Somogyi Hírlap, 1995. november (6. évfolyam, 256-281. szám)
1995-11-28 / 279. szám
~v 8 SOMOGYI HÍRLAP — AUTÓSVILÁG 1995. november 28., kedd A Bravo és a Brava lett az 1996. év autója Duplán duplázott a Fiat Az év autója a Fiat Bravó Csalódott vásárlátogatók Kaposváron kevesen akarnak autót venni. Legalábbis erre lehet következtetni abból, hogy a hétvégén jó ha félszázan látogattak ki a cseri autó vásárba. A piacon mindössze néhány régebbi típus kellette magát. Ottjár- tunkkor nem láttunk üzletkötést: gyaníthatóan később sem vitték el a kiállított kocsikat. A vevőjelöltek kedvükre válogathattak a keleti és nyugati típusok között. Az autók szemmel láthatóan megszolgálták árukat: nagyrészük 8-10 éves volt. Akadt több Renault 11-es, de Wartburgot, Oltcitot és kis Polskit is kiállítottak. Ladából volt egy 11 éves példány is. Gazdája ezért 240 ezer forintot kért. Az autón látszott, hogy alaposan igénybe vették. Az új tulajdonosnak — már ha az autó egyáltalán elkelt — jócskán a zsebébe kell nyúlnia. A karosszériát ugyanis nagyon megtépázta az elmúlt évtized: a kocsit kisebb horpadások és színhiba is tarkította. Valamivel jobb állapotban volt egy kilenc éves Ford Escort. A tulajdonos 355 ezer forintot kért érte. ’ A kaposvári autó vásárban korábban jóval többen kínálták autóikat. Ezek között egyaránt volt millión felüli, alig egy-két éves nyugati autó. Szép számmal kínáltak öt év körüli személy- gépkocsikat is: több kaposvári itt vásárolta meg álmai Opeljét, Volkswagenét. A legutóbbi piacon viszont alig volt már autó. Különösen hiányoznak a kifejezetten olcsó autók. Korábban ugyanis nem volt ritka, hogy a 100 ezer forint alatti kocsikból több példányt is kiállítottak. Sok reménybeli vevőnek ugyanis csak erre lenne pénze. A cseri piacon az egyik nézelődő mondta: csak a séta kedvéért jön már manapság ki az autós vásárba. H. M. Az „Év Autója” Díj nemzetközi zsűrije a Fiat Bravo-t és a Fiat Brava-t tüntette ki az „Év Autója” címmel az 1996- os évre. A Fiat legújabb gyártmánya 378 szavazattal érte el az első helyezést a zsűri által kiválasztott 5 személy- gépkocsi közül. Megelőzte a Peugeot 406-t, mely összesen 363 szavazatot kapott, a 246 szavazatot elért Audi A4-t, a 217 szavazatot nyert Opel Vectrát, illetve a 196 szavazatot szerzett Mercedes E-t. Ez már a hetedik győzelem, amit Fiat személygépkocsi ér el, de a harminc évvel ezelőtt alapított díj történelmében még sohasem fordult elő, hogy egymást követő két évben ugyanazon autógyár termékének ítélték volna oda ezt a címet. A jellegzetesen európai, középkategóriába tartozó, a forgalomba helyezett gépkocsik 30 százalékát jelentő Fiat Bravo-ra és Fiat Brava-ra alig két hónappal az olaszországi és nem egészen egy hónappal az európai országok többségében történt piaci bevezetés után már 130 ezer rendelést vett fel a márka- kereskedői hálózat. Előreláthatólag mintegy 90 ezer Fiat Bravo-t és Fiat Brava-t adnak át 1995 végéig. Az „Ev Autója” címet 1996. január 10-én ünnepélyes keretek között adják át Siviglaiban a Fiat Bravonak és a Fiat Bra- vanak. Egy év elteltével ismét Az „Év Autója” A Fiat Auto gyártmányai az alább felsorolt években nyerték el az „Év Autója” címet: Fiat 124 1967 Fiat 128 1970 Fiat 127 1972 Lancia Delta 1980 Fiat Unó 1984 Fiat Tipo 1989 Fiat Punto 1985 Fiat Bravo/Fiat Brava 1996 A baleseti statisztikák eléggé rossz képet festenek a magyar- országi közlekedési helyzetről, a magyar vezetőkről. A jó példáért nem kell messzire mennünk, az osztrák szomszédoktól van mit tanulnunk. Az osztrák autóklub, az ÖAMTC Bécstől 30 kilométerre lévő Teesdorfban található ultramodern pályáján éjjel-nappal Paolo Cantarella és „csapata” veheti át ezt a díjat. ' Néhány adat a Fiat Bravo és a Fiat Brava „életéből” 17 változat, 4 új benzinmotor, 23 szín, 1500 milliárd lírás befektetés a gépkocsi tervezésére és kifejlesztésére, 200 főből álló úgynevezett „platform” — a termékért felelős team — 200 prototípus és kísérleti mintadarab, 5 000 000 kilométer próbafutás, 350 000 darabos várható évi gyártás, 130 000 darabos márkakereskedői megrendelés november közepéig, 1400 db-os napi sorozatgyártás (november), 32 000 db-os raktárkészlet a piaci bevezetéskor. A márkák sorrendje 1964 óta Fiat 7 győzelem Citroen 3 győzelem Ford 3 győzelem Renault 3 győzelem Audi 2 győzelem Opel 2 győzelem Peugeot 2 győzelem Rover 2 győzelem Simca 2 győzelem Austin 1 győzelem Lancia 1 győzelem Nissan 1 győzelem NSU 1 győzelem Mercedes 1 győzelem Porsche 1 győzelem VW 1 győzelem folyik az oktatás. Akár valamelyik autógyár tesztpályájának is bediene az oktatócentrum: mindenféle útburkolaton, kanyarkombinációban próbára tehetik vezetői képességüket az idelátogatók. Ha az osztrákok a jogosítvány megszerzése után úgy érzik, nem árt még egy kicsit tanulni, befizethetnek egy teesdorfi tanfolyamra, ahol szinte mindenre 55 százaléka a rendeléseknek Európában Fiat Brava, 45 százaléka Fiat Bravo, 32 hónap (a Fiat Bravo és a Fiat Brava modell megvalósítására fordított idő), 2000 milliárd líra (a Pra- tola Serra-i motorgyárba fektetett összeg). Az „Év Autója” díjat 1964- ben alapították. Jelenleg a zsűri 21 európai ország 56 szakújságírójából tevődik össze. Az értékelésnél követendő kritériumok a következők: formatervezés, komfort, biztonság, gazdaságosság, vezethetőség, menetteljesítmény, funkcionalitás, környezetbarátság, ár és ellenérték. Az első fordulóban öt modellt választanak ki, melyek azután részt vesznek a döntő szavazáson. A második fordulóban minden tagnak 25 pont áll rendelkezésére, amit legalább 4 döntőbe jutott modell között kell szétosztania és maximum 15 pontot adhat annak, amelyiket az első helyre jelöli. Az 1996-os sorrend 1. Fiat Bravo/ Fiat Brava 378 pont 2. Peugeot 406 363 pont 3. Audi A4 246 pont 4. Opel Vectra 217 pont 5. Mercedes E Class 196 pont 24 zsűritagnál került első helyre a Fiat Bravo-t és a Fiat Brava-t. megtanítják őket. Az egyik pályán az első- és a hátsókerékhajtás közötti különbségeket lehet gyakorolni, megtudhatjuk, mi történik, ha túl nagy sebességgel érkezünk a kanyarba. Az oktatást minden esetben megelőzi az elméleti felkészítés, ahol rajzos ábrákkal szemléltetik a fizika törvényeit, így köny- nyebben megérthető az autó viselkedése. KAPOSVÁRI AUTÓÁRAK Autótípus évjárat ár (ezer Ft) telephely Alfa Romeo 164 T.Spark 2.0 1993 1990 Fiat Budai Ford Escort 1985 330 Fiat Budai Fiat Unó 1.1 1993 820 Fiat Budai Ford Mondeo 1.6 CLX 1995 2950 King a Ford Ford Escort 1.3 CL 1995 1990 King a Ford Peugeot 405 1.6 GL 1989 850 King a Ford Audi 80 1.6 TD 1983 450 King a Ford Opel Campo 2.5D 1993 2500 Opel Molnár Opel Astra 1.6i 1994 1450 Opel Molnár Toyota Corolla 1.8D 1988 575 Autófarm ’ Ford Sierra 1.8B 1985 450 Autófarm Ford Orion 1.8D 1991 1050 Autófarm Renault 5 1986 460 Autófarm VW Golf 1.4 CL 1992 1290 Karg-center VW Golf Variant 1.4 CL 1994 1600 Karg-center VW Golf 1.9 TD 1992 1660 Karg-center Renault Trafic 2.1 D 1987 680 Karg-center Peugeot 405 4x4 16v 1991 1500 Karg-center Citroen BX 1.9D 1984 299 Auto-city BMW 323 i 1984 440 Auto-city Renault 9 Kabr. 1.6i 1988 499 Auto-city Peugeot J5 2.5D 1986 580 Auto-city Renault Express (dob) 1.6D 1993 1400 Renault Törekes Renault 19 Driver 1.4 1994 1400 Renault Törekes Aleko Pick Up 1.5 1994 700 Renault Törekes Renault 19 RLD tgk 1.9D 1993 1500 Renault Törekes Seat Cordoba GLX 1994 1650 Seat-Zsille Ford Mondeo CLX 1.6 1995 2520 Peugeot Kampf VW Bogár 1.3 1969 199 Peugeot Kampf Szigorúan ellenőrzött fuvarosok Vizsga - bukásokkal Megszigorították a belföldi árufuvarozói szabályokat. Az újdonságok egyike, hogy a tehergépjármű vezetőknek menetlevelet kell vezetniük. Emellett számos tantárgyból vizsgázniuk kell, ami nem könnyű: az egyik tanfolyamon például mindenki megbukott. A rendelet még a tavasszal lépett hatályba. A jogszabály célja, hogy a szakmában csak profi fuvarosok dolgozhassanak. Mint Sárdi Lajos, a közúti szolgáltató ipartestület ügyvezető titkár elmondta, a fuvarosoknak bizonyítaniuk kell személyes megbízhatóságukat és szakmai alkalmasságukat. — Aki megkapja a belföldi fuvarozói engedélyt, az megfelel a szakma legfontosabb előírásainak — mondta Sárdi Lajos. — Nem könnyű eleget tenni a kritériumoknak, hiszen a fuvarosoknak adózási és pénzügyi ismeretekből is be kell számolniuk. Az új szabály lényeges pontja a személyes megbízhatóság. Ennek nem felel meg az aki büntetett előéletű. Kizáró ok lehet az is, ha a gazdasági versenyhivatal jogerős határozata szerint a piaci magatartásnormákat valaki megsértette. A rendelet külön kitér a szakmai alkalmasság részletezésére is. így a fuvarosok vizsgáznak közlekedési, hiba- elhárítási és vezetéstechnikai ismeretekből. Számot adnak a gépkocsira rendszeresített be-' rendezések kezelésének ismeretéből és az árufuvarozás technológiájából. Felmérik okmánykezelési és áralkalmazási ismereteiket is. A belföldi árufuvarozói engedélyhez az juthat, akinek pénzügyi teljesítőképessége is megfelelő. Eszerint fontos az is, hogy a vállalkozó tevékenységének megkezdéséhez és folyamatos végzéséhez elegendő tőkeerővel rendelkezzék illetve adó-, vám- és járulékfizetési kötelezettségeinek eleget tegyen. Sárdi Lajos elmondta azt is, hogy a fuvarosok folyamatosan jelentkezhetnek a vizsgákra. Bár úgy tűnik, a vállalkozók közül sokan nem veszik komolyan a megmérettetést. A legutóbbi két tanfolyamon ugyanis az összes résztvevő megbukott. Az ügyvezető titkár szerint a nemtörődömség miatt sokak munkája később veszélybe kerülhet. Ismeretes, akik már korábban is fuvaroztak és ezt megfelelően igazolni tudják, azoknak a jövő év júliusáig kell beszerezniük a belföldi árufuvarozói engedélyt. A kezdő fuvarozók a szakmai vizsgák és a hivatalos engedélyek nélkül nem kezdhetik el munkájukat. (Harsányi) A jövő motorja Futurisztikus tanulmánnyal lepte meg a motorkerékpár szerelmeseit a Honda. A meghökkentő formájú Zodia rengeteg technikai csemegét rejt, a képről azonnal feltűnik az Early-villákat idéző első felfüggesztés. Á fényszóró alatt található az integrált olajhűtő, mely a V2 hengeres, 1500-as motor hűtését segíti. A sebességváltást elektronikus felügyelet alatt álló hidraulika végzi el. Traffipax menetrend Ezen a héten drága felvétel készülhet a gyorshaj tokról ma: Kaposvár, Böhönye, Balatoniéin, Balatonkeresztúr,- Bala- tonföldvár, Siófok, Zamárdi, szerdán: Kaposvár, Kapós- mérő, Nagybajom, Memye, Somogybabod, csütörtökön: Kaposvár, Taszár, Mosdós, pénteken: Kaposmérő, Ka- posfő, Kiskorpád, szombaton: Juta, Somogyjád, Lengyeltóti Böhönye, Vése és vasárnap: Balatonkeresztúr, Kéthely, Marcali, Görgeteg, Lábod és nagyatád térségében. Sorsolt a Korona Taxi Kihúzták az újabb nyertes számot a Korona Taxi nyereményjátékában. A nyertes szám 000059, amellyel a Panoráma fogadó hat személyes vacsoráját és a Kiss Coca-Cola nagykereskedés ajándékát nyerte. Világújdonság az Autocolomál Először az őszi BNV-n mutatták be Magyarországon azt a számítógép vezérelt autószín- azonosító rendszert, melyet a Sikkens cég fejlesztett ki. Az Automatchic nevű berendezés képes arra, hogy a hordozható színelemző fejet a gépkocsira helyezve pontosan megmutassa, a javításhoz milyen keverési arányokat kell betartani, figyelembe véve az évek során keletkezett fakulást is. A korszerű berendezés összekapcsolható a színkeverőgéppel, ami a veszteség nélküli színkeverést biztosítja. A nemrégiben kifejlesztett berendezést holnap délután két órakor a kaposvári Autocolor telephelyén mutatják be, ahol a szakmabeliek részletesen megismerkedhetnek a világújdonsággal. Leendő autósok az elsősegélyért Siófokon és térségében a vöröskereszt és az autóvezetőképző tanintézetek szoros együttműködésével eddig 609 gépjárművezető jelölt tett sikeres elsősegély-nyújtó vizsgát. DAF-ötlet a Hondában is Talán kevesen tudják, hogy az első fokozatmentes váltóművek a hatvanas évek elején, a holland DAF kisautókban jelentek meg. A gyár 1980-ban bezárta kapuit, s ezzel ez a nagyszerű találmány is nyugdíjba vonult. Napjainkban másodvirágzását éli a fokozatmentes sebesség- váltó, amit egyszerű működésének köszönhet. A kisautók után először a Honda kínálja a középkategóriában, mégpedig az 1,5 literes Civic típusához. A nagy nyomaték átvitelére alkalmas váltóhoz a Van Doome cég szállítja az acél ékszíjakat. Nagyterű egyterű Opel 1996-ban az Opel is beveti vá- donatúj egyterűjét az európai piacon. A Sintra a Renault Es- pace, a Fiat Ulysse és társai ellenfele lesz. Az igények szerint akár 8 üléssel is felszerelhető a kocsi. Érdekessége, hogy a hátsó ülésekre tolóajtón keresztül lehet beszállni. Az új egyterű az Opel Műszaki Fejlesztési Központ és a General Motors észak-amerikai fejlesztési szakemberei közös munkájának eredménye. Ez lesz az első Opel,, amelyet az Egyesült Államokban fognak gyártani. 1 Vezetőképzés Ausztriában
