Somogyi Hírlap, 1995. augusztus (6. évfolyam, 178-205. szám)

1995-08-28 / 202. szám

1995. augusztus 28., hétfő SOMOGYI HÍRLAP BELPOLITIKA 1 Mozgalmas párthétvége, feszült hangulatú koalíciósok Senki sem akar asztalt borítani a koalícióban Szabó Iván a miniszterel­nökkel folytatott pénteki meg­beszélésre célozva kifejtette: az ország mai helyzetének is­meretében elkerülhetetlen a széles körű párbeszéd. Giczy György KDNP-elnök Hajdúszoboszlón bírálta a szabaddemokratákat: „minde­nestül maguk alá akarják gyűrni a kultúrát, az egészség­ügyet, a gazdaságot, az MSZP pedig nem győzi ellensúlyozni azt az ötletgazdagságot, ami­vel az SZDSZ szét akarja verni az országot”. Az FKgP országos vezető­ségi ülésén Torgyán József pártelnök a kormány leváltá­sának szükségességéről és pártja kormányzási program­járól beszélt. Szombaton a koalíció kettő, illetve a parlamenti ellenzék há­rom pártja tanácskozott. A legtöbb szó mindenütt a minisz­terelnök kormánybővítési terveiről esett. A kormány átalakításával és a koalíció helyzetével foglalko­zott az MSZP Országos Vá­lasztmánya. A koalíció létét és szükségességét senki sem kér­dőjelezte meg. Az SZDSZ már ismertté vált levelét a szocia­listák nem tekintik ultimátum­nak, viszont - mint Vitányi Iván kifejtette - ha a két párt­nak nem sikerülne megegyez­nie, az a koalíció végét jelent­heti. A testület szerint a koalí­ciós partnereknek a gazdasági problémák megoldására kel­lene összpontosítaniuk. Csin­talan Sándor pártalelnök sze­rint a kormányfőt „hagyni kell, hogy eszközeit használ­hassa”, és „egyelőre senki sem akar asztalt bontani”. Pető Iván, az SZDSZ párt­elnöke Tokajban markánsan fogalmazott: ha a kormányfő a koalíciós partner véleményé­vel ellentétesen dönt, „ez egy­értelműen a koalíciós egyez­mény felmondását jelentheti”. Elsősorban az önkormány­zatoknál maradó szja ügye foglalkoztatta pátyodi ülésén az MDF parlamenti frakcióját. Megállapodtak, hogy csak ké­sőbb alakítják ki végleges vé­leményüket a szerintük java­solt támogatás mértékéről. Alakulóban hazánk első légügyi törvénye A repülés szabadságát kell alkotmányos joggá emelni A polgári repülés szabályait mindmáig az 1981. évi törvény­erejű rendelet határozza meg. A kormány most megtár­gyalta a légi közlekedésről szóló törvényjavaslatot, amelynek legfőbb érdeme: igazodik a nemzetközi előírásokhoz, egyút­tal alkotmányos joggá emeli a repülés szabadságát. A jelenleg érvényben lévő jogszabály sem tiltja a légi közlekedés szabadságát, csak­hogy a társadalmi és gazda­sági változások és a nyugat­európai jogrendszerhez való igazodás követelményei miatt elavult - tájékoztatta a Fe- renczy Europresst Skonda Ödön, a közlekedési tárca lég­ügyi főigazgatója. A parlament elé terjesz­tendő törvénytervezet ki­mondja a légi közlekedés sza­badságát, a magyar légtér szu­verenitását. A nemzetközi szokásnak megfelelően fele­lősségbiztosítást ír elő az ösz- szes légi járműre, és a legkor­szerűbb környezetvédelmi szabványokat teszi kötele­zővé. Skonda főigazgató, a tör­vényjavaslat egyik szellemi atyja rámutat: a rendszerváltás előtt a polgári repülés politikai megfontolásokból és a katonai repülés meghatározó volta mi­att kifejezetten stratégiai ága­zat volt. Tiltások, korlátozá­sok nehezítették, titkok leng­ték körül. A javaslat szerint minden magyar állampolgárnak joga lesz nemcsak repülni, hanem repülőteret, járművet és javító­gyártó üzemet birtokolni és működtetni is. Napjainkban 700 állami és 467 magántulajdonú, magyar felségjelű légi jármű van lajst­romozva, a hőlégballontól a motoros gépig. Csupán heli­kopterből 159-et tartanak nyilván. Hazánk légtere nyitott a polgári repülés előtt. A 40 polgári és sportreptér haszná­lóinak az általános nemzetközi formaságoknak kell megfelel­niük: legyen felség- és azono­sítójel a gépen, rendelkezzen érvényes légi jogosítvánnyal a pilóta. Kulcsár Evolúció 450 MHz-en Nos, igen, a fejlődés. Akinek van mobiltelefonja, már szinte elképzelni sem tudja az életét nélküle, pedig alig öt éve, hogy a Westel munkába állt. És mennyi mindenre volt elég ez a néhány esztendő... Nemcsak a szolgáltatások köre bővült rohamosan, hanem a készülékek is egyre kisebbek, egyre könnyebbek lettek. So­kan nem tudják, de már a 450 MHz-es telefonok család­jában is van jónéhány „apróság". A Westel Rádiótelefon Kft. - amely mindmáig az egyetlen országos hálózattal rendelkező mobil szolgáltató - minden­kinek személyre szabott megoldást kínál a kommunikáció területén. Jöjjön el bármelyik Westel irodába, és személye­sen is tapasztalhatja, milyen az evolúció 450 MHz-en. Mozgásban az üzlet /S JIJE Általános tájékoztatással 24 órás telefonos ügyfélszolgálatunk NMT mobiltelefonról a 03-as Ingyen ^j|P hívható számon, vezetékes telefonról a 265-8000 telefonszámon készséggel áll rendelkezésére. WESTEL IRODA: PÉCS. 7621 RÁKÓCZI U. 19., TEL.: (06 72) 225-111, RÁDIÓTELEFON: (06 60) 327-900, BALATONVILÁGOS, M7-ES ENYINGI LEÁGAZÁS. TEL.: (06 88) 380-644, RÁDIÓTELEFON: (06 60) 327-100 KÉRÉSÉRE ÜZLETKÖTŐNK FELKERESI ÖNT: CSEKE LÁSZLÓ TEL.: (06 60) 427-400, KUNICS GÁBOR TEL.: (06 60) 327-930, SZALAI LÁSZLÓ TEL.: (06 60) 327-778 WESTEL FORGALMAZÓK: • MARCALI, FÉNYLŐ-PONT KFT., 8700 RÁKÓCZI F. ÚT 7„ TEL.: (06 85) 311-301 • KAPOSVÁR, POLÁR KFT., 7400 HONVÉD U. 10., TEL.: (06 82) 420-765, RÁDIÓTELEFON: (06 60) 361-711 Vállalkozó betegszállítás A mentőszolgálat átalakítá­sára vonatkozó javaslatot adott át a népjóléti miniszté­rium politikai államtitkárá­nak Göbl Gábor, az Országos Mentőszolgálat (OMSZ) fői­gazgatója. Az anyag több fontos és figye­lemre méltó javaslatot, elgon­dolást tartalmaz. Eszerint pél­dául a jövőben az OMSZ-on belül szervezetileg is kettéválna a mentés és a betegszállítás, az utóbbit pedig vállalkozásban végezné a szervezet. A mentőszolgálat átszerve­zését korábban a minisztérium, illetve az egészségbiztosító kezdeményezte. A változtatás igénye összefügg azzal, hogy a tb a jövő évtől elkülönülten szándékozik finanszírozni a mentést és a betegszállítást. Az Országos Mentőszolgá­latnál ennek megfelelően ké­szült el az a „vázlatos anyag”, amelyet a Népjóléti Miniszté­rium szakértői a közeljövőben áttanulmányoznak és kialakít­ják vele kapcsolatos álláspont­jukat. A javaslat szerint a men­tést továbbra is a mentőszolgá­lat biztosítaná, a struktúra ezen a téren - néhány ésszerűsítő lé­péstől eltekintve - nem vál­tozna. A betegszállítást viszont in­tézményi szintű vállalkozás formájában folytatnák a továb­biakban. Ehhez természetesen nemcsak jogszabályi változta­tásokra, hanem drága beruházá­sokra is szükség lenne. A főigazgató véleménye sze­rint remény van arra, hogy a társadalombiztosító megadja számukra azt a 400 millió forin­tos támogatást, amely a stabili­zációs intézkedések miatt az idén elmaradt. Az egészségbiztosító kész­nek mutatkozik ennek a tekinté­lyes összegnek az előteremté­sére, ám a támogatás megadását szigorúan ahhoz a feltételhez kötik, hogy a mentőszolgálat vezetői hajlandóságot mutat­nak-e a testület szervezeti át­alakításra, vagy sem. DAILY 35.8 EuroCargo EuroTech - EuroStar lllllll IVECO HATASTALANITJUK A FORINT LEÉRTÉKELÉST Össztömeg: 6-18 tonnáig, raksúly: 2-12 tonnáig, normál- és hálófülkés változat, 75 E14:3,5 tonna, TIR kivitel 24 tonnás, nyerges és fixes szerelvények, 95 m3-es raktér, kedvező finanszírozás, 20% előleg, 4 éves futamidő IVECO BESSO értékesítés és szakszerviz 7623 Pécs, Megyeri út 72. Tel.: (72) 210-890, 210-690 (60) 361-118, (20)361-118 ________Fax: (72) 210-738_________ Z árt tgk., 13 m3 raktér, metálfényezés, vonóhorog, erősített rugózás, részletfizetés, lízing konstrukció Ára: 2 900 000 Ft+ÁFA DAILY TURBODAILY raksúly: 1,2-3,3 t-ig Platós, zárt, billenős, kombi, 16-19 sz busz Ez egy külön világ... A szállítás világa!

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents