Somogyi Hírlap, 1995. szeptember (6. évfolyam, 206-230. szám)
1995-09-19 / 220. szám
8 SOMOGYI HÍRLAP AUTÓSVILÁG 1995. szeptember 19., kedd Torinóban valóságos örömünnep fogadta a város újszülöttjeit A FIAT-ikrek jól vizsgáztak 1992-ben a FIAT Cinquecento bemutatásakor a gyár vezetői kissé merésznek tűnő kijelentést tettek, miszerint az ezredfordulóig a konszernhez tartozó autógyárak 18 új modellt fognak piacra dobni. 92-93-ban 4, 94-ben 6, s ebben az évben további nyolc vadonatúj autót mutattak be, vagyis már most teljesítették a tervet. A FIAT legújabb büszkesége a Tipót leváltó Bravo-Brava típuscsalád. A két autó azonos szerkezeti elemekre épül, karosszériájuk azonban eltérő, így teljesen más vevőréteget céloznak meg. Eddig az autógyárak az alsó középkategóriában általában ferde hátú, ötajtós autóikból egyszerűen egy „puttony” hozzáadásával készítették a lépcsős hátú szedánt. A FIAT most merőben új koncepciót alkalmazott. A A gyár széles variációs lehetőséget kínál, hiszen a vásárlók ötféle motor, négyféle felszereltség, s 13 szín közül választhatnak. A legkisebb benzines erőforrás a hengerenként háromszelepes (két szívó, egy kipufogó), 1,4 literes 80 lóerőt teljesít, míg a legerősebb a kétliteres, 147 lovas erőmű. Ez utóbbi öt hengerrel és hengerenként négy szeleppel rendelkezik, s az egyenletesebb járás érdekében még egy kiegyenlítőtengelyt is A rádió szériafelszerelés lációjánál. Ennek a kialakításnak köszönhetően néhány országban, például Angliában és Németországban, a biztosítók alacsonyabb biztosítási kategóriába sorolják a Bravót és a Bravát. Csak zárójelben jegyzem meg, talán a magyar biztosítóknak is érdemes volna gondolkodniuk valami hasonló megoldáson! A mérnökök nagy gondot fordítottak az autók hangszigetelésére is. Ötödik fokozattal, 120 kilométeres óránkénti sebességgel utazva, az utastérben mérhető zajszint mindössze 73 dB, ami kategóriájában a legjobbak közé tartozik. A Bravo/Brava család nem kis feladat előtt áll: a gyáriak nem titkolják, hogy a Punto óriási sikerét szeretnék megismételni. A tavalyi „Év autója” a legsikeresebb kiskocsi Európában, 15 hónap alatt több mint egymilliót adtak el belőle. Torinó ezekben a napokban tiszta szívvel ünnepel. Az utcákat, az árkádok aszfaltját vörös szőnyegek borítják, a kirakatokban - mintegy díszként - az új kocsik egy-egy alkatrészét helyezték el. Jó volt látni, hogy tudnak örülni, mennyire büszkék önmagukra az olaszok. Sebestyén Kálmán Szériában először: harmadik féklámpa Bravo csak háromajtós kivitelben készül, s csak az első ajtók vonaláig egyezik meg az ötajtós, lépcsős hátú Bravával. A hosszkülönbség nem sok, mindössze 16 centiméter, de a két testvér stílusa teljesen különböző. Míg a Bravo szinte függőleges hátfalat és hatalmas, ovális hátsó világítótesteket kapott, addig a Bravára a nyújtott hátsó traktus és a formabontó, három vízszintes „csíkból” álló hátsó lámpa a jellemző. kapott. A motorválasztékot az 1,9 literes dízel záija, de tavasszal ennek turbós változatát is csatasorba állítják. Az erőforrások már most teljesítik az 1997-ben életbe lépő EC Phase 2 jelű kipufogógáz-előírásokat. Figyelemre méltó a Tipo- utódok karosszériakialakítása. A könnyen sérülő zónákat - a lökhárítókat, a spoilereket, a lámpákat - úgy tervezték, hogy könnyű, gyors és olcsó legyen a javításuk, cseréjük. Ez lényeges szempont a jármű költségkalkuA Bravo és a Brava születése számokban- 32 hónap telt el az első vázlatoktól az értékesítés kezdetéig- 1,2 milliárd német márkába került a fejlesztés- 200 prototípust és tesztautót vizsgáltak- 100 autó „esett áldozatul” a törésteszteknek- 200 mérnök, technikus vett részt közvetlenül a munkálatokban- 2600 további szakember segített egyes részfeladatok megoldásában- 5 000 000 kilométert futottak a tesztautók a legszélsőségesebb időjárási körülmények között- 1400 autó gördül majd le a futószalagról