Somogyi Hírlap, 1996. július (7. évfolyam, 152-178. szám)
1996-07-06 / 157. szám
1996. július 6., szombat SOMOGYI HÍRLAP SOMOGYI TÁJAK 5 Ötéves bogiári kollégium Ludas lehet a MÁV Méreg pusztította platánok Balatonboglár egyik legszebb épülete a középiskolai kollégium. Parkja különlegesség. Arra is érdemes, hogy a városban sétálók betérjenek és gyönyörködjenek a szépen telepített növényekben az ötletes szökőkútban. S nem véletlen, hogy a város a kollégiumnak ajándékozta Illyés Gyula Madár című szobrát. Nemrég avatták abban kertben, amelynek minden szegletét a diákok építették szakavatott pedagógusok irányításával. Bogláron sokan Gáspár Lászlót tartják a legkiválóbb kertészek egyikének, pedig nem ez a szakmája, a kollégium igazgatói tisztét tölti be. Csak természetes gyakorlat az intézményében, hogy a diákokkal közösen gondozzák, s ha kell építik környezetüket. Cserébe a napi tanuláson kívül számos ismeretszerzésre és közösségi élményre tehetnek szert a gyerekek a nyelvtanuláson, számítástechnikán vagy színjátszáson, fotózáson keresztül. Az igazgatónak nem volt nehéz meggyőznie a képviselőket az intézmény hasznosságáról amikor a testület itt tartotta legutóbbi ülését. A rend, a tisztaság és a szépen berendezett szállodai igényeA fonyódi képviselők nehéz helyzetbe kerültek a szociális otthon beruházásával, amit az előző testülettől örököltek. S így természetesen vállalniuk kellett örömeit és terheit. Egyelőre úgy tűnik a terhek jelentősebbek, hiszen kölcsönt is kellett felvennie az önkormányzatnak, hogy befejezhesse a munkát. Jelenleg az sem vigasz, hogy az intézmény igen szépre sikerült. Időközben azonban nyilvánvalóvá vált, hogy a város nem tudja gazdaságosan üzemeltetni. A képviselő-testület döntése nyomán megvételre kínálták a komplexumot, de ezidáig nem akadt vevő. Az eladást szorgalmazó döntés továbbra is érvényben van, de felkérték a polgármesteri hivatal szakembereit, hogy dolgozzák ki miként lehetne mégis ráfizetés nélkül működtetni a szigorú két is kielégítő szobák látványa beszélt helyette. Holott sok-sok vitát kiváltó döntést hozott ez elmúlt években az önkormányzat: éppen öt éve alapította az önálló kollégiumi intézményt. Aztán jó pénzért épületet vásárolt a BB-től, amit nem kis költséggel, kivitelezőt váltva alakított át. Viszont az állami normatíván kívül nem kért és nem kér ön- kormányzati hozzájárulást a kollégium. Ez nyilván megnyugtatja azokat a polgárokat is, akik neheztelve szemlélték az elmúlt évek építkezését, mert úgy vélték az nem a bogiári gyerekeket szolgálja. Ma már meggyőző az itt folyó pedagógiai munka is, amely kilépett az intézményi keretekből. A kollégium a város közéletének fontos részévé vált azzal, hogy nyitott rendezvényeket, kiállításokat szervez. Ma már elmondható, hogy részt vállal a város idegenforgalmából is. Ahogy az igazgató hangsúlyozza, nem a szobakiadók esélyeit háttérbe szorítva. A csoportos diákutaztatást, nya- raltatást szeretnék itt meghonosítani. S az idei 12 milliós bevételi terv és az egész nyárra lefoglalt szobák igazolják a szándékot. G. M. feltételekhez kötött szociális otthont. A város egyébként az eladással sem kíván lemondani az idősek elhelyezéséről. Csakhogy jóval olcsóbb és a fonyódi nyugdíjasok