Somogyi Hírlap, 1995. január (6. évfolyam, 1-26. szám)
1995-01-31 / 26. szám
8 SOMOGYI HÍRLAP AUTÓSVILÁG 1995. január 31., kedd Autó, amivel nem lehet elbújni Az új Fiat Coupe — csak a feltűnést kedvelőknek Miközben a világ autóstársadalma a Fiat cég termékei közül az idei év autóját, a Puntót magasztalja, kevés szó esik az olasz gyár új sportkocsijáról, a Cuope-ról. Ennek is megvan persze az oka: a Punto ára igazán a megfizethető kategóriába tartozik, ugyanez nem mondható el a Coupéról, igaz, nem is szándékoznak annyit eladni belőle, mint a nyugaton lassan népautóvá váló kistestvérből. Mindezek ellenére, olyan paraméterekkel rendelkezik. A Coupe két változatban készül, az egyik egy 1995 köbcentis, 16 szelepes, 142 lóerős motorral, a másik ugyanez, kiegészítve egy turbófeltöltővel, ami a teljesítményt 195 lóerőre növeli. Utóbbi emiatt kicsit többet fogyaszt, ám annyival fürgébb is: a gyorsulása 7,5 másodperc 100 kilométerre, végsebessége 225 kilométer óránként. A „kisebb” változat a kaposvári Fiat kereskedésben is megcsodálható, mégpedig elé feltűnő, citromsárga színben. Ez a feltűnőség azonban semmilyen színnél nem tűnne el, a kocsi egyszerűen feltűnő, többen úgy fogalmaztak: esztétikai élmény. Formája teljesen egyedi, nehéz lenne bármelyik sportkocsival összehasonlítani, annak ellenére, hogy külön egy-egy megoldással a szakértők már találkozhattak más típusoknál. Ilyen a süllyesztett kilincs, az apró kerek hátsó lámpák. Összességében mégis más... Az új Coupe nem csak feltűnő, hanem megbízható is Fotó: LANG RÓBERT Kevesebb lett a gyorshajtó Somogybán csökkent az utánképzésre jelentkezők száma: tavaly négyszázkilencvennyolc személy vett részt a programok valamelyikén, szemben a korábbi hatszáznegyvenöttel. A jelentkezők zömét továbbra is az ittasan „megfogott” vezetők adják; ám arányuk húsz százalékkal esett vissza. Az utóbbi időben viszont nőtt az elemi közlekedési szabályt semmibe vevők száma. Az utánképzést három éve vezették be. Azóta csaknem kétezer somogyi járművezető jelentkezett a kilenc program valamelyikére. A képzésben megkülönböztetik az elméleti és gyakorlati hiányossággal rendelkező vezetők csoportját. De külön gondolnak az ittas vezetőkre és a súlyos személyiség gondokkal küzdőkkel is. — Az utánképzés bevezetése óta évrő-évre csökkent a jelentkezők száma — mondta Szondi István, a megyei közlekedési felügyelet utánképzési csoportjának vezetője. A felkészítés során pszichológusok és pszichiáterek segítik a közlekedés pedagógusok munkáját. 1994-ben összesen négyszáz- kilencvennyolcán jelentkeztek utánképzésre. Nagy részüktől ittas vezetés miatt vették el a jogosítványukat: két éve még öt- százkilenc ilyen esetet Jegyeztek, tavaly 355-öt. Érdekes, hogy időközben megduplázódott az ittasan közlekedő női vezetők száma: a korábbi 5 helyett 11-et értek tetten. A forgalomirányítási szabályokat tavaly 23-an szegték meg, szemben a korábbi 13-mal. Nagy részük tilos jelzésen haladt át, de volt olyan is, aki a rendőri utasítást vette semmibe. Az elsőbbséget meg nem adók száma 30-ról 25-re csökkent. Jóval kevesebb gyorshajtó jelentkezett a tanfolyamokra. Tavalyelőtt még 52 személytől vonták be emiatt a jogosítványt, addig tavaly csak 28 főtől. A száguldozok túlnyomó részét — 25 fő — férfiak tették ki, hő mindössze három volt. Sorozatos szabálysértők száma jócskán megugrott. A korábbi 37 helyett tavaly 56-an kerültek további képzésre. Legtöbben a kresz-megsértése miatt mehettek újból ismeret bővítésre: ösz- szesen 132-en. — Legtöbben az egyes és ötös programot végezték el: vagyis az elméleti hiányosságokat pótló és az enyhén ittas kategória kombinációját — tette hozzá a képzés vezetője. Dobogós helyezést ért el a 6-os, azaz a közepesen ittas vezetők programja is. Keveset küldtek a hetesre, a súlyosan ittasok kurzusára: összesen egy jelentkezőt bocsájtották útjára. A 498 jelentkező 96 százaléka, azaz 453 férfi volt. Az utánképzésre utaltak zömétől személy- gépkocsi vezetői engedélyt vontak be: összesen 412-t. Motoros jogosítványt 1-t, teherautósat 2-t, ugyancsak 2 buszosat, és egy mezőgazdasági vontatós engedélyt. Ez utóbbihoz egy érdekesség is fűződik: a képzésre jelentkező illető fogathajtóként okozott, jelentős értékű balesetnek volt a főszereplője. Ittasan, körültekintés nélkül hajtott fel a főútvonalra, s egy arra száguldó Mercedest kényszerített gyors megállásra... A kárt három és félmillió forintra értékelték. (Harsányi) Gépkocsit ne vezess jóllakottan! Minden nagyobb ünnep táján szóba kerül: haza vezetheti-e az autóját az, aki az ünnepi asztalnál egy kicsit itókázott? A közlekedésrendészet illetékesei nem győzik hangsúlyozni, hogy a Kresz, és az élet sincs tekintettel az ünnepekre. Jóval kevésbé és ritkábban kerül szóba: jóllakottan, bendőnket alaposan teletömve ugyan nem részegülünk meg, de a jóllakottságtól elpilledve sem veszélytelen az autózás. Az amerikai Szakembereknek külön szakkifejezésük is van erre a célra: DWD, Driving While Drowsy, — ma- gyArul: VJE, azaz Vezetés (a) Jóllakottságtól Elpilledve. A részeg vezetők kiszűrésére nagyon jó eszközeink vannak — hangsúlyozza Tom Louizou, az amerikai közlekedésrendészeti hatóság munkatársa. — De a DWD-vei szemben, a jóllakottságtól elpilledt, figyelmetlen vezetőkkel szemben fellépni kemény dió. FEB Vezetés gyógyszerrel Tompuló reflexek, A világ statisztikája szerint az autóbalesetekért kb. öt-hat százalékban a gyógyszerek hatása felelős. Természetesen nem minden gyógyszer befolyásolja károsan az autóvezetőt és ezért jogosan vetődik fel a kérdés, hogy melyek azok a gyógyszerek, amelyek többé-kevésbé káros hatással vannak a szervezetre. Elsősorban a kábítószerek. Ezek a gyógyszerek tompítják a reflexeket, csökkentik a cselekvés képességét és az izomtónust. Hatásuk alatt, különösen az első órában semmiképpen, de később sem tanácsos az autóvezetés. Az altatók szedése azért veszélyes, mert nemcsak a reflexműködéseket csökkentik, hanem hatása másnap is folytatódhat. Ha szedésük feltétlenül fontos, ajánlatos azokat minél előbb este, már vacsora után bevenni. Az idegcsillapítók, illetve nyugtatok, amelyek az utóbbi időben divatba jöttek, megváltoztatják a szervezet fizioló giás reakcióit, egyensúlyzavart, részegséget, látási zavarokat, remegéseket okozhatnak. Fokozzák az alkohol hatását és késleltetik a reflexműködéseket. A központi idegrendszert izgatok — a kávé és a tea is idetartozik — sem veszélytelenek, különösen nagyobb mennyiségben. Azokról azt is kell tudni, hogy egyénileg hatnak. Az állassuló reakcióidő landó orvosi felügyelet alatt álló cukorbetegek számára veszélytelen az autóvezetés. Akik azonban elhanyagolják a diétát és az előírt gyógyszerek szedését, igen veszélyes helyzetbe kerülhetnek, mert autóvezetés közben rosszul lehetnek. Az allergia (túlérzékenység) — mint a szénanátha, aszthma, ételkiütések — elleni gyógyszerek szedése csak este tanácsos, mert álmosságot, kábult- ságot, reflexzavarokat okozhatnak. Magas vérnyomást csökkentő szerek azért okozhatnak komoly bajt, mert a vérnyomás hirtelen esése súlyos agyi és szívkárosodáshoz vezethet. A véralvadást gátló, az izomtónus-csökkentők, görcsoldók, mindenféle hízásgátló, illetve fogyasztó tabletták nagymértékben befolyásolják az autóvezetők ítélőképességét. Az eddig leírtakból látszik, hogy mennyire kell vigyázni a gyógyszerek szedésével. Leghelyesebb, ha mindig orvosi ellenőrzés mellett történik. Különösen fontos: ne felejtsük el közölni az orvossal, hogy autót is vezetünk, illetve mindig olvassuk el és tartsuk be a gyógyszerismertetőben leírtakat. Autóvezetés miatt nem szabad mellőzni a gyógyszer szedését. Az az igazság, hogy ha ezeket a gyógyszereket kellő óvatossággal és megfontoltsággal szedjük, nem okozunk bajt, autóvezetés közben sem másnak, sem magunknak. Dr. Iliev Ilia Kamionok Somogybán Magyarország a tranzit-kamionforgalom áramlatában fekszik, évente több mint egymillió kamion halad keresztül hazánkon. Egy jól „sikerült” kormány- határozat révén ebből „részesül” Somogy is azáltal, hogy főszezonban a 7-es főközlekedési út Balatonszentgyörgy-Si- ófok közötti szakaszáról elterelik, a 7,5 tonna össztömegű járművek forgalmát a 61-es útra, ami keresztül szeli Somogy megyét — így Kaposvárt is. Ez rontja az itt lakók életkörülményeit. Nem beszélve a károkról, amiket ezek a nagytestű járművek az utakban és kereszteződésekben okoznak. Természetesen kötelesek vagyunk időnként elviselni a modem technika „áldásos” tevékenységét, de felvetődik a kérdés, hogy Magyarország miért nem él azonnal racionálási lehetőségekkel amelyeket a bennünket körülvevő országok is már bevezettek, ők már a határon kiszűrik a megengedett érték felett füstölő és zajt okozó járműveket, erős hétvégi általános közlekedési korlátozásokat vezettek be, további korlátozás az éjszakai közlekedés és a sebességhatárok csökkentése. Ha már az országhatáron beengedik a környezetkárosító külföldi járműveket, akkor legalább a közlekedés biztonsága, és a környezeti ártalmak csökkentése érdekében forgalomcsillapító és korlátozó intézkedéseket hoznának, mert ezt váija el az érintett településeken élő lakosság. Talán nem késő, hogy ezeket az intézkedéseket még az idei főszezon előtt megtegyék az illetékesek. Ugyanis sajnos nemcsak a külföldi járművek okoznak problémát a környezetben. A hazai járműpark műszaki állapota, színvonala is sok kívánni valót hagy maga után. Tóth Dezső Kaposvári autóárak Autótípus évjárat ár (ezer Ft) telephely Opel Vectra 2,0i 1991 1250 Opel Molnár Opel Vectra l,6i 1994 1600 Opel Molnár Opel Astra GL 1,6i 1992 950 Opel Molnár Opel Omega 2,0i 1987 660 Opel Molnár Suzuki Swift 1,3 TKG 1993 784 Mazda Tóth Mazda 323 l,3i FÁM 1994 1312 Mazda Tóth Alfa Rómeó 1,5 1982 258 Mazda Tóth Lada 2104 Kombi 1992 480 Ági Keresk. Fiat Regata 1,5B 1989 378 Ági Keresk. Opel Corsa 1,5D 1991 606 Ági Keresk. VW Passat l,6B 1982 145 Ági Keresk. Renault 19 1,3B 1991 780 Autófarm Fiat Regata 1,9TD 1987 420 Autófarm Citroen XM 2.0i 1990 1100 Autófarm Ford Escort 1,6D 1985 • 340 Autófarm VW Transporter 1,9D 1991 1780 Karg-center VW Vento 1,9TD 1993 1680 Karg-center VW Vento 1,9 TD 1992 1480 Karg-center Audi 80 1,9TDI 1993 2590 Karg-center Ford Scorpio 2,OB 1987 650 Auto-city Alfa Rómeó 75 2,0TD 1988 559 Auto-city Peugeot 205 GTI 1987 530 Auto-city Ford Orion 1,3B 1984 325 Auto-city Opel Astra 1,4GL 1992 1050 Seat Zsillé Mazda 323 1,3B 1987 450 Seat Zsillé Traffipax menetrend A héten drága felvétel készülhet a gyorshajtókról ma: Tab-Ságvár-Siófok, szerdán: Barcs-Szulok-Homokszent- györgy-Lad, csütörtökön: Igái -Andocs-Karád-Visz-Somogy- túr, csütörtökön: Memye-So- mogybabod-Somogytúr-Lát- rány-memye, pénteken: Topo- nár-Magyaratád-Igal-Mer- nye-Somogyaszaló-Kapos- füred, szombaton: Sántos-Szentbalázs,Baté-Nagy- berki térségében. Tanulmányautók a Fordtól A Ford két tanulmányautót mutatott be a közelmúltban. Az Arioso és a Vivace nére keresztelt járművek sorozatgyártása 1997-ben várható, a jelenleg futó Probe-modellek leváltásaként. A kétajtós sportkupék alumíniumkarosszériával készülnek majd, míg a megfelelő teljesítményről egy 24 szelepes V6-os erőforrás gondoskodik. Terjeszkedik a Honda A japán autógyár, a Honda a tervek szerint Kínában készül leányvállalatot létesíteni. A Guangzhoui beruházásra, úgy tűnik, a kínai kormány is áldását adja, így hamarosan megkezdődhetik a Civic modellek gyártása, amelyet nemcsak bel-, hanem külföldi piacon is értékesíteni kívánnak. BMW 7-es tuningok A Hamman Motorsport a BMW 7-es sorozatát alakította át. A motor teljesítményének növelésére, egyelőre csak a 4 literes, V8-as verzióhoz egy viszonylag olcsó, 26 lóerős pluszt kínálnak. A luxuslimuzin így 6,4 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/h-ra, végsebessége a sebességzár kikapcsolásával 275 km/h-ra nőtt. Megújul az Espace 1996-ra teljesen megújul a Renault Espace. A fejlesztő munka során nemcsak a karosszériát modernizálták, hanem az autó felépítését is alapjaiban dolgozták át. Az eddig hosszában elhelyezett motort kereszt- irányú erőforrás váltja fel, amely a sebességváltóval és a tengelyhajtással együtt az a nemrégiben bemutatott Lagúnától érkezik. A karosszéria egyes elemei, az ajtók, a tető, a hátsó ajtó és az üvegek azonosak az elődével, a többi elem azonban új fejlesztés. 1995. február 1-jen (szerdán) 10 órakor Vür bemutatkozik az Audi legújabb fejlesztése, az új Audi A4-es Helyszín: Kaposvár, Karg Autó Center Jöjjön el, és higgyen a szemének! (70436) DAEWOO AUTO, Kaposvár Tel.:(82)314-115 használt gépkocsi ajánlata Opel Astra 1.6i 1992 évf. extrákkal 925 000 Ft Skoda Favorit 1990 évf. 395 000 Ft Nissan Urvan tgk. 1994 évf. 6 személyes, extrákkal 1 300 000 Ft+áfa Az új DAEWOO típusú gépkocsik árába használt autóját beszámítjuk