naponta a teljes kapacitás beindításakor- 80 000 autót még idén szeretnének eladni. Kaposvári autóárak Autótípus évjárat ár (ezer Ft) telephely Opel Astra Sedan l,6i 1993 1699 Opel Molnár Opel Astra l,6i 1992 1399 Opel Molnár Suzuki Swift Sedan 1,3 1994 1289 Opel Molnár Mitsubishi Colt 1,8 D 1990 789 Opel Molnár Ford Fiesta 1,6 D 1985 450 King a Ford Toyota Lite Ace 1988 650 King a Ford Trabant 1,1 1990 750 King a Ford Citroen BX 1,6 1994 1590 King a Ford Peugeot 205 D 1985 385 Autófarm VW Golf 1,6 D 1989 799 Autófarm Peugeot 405 1,6 B 1990 849 Autófarm Opel Rekord 2,0 B 1979 160 Autófarm Ford Fiesta 13 B 1986 370 Auto-city Fiat Unó 1,1 B 1987 395 Auto-city Renault Express 1,6 D 1988 500 Auto-city Skoda 120 L 1987 214 Ági Keresk. Ford Fiesta 1,6 1984 360 Ági Keresk. Polski Fiat 126 1988 158 Ági Keresk. Wartburg 1983 98 Ági Keresk. Suzuki Swift GLX 13 1995 1410 Renault Törekes Renault 5 GTD 1,6 D 1988 1400 Renault Törekes Renault Clio BeBop 1,2 1995 1200 Renault Törekes Renault Express 1,6 D 1993 1400 Renault Törekes Mazda 626 2,0 D 1992 2249 Mazda Tóth Mercedes MB 100 1988 987 Mazda Tóth Peugeot J 5 furgon 1983 420 Peugeot Kampf Fiat Ducato 2,5 D 1985 520 Peugeot Kampf Renault Trafic T 413 1993 1600 Peugeot Kampf Mercedes 240 D 1979 230 Peugeot Kampf Sikeres volt a környezetvédelmi akció Szervizmunka részletre Nem várt sikerrel zajlott az elmúlt hét végén a Somogyért Egyesület környezetvédelmi autós akciója, melyet a K és B Autócentrummal közösen szerveztek. Közel 150 autós kereste fel a kaposfüredi telepet, hogy gépkocsijukon különféle méréseket, beállításokat végeztessenek el, mégpedig ingyenesen. Mint azt Kadlicskó Pál a kft egyik ügyvezetője elmondta: a legtöbben műszeres motorvizsgálatot, valamint futómű- és lengéscsillapító vizsgálatok elvégzését kérték. Sokan használták ki az ingyenes olajcsere lehetőségét is, aminek egyik célja volt, hogy az autósok lehetőleg ne a lakótelepeken végezzék ezt a munkát, és a használt olajat aztán a csatornába öntsék. — Szomorúan állapítottuk meg, hogy a hozzánk elhozott autók többsége igen elhanyagolt állapotban volt. Az autósok nagy része nem fordít rendszeresen gondot a kocsi futómű- és motorkarbantartására. Ennek oka elsősorban anyagi, vagyis sajnálják a pénzt ezekre a revízióra, pedig egy esetleges meghibásodás sokkal többe kerül mint a rendszeres beállítás. Mivel sok autós nem kerülhetett sorra a nagy érdeklődés miatt, az egyesület és a kft vezetői elhatározták: két hét múlva megismétlik az akciót. Addig is készül egy megállapodás, ami szerint a Somogyért Egyesület tagjainak akción kívül is ingyenesen elvégzik ezeket a szolgáltatásokat. Terveik szerint olyan akciót is szerveznek ahol a drágább szerviz- munkákat is elvégeznek részletfizetési kedvezménnyel. 20 millió márkás beruházással készült el az új Mercedes-központ Korszerű bázis a „csillagoknak” Közép-kelet Európa legnagyobb és legkorszerűbb haszongépjármű-központját nyitotta meg a hazai Mercedes- Benz vezérképviseletet. Az egyedülálló beruházás első lépcsőjében mintegy 20 millió márkát fektettek be. A több mint 51 ezer négyzetméteres telephelyen található a Mercedesek bemutató- terme is. Az 1300 négyzetméter alapterületet a nagy járművekre méretezték, de még így is csak a kínálat töredéke látható. A képviselet használt haszongépjárműveket is forgalmaz, amelyek használati értéke szintén magas — a gyár megbízható termékeit ismerve. A bázison természetesen jelen van a Mercedes-Benz Lízing Hungária Kft is, kedvező finanszírozási formákat kínálva. A csillagos márka a javítási szolgáltatások terén maximumot nyújt. A több mint húszezer féle raktáron lévő alkatrész mellett on-line számítógépes kapcsolattal elérhető a központi Mercedes-Benz központi raktárának teljes választéka is. A napi 12 órás nyitva tartás és a hétvégi ügyelet mellett az útközben elromlott járművek megsegítésére 24 órás