igényeinek megfelelő megoldáson gondolkodnak. Ráadásul vannak is olyan területeik, ahol kényelmes körülményeket nyújthatnának. A százmilliós nagyságrendű beruházásról kiderült, hogy éppen az eredeti célt, a fonyódiak igényeit nem képes szolgálni. Egyrészt nincs fizetőképes kereslet a 42 önálló lakrészre, illetve a város polgárainak sem érdeke, hogy az önkormányzat olyan intézményt tartson fenn, amire nincs pénze. Az idei költségvetés egyensúlyában ugyanakkor meghatározó szerepe van az intézménynek, hiszen az önkormányzat jelentős bevételt vár az épület eladásából. G. M. Balatonföldváron, a vasút mellett pusztul a 80-100 éves korúra tehető platánsor. A kár csak a vasúti pályához közelebb eső fasorban jelentkezik. Az idős fák tavaszi kilombo- sodása csaknem teljesen elmaradt. Óriási a kár, hiszen a platánok a virágos Földvár jellegzetességei. Dr. Varga Ferenc, a soproni erdészeti egyetem tanszékvezető egyetemi tanára azt állítja szakvéleményében: a leírt károsodás csak a vasútvonalhoz közelebb eső fákon lépett fel, a messzebb eső fák lombosodása elváltozást nem mutat. A látható károsodási jelek leginkább a gyökéren keresztül felszívódó herbicidek által kiváltott szimptómákkal azonosíthatók. A rendelkezésre álló, a MÁV Pályagazdálkodási Főnökség, Nagykanizsa által megküldött ügyirat szerint 1995-ben április 10. és 30. között a pályaszakaszon vegyszeres gyomirtást végeztek. Az ügyirat felsorolja az alkalmazott herbicid szereket is: galoxén, arxcnal, gallant és galcurea G. A felsorolás a szerek nevét részben pontatlanul használja. Ugyanez vonatkozik az 1996. évi gyomirtásról szóló értesítésre is. A „galoxén” (?) név nem azonosítható, ilyen szer az 1996. évi engedélyezett növényvédő szerek felsorolásában nincs. Van Galaxy, amely kétszikű gyomok szója kultúrában való; irtására engedélyezett. A „Galcurea” név helyesen Cal- curca. A fák károsodását nagy valószínűséggel az Arsenal okozhatta. Ezt a herbicidet az erdőgazdasági gyakorlatban cserjék és fák irtására is használják... A kijuttatott szerek az elmúlt évek száraz időjárása miatt a talaj mélyebb rétegeibe nem jutottak el. Az elmúlt télen és tavaszon azonban bőséges csapadék moshatta be a le nem bomlott szereket, ahol azok a vízzáró réteg fölött felhalmozódva okozhatták a fák mérgezéses károsodását. A teljesen elszáradt fákat ki kell vágni, ami a villamos vezeték, az épületek és a másik fasor megléte miatt nem kis feladatot fog jelenteni. Azokat a fákat, amelyeken bármilyen gyér lombozat is fejlődik a nyár folyamán, meghagyják, hátha újraélednek. Felmerülhet annak a gyanúja is, hogy a fák pusztulását okozó herbicid vagy egyéb fi- totoxikus anyag egy rosszul lezárt tartálykocsiból, vagy egyéb úton került a talajra, illetve a növényekre. Ennek eldöntésére hosszabb szakaszon kellene a vizsgálatot elvégezni. (Czene) Teljesen tele a Fesztivál Már a-nyitás napján megtelt a balatonföldvári Fesztivál Hotel. Az Express Szálloda és Utazási Iroda Rt. üzemeltetésében lévő, mintegy 600 férőhelyes szállodakomplexumot elsősorban német, holland és angol turisták lepték el. Azóta is a kihasználtság meghaladja a 90 százalékot. Az október végéig nyitva tartó egység közel hetven dolgozót foglalkoztat. Vöröskeresztes aktivisták