van az autós-műszaki kultúra tévesztésére. Bella István elmondta: a járműveken belül önálló csoportot képeznek a veterán típusok. Sokan ezeket alig ismerik, és emiatt égetően szükséges a pontos tájékoztatás. Az összegyűjtött információt a diákok mellett a műgyűjtők és az autózás szerelmesei jól hasznosíthatják. — Célunk, hogy a hazánkban még fellelhető autó matuzsálemeket felkutassuk — mondta a megbízott elnök. — Ennek érdekében felvesszük a kapcsolatot az állami intézményekkel. A muzeális értékű autók nemzeti kincsnek tekinthető, ezért megmentésük elengedhetetlen. A szakirányú iskolákkal is együttműködést alakítunk ki, amely a hiánypótló ismeretek bővítését szolgálja. A nemzetközi kapcsolatok kiépítésére is gondoltak. Mivel a veteránautós hagyományoknak az Európai Unióban több évtizedes' hagyománya van, ezért megkeresték az olasz, német, osztrák, angol és francia társszerveket. A kaposvári szövetség számítógépes adatbázist hoz létre, amely elősegíti az alkatrész keresést. Később találkozókat, nemzetközi rendezvényeket szerveznek. Az alapító tagok között akad tanár, szerelő és nyugdíjas. A szövetségbe belépett Beleznai Tibor, az ötvenes években közismert kaposvári motorversenyző is. A megbízott elnök szerint a tagok és érdeklődők foglalkozása változatos, ám egy dologban kivétel nélkül azonosak: megszálottan szeretik a veterán járműveket. A szövetség elképzeléseivel sokan egyetértenek, nő a jelentkezők száma. Közöttük akad olyan, akinek európai hírű gyűjteménye van. Egy budapesti férfi 100 darabos Opel-kollekcióval dicsekedhet: az autók 1920 és 1950 között készültek. Baranyai társa egy SSK-osztályú Mercedes tulajdonosa, míg ismernek olyan gyűjtőt, aki több százezer dollár értékű Ford T-modellre tett szert. — Miért vonzódik ennyire az autókhoz? — Imádom a járműveket, különösen a veteránokat — mondta Bella István. — Akit egyszer megcsapott a benzingőz illata, azt egy életre rabul ejti. Az autó iránti vonzalom egyébként nálunk családi hagyomány. Apám az első kaposvári taxi társulat alapítója volt, de András fiam is nagy autóbarát gyerekkora óta. — Milyen veterán autója van? — Egy 1950-es Opel Olimpiám van, korábban pedig egy '39-es évjáratú Wandererem volt. Kedvelem a német gyártmányokat, de a többi, amerikai márkák láttán is megdobban a szívem. (Harsányi) Vannak dolgok, amelyek jelentése a változó világban is változatlan. Elmúlt és jövő idők jelképei. Volvo S40. Dinamizmusa és kényelme elkápráztat. Volvo S40. A sikeres üzleti élet jele. Az új idők jele. Autokont Bt. 7627 Pécs, Bokor u. 10., Tel.: 72 215-200, Tel/Fax: 72 316-200 Vezetésre született fát éppen ez azt Ha most vásárol WestsI OBBO as mobiltelefont, nemcsak a nettó 25.000 Ft-os rendszer belógásI állat takarítja meg, bánom Űná lehet főnyereményünk, a 3 millió forintos Cltlbankkartya Isi Információár! hívta a OOBO 450-450-es számot! »«STEL IRODÁK: PÉCS. 7621 RÁKÓCZI U. 19 . TEL: (06 721225-111, RÁDIÓTELEFON: (06 BŐI 327-900 • BALAT0NVILÁG0S, M7-ES ENYINGI ELÁGAZÁS, TEL: (06881 380-644, RÁDIÓTELEFON: (06 601327-100 KÉRÉSÉRE ÜZLETKÖTŐNK FELKERESI ÖNT: KUNICS GÁBOR TEL: 106 601327-930 • SZATAI GYÖRGY TEL: 106 601327-778 • SZAKÁL0S GYÖRGY, TEL: (06 601427-927 WESTEL F0RGALMAZÖK: FONYÓD, FÁBIÁN DÉNES, 8640 ADY E. U. 33.. TEL: (06 85) 360-746 • MARCALI, FÉNYLŐ-PONT KFT, 8700 RÁKÓCZI F. ÚT 7.. TEL: 106 85) 311-301, RÁDIÓTELEFON: 106 601369-670 • NAGYATÁD. LÁTSAT KFT, 7500 PIAC TÉR, TEL: (06 821352-870 • KAPOSVAR. POLAR KFT, 7400 HONVÉD U. 10., TEL: (06 82) 420-765, RÁDIÓTELEFON: 106 60)361-711 THE CITI NEVER SLEEPS Semmi sem hiányozhat!