segély- szolgálat áll rendelkezésére műhelykocsival, speciális ne- hézdaruskocsival. Az Albertfalván megnyílt telephelyen üzemel a Bosch cég képviseletében az Elektro-Die- sel Kft szervize is. A cég ezen kívül a Carrier Transicold jár- műhűtő-berendezések, Ebers- pacher fülkefűtő készülékek és VDO-Kienzle menetírók szerződéses javítását is elvégzi. Várhatóan a telep tovább bővül, mikor a befektetés második lépcsőjeként felépül a személy- gépkocsi szerviz is. Luxus divat 1996. A Rolls és a Bentley bemutatta újdonságait. Fejlesztésükre 25 millió fontot fordítottak. Uj vonalak, még tökéletesebb kényelmet nyújtó beltér. A 6750 köbcentis(!), V8-as turbómotorok 385 lóerőt teljesítenek. Tuningolt autók A tuningcégek legújabb munkái közül kitűnik a Techart Porsche 911-es alapokra épített újdonsága, a CT3-as. Fő attrakció a hathengeres bokszermo- tor, amelynek teljesítményét egy új, Turmat elnevezésű szuperfeltöltő használatával 462 lóerőre növelték. A sárga torpedó végsebessége így 313 km/h, s 4 másodperc alatt éri el a 100-as tempót. Frankfurtban mutatták be a Steinmetz cég csúcs Opel Omegáját. Az autó érdekessége, hogy erőforrása a Calibra turbóból származik, s némi mérnöki segédlettel teljesítménye 270 lóerőre növekedett. Végsebessége 265 km/h. Az Einbach cég a Fiat új spiderjé- hez, a Barchettához készített kittet, amellyel a múltidéző kabrió 30 milliméterrel ültethető alacsonyabbra. A DAEWOO valamennyi típusa: RACER NEXIA ESPERO KAMATMENTES részletre, 3 éves futamidővel! Az akció ideje alatt készpénzes vásárlás esetén: RENDKÍVÜLI ÁRKEDVEZMÉNY! DAEWOO AUTÓ KAPOSVÁR, Füredi út 180. Tel.:82/314-115 (90838) Új egyterű az Opeltől Csaknem négy évvel az első tervek elkszítése, majd a szándék visszavonása után, úgy tűnik, mégis lesz Opel minibusz a piacon. Az egyelőre APV kódnevet viselő egyterű várhatóan jövőre kerül a vásárlókhoz, vagyis jelentős hátrányban lesz a Re- nault-Fiat-Citroen-Ford-VW elődökhöz képest. Fejlesztését a GM amerikai és európai mérnökcsoportjai közösen végezték, a gyártás a jövő nyáron kezdődik a Georgia állambeli Doravillben. Viszik a hazai Suzukit Az esztergomi Suzuki-gyár idén megindította exportját. A kivitel havonta eléri az ezer gépkocsit. A célországok között szerepel Németország, Anglia, Írország, Olaszország, Belgium, Hollandia, Ausztria, Görögország, Kína és Lettország. Egyre nő a Suzukik gyártásában a magyar beszállítók aránya. A Graboplast bekapcsolódásával a hazai gyártók aránya eléri az ötven százalékot. Változtatások az SL-sorozaton A Mercedes gyár kisebb változtatásokat hajtott végre az 1989 óta futó SL sorozatán. A roadsterek szériafelszereltsége oldallégzsákkal, könnyűfém keréktárcsákkal és az E osztályban is bemutatott gázkisüléses fényszórókkal gazdagodott. Az első lökhárítók módosultak, az indexbúrák fehérek lettek. A belső térben az ülések, a kormánykerék és az ajtókárpitok kivitele változott. Peugeot-k Argentínából A jövő nyártól Argentínában is gyártják majd a Peugeot 306-osokat. Csak maga a modell lesz újdonság, mert jelenleg is készülnek 405-ös és 504-es Peugeot-k a délamerikai országban. Az évi 30-50 ezer 306-os fele exportra került, a távoli kontinens más országaiba szállítják őket. Carismák Hollandiában A hollandiai Born városában lévő NedCar művek gyártósoráról legördült az első Carisma, a Mithubishi forradalmian új családi limuzinja. A japán autókonszern európai bástyáját partnerével, a Volvóval és a holland kormánnyal közös beruházásban mintegy 3,5 milliárd guldenért építette föl. A Carisma alkatrészeinek 85 százaléka európai gyártóktól származik. Világrekorder villanyautó 302 km/h sebességgel új világrekordot állítottak föl egy Bertone gyártmányú, elektromos hajtású autóval Olaszországban. Az állítólag teljesen hagyományos ólomakkumulátoros jármű csaknem 8 kilométeres sebességgel javította meg a GM Impact nevű autója által felállított rekordot.