kitüntetése A Vöröskereszt Világnap megyei rendezvényén a siófoki Nagy László BM. nyugdíjas száztízszeres véradó a korábbi kitüntetései mellé ajándékban részesült. A kőrőshegyi Bö- dök Lajosné, aki 1959. óta titkári teendőket látott el és az Országos Vezetőség tagja is volt, munkájának elismeréseként ezüst, a balatonszemesi Nemecz Katalin, aki 1968. óta a helyi szervezet gazdasági felelőse volt bronz fokozatot kapott. Besurranok kerestetnek! Sós Zoltán Balatonboglár polgármestere keresi azt a 160 centiméter magas, rövidre nyírt vörös hajú fiatalembert, aki sörös kancsós emblémával festett fehér trikóban glasszál és partnerét, a hosszú fekete hajú, IFOR-os reklámszatyros nőt. A város utcáit járva kiadó szobák után érdeklődnek. Ha nem találják a tulajdonost, besurrannak a lakásba és elemelik a pénztárákat, táskákat. Aki látja őket, hagyjon üzenetet a balatonlellei rendőrőrsön a 85-351-622-es telefonszámon. Addig is érdemes a lakások ajtaját zárva tartani. A tenger ékszerei Bogláron A szombathelyi Langbein István gyűjteményét mutatják be egész nyáron a balatonboglári tenisz csarnokban. Az óceánok és tengerek világa elevenedik meg a természetes környezetet imitáló kiállításon, ahol csaknem ötezer különleges kagylót, halat és mindenféle tengeri állatot ismerhet meg a látogató. Európa vizeiből és a Karib tengerből hozta haza féltett kincseit, aztán az elmúlt két évtizedben múzeu- lógusok, vitorlázók, búvárok gyarapították a mára 5-6 ezer darabos gyűjteményt. Igazi ritkaságokat is megmutat, mint azok a csigák, amelyeknek bal felől nyílik a háza - mindössze két ilyen faj létezik -, vagy az indiai óceánból származó Vénusz fésűi, és a polip bölcsője. A mexikói csigákból gombokat, díszeket is készítenek. A gyerekeknek persze legizgalmasabb élmény a cápa a rája vagy az óriáspók. Vannak egészen pikáns képzeteket keltő kagylók is. Jelezve, hogy a természet fantáziája kimeríthetetlen. FOTÓ: KOVÁCS TIBOR Vevőre vár a fonyódi szociális otthon Százéves a kaposvár-fonyódi pálya Ilyen volt a kaposvári vasútállomás 100 évvel ezelőtt Száz éves a kaposvár-fonyódi vasút. Csütörtökön emléktáblát avatnak majd Kaposváron és Fonyódon, külön vonat viszi a vendégeket, hogy felidézzék a múltat, s egy kicsit belepillanthassanak a jövő terveibe. IC vonatok kocsijai a holnap mindenki számára elérhető vasútját jelentik. Százötven évvel ezelőtt még a fapados ülőhelyek is elérhetetlenek voltak, s tessék, ma a vasút életünk nélkülözhetetlen részévé vált. A vasút ünnepel, s mi a vasutasokra figyelünk, mert nélkülük ugyancsak döcögne az élet, bizonyítják ezt a közelmúlt vasutas sztrájkjai is. Száz ötven éves a magyar vasút. 1846. július 15-én Pestről Vácra elindult ez első gőzmozdony. Akik akkor és ott voltak a jeles eseményen, talán maguk sem tudták, hogy milyen új korszak kezdetének a tanúi lehetnek. Széchenyi megálmodta az ország vasúthálózatát, szorgalmazta a vaspályák építését ugyanúgy, mint a gőzhajózást, mert tudta, hogy közlekedés nélkül nincs termelés, feldolgozás, kereskedelem. Az első somogyi vasút éppen 135 éve épült meg. 1861-ben adták át a forgalomnak a Buda-Bala- ton-Nagykanizsa-Trieszt közötti vasutat. Somogybán akkor még csak három megállója volt. Szántód, Boglár és a