Somogyi Hírlap, 1996. február (7. évfolyam, 27-51. szám)
1996-02-06 / 31. szám
1996. február 6., kedd SOMOGYI HÍRLAP AUTÓSVILÁG 7 KAPOSVÁRI AUTÓÁRAK Autótípus évjárat ár (ezer Ft) telephely Fiat Punto 55 S 1994 1150 Fiat Budai Fiat Tipo 1.4 1994 1100 Fiat Budai Polski Fiat 126 1990 200 Fiat Budai Renault Laguna 2.0i 1994 2290 Opel Molnár Opel Vectra 1.6i 1992 1590 Opel Molnár Opel Corsa City 1.2i 1993 1190 Opel Molnár Ford Festiva 1.3 1993 990 King a Ford Fiat Tipo 1.7D 1988 750 King a Ford Peugeot 405 GL 1989 820 King a Ford Ford Scorpio 2.5 TD 1989 990 King a Ford Fiat Panda 1.0B 1987 330 Autófarm Mitsubishi L 300 2.0B 1994 1450 Autófarm Ford Escort 1.1B 1982 295 Autófarm Nissan Cherry 1.3B 1982 199 Autófarm VW Polo 1.0 ‘ 1995 1650 Karg-center VW Vento 1.4 1993 1650 Karg-center VW Passat 1.8 1988 1100 Karg-center VW Golf 1.4 1993 1520 Karg-center Audi 100 2.0D 1986 550 Auto-city Renault 111.4D 1985 379 Auto-city Ford Sierra 2.0B 1984 345 Auto-city Nissan Bluebird 2.0B 1990 700 Auto-city Mazda 3231.5B 1984 315 Ági keres. Lancia Delta 1.5B 1981 270 Ági keres. Polski Fiat 126 1990 210 Ági keres. Peugeot 205 1.8D 1990 650 Ági keres. Renault 191.4 1994 1350 Renault Törekes Renault 19 1.4 1992 1150 Renault Törekes Renault Clio tgk. 1.2 1994 1250 Renault Törekes Renault 191.4 1993 1300 Renault Törekes Opel Corsa 1.4i 1994 1350 Peugeot Kampf Renault Clio 1.2 1995 1300 Peugeot Kampf Renault Laguna RN 1.8 1995 3050 Peugeot Kampf Pang az autópiac Pang a kaposvári autópiac. Az elmúlt hónapban alig vásároltak használt járműveket. A kereskedők szerint télen mindig kevesebb autót lehet eladni. Főként az olcsóbb, benzines járművek a keresettek. Boldizsár László, a kaposvári Autófarm munkatársa elmondta: manapság gyér az érdeklődés. A kíváncsiskodók egy része félmillió forint körüli autót keres. A drágábbak közül az Opel Kadett, VW Golf és a Ford Escort a kelendő. Szalontai Endréné, az Ági autósügynökség munkatársa arról beszélt: jelenleg a benzines, kis űrmértékű autók iránt van kereslet. Népszerű a Renault 5, a Fiat Unó, a Peugeot 205. Az Auto-city munkatársa szerint gyenge a forgalmuk. A 10 év körüli, 300-400 ezer forintért kínált autók a népszerűek. A Fiat Unó és a Renault 9,11 mellett jónéhányan német — Opel és VW — autót kívánnak vásárolni. H. M. Autóteszt: Mazda 626 l,8i SE Vonzóbb lett a mokány japán A 626-os már felnőtt korát éli. Lassan fél évtizede mutatkozott be, igaz, azóta változtattak egyet s mást a kocsi konstrukcióján. De a 626-os ettől még 626-os maradt. Amikor jött, a középkategória felső harmadának vásárlóközönségét igyekezett elcsábítani ez a mokány japán. Meglehetősen magas komfortfokozatot, dinamikus motort kínált az 1,8 literes illetve e fölötti sávban érdeklődő vevőknek. Komfortos családi kocsit hirdettek a kereskedők s joggal: az utastérben öt személynek, a 452 literes csomagtérben bőröndjeiknek bőven jut hely. Mindehhez kitűnő menettulajdonságok, jó útfekvés, csendes utazási körülmények tartoznak. S amint e havas-jeges napokban kiderült: a jó fékek mellett a stabilitás is jellemző e típusra. (Igaz, még vonzóbb lenne a kocsi, ha ABS is járna hozzá.) A piaci helyzet miatt a 626- os erényeit megtartva a tervezők igyekeztek „fogyasztani” a A krómozott hűtöráccsal megkomolyodott a 626-os súlycsoporton. Az utastér kényelmesebb és tetszetősebb lett, több állítási lehetőséget kapott a vezetőülés, ötletes, apró kiegészítőkkel - aprópénz-zsebbel”, nagyobb kesztyűtartóval - gazdagították a műszerfalat, világítást kapott a külső zár és az indítókulcs helye. Magasabb osztályba lépett a biztonság a kétoldali légzsákkal és az övfeszítővel. A legfontosabb változás a motorháztető alatt történt. Az 1,8 literes erőforrás teljesítményét alaposan lefaragták: a motor a benne lévő 90 lóerőt 5500- as fordulaton adja le. Ez persze MŰSZÁKI ADATOK: Motor (teljesítmény):..................... 1840 cm3 (90 LE) Gyorsulás (0-100 km/óra):..............................12,3 sec Végsebesség:..................................................180 km/óra Fogyasztás (90/120/város): . 5,9/7,6/9,1 Iiter/100 km Önsúly:..................................................................1180 kg érződik némiképp a gyorsuláson, ugyan még így is dinamikus, de nem annyira robbanékony, mint elődje volt. A titok? A forgatónyomaték csak alig- alig változott. Ez a „veszteség” azonban megtérül a fogyasztásban. A több mint félezer kilométeres próbaúton 8 literes átlagfogyasztást mértünk, pedig a kilométerek tekintélyesebbik hányadát városi forgalomban araszoltuk a kocsiba. Természetesen a motor teljesítményének csökkentése miatt a 626-os nem lett „népautó”, sőt a tavalyi áremelő intézkedések még vastagítottak is a kereskedők ceruzáján. De valamit valamiért, vallják a kereskedők: a középkategória felső harmadában szokásos árért biztonsági csomagot, kényelmet - elektromosan állítható felszereléseket, központi zárat - kap a vevő, s számolhat mindehhez a mazdás minőséggel is. (Somfai) Rekorder a VW Polo A legkisebb Volkswagen 60 lóerős, 1,4 literes szériaváltozatával figyelemre méltó teljesítményt produkáltak. Géniből Wolfsburgig autózva egy tank üzemanyaggal jutottak el. A 966 kilométeres távolságot 76 kilométeres átlagsebességgel tette meg: az átlagfogyasztás tehát 3,41 liter volt. Sorsolt a Korona Taxi Kihúzták az újabb nyertes számot a Korona taxi nyereményjátékában. A nyertes szám 23235. A szerencsés nyertes a Kaposplast, és a Kiss Cola-Cola Nagykereskedés ajándékát nyerte. Az Opel az európai éllovas Nemcsak Magyarországon, de Európában is az Opel végzett az első helyen a tavalyi autóértékesítési versenyfutásban. A rüsselshe- imi cég 1995-ben 1 509 610 darab személy- és haszonjárművet értékesített, 7520-szal többet, mint 1994-ben. Dízelmotor a Hondától Január 27-én kezdte meg pályafutását Németországban az újjáfazonírozott Honda Accord, amely azonban nem csak új arculatával tűnik ki. Ez az autó ugyanis az első dízelmotor-haj tóttá Honda. A 105 lóerős motor 185 kilométeres óránkénti végsebességgel repíti az Accor- dot. Jísí MOL Magyar Olaj- és Gázipari Rt.