mai Balatonszentgyörgy. Nem véletlen, hogy még abban az esztendőben felvetődött, szárnyvonal épüljön Kaposvárról a bogiári állomásra, ne kelljen szekérrel zötykölődni odáig, ha utazni akar az ember. Az ötletből akkor nem lett semmi. Később újra megfogalmazódott az igény, ám a kincstárnak se tellett erre. 1872-ben megépült a dombóvár-zákányi vasút is. Ettől kezdve még inkább fontos lett az összeköttetés. A megye és a város összefogott: elsőbbséget ígértek minden olyan vasútépítésnek, amely a megyeszékhelyet érinti, s ezáltal Kaposvárt bekapcsolja a vérkeringésbe. Gondoljunk csak bele, hogy az 1872-es vasút avató milyen hatással bírt a somogyi megyeszékhely fejlődésére. Egy évvel később már rendezett tanácsú város címet kapott. A kaposvár-fonyódi vasút is az összefogás eredménye. Rendelet adott lehetőséget a helyiérdekű vasút építésére. Ezek a vicinálisok kisebb költséggel épülhettek meg mint a fővonalak, igaz kevesebbet is tudtak. Ha a helyi érdek úgy kívánta, akkor össze lehetett adni rá a pénzt, s megkezdődhetett a munka. 1890. június 7-én Tallián Béla, gróf Zichy Béla, Jankovich Bésán Gyula, Kund Béla, Barcza Ödön, Léhner Sándort, gróf Széchenyi Imre, Inkey László és dr. Berzsenyi Gerő kért előmunkálati engedélyt a vonalra. Az építkezés azonban nem egészen úgy alakult, ahogy azt gondolnánk. Mást akart az állam, s megint mást az érdekeltek. Aki időközben felismerte a vaspálya fontosságát, az lehetőleg saját állomást is akart, s az sem volt mindegy, hogy hol és mekkora darabot szakítanak ki a termőföldből. A balatoni fürdőtelkek tulajdonosai sem nyitották ki a pénztárcájukat úgy, mint azt a szervezők gondolták. A terveket mégsem vetették el. Sőt! Még a végleges engedélyt sem adták ki, amikor megkezdődött a munka. A kaposvári cukorgyár építése sürgette a birtokosokat. Az első kampányhoz már vonaton akarták vinni a cukorrépát. 1895. június 15-én pecsét került az engedélyre. Ebből tudjuk, hogy ennek a vasútnak köszönheti megszületését a fonyódi állomás, mert kötelezően előírta létesítését. Gróf Széchenyi Imre úgy gondolta, hogy 1896. május 28-án a Somogyvárra tervezett mille- neumi megemlékezésekre a vendégeket Kaposvárról már vonattal vihetik. Ez nem történhetett meg. Ám július 14-én megtartották a műtan- rendőri bejárást, s másnap elindult az első vonat. Aznap volt 50 éves a magyar vasút. Napjában kétszer vittek utasokat Fonyódra, s zakatoltak vissza. Ä korabeli újság, a Somogy csak két sort szentelt az eseménynek. Ki tudja miért. Ám hírt adott arról, hogy több vonat kellene, s a menetrend úgy ahogy van rossz. Aztán megbékélt a nagytekintélyű főszerkesztő. A híradások már beszéltek, hogy fürdővendégek, kirándulók zötykölődnek Fonyód felé, s tudjuk azt is, hogy bátrabbak még Badacsonyba is átkeltek hajóval, mert akkoriban már ez a lehetőség is kínálkozott. A pályát a hatvanas évek elején korszerűsítették, s megszűnt a vicinális jellege. Ma már a fővonalakéval azonos elbírálású a kaposvár-fonyódi vasút. Amikor két évvel ezelőtt felröppent a hír — állítják a vasutasok hogy alaptalan híresztelés volt — megszüntetik, egyként fogott össze érte mindenki. A somogyiak száz éve maguk építették a vasutat maguknak. Most száz év múltán is magukénak tartják. Nagy Jenő